Gavrik

התכוונתי ל1200 טורבו 110 כ"ס

ה208 מעט מרווחת יותר, איכות החומרים מבחינת הסלון טובים יותר, המושבים שלה נוחים יותר משמעותית, התנהגות הכביש טובה יותר... לגבי המזגן לצערי לא אוכל להעיד על המזגן באיביזה סה"כ אני יכול להגיד שהמזגן ב208 חלש עד כמה זה של האיביזה טוב יותר אני לא יודע אבל לא שמעתי תלונות על המזגן באיביזה...

לא שמעתי על טורבואים שאוכלים שמן אם טורבו אוכל שמן כנראה מדובר בתקלה. לגבי הלחכות אני לא יודע איך זה בVAG אצלי ב308 הקרור של הטורבו מתבצע על ידי משאבת שמן חשמלית ולא מכאנית שממשיכה לעבוד גם אחרי כיבוי המנוע עד לקרור של הטורבו. בגדול גם אם צריך לחכות זה לא כזה סיפור לחכות 30 שניות לפני כיבוי הרכב או 30 שניות לפני תחילת נסיעה. כן רק מעל 2014 ורק ידני אם אתה מחפש גם קצת כיף מהרכב בתיבות הידניות שלהן דיי טובות ובשבילוב עם מנועי הטורבו הבשרניים אפשר לקבל מהן לא מעט כיף. לגבי טיב התוצרת האירופאית לאיפו הרכב יוצר אין שום משמעות יש פשוט רכבים ורכיבים מוצלחים יותר ומוצלחים פחות במאזדה 2 למשל יש בעיה עם המדחס מזגן ביונדאי I20 יש בעיה עם היוניט אור בלם... צריך להתייחס לכול רכב בצורה נקודתית לגבי ה208 להן יש בעיה ברצועת התזמון שצריך להחליף פשוט חוץ מזה הדגם הזה מראה אמינות טובה (אני מכרתי אחת לא מזמן עם סביבות ה100 אלף ק"מ+ מ2014 התקלה היחידה שהייתה לה זאת נזילה מצינור גז מזגן עניין של 700 שקל וגם זה יכול לקרות לכול רכב לא קשור לתוצרת שלו למשל ליידי במוסך עמדה פיקנטו עם נזילה במדחס מזגן עניין של 3000 שקל לתיקון) לגבי מיני קופר לדעתי מ2015 הותקנות מנועים חדשים אבל מדובר ברכבים שמחירם נושק ל100 אלף שקל ולדעתי המחיר הזה יש רכבים הרבה יותר טובים מכול הבחינות

הכל תלוי בדרישות באופן הנסיעה והסגנון שלך... גם אני נסעתי בCT200H להגיד שהרכב לא לטעמי. הCT200H היא כמו הסייויק סדאן או האקורד היא מכוונת יותר לנוחות ולבידוד מהכביש זה לא רכב להנאה מנהיגה או נהיגה נמרצת זה רכב לנסיעה כמה שיותר שקטה רגועה וללא דרמות. איכות החומרים שלה טובה אך העיצוב פנים לטעמי מאוד מיושן במיוחד אם שמים אותה ליד 308. סה"כ מדובר בעניין של טעם והעדפות אישיות אם אתה מחפש משהו יותר חד ספורטיבי וכו... סיוויק או 308 יתאימו יותר אם אתה מחפש רכב שיהיה מבודד כמה שיותר הלקסוס יכולה להתאים.

על פניו הסיוויק נראת כמו עסקה טובה אבל אין מה לדבר לפני שלקחת את הרכב לבדיקה. אני למזלי יודע להסתכל ולבדוק רכבים ויכול לפסול רכב עוד לפני הוצאות הבדיקה. במדיה והכל נראה לך תקין כך אותה לבדיקה ותראה מה הממצאים ואם הכל נקי אז לך על זה. השאלה למה ללכת על CT200H? אתה נוסע הרבה מאוד בעיר והחסכון ברכב היברידי יהווה בשבילך ערך מוסף? לכל רכב יש את ההיתרונות והחסרונות שלו צריך להבין מה מתאים לך לפי הצרכים השימושים והדרישות שלך

הסדאן נוחה יותר מהאצבק והאצבק יותר ספורטיבית ומהודקת... לא ראיתי שיש ביניהן הבדל במחיר כשאני חיפשתי רכב לדעתי תסגר מה חשוב לך יותר וכך את אחת מהן. אקורד שונה מאוד באופי שלה מהסיוויק האצבק היא יותר כמו ספינה גדולה ובטוחה או כמו שאוהבים להגיד "טנק" יושבת אבל מדובר ברכב מנהלים גדול שיעלה יותר לא רק לקניה אלא גם לטיפול לטסט ולביטוח ויזלול יותר דלק לכן השאלה האמיתית היא האם אתה צריך רכב כמו האקורד?כי עלות הקניה יכולה להיות שווה אבל אם תחשיב את כל נתוני עלויות האחזקה של הרכב האקורד יכולה לעלות הרבה יותר יקר מהסיוויק. לגבי ה308 אני בעצמי הייתי בדילמה לא מזמן והתלבטתי קשות או 308 או סיווק. שורה תחתונה ה308 טובה במקצת מהסיווקי כמעט בהכל (תאוצה, בידוד רעשים, נוחות, התנהגות, חסכון בדלק, תא מטען וכו...) ההיתרונות הגדולים של הסיוויק הם שיש לה ספסל אחורי יותר גדול (המקרה של 308 האצבק יש גם 308SW סטיישן שלה יש ספסל אחורי מרווח מאוד) לכן אם מסיעים נוסעים מאחור באופן קבוע וחשוב לך איך הם מרגישים עדיף לדעתי לבחור בסיוויק וגם יש לה מוניטין אמינות בילטי מעורער ושוק יציב ובטוח לכן אם אתה קונה סיוויק אתה יכול להיות בטוח שתמכור אותה אחרי כמה שנים במחיר X ללא הפתעות מיוחדות. ל308 גם אין בעיות אמינות מיוחדות מלבד רצועת התזמון אך רובן כבר החליפו וארם לא החליפו אז להחליף זה לא סיפור אבל שורה תחתונה שהיא לא הוכיחה את עצמה כמו הסיוויק והשוק שלה יכול להיות פחות יציב (יש סיכוי שירידת הערך שלה תהיה יותר גדולה מהסיוויק ויש סיכוי שתהיה פחות אף אחד לא יכול להגיד לך כרגע). מה שכן ה308 זולה משמעותית יותר מהסיוויק כדי לקנות 308 במצב טוב ללא תאונות אתה צריך משהו כמו 40 אלף שקל כדי למצוא סיוויק במצב טוב ללא תאונות תתכונן להוציא 50 אלף שקל אני יודע שיש ביד 2 הרבה סיוויקים שמפורסמים ב40-50 אבל מי שמוכר סיוויק בזול יודע למה הוא עושה את זה ולרוב מדובר בנבלות ולמי שיש אחת במצב טוב יודע את זה ולא ימכור בזול. בסופו של דבר אני העדפתי לשים את ה10 אלף האלו בצד ולקחת את ה308 אבל זאת ההחלטה שלי אישית ואתה צריך לבחור מה חשוב לך יותר. באותה מידה יכולתי לחסוך עוד 5 אלף שקל ולקחת 308SW שזולה יותר אבל אני גר באזור עם מצוקת חניה קשה לכן סטיישן לא בא בחשבון.

הA1 חולקת את אותו המנוע והמכולולים עם פולו ואיביזה לכן בכול מסוך שהוא לא מורשה עלויות החלפים והטיפולים צריכות להיות זהות. לגבי DSG וטורבו הבעיות לא מתחילות ב80 אלף וצפונה... אלו תקלות פתאומיות שיכולות לקרות גם ב 20 אלף אבל ככל אצבע הוא שככול שהקילומטראז ברכב עולה ככה עולה ההסתברות לתקלות אם זה שווה את זה? שיקול שלך בלבד אתה יכול להחליף גיר באיביזה ואאודי פעמיים ולהיות שלם עם עצמך כי הן מפנקות בכוח וחסכוניות או שאתה יכול לקחת מאזדה ולהיות רגוע או להתבאס על חוסר זמינות הכוח... כול הרכבים שהבאת ברשימה הם אופציות טובות אם אין לך צורך בהרבה מקום הייתי מכוון לסופרמיני ומוחק את המשפחתיות מהרשימה (סיוויק, גולף, לאון) סוםרמיני מקבילה באותו מחיר לרוב תהיה חדשה יותר או לפחות מאובזרת יותר. לגבי האאודי A1 לדעתיהיא לא שווה את הכסף שהיא עולה סה"כ מדובר באיביזה\פאביה\פולו עם טיפה "לוקסוס" אישית אני אוהב את הפולו יותר.

לטפל ברכב במורשה חשוב כול עוד הרכב באחריות כדי שלא יעשו לך בעיות במידה ויקרה משהו. האחריות לרכב הנ"ל לדעתי פגה מזמן (תבדוק אותי אני לא בטוח) ואם כך הדבר אני לא רואה שום סיבה לטפל במורשה ניתן למצוא מוסכים מקצועיים יותר וזולים יותר.

פולו זה בגדול אותו הרכב כמו איביזה וגולף זה אותו הרכב כמו לאון העניין שהן יקרות יותר בעיקר בגלל המותג לכן הייתי מחפש במקומך איביזה. אם אתה מחפש ידני אז איביזה זאת אופציה לא רעה רק מעל שנת 2014 כי מתחת ל14 היא מגיעה עם מנוע tsi מהסדרה הישנה עם תקלה בשרשרת טיימינג. ליאון אני בספק שתמצא בתקציב שלך. מאזדה 2 דיי מיושנת. מיני בתקציב שלך זה עם המנוע הישן הן בעייתיות ויקרות לאחזקה. בקיצור הפייבוריטיתיות לדעתי צריכות להיות או איביזה/פולו ידנית 1.2 טורבו או 208 אוטומט עם מנוע 1.2 טורבו. ל208 יש בעיה עם הרצועת טיימינג אבל צריך להחליף אותה וזהו זה פתיר דיי בקלות ולא יקר (1500 שקל) תעשה סיבוב על גם על איביזה בתקציב שלך גם על 208 בתקציב שלך ותראה למה אתה מתחבר יותר.

2000 ש"ח בחודש זאת עלות אחזקה בערך של רכב משפחתי באזור העלות של 40-30 אלף שקל. או מנהלים קצת יותר זולה (באזור ה30 אלף שקל). אם תמצא מאזדה 6 במצב טוב ב30 אלף שקל אז זכית. יש לך גם את האופציה של הונדה סיוויק שהיא גם מהנה לנהיגה אמינה ולא יקרה ואחזקה וגם של פיגו 308SW שתהיה מרווחת זולה מהנה מודרני ומפנקת אבל יש לה בעיה עם הטיימינג שצריך לבדוק שהוחלף.

הכוונה היא לידני או אוטומט?

למה הכוונה בכזאת? 700 שקל בחודש? 1200 שקל בחודש? 1500? 2000?

לרוב אם אתה יודע לשמור על רכב ולא שוחט אותו פרטי יעלה לך יותר זול מליסינג. 700 ש"ח בחודש זה ממש נמוך רק ביטוח + טסט + טיפול קטן זה באזור ה400 שקל בחודש תוסיף עוד 400 שקל דלק ועוד 400 שקל ירידת ערך תקבל כבר 1200 שקל.

שנת 2014 ידנית 1.2 אקטיב החזקתי אותה 3 שנים ומכרתי לפני שלוש שבועות. לגבי עסקאת הליסינג תן יותר פרטים אני זוכר שגם בהייטקזון היה משהו כזה באזור ה1800 בחודש. בכל מקרה בנסועה שלך עלות התדלוק לברלינה / פוקוס יהיו באזור ה400 ש"ח בחודש.

הוצאות התחזוקה שלי + ביטוחים + ירידת ערך בפיגו 208 הסתכמו בפחות מ1500 שקל בחודש אבל אני לא נוסע הרבה (40,000 ק"מ בשלוש שנים) ושומר על הרכבים שלי. קשה לי להאמין שתמצא גיפון/רכב מנהלים שסה"כ ההוצאות שלך עליו יהיו פחות מ2000 שקל בחודש. גם אופל אסטרה או פוקוס ישנות בליסינג עולות באזור ה1800 שקל החודש מה שמשאיר לך רק 200 שקל לדלק. במקומך הייתי לוקח איזו סופרמיני מודרנית או מקסימום משפחתית טובה ומהנה.

כפר סבא רחוק לי מאוד הלוואי והיה מקום כזה באזורנו

האיביזה לדעתי פחות טובה ומיושנת בהשוואה ל208/קליאו. בנוסף אם לוקחים בחשבון את פוטנציאל התקלות עם הגיר והמנוע שלה (עד 2014) אני לא רואה שום סיבה להעדיף אותה במיוחד שהיא יקרה יותר בהשוואה ל 208/קליאו מאותן שנים ההיתרון היחיד שלה על ה208 לדעתי זה המזגן בשאר הדברים או שה208 טובה יותר או שווה לאיביזה. על הקליאו יש לה היתרון גם במרווח.

יש דיווחים על בעיות עם מנוע ה1.5 אקובוסט. הנפוץ ביותר סדק בצילינדר 2. אישית הייתי נמנע

יש לך איך לבדוק את זה זה נקרא נסיעת מבחן. אתה מתקשר ליבואן אומר "שלום מעוניין ברכב X ורוצה לעשות נסיעת מבחן" חלק מגיעים אליך לבית. בתקציב של עד 90 אלף שקל אני מניח שרכבי סופרמיני יהיו הכי שקטים כי לרוב כברירת מחדל הם שקטים יותר ממיני תבדוק סיאט איביזה, רנו קליאו, פיגו 208, סיטרואן C3

ל208\308 יש מחלה עם הרצועת תזמון צריך לבדוק אם הוחלפה ואם לא להחליף לגרסה חדשה ומשופרת. חוץ מזה הרכב מראה אמינות טובה. הייתי ממליץ לשקול או 208 או 308SW (סטיישן) מכיוון שה308 האצבק זה רכב נדיר ומבוקש לכן קשה למצוא אחת שמורה.

את הטיפו הייתי פוסל על סעיף הבטיחות היא קיבלה 4 כוכבי בטיחות וגם בתור רכב היא רכב לא משהו (לא חזק לא חסכוני לא שקט אולי נוח ומרווח אבל זה הכל) ראפיד אפשר לפסול על סעיף האמינות (גיר DSG שידוע כרגיש ויקר לתיקון) וגם מבחינת בטיחות היא פחות אוחזת ויציבה מהסיוויק והמאזדה 2 וגם דיי פושרת בשאר הפרמטרים מלבד כוח (השילוב מנוע-גיר שלה מאוד חזק) מאזדה 2 לדעתי ב40 אלף תמצא אחת רק מהדור הקודם שהיא מאוד מיושנת.... סיוויק זאת אופציה טובה לדעתי מכול הבחינות היא גם אמינה גם בטיחותית וגם אוטומטית

חדשים מהחברה? יש הרבה סוגי רעשים תלוי על מה אתה מדבר יש רעשים שמגיעים מהצמיגים יש רעשי רוח שמגיעים במהירות גבוהה יש רעשי מנוע בתחילת נסיעה יש רעשי מנוע בהאצות יש רעשים מהמתלים בכבישים משובשים וכו... תוכל לתאר איזה רעשים בדיוק מפריעים לך ולמה זה חשוב לך כול כך?

אין לך הרבה דרישות אבל הדרישות אלך מאוד לא ברורות ומרוחות... (אני רוצה X אבל אפשר גם Y ואין לי בעיה שיהיה Z) נשמעות כמו הדרישות של חברה שלי לגבר האידאלי (רוצה שיהיה אסרטיבי וידע מה הוא רוצה אבל יעשה מה שהיא רוצה כשצריך אבל גם ידע להגיד ולהחליט מתי שלא צריך ולוותר לה... קיצר בעצמה לא יודעת מה היא רוצה... ) יש הרבה רכבים אמינים בתקציב שלך הונדה,סקודה , יונדאי, פיגו, פיאט וכו... חלקם מוצלחים חלקם פחות כשאתה קונה רכב בתקציב נמוך הרבה יותר חשוב איך הרכב נשמר ננהג וטופל ולא מה המוצא שלו ראיתי הונדות שעשו לבעליהן הרבה יותר כאבי ראש מפיאטים ורנו שנקנו באותו המחיר. מכיוון שאין לך דרישות "ברורות" הייתי מתחיל מלפחות לבטל רכבים שלא יתאימו על סעיף האמינות (בגלל מחלות ידועות) ועל סעיף המיזוג ולראות לאיזה רכבים אתה מתחבר יותר ואז לראות מה ההבדל בעלויות האחזקה בשבילך בין אותם רכבים ועד כמה זה שווה לך... כי למשל אתה יכול לבדוק פיאסטה 1.4 אוטומט או פוקוס 1.6 ידנית שתיהן יתאימו באותה הצורה לדרישות שלך או יונדאי אקסנט או סובארו B3 או מיצובישי לנסר או פיאט פונטו איבו ידנית.

ראשל"צ-ירושלים 4 פעמים בשבוע זה קילומטראז גבוהה לא משנה איזה רכב תקנה תצפה לירידת ערך גבוהה בגלל הקילומטראז (יותר מ25000 בשנה...) עם קילומטראז אני ממליץ בחום לקחת רכב דיזל הוא יחסוך לך כמה מאות שקלים כול חודש בהוצאות דלק. עלויות הטיפולים ברכב דיזל שוות לעלויות הטיפול ברכב בנזין בניגוד למה שהרבה חושבים וגם רכבי דיזל מראים אמינות יותר טובה בקילומטרז' גבוהה ממקביליהם מונעי הבנזין וסופגים פחות ירידת בעקבות קילומטראז גבוהה בגלל שזה דיי רגיל לרכב דיזל. יש לך את הקליאו 1.5 דיזל ב40 אלף שקל תוכל למצוא רכב דיי חדש היא חסכונית חזקה וזולה לטיפול רק שהיא מאוד קשיחה מה שפחות מתאים לנסיעות ארוכות והמזגן שלה דיי חלש וכרגע ידוע שיש לה בעיה בגיר שיכולה לעלות כמה אלפי שקלים לתיקון (בפורום פו מדווחים על עלויות של 2000-7000 שקל). רנו מגאן או פלואנס יהיו יותר נוחות ויש להן את אותה הבעיה עם הגיר. יש לך גם C3\4 עם מנוע 1.6 דיזל יותר נוחות מהקליאו עם מזגן יותר טוב אבל מגיעות עם גיר רובוטי חד מצמדי שאופן הפעולה שלו לא מתאים להרבה אנשים הייתי ממליץ לך לעשות סיבוב על C3 דיזל לפני שאתה פוסל אותה בגלל הגיר ולהבין בעצמך אם זה מתאים לך או לא אגב קיה דיזלית (סיד או פורטה או סול) יכולה להיות גם עסקה טובה מאוד אך לא מצאתי כאלו בתקציבך וגם במקרה שלהן שמעית על בעיות עם הגיר הדו מצמדי שלהן

אני מאוד מופתע תמיד ראיתי שאנשים מציינים עלויות החלפה של 2500 מקסימום 3000 שקל. חבל הרנו דיזליות 1.5 מציאות חבילה מאוד טובה אם היה אפשר לחזות עלויות תיקון עם הגיר הזה עוד אפשר היה לשקול את הרכב אבל אם "יש סיכוי שזה יעלה 7000 שקל" הייתי בודק פעמיים.