sperial

אם עלתה סוגיית ה-SX4 - אני נוהג בכזו מזה כחצי שנה. אשתי במאזדה 3. חוץ מהמראה הגמלוני וכמה דברים קטנים אני מעדיף את ה-SX4. היתרונות - מרווחת, תא מטען גדול, נשיבה נוחה (כנראה, במידה רבה, בזכות הגובה) ויש לה יותר כוח. תיבת ההילוכים היא תיבה אוטומטית סטנדרטית בת 4 הילוכים, שעושה את העבודה היטב. צריכת הדלק סבירה מאוד (כ-10 ק"מ לליטר בנסיעה בחיפה ובקריות, כלומר בעיקר עירונית וחלק נכבד הררי, עם גיחות בין-עירוניות קצרות ומעטות) חסרון משמעותי מבחינתכם הוא חוסר אפשרות לבטל כרית אויר לנוסע הימני, כך שאין אפשרות להושיב ילד או תינוק במושב זה. עם זאת - כזוג צעיר הנזקק למימון לצורך רכישת רכב הייתי בהחלט שוקל את עניין הרכב המשומש. מכוניות משפחתיות בנות 3 מליסינג יעלו מחצית מרכב חדש דומה, אמנם ברמת גימור נמוכה יותר, אבל עם הרבה פחות הכבדה על התקציב החודשי - אפילו אם יהיה תיקון פה ושם. כמובן שצריך להתאמץ לבחור רכב במצב טוב, כלומר להשקיע זמן ואולי גם קצת כסף בבחינת מכוניות. נסו להפיץ במשפחה ובחוגי המכרים את השמועה שאם מחפשים רכב - יתכן מאוד שמישהו יציע לכם רכב במצב טוב. אני יכול לומר לכם שכך קניתי 3 מכוניות, ואשתי קנתה כך שתיים לפני שפגשה בי - ומתוך 5 מכוניות אלה 4 היו הצלחה מסחררת והחמישית החלה לעשות בעיות רק לאחר שעברה לידי (ידוע לי בודאות שקודם לכן היתה אמינה להפליא).

כאילו שהסלולרי לא עושה זאת, במאית המחיר של מכונית. והחדשות של הדס לגבי מערכת ניהול הרכב מעניינות, וכמובן מסבירות חלק ממחירו הגבוה יחסית. בכל זאת כנראה מדובר ברכב עם גימור מפואר עם הרבה ופינוקים (ואני מניח שגם נוחות צרפתית). אני מקווה שמערכת ניהול הרכב יודעת לתת לנהג גם התראות קוליות - לא כל נהג שם לב לנורית צהובה שנדלקת בלוח המחוונים, אבל איזו קריינית צרודה שתצעק "נא לטעון סוללה" ב-4 שפות תהיה אפקטיבית מאוד.

המשתמשים יצטרכו להתרגל להרבה דברים. אחד מהם הוא לשים לב למד הסוללה, ולהגיע לטעינה\החלפה כאשר הצג יזהיר אותם. אני מקוה שרשת ההחלפה תהיה מספיק צפופה. כמוכן - יצטרכולהתרגל לטעון את הרכב, בדיוק כשם שהתרגלו לטעון את הטלפון הנייד.

קשה להמליץ לך כיון שרק אתה יודע מה מתאים לך. בכל זאת - כאשר אתה שואל שאלה מסוג זה אתה צריך לבדוק 3 דברים: 1. להחליט שאכן אתה זקוק לרכב (או להחלפת רכב). 2. לקבוע את צרכיך ותקציבך. 3. לבדוק מה כל האופציות הנכלולות בדרישות וביכולות שלך. לכן, כיון שהחלטת לרכוש רכב, בבקשה עלה את צרכיך כדי לקבל הצעות לדגמים, וכן הצג את אפשרויות המימון העומדות לרשותך.

לדעתי ה-SX4 יכול להיות בחירה מצויינת, החסרון העיקרי שאני רואה בו הוא העדר אפשרות לביטול כרית האויר הקדמית-ימנית בנוחיות על ידי מפתח הרכב.

רשה לי להיות קצת יותר אופטימי: כמה פעמים נתקעת אחרי מישהו שנותר בלי דלק? נדמה לי שמדובר בארוע חריג ביותר. אין כל סיבה שנהג ישאינו מגיע לאפס דלק יגיע לאפס אנרגיה במצבר. ובמקרה זה - גם מנואלה לא תעזור, אני מציע דינמו של אופניים לטעינה אישית אל תשכח שבשלב ראשון ה-Fluence ZE תהיה מוצר נישה, אני מניח שהאוכלוסיות אשר ירכשו או יחכרו אותה יהיו דומות לאוכלוסיות הרוכשות פריוס ואינסייט - כלומר אנשים משכילים עם מודעות סביבתית, ומן הסתם גם יודעים להסתכל על מדידים. עוד רחוק היום שבו ה-ZE (לא רק הפלואנס - אלא גם דגמי Zero Emission אחרים) יהיו ערסמובילים, הרי הן שקטות מדי ואי אפש להתקין להל אגזוז לחץ.

אבל עוד זוג כריות אויר ו-ESP הן תוספת משמעותית, ו-כן, בהחלט סביר שיש הבדל גם מבחינת הצד בו מותקן ההגה, בשל הבדלים במה שנמצא לפני הרגליים, כוללת בתא המנוע, ולכן יתכן שיש הבדל בין תוצאות התנגשות בין דגמים עם הגה ימני לדגמים עם הגה שמאלי. אני לא מכיר את שיטת הניקוד של ה-NCAP בצורה כל כך מעמיקה (ואני מניח שאין בפורום זה מומחהבעניין) אבל סביר שהציונים בדגם ה"ישראלי" היו יותר גבוהים. כמוכן - לא בוצע מבחן ההתנגשות הצידית במוט, והרככב לא קיבל נקודות על מבחן זה.

זה היה לפני כ-35 שנה, כך שאני לא זוכר הרבה פרטים, אבל עד כמה שאני מצליח לשחזר המראה היתה מותקנת על צידו הפנימי של סך השמש, שהיה תמיד בעמדה מורדת - דומה למראת איפור, אבל קצת יותר גדולה.

אפילו פחות. את המכונית הראשונה שלי - שהובילה אותי לפגישה עם מי שתהיה אשתי, ושבה היא נהגה בשני ההריונות הראשונים של (רנו 14 בת 10 שנים עם 120,000 ק"מ וללא שריטה) - מכרתי בלי להניד עפעף. הייתי צריך לנייד 2 ילדים, וזה הרבה יותר חשוב מאותו רכב. זו אולי המכונית היחידה שאפשר לומר שהיתה לה סיבה לגרום לי סנטימנטים. אבל אפילו הצרפתיה הזו לא יכלה לעשות זאת. כנראה שאפילו אין לי תמונה שלה באלבום, והאמת - גם לא במיוחד חסרה לי.

נסה לבדוק במחירון מה ההפרש בשווי בין רכב יד ראשונה לשניה. ברכב המתקרב לגיל 15 סביר שמדובר בהפרש זעום, ואם הוא פחות מ-500 ש"ח העסקה כדאית (הכפל את ה-500 ש"ח במספר השנים שבהן אתה עדיין מתכוון להחזיק ברכב).

המראה הפנורמית קמורה ועל כן מעותת את התמונה (מקטינה את התמונה ובעיקר גורמת לתחושת המרחק להיות לא אחידה), לעומת המראה המקורית השטוחה שאינה מעוותת. כמוכן - המראה הפנורמית רחבה ואינה מאפשרת שימוש בסכי שמש, החשובים כל כך בארץ שטופת שמש כישראל. הסיבה שבגללה אתה רואה את המראות הפנורמיות ברכב לימוד נהיגה היא ככדי לאפשר גם למורה להבחין במתרחש מאחורי הרכב, שכן המראה המקורית אינה מאפשרת זאת. ד"א - המורה שלי לנהיגה (לפני 35 שנה) לא השתמש במראה פנורמית אלא במראה קטנה שהותקנה על סך השמש שלו.

ענת, עזבי את המחירון, בצעי את החישובים שלך לפי מחיר המכירה הריאלי שנראה לך. כמובן שיש גורמים המצמידים למחירון (כגון סוכנויות הטרייד-אין), אבל התיחסי להצעות שלהם אבסולוטית, לא ביחס לאיזה מחירון בלתי מציאותי. אני מניח שכל אותן הצעות לרכוש את הרכב ב-30K ללא בדיקה הן של סוחרים, היי זהירה אתם יש להם כל מיני טריקים, למשל לדחות את העברת הבעלות עד שימצאו רוכש לרכב - הקפידי על תנאי זכרון הדברים במכירה, בדקי היטב את אמצעי התשלום ועמדי על העברת בעלות בדואר מיד עם סיום העסקה. לאלעד - מה שאתה אומר על מימון על ידי הבנק לא פועל במרבית המקרים, כיון שהבנק לא ייתן הלואה ללא משכון, ורוכשי רכב רבים מעדיפים למשכן את הרכב (אולי כיון שאין להם משהו אחר). לכן סוכנות הרכב צריכה לתת מכתב לבנק כדי שזה יעמיד לרשות הלקוח את ההלוואה הנדרשת, ומכאן שהסוכנות מודעת ללחץ הכלכלי על הרוכש ומתיחסת בהתאם. כמובן שמבחינת הסוכנות מדובר במזומן אז אפשר לפחות לזכות בהנחת המזומן המקובלת באותו מקום.

רגשות תוציא על אשה, חברה, ילדים, אחים, הורים. מבחינתי מכונית ואפילו דירה נשכחים דקה אחרי שנפרדים מהם. מבחינתי הם עוד חתיכת פח או אבן או פלסטיק, לא שוים את האנרגיה הרגשית שאתה מתאר. תאמין לי - גם אתה תשכח את המכונית - אם לא הלילה אז תוך יומיים - שלושה.

האם יש לך מושג מה הנצילות של שריפת דלק בתחנת כוח לעומת שריפתו במנוע בעירה פנימית קטן של מכונית? קרוב לודאי שהנצילות בתחנת כוח (כולל הפסדי ההולכה) יותר טובה, וגם אם מדובר באחוזים בודדים יש כאן הצטברות של כמות דלק וזיהום משמעותית. שנית - גם אם לא נחסך זיהום הרי שהוצאתו מריכוזי האוכלוסיה עשוי לחסוך מחלות ובהמשך הוצאות רפואיות, וגם בכך יש רווח. כמוכן תחנות הכוח עשויות להשתמש במקורות אנרגיה פחות מזהמים (כגון גז טבעי) כך שגם אם לא נחסך פחמן דו חמצני נחסכים רכיבי זיהום אחרים. וכמובן - מותר ליות אופטימיים לגבי מקורות אנרגיה מתחדשים, גם אם הם עדיין מעבר לאופק.

ניקולאס, אתה כנראה מבלבל כמה דברים. 1. מקור המימן הזמין ביור הוא מים. מימן מולקולרי, כזה שמתאים לבעירה, אינו זמין על פני כדור הארץ בכמויות משמעותיות - כמולקולה קלה ביותר הוא התנדף בשלבים מוקדמים מאוד של התפתחות האטמוספירה. 2. ככל הנראה אין מקורות מתאימים אחרים להפקת מימן, ובכן מקרה - בכל תהליך הפקה יש הפסדי אנרגיה משמעותיים, כך שבמאזן הסופי המימן אינו מקור אנרגיה זול (מבחינה אנרגטית). כמוכן - דחיסת המימן וקירורו כדי לאפשר אחסנתו ושינועו מצריכים גם הם השקעת אנרגיה רבה מאוד, הנוספת לאנרגיה הנדרשת לעצם הפקתו. 3. כלל לא הזכרת את צפיפות האנרגיה הנמוכה של מימן (1/3 מזו של דלק פחמימני ליחידת נפח) ואת קשיי האחסנה והשינוע של מימן הנובעים מבעיות בטיחות ומהצורך לשמרו בטמפרטורות נמוכות ביותר, מה שמצריך ציוד יקר. 4. לא הבנתי למה כוונתך ב"אנרגיה באטום המימן" - אם כוונתך לאנרגיית היתוך הרי שהיא זמינה למטרות צבאיות בלבד (פצצת מימן) וההיתוך הקר הוא בגדר חלום רחוק.

לשאלה שלך יש תשובה אחת: לא נוהגים ללא ביטוח תקף ומתאים לנהג ולרכב. כל "פתרון" אחר מעיד רק על דבר אחד, טפשות של הנהג. השקעת אלפי שקלים ברכישת הרשיון - עכשיו השקע את הסכום הדרוש לביטוח נאות.

השדרוג עולה 50 ש"ח, הסכום הטעון במכשיר הישן עובר לחדש. לדגם החדש כמה יתורנות: 1. שימוש בסוללות כפתור סטנדרטיות ולא בסוללה הייחודית עם המחבר הזעיר. 2. אפשרויות חניה נוספות (למשל - בחיפה יש אזורי חניה מיוחדים לחניה יומית ולחניה בקמפוס הנמל, שהדגם הישן לא מכיר). 3. יכולת הפעלה רציפה אוטומטית.

שאלו אותך, ואני מזכיר שוב. תקציב!! גם הלוואה צריך להחזיר, לכן אתה לא יכול לזרוק "20K או 120K" - אם אתה זקוק להלואה עליך לבדוק כמה תוכל לקחת לפי יכולת ההחזר שלך. נקודת מוצא טובה יהיה פקיד ההלוואות המטפל בחשבון הבנק שלך. האם יש לך 2,000 ש"ח לחודש לצורך החזר הלואה של 120K? ומה יקרה עם עליית הריבית הצפויה? אין טעם לזרוק מספרים בלי להגדיר את הצרכים והיכולת. את הצרכים אפשר להסיק מכך שאתה מחפש רכב קטן, אבל היכולת הכלכלית שלך היא חידה. בקיצור - הכן שיעורי בית לגבי התקציב ואז חזור לפורום, אני בטוח שתקבל עצה טובה במסגרת יכולותיך.

דברר ידוע בנסיעה ראשונה. בנסיעות הבאות יהיו הבה יותר יעילים. אני ממעט לנסוע בכביש 6 אבל נוסע מספר פעמים בשבוע במנהרות הכרמל, אשר מערכת החיוב שלה משותפת עם כביש 6. החשבונות מגיעים אלי כמו שעון בתחילת כל חודש ומכסים בערך עד שבוע קודם.

בכך אתה רק מחזק את דעתי - צפה את הבלתי צפוי ונהג בהתאם. תרשה לי להיות ציני - אני מהמר שהיו שלפני הקרצוף הוצבו שלטים, אבל יש מי שחומד את המתכות.

להכיר את הכביש פירושו לא להכיר רק את המהמורות (ולפי התאור שלך די הופתעת מהקרצוף, כך שאני מסופק אם ההיכרות שלך כל כך טובה) אלא גם, ובעיקר, את אופי שאר המשתמשים בדרך ואת השגעונות הקטנים שלהם (למשל - איפה נתיב יהיה חסום בגלל טור ארוך של ממתינים לפניה). וכיון שמדובר באזור של כפרי מיעוטים אתה צריך לצפות לבלתי צפוי ולא לנהוג לפחות 30 קמ"ש מעל המותר בנתיב השמאלי.

אולי יש שינוי חיובי במדיניות היבואן, שנת אחריות רביעית, גם אןם לא על כל מכלולי הרכב, היא דבר מבורך. רק צריך לודא תיעוד בכתב. שאלתך לגבי האחריות נכונה, אין לי תשובה עליה. בכל זאת - מילה טובה לזכות טויוטה: הקורולה שהזכרתי קודם מרכשה מחמי, כאשר הרכב היה בן קצת פחות מ-3 שנים. לפני שמכר לי את הרכב ביצע טיפול 30,000 (לפי תוכנית הטיפולים השגרתית). בטיפול נמצאה רמז קל לשלב מוקדם של תקלה במשאבת המים. המוסך, ביוזמתו, החליף את משאבת המים במסגרת האחריות ולא דחה את הפעולה עד סוף האחריות. והמשאבה החלופית פעלה ללא דופי לפחות עוד 9 שנים ו-130,000 ק"מ, זה היה השלב בו מכרתי את הרכב.

גם בארץ אפשר לקבל מונה המחייב בשלושה תעריפים שונים בשעות שונות התעריף קרוי "תעו"ז". יש עם זה כמה בעיות: 1. עלות התקנה די גבוהה. 2. השנה מחולקת ל-4 עונות שבכל אחת מהן שעות התעריפים שונות, כך שהעניין די מבלבל. 3. אין תקופת נסיון - יש התחייבות לשנתיים. אין אפשרות להתחרט אם מתברר שהתעריף מגדיל את החשבון. 4. תעריף השיא יקר, כך שמיזוג הבית או בישול\אפיה בשעות היום הופכים יקרים מאוד.

ניב, אין סיבה להעליב מישהי כיון שהיא אינה מתמצאת בעולם הרכב. בדיוק כפי שלא צריך להעליב מישהו שלא מתמצא בטלפונים ניידים, או עיצוב של ג'ינס או כל עניין אחר. פורומים נועדו לדיון בין מומחים, אבל גם לסיוע להדיוטות לקבל החלטות יותר מושכלות.

ענת, כנראה שהיאריס אינו רכב גרוע (נסיוני אתו מסתכם בנסיעת מבחן, היה לי נסיון מצויין עם קורולה זקנה). העניין הוא שרבים מחברי הפורום חושבים שבהערכה של עלות\תמורה יש עסקאות יותר טובות, שכן במחיר דומה תוכלי לרכוש מכונית יותר מאובזרת שתהיה לא פחות אמינה מהיאריס. בכל מקרה, אני מציע לך מה שאני מציע להרבה שואלים בפורום - גשי לאזור הסוכנויות בעירך (בד"כ יש 1-2 אזורים כאלה בכל עיר גדולה) ועשי סיבוב ביניהן. יתכן מאד שתמצאי דגם שלא הכרת עד כה ושדווקא יתאים לצרכייך. רכישת רכב היא עסקה גדולה ויש לה השלכות לטווח ארוך (במיוחד אם את מבלה הרבה שעות במכונית) ולכן כדאי להשקיע עוד כמה שעות בבחינה מעמיקה של השוק. לגבי שנת האחריות הנוספת - בשעתו הציעו לי אותה על יאריס, אבל היה מדובר על רכב ספציפי ששימש כרכב תצוגה. כאמור - לא רכשתי יאריס משיקולים אחרים, אבל בדקי היטב ששנת האחריות הנוספת לא נובעת מאיזו שהיא עז. ובכל מקרה - שתהיה לך קניה מוצלחת ותהני מהרכב.