sperial

בעוד מספר שבועות אני מתעתד לנסוע למספר ימים למדריד, ומעוניין לשכור רכב לצורך טיול של מספר ימים באזור. אם יש למי מחברים בפורום נסיון בשכירת רכ בספרד - האם יש חברה מומלצת? אם מדובר בחברה בין-לאומית עם ייצוג בארץ - האם, על פי הנסיון, עדיף לבצע את ההזמנה באמצעות הנציגות הישראלית או ישירות בחברה בספרד? מבחינת הרכב אין לי דרישות מיוחדות, מדור בטיול משפחתי, אבל חשוב לי אם למישהו יש נסיון, במיוחד נסיון שלילי, עם חברת השכרה זו או אחרת.

איני רוצה להכנס כעת לבחירת הדגם. אני מבין שבעייתך העיקרית היא המימון - אין בידך הסכום הראשוני הדרוש לרכישת הרכב ואתה מעוניין לרכוש אותו באמצעות הלוואה. ראשית, עליך לודא כי אין תשלום מקדמה גדולה - אתה מדבר על רכישה ללא מקדמה, במרבית העסקות מהסוג שאתה מתאר יש לשלם מקדמה של כמה עשרות אלפי ש"ח. בדוק אם אכן אין צורך במקדמה כזו. כמוכן - לצורך סיום העסקה (לאחר 3 שנים) עליך לשלם סכום נוסף של כמה עשרות אלפי ש"ח, או להחזיר את הרכב. הבעיה היא - כיצד יוערך עך הרכב לאחר 3 שנים: האם לפי מחיר המוסכם כעת, לפי מחיר מחירון (שיהיה תקף אז) או לפי המחיר שחברת המימון תשיג תמורתו במכירתו? אם הערך יהיה נמוך מהחזוי כעת - מי ישלם אותו - החברה (לא סביר) ואו אתה (יותר סביר, ומדובר בסכום לא קטן). בנוסף - אתה נכנס להוצאה שאתה מתאר כ-1800 ש"ח לחודש, וזאת בנוסף להוצאות שוטפות של אחזקת הרכב שתלויות מאוד בשימוש שתעשה בו, אבל יש להניח שמדובר לפחות ב-2000-2500 ש"ח לחודש, ואני מניח שמומחי הפורום ישפרו את האומדן בהודעות הבאות. האם יש בידך סכום של 4000-5000 ש"ח בחודש לצורך זה? מעבר לכך - בחן את האפשרות לקבל הלואה שלא במסגרת ליסינג פרטי, למשל הלואה בנקאית. יש לכך יתרונות - למשך פרישת התשלומים על פני תקופה יותר ארוכה, ורישים הרכב על שמך (ולא על שם חברת הליסינג), אם כי עם שעבוד לבנק - דבר שיקטין את הפגיעה בערך הרכב בשלב המכירה. כמוכן - מבחינת היבואן - מדובר בעסקת מזומן שתאפשר לך קבלת הנחות אם קיימות (בטויוטה בד"כ ההנחות מצומצמות מאוד, אבל אל תוותר לפני שבדקת במספר סוכנויות). כמובן שיש לבדוק היטב את הריבית בכל סוגי ההלואות, כולל מנגנוני הצמדה שעלולים ליקר את ההלוואה בעתיד. מה שרציתי להדגיש בהודעה הזו הוא שמדובר בעסקה לא פשוטה, עליך לבחון היטב את התאמתה לצרכיך וליכולתך הכלכלית, וכן לבחון מספר חלופות על מנת למצוא את העסקה המתאימה לך ביותר.

סה"כ לשתי החברות פרישה טובה, אבל שים לב לכמה דברים: 1. בדוק מה ההנחה שתקבל בכל חברה - יתכן שבאחת מהן הדלק יהיה יותר זול - כך שבתקציבך תוכל לקנות יותר דלק והחריגה תכאב פחות. 2. עליך לוודא כי כל התחנות משתתפות בהנחה, בעבר היתה ב"פז" בעיה שחלק מהתחנות לא נתנו את הנחות הדלקן וכרטיסי האשראי, והרשימה לא פורסמה (או שהוצנעה). יתכן שהבעיה נפתרה בינתיים. לגבי דלק - לא נתקלתי בבעיה כזו אבל צובה לברר. 3 נדמה לי של"פז" קצת יותר תחנות, אבל כדאי לך לבדוק איזה תחנות מצויות לאורך מסלולי הנסיעה העיקריים שלך או בקרבת ביתך ומקום העבוה שלך. אשתי, למשל, היתה צריכה לבחור בין דלקנים של "סונול" ו"דלק", ובחר ב"סונול" כי יש תחנה קרובה לבית, למרות שסה"כ ל"דלק" פרישה יותר רחבה.

כנראה שהבחורה צריכה לדעת לבחור את החבר כשהחברה שלי ניגשה לראשונה לדלת הנהג ברכב שלי (מתוך הסח דעת) היא קיבלה את המפתחות. 3 חודשים אח"כ מסרתי לה גם כתובה.

מתוך היכרות עם הסוזוקי עוד מימי הליאנה (אותה יחידת כוח כמו ב-SX4 שהוצעה לך), ועם SX4 עכשוית (מנוע 120 כ"ס) - רכב מרווח ונוח אבל נוטה לתגובות איטיות (אני מתכוון למנוע ה-107 כ"ס - ה-120 הרבה יותר זריז). ל-SX4 בדגם בעל 4 דלתות תא מטען גדול וסה"כ תתאים למשפחה, מבחינה זו איני יודע לגבי האוריס בשל המבנה הקצר שלה. לגבי הדגם האמריקאי - מדובר בדגם שונה לחלוטין מהדגם המשווק אצלנו שהוא דגם יפאני\אסיאתי. הדגם האמריקאי הוא בעל מנוע 2 ליטר 150 כ"ס ותיבה ידנית 6 הילוכים קדמיים או תיבה רציפה - בקיצור, רק המראה החיצוני דומה לדגם שמדווק בארץ. גם הדגם האירופי (המשווק גם במותג פיאט סדיצ'י) שונה מהדגם המשווק בארץ - הוא בעל הנעה 4X4. בקיצור - קשה להסיק מהדיווחים בחו"ל לגבי הדגם המשווק בישראל. עם זאת נסיוני עם הליאנה היה של רכב אמין מאוד, מבחינה זו בהחלט דומה לטויוטה. לגבי ההילוכים הרובוטיים - אתה יכול לגשת לסוכנות טויוטה ולבקש נסיעת מבחן על היאריס, כדי להתרשם מאופיה של התיבה. לפני מספר חודשים קיבלתי נסיעה כזו במקום, בלי צורך לקבוע מראש. אישית, למשל, הרגשתי מצויין עם התיבה של היאריס, אשתי לא היתה מסוגלת לסבול אותה, מה שפסל את הרכב למרות שהיא נוהגת מעט מאוד ברכב שלי. אמנם התיבה של היאריס לא זהה לזו של הקורולה, אבל תוכל לקבל את התחושה.

1. למשפחה כשלך - בחר בסופרמיני, אם אינך סוחב מזוודות וארגזים כל יום אינך זקוק לרכב גדול מזה, במיוחד לאור הדרישה בצריכת דלק (בהנחה שלא מדובר ב-100% בין-עירוני). 2. במגרשי הליסינג תמצא מבחר גדול של מכוניות, סביר שאפילו תקבל עודך מ-65K. 3. איני רוצה להמליץ על דגם מסוים כיון שלא חקרתי שוק זה לאחרונה.

בגרמניה החוק אוסר על נעילת הדלתות בעת נסיעה - בדייוק משיקול זה. בפעם האחרונה בה שכרתי שם רכב קיבלתי פיג'ו עם מנגנון כזה, עד כמה שהבנתי במקרה תאונה הנעילה משתחררת (אני מניח שבדומה למנגנונים אחרים כגון מתחית חגורות הבטיחות והפעלת כריות האויר).

לכמה תשלומים חילקת את דמי ביטוח בשנה הקודמת? אן ל-12 יתכן שזה עדיין על חשבון השנה הקודמת. מכל מקום - התקשר אליהם וודא כי אינם מחדשים את הביטוח באופן אוטומטי, וכן שלח להם מכתב רשום בעניין (ושמור את הקבלה מהדואר, עד שתקבל מהם אישור).

כשבגיל 3 אתה לומד לקרוא באמצעות קטלוג של מכוניות ואח"כ לוקח את אמא למסדר זיהוי ברחוב. (עבדכם הנאמן, ב-1960).

פנה לסוכן הביטוח שלך, זה מקצועו ותפקידו. קרוב לודאי שדווקא אתה צצטרך לתבוע את נזקיך מהפוגע, אבל זו עצה בגרוש, סמוך על הסוכן.

סכום כזה - מזומן. חלק אותו בין כמה מקומות על הגוף, כך שגם אם קורה הדבר המפחיד תפסיד רק 1/4-1/3. בסכומים יותר גדולים עדיפה העברה בנקאית (רצוי IBAN) או המחאה בנקאית.

אני רוצה לתמוך במה שכתב Mike808 - הרכב שיש לך עכשיר מתאים מאוד לצרכים שלך. יש לי תחושה שמישהו בלבל לך את המוח, אבל לאור מגבלת התקציב שלך אני מניח שאתה רגיש גם לעלות האחזקה. לא בכדי מקובל המושג "מכונית משפחתית" - היא מיועדת להסיע משפחה בת 3-5 נפשות על ציודה. הפוקוס ואחיותיה יבצעו זאת היטב, כמובן כל דגם על חסרונותיו ויתרונותיו, אבל לרכוש רכב יותר גדול כאשר הצורך הוא הובלת שני ילדים ובמגבלה תקיבית נראה לי הסחפות משמעותית. כתבתי קודם, ואני חוזר: בתוך כמה חודשים הילדים יגדלו, תעברו לטיולונים קומפקטים או שהילדים בכלל ילכו על שתיים ואז נראה אותך שוב בפורום בשאלה: איזה רכב משפחתי יתאים לי במקום המאזדה 5\וורסו\פיקאסו? אני רוצה לחסוך בהוצאות! בקיצור - אני הייתי במצבך וגם קצת יותר צפוף (3 ילדים) והסתדרתי עם רכב קטן משלך (ראה הפוסט שלי לעיל). ברור לי שמתחשק לך לגוון ברכב, השאלה היא האם ההוצאה מוצדקת. לגישתי - לא, אבל, כמובן, איני מכיר את מצבך הכלכלי (רק מקיש מתוך מגבלת המחיר) ואיני יכול לקבוע את סדרי העדיפות שלך.

בעבר הייתי לוקח את הרכב לתחנת שטיפה שבה היו מעבירים את השטיחונים במכונת ניקוי. אח"כ הרכב היה מסריח משך 2-3 ימים, איני יודע אם בכיון שהמים מהמכונה היו מטונפים (אני מניח שיש מחזור כלשהו) או שהלחות שנותרה בחלק הצמרי של שטיחונים היתה גורמת לריח. מכל מקום - הוא היה מתפוגג תוך יומיים - שלושה.

תקנו אותי - אבל נדמה לי שהלוחיות הפלסטינאיות שונות לחלוטין מהישראליות - הן לבנות, מופיעות עליהן האותיות P ו"פ" ערבית שאין לי במקלדת) והמספר הוא בפורמט XX-XXXX-X, כלומר שונה מהישראלי. לגבי חלק מסיומות 3X - הן אכן היו שייכות בעבר למספרים הכחולים שעברו לרש"פ.

מתוך היכרות רבת שנים (לאבא שלי יש ליאנה שמתקרבת לגיל 10 ולאשתי היו שתיים בליסינג): רכב מרווח מאוד, בגרסת ה-4 דלתות בגאז' ענק, אני אוהב את תנוחת הישיבה הגבוהה. אמין מאוד, ולי יש גם נסיון טוב עם המוסך. חסרונות: מנוע ובעקר תיבת הילוכים קצת עצלים - ההאצה די איטית אם כי אין בעיה של סחיבה בעליה. המנוע די רועש.(שיכוך הרעש ירוד). בדגמים המוקדמים לוח מחוונים דיגיטלי מעצבן ביותר, בדגמים היותר חדישים לוח קונבנציונאלי.

אתה לא חייב לרכוש ביטוח. אבל אם זו בחירתך - אסור לך לנהוג. כדי לנהוג כחוק עליך להחזיק בביטוח המכסה אותך , ומומלץ שיהיה זה לא רק ביטוח חובה אלא גם צד שלישי או מקיף (בהתאם לערך הרכב שבו אתה נוהג). נכון שמדובר בעניין יקר, מאידך - נהיגה ללא ביטוח חובה מתאים היא עבירה, ואם תתרחש תאונה אתה עלול לשלם ביוקר רב מאוד משך שנים ארוכות.

תביא בחשבון שאתר KML אוסף נתונים מאנשים פרטיים, וכיון שכל רכב נוסע בתנאי נהיגה שונים קשה מאד להשוות את הנתונים. הפרט החשוב ביותר לסטטיסטיקה - מספר הכלים המשתתפים במדגם - אינו מצויין באתר, מה שהופך אותו חסר ערך. לאתר כזה יש עך רק אם מדגמים מספיק רכבים מכל דגם כדי לצמצם גורמים המטים את התוצאה - נהיגה עירונית או בין עירונית, מישורית או הררית ואופי הנהגים עצמם. אני מניח שלמכוניות לא נפוצות, כגון ה-107 או ה-C1 מדגם זעיר שקשה להסיק ממנו מסקנות.

קרוב לודאי שלא נותרו סיומות 8X - כבר בשנת 1982 נוצר מחסור (לי, אישית, היה רכב מדגם 1982 שמספרו הסתיים ב-52). לעומת זאת לא נעשה שימוש כלשהו בסיומות 9X כך שהן פנויות. כמוכן - סיומות 4X שימשו בעבר מספרים כחולים - ואלה הועברו כולם לרש"פ כך שלא מן הנמנע שייעשה בהן שימוש.

אני מנסה לחשוב מה היה מצבי כאשר היו לי שני ילדים קטנים. הרכב שלי היה - שקודה פייבוריט. בסה"כ סופרמיני 5 דלתות עם תא מטען קטן. למרות המגבלות הסתדרתי אתה מצויין. כאשר נולד הילד השלישי היה לי כבר רכב יותר גדול - יונדאי אקסנט (מודל 1995, 4 דלתות). הספיק לי לירידה לאילת למספר ימים של כל המשפחה על ציודה, אמנם בצפיפות, אבל יכולתי לנהוג 300 ק"מ ברצף בלי יותר מדי יללות מסביב. המסקנה שלי היא שלדעתי תוכל להסתדר היטב גם עם הפוקוס, ואם תקציבך מוגבל וגם אינך רוצה להכנס להוצאות שוטפות יותר גדולות כלל לא בטוח שכדאי לך להחליף את הרכב. תביא בחשבון שהילדים גדלים מהר, ובגיל שנה - או אפילו פחות - תוכל להחליף את העגלות לטיולונים קומפקטיים שיפנו לך הרבה מאוד מקום בבגאג', וכמה חודשים אח"כ הילדים כלל לא ירצו את העגלות, יעדיפו את הרגליים שלהם. רוב המשפחות מסתדרות עם רכב משפחתי גם עם 3 ילדים צעירים. על כן - אם התקציב מעיק, ואני מניח שכמשפחה צעירה אינכם טובעים בכסף, וכמובן בתנאי שהפוקוס במצב טוב, לדעתי בהחלט תוכל להצטופף לתקופת מה (מספר חודשים) ולהמשיך להנות מהרכב הנוכחי.

ה-7 דקות בפוסט שלי היה מהדמיון, אבל המקרה של נהג ה-BMW שנהג בלי ידיים במהירות בלתי סבירה בעליל אמיתי. אין לי כוח לחפש את הכתבות ב-ynet ואת השרשור ב-CF.

נראה שמדובר בנהג שודים לגבי הגיל והמבחנים - מורגש שכל הכותבים כאן עדיין לא הגיעו לגיל 30. כשתראו את ההורים שלכם נוהגים היטב בגיל 80-90 תדברו אחרת. לפי ההגיון שלכם צריך להוריד מהכביש את בני ה-20, הרי יש מישהו בגיל זה שנסע מנתניה לחיפה ב-7 דקות או משהו דומה, לא? לגבי בדיקות רפואיות - להזכירכם כי מעל גיל 65 הרשיון מתחדש מדי שנתים ונדרשת הצהרת בריאות של הנהג ושל רופא המשפחה שלו וכן בדיקת ראיה. אני לא רואה מערכת שתבצע בדיקות מסודרות לכל בני ה-65 ומעלה, שכן מדובר במאות אלפי נהגים וצורך במערכת בהיקף מתאים.

בדיוק לכך כוונתי כאשר דיברתי על הצמצומים וההפרטה במערכת החינוך. בדיקו בענייננו - לפני מספר שנים היתה תוכנית גרנדיוזית של "חינוך תעבורתי" הושקע הון בהכנת התוכנית והכשרת המורים - אבל כאשר הגיע השמן ליישם את התוכנית בכיתות התקציב קוצץ וכל ההשקעה ירדה לטמיון.

זה מעצבן? לחזור לנהוג בארץ אחרי שבועיים של נהיגה בגרמניה\אוסטריה\שוויץ. וכל המוסיף גורע. זה מעצבן.

אני נוהג די הרבה שנים בסוזוקי - היו לי באלנו, שתי ליאנות וכעת SX4- אבל לא התנסיתי באלטו. אני גם לא יודע מהי "הנאה מנהיגה" - מבחינתי מדובר במטלה שיש לבצע על הצד הטוב ביותר. הנהיגה בכבישי הארץ, על התשתית הרעועה וההתנהגות הלא מתחשבת של שאר הנהגים, מהווה מעמסה עד סבל בלי קשר לסוג הרכב. לגבי רכישת רכב בן 3 - אני מניח שבתקציבך יהיה עליך להסתפק ברכב בן 5-6 שנים לפחות או לרכוש רכב יוצא ליסינג\השכרה עם קילומטראז' גבוה ואחזקה שטיבה מעורפל, וזו הסיבה שבגללה אני קצת מפקפק בכדאיות ההחלפה. כמובן שקשה לנבא את העתיד - הקורולה שלך יכולה לשרת אותך נאמנה עוד 5 שנים או להתקע מחר בדרך ללימודים, אבל זה יכול לקרות גם עם רכב יותר צעיר, במיוחד אם הוא קיבל טיפול שאינו אופטימלי. אני רוצה לספר לך משהו מנסיוני: לפני הקורולה שהזכרתי קודם היתה לי אימפרזה 1994. האיש שמכר לי את האימפרזה הוא אותו אדם שמכר לי בהמשך את הקורולה, אבא של אשתי. האימפרזה נרכשה יחסית חדשה - 4 שנים וקצת פחות מ-50,000 ק"מ. אתה מבין שמדובר במכונית שהיתה אמורה להיות אמינה מאד, וכך גם היתה עד שרכשתי אותה. ובכן - מתברר כי למרות שמדובר ברכב שנחשב אמין והגיע ממקור ידוע וטיפול מסודר במוסך מורשה הוא השביע אותי מרורים משך 3 השנים שהחזקתי בו, עלויות התיקונים היו כאלה שכנראה בגללן נאלצתי להחליף את האימפרזה למכונית משומשת (למזלי - אותה קורולה נהדרת). נסיון זה הוא שגורם לי להמליץ לך לחשוב היטב שוב על הצורך בהחלפת הרכב. אבל, כאמור, את העתיד אי אפשר לחזות, ובחירת מכונית אצלנו מבוססת יותר על סטיגמות מאשר על סטטיסטיקה אמיתית של תקלות.

אם הוא "קנה" את בתם - מדוע לא ירכוש מהם מכונית? זה לא חתול בשק אלא רכב שידוע מהיכן הגיע, כיצד טופל (הן מבחינת סגנון הנהיגה והן מבחינת המוסך), לא יהיו תאונות נסתרות ונחסכות כל הבעיות במו"מ שבין קונה ומוכר וחששות לגבי בעיות בתשלום, העברת בעלות וכו'. סה"כ מדובר בעניין נוח לשני הצדדים. יתרה מזאת - אני מניח שההורים של אשתו דואגים גם לשלומה ולא ימכרו לו (ולה) רכב העלול לסכן אותם, לא בריאותית וגם לא כלכלית. לדעתי הקורולה מכונית קצת גדולה בשביל זוג. מצד שני - אם מתוכננים ילדים בעתיד הנראה לעין העובדה שהרכב מרווח תהפוך יתרון גדול. הבעיה היחידה שאני רואה היא עניין התיבה הרובוטית. לדעתי צריך להביא בחשבון כמה דברים: 1. נוחות הנהיגה - מומלץ כי יקח את המכונית לנסיעת מבחן ויחוש את התיבה ואם הוא מסתגל אליה. מדובר בעניין מאוד אישי וכן עניין של הרגל ובהחלט, אם הבחור מתסדר עם התיבה, לא הייתי פוסל את המכונית רק מסיבה זו. 2. עניין הסחירות - משמעותי אם הוא מתכוון להחזיק את המכונית תקופה יחסית קצרה. במידה והוא מתכוון להחזיק את המכונית תקופה ארוכה עניין הסחירות פחות משמעותי, כיון שגם אם הוא יתקל בקושי במכירה ויאלץ למכור את הרכב במחיר מופחת הרי שאבסולוטית ההפסד יהיה קטן יחסית. אישית התנסיתי 3 פעמים ברכישת מכוניות מאבי ומאבי אשתי - שתיים מהרכישות היו מוצלחות ביותר ומכונית אחת היתה פחות מוצלחת והחלה לבקר במוסך מספר חודשים לאחר הרכישה, אולם מדובר בתקלות שלא ניתן היה לחזות בעת הרכישה, וכן במוסך שבמבט לאחור כנראה לא היה הגון וסחט ממני די הרבה כסף על תיקונים מיותרים.