sperial

תראה, לדעתי היו לה כמה שרשורים מעניינים, במיוחד הסיפור ההזוי על הבוחן שגרם נזק לממסרה של הרכב הקודם שלה. מעבר לכך היו לה לא מעט שאלות שהעלתה לקראת בחירת הרכב הבא, לדעתי יותר אינטליגנטיות ממרבית השרשורים בעניין בחירת רכב, כך שנראה לי שה"מחמאות" שלך מיותרות. הבחורה עסוקה ברכב החדש שלה - וזה לגיטימי לגמרי, ואם יש לה שאלות לא צריך להיות תוקפני כלפיה. לא כולנו זקנים, חכמים ויודעים את התורה, יש בינינו רבים שצריכים ללמוד אותה. ולעניין פורום בישול ואפיה - אני מפנה אותך לתוכניות הטלויזיה של אהרוני, מיקי שמו ועמיתיהם - משום מה דווקא זכרים שולטים בתוכניות אלה. כאן לא סעודיה, לא כל גבר פסול לבישול ולא כל אשה פסולה לנהיגה. אם ענת מבקשת למצוא את נקודת האיזון בין מהירות לצריכת דלק היא מעלה שאלה לגיטימית לחלוטין, כיון שגם "זמן הוא כסף". אני לא הבנתי את העניין מלכתחילה, ומשפט אחד שלה הבהיר את העניין. לי אין בעיה כזו כיון שיש לי מחשב דרך, אבל לא לכולנו רכב המצוייד בכלי זה. ועוד תיקון קטן - המנוע לא יפעל ב-2.5 סל"ד אלה ב-2500 סל"ד. גם בעניין תנאי הפעולה האופיטימליים יש הבדלים בין מנועים שונים כך שאני לא בטוח שכלל האצבע שלך נכון לפולו המדוברת (האמת - איני יודע).

נשמע כמו התאמה לחוק הגרמני שמחייב אור חניה כאשר הרכב חונה במקום ציבורי שאינו מואר. מוכר לי, אם כי בדרך אחרת, עוד מימי הפרינץ 4.

לא כל כך הצלחתי להבין את צרכיך - חוץ מאשר שאתה נוסע כ-20,000 ק"מ בשנה ושצריכת הדלק של האודי גדולה ליכולותיך. אולי תפקט מה הצרכים - כמה אנשים יהיהו ברכב בד"כ, האם יש צורך בהובלת מטען, ואןם כן - איזה, האם כיקר השימוש הוא עירוני או בין,עירוני, הררי או מישורי וכו'. אם מדובר ברכב אשר בד"כ משרת 1-2 אנשים תוכל לחסוך הרבה כסף אם תרד למכוניות מקטגוריות המיני או הסופרמיני (תלוי בתנאי הנהיגה). אם אתה זקוק לרכב שיסיע משפחה שלמה על ציודה יהיה צורך ברכב יותר גדול עם עלויות בהתאם. לכן, בבקשה, פרט, נמק והבא דומאות.

נסה לסובב את המפתח תוך מששחק בהגה עד שישתחרר. אם לא ישתחרר יתכן שהבעיה היא במנעול עצמו ויהיה עליך לקרוא למנעולן על מנת שיפרק את המנעול ויתקן אותו.

גם זו גישה של ישראלים - לעשות פרצוף לנהג אחר. בגרמניה זו עבירה שקנס של 1500 אירו בצידה.

יש לי שאלה קטנה: מה המשמעות של צריכת הדלק עבורך? לא מדובר באומדן לקראת רכישת רכב חדש - את קנית מכונית ואני מניח שהיא אמורה לשת אותך כמה שנים, וממילא תתדלקי אותה כל אימת שהמחוג יתחיל לחפור באיזור ה-E - אם לאחר 250 ק"מ ואם לאחר 500 ק"מ. לכן אני מסופק אם המאמץ שאת משיקעה בחישובים אלה בכלל מוצדק. מעבר לכך, לאחר כל החפירה בפוסט הקודם שלי אני רוצה להוסיף עוד משהו - אני מתדלק כל פעם שמתקיימים שני תנאים: 1. אני עובר ליד תחנה זולה. 2. אני לא ממהר לשום מקום. זה לא אומר שאני מתדלק כל פעם 6 ליטר, אבל בהחלט מתדלק 15-20 ליטר (למיכל של 45 ליטר). היתרון הוא שאני נמנע מהצורך להתחיל לחפש תחנה כאשר הנורה הצהובה מהבהבת לי, ויכול לבחור תחנה לפי המחיר או שיקולים אחרים שלי, ולא נאלץ להכנע למחיר הגבוה ב"תחנה האחרונה לפני האוטוסטראדה". נכון שהדבר גורם לי לבזבז מדי פעם 3 דקות - שזה הזמן שלוקח לתדלק בשירות עצמי - אבל חוסף כסף (תחנה זולה) ודאגות (המיכל תמיד מוכן לעוד 200 ק"מ לפחות).

ענת, דלק אינו גבינה, ובקצב שאת צורכת אותו לא תאבדי כלום. זה לא לחם שיעלה עובש ולא חלב שיחמיץ. כל ההבדל הוא ששילמת תמורת 12 ליטר אתמול ולא בשבוע הבא. האם זה מה שישבור לך את קו האשראי בבנק? ההתיחסות שלך לעניין ילדותית ביותר כיון שלא הפסדת כלום. ואני חוזר על מה שכתבתי הבוקר: תלמדי לתדלק לבד, אם אבא שלי למד לעשות זאת לעת זקנה אין סיבה שבחורה צעירה לא תעשה זאת. התדלוק בשירות מלא הוא המתנה לבעל התחנה, ולא הכמה ליטרים שקנית השבוע ויקוזזו על ידי אלה שלא תקני בשבוע הבא. אישית עברתי לתדלק בדרך כלל בתחנה אשר אינה גובה כלל תמורת השירות (כך זה ברשת "טן" שיש לה 3 תחנות במפרץ חיפה, זו שבמרחב הצ'ק פוסט היא הזולה שבהן) ואז כל ההתלבטות לגבי שירות עצמי או מלא נעלמת. חפשי את התחנות שעל ציר הנסיעה שלך כאן ובדקי את מחיר הדלק כאן או כאן ותתחילי לחסוך כמה עשרות ש"ח בכל חודש.

ענת, תרגעי. לא קרה שום דבר, חוץ משיבוש קל בחישוב צריכת הדלק שלך. לא גנבו ממך כלום, ואת הדלק שקיבלת תשרפי, המילוי הבא יהיה בעוד 600 ק"מ במקום 500. ואולי באמת הפעם צרכת יותר דלק? אולי עמדת יותר בפקקים או נסעת יותר בעיר? בקיצור - קחי את הבעסה בסבבה כיון שחוץ משיבוש בחישוב שלך לא קרה דבר. את ה-150 ש"ח תחסכי בתדלוק הבא, הם באמת לא התאדו. לגבי חישוב צריכת דלק - פעם גם אני הייתי קפדן עד כדי הכנת טבלת אקסל (טוב, עוד לא היה אקסל, זה היה ב-Framework II) שבה החישוב היה מתבצע על 10 התדלוקים האחרונים, מה שמחליק כל מיני פלוקטואציות. עם השנים נגמלתי מהמנהג המגונה, מה גם שבעצם חוץ מאשר להיות מרוצה או מעוצבן מהתוצאה לא הייתי עושה שום דבר משמעותי עם המידע. ודבר אחרון - קחי ברצינות את העצה שקיבלת לגבי תדלוק עצמי. אני ארחיב אותה ואמליץ לך לעשות סקר של תחנות הדלק הזולות לאורך צירי הנסיעות שלך, ולבחור בכרטיס אשראי שנותן בהן הנחות (רק שימי לב שמדובר בהנחה אמיתית, ההנחה המוכרזת היא יחסית למחיר המוצהר בתדלוק מלא וכבר נתקלתי בתחנות שבהן הנחה הבסיסית יותר גדולה מזו של הכרטיס, כך שבעצם הכרטיס מגדיל את ההוצאות). עם נסועה גבוהה כשלך מדובר במאות ש"ח בשנה ואולי יותר. נסי לחשב: את נוהגת למלא 30 ליטר בכל תדלוק. הנחת תדלוק עצמי בתחנות היקרות עומדת על 13 אג' לליטר - כבר מדובר ב-4 ש"ח. אם מדובר בתחנה הנותנת הנחה של 30 אג' לליטר מדובר ב-9 ש"ח (יחסית לתדלוק בשירות מלא). תדלוק אחד בשבוע מביא אותך לחסכון של 40 ש"ח בחודש, או קרוב ל-500 ש"ח בשנה. בהחלט שווה את הטרחה לצאת מהמכונית ולתדלק לבד. יש תחנות שבהן ההנחה עוד יותר גדולה כך שהחסכון עוד יותר משמעותי.

ענת, תרגעי. לא קרה שום דבר, חוץ משיבוש קל בחישוב צריכת הדלק שלך. לא גנבו ממך כלום, ואת הדלק שקיבלת תשרפי, המילוי הבא יהיה בעוד 600 ק"מ במקום 500. ואולי באמת הפעם צרכת יותר דלק? אולי עמדת יותר בפקקים או נסעת יותר בעיר? בקיצור - קחי את הבעסה בסבבה כיון שחוץ משיבוש בחישוב שלך לא קרה דבר. את ה-150 ש"ח תחסכי בתדלוק הבא, הם באמת לא התאדו. לגבי חישוב צריכת דלק - פעם גם אני הייתי קפדן עד כדי הכנת טבלת אקסל (טוב, עוד לא היה אקסל, זה היה ב-Framework II) שבה החישוב היה מתבצע על 10 התדלוקים האחרונים, מה שמחליק כל מיני פלוקטואציות. עם השנים נגמלתי מהמנהג המגונה, מה גם שבעצם חוץ מאשר להיות מרוצה או מעוצבן מהתוצאה לא הייתי עושה שום דבר משמעותי עם המידע. ודבר אחרון - קחי ברצינות את העצה שקיבלת לגבי תדלוק עצמי. אני ארחיב אותה ואמליץ לך לעשות סקר של תחנות הדלק הזולות לאורך צירי הנסיעות שלך, ולבחור בכרטיס אשראי שנותן בהן הנחות (רק שימי לב שמדובר בהנחה אמיתית, ההנחה המוכרזת היא יחסית למחיר המוצהר בתדלוק מלא וכבר נתקלתי בתחנות שבהן הנחה הבסיסית יותר גדולה מזו של הכרטיס, כך שבעצם הכרטיס מגדיל את ההוצאות). עם נסועה גבוהה כשלך מדובר במאות ש"ח בשנה ואולי יותר.

כדאי להתחיל לברר 2-4 שבועות לפני פקיעת הביטוח (כלומר, בחודש שביומו האחרון פוגע הביטוח). אם תברר קודם המחירים לא יהיו מעודכנים. מומלץ לברר ביות ר ממקום אחד, לחברות וסוכנויות שונות יש תנאים שונים. נסה לבדוק במקום העבודה\ועד העובדים של מקום העבודה שלך, להרבה מקומות עבודה יש הסדרים שמוזילים מאוד את הביטוח. את הביטוח עצמו אפשר לרכוש בהתראה קצרה, אם כי תמיד עדיף לעשות זאת טיפה קודם על מנת שיהיה זמן לתקן תקלות. אתה אפילו לא חייב להיות נוכח, גם סוכנויות לא ישירות נותנות שירות טלפוני בדומה לחברות הישירות. מכל מקום, כפי שכתבה השודדת, עלולה להיות בעיה של חידוש אוטומטי, לכן, אם אתה מחליט להחליף את המבטח שלך דאג להודיע לחברה הישירה על אי חידוש הביטוח הן טלפונית (ואז קח גם מספר פניה או איזה שהיא אסמכתא אחרת) וגם בכתב, עדיף בדואר רשום. כמוכן עקוב מקרוב אחר חיובי כרטיס האשראי שלך, כיון שתשלום עבור ביטוח נגבה בד"כ כהוראת קבע ולא כעסקת תשלומים, ולכן החברה עלולה לחייב אותך על סמך האישור מהשנה הקודמת (בדומה לחיוב הקבוע של חברת הסלולר או הטלויזיה ודומותיהן).

שלוש הערות: 1. כדי לעשות מנוי צריך למסור אמצעי תשלום - הבחור מוסר ששילם במזומן, לכן לא ברור לי היכן ימצאו אמצעי תשלום. 2. מערכת החיוב של מנהרות הכרמל וכביש 6 משותפת, אולם את המנוי יש ליצור בנפרד (אם כי באותו מוקד שירות), וגם מנויי כביש 6 הבותיקים היו צריכים לתת הסכמתם לרישומם למנהרות הכרמל. 3. אני רואה חיובים בכרטיס האשראי על 5.70 ש"ח, אין כל סיבה שלא שלחו לך חיוב כזה הביתה (ואולי בנק הדואר יגבה אגרת גביה של עוד כמה ש"ח).

אולי במקום "קריטריונים" אפשר לכתוב "סמכויות" - התובע המשטרתי יותר בכיר, ולכן סביר שסמכויותיו יותר רחבות. הגיוני מאד.

1. כתבתי משהו באדום, והתכוונתי להגדיל את הפונט אבל לא הצלחתי. גם אם תשב מאחורי ההגה מישהו יסגור את הדלת על האצבע והיא תקטע תוכל לשלם לו פיצויים משך כל ימי חייו. אז אולי הדוגמא קיצונית, אבל כל סנטימטר שאתה נוהג ללא ביטוח חובה הוא עבירה, וגם מסכן את עתידך הכלכלי. אין "חצי לנהוג" - מרגע שאתה מאחורי הגה האחריות כולה עליך. לכן - מהר לרכוש ביטוח מתאים לפי שאתה מעז לנהוג, אפילו רק בחצר האחורית של ביתך. תביא בחשבון שגם בתאונה שאינך אשם בה התשלום לנפגעים ברכבך יהיה על חשבון ביטוח החובה שלך, לא על חשבון מי שפגע בך. 2. חברות הביטוח מתמחרות את הביטוח לפי סטטיסטיקה, לא לפי תחושות הלב שלך. והסטטיסטיקה מוצאת כי נהגים חדשים וצעירים מעורבים בתאונות יותר מנהגים מבגרים ומנוסים. אני מניח שבסטטיסטיקה לא בודקים מיהו "ערס", ולו כיון שאין כל דרך לבדוק זאת. ביטוח לנהגים צעירים וחדשים עולה פי 2-3 מביטוח לנהגים ותיקים שעברו את גיל 50. זה , לפחות, מה שהעליתי לפני מספר חודשים כאשר רציתי תבטח את בני ששניהם נהגים צעירים ואחד מהם חדש. באותו זמן, ולרכב שרכשתי אז, ביטוח החובה לי ולאשתי (נהגים נקובים מעל גיל 50) עלה פחות -1300 ש"ח, התוספת לצעירים (או ל"כל נהג" בחברה אחרת) עמדה על כ-2000 ש"ח. לגבי המקיף המספרים היו כ-2500 וכ-5000 ש"ח בהתאמה, עד כמה שאני זוכר. ראיתי בפורום אנשים שהצליחו לקבל מחירים קצת יותר זולים, אבל מסעיף זה תקבל מושג כמה יעלה הביטוח. 3. לגבי הרעיונות להעביר אשמה להורים - ראשית זה לא יפעל, פשוט כיון שאתה תמצא בזירת התאונה וההורים לא. שנית - מדובר בנסיון לרמות את הביטוח, דבר שעשוי לגרום לך גם לאבדן הביטוח וגם להסתבכות פלילית. מומלץ מאוד להמנע מנסיונות רמאות - חוקרי הביטוח מומחים באיתורם. 4. עניין השוטר? אני מקוה שאתה מספיק חכם כדי להבין שמדובר בבעיה שולית ביותר לעומת שלושת הסעיפים הקודמים, אבל אם במקרה "עולים עליך" תצטרף לעברך עבירה של נהיגה ללא ביטוח חובה, עם המשפט והענישה הנובעים ממנה. חבל להתחיל את החיים בצורה כזו. בחור - נהג בזהירות, ואל תקמץ על הביטוח. המחיר שאתה עלול לשלם הרבה יותר מדי יקר.

1. כל אחד מאתנו מגיע לעתים למצב של התלבטות בין מעבר הצומת לבין עצירה לפניו כאשר הרמזור מתחלף כשאתה במצב לא מוחלט, ואז לעתים עוצרים מעבר לקו העצירה. 2. בדיוק בצורה כזו הבן שלי נדרס, למזלנו מכה קלה ללא נזק ארוך טווח. מישהו שעצר עם החרטום בצומת נסע לאחור ופגע בילד (שהיה כבן 9) אשר חצה את הכביש כאשר היה לו אור ירוק.

מבחינת משרד הרישוי - ובעקבותיו גם במחירון - אין יותר שנת דגם. מבחינת היצרן היא קיימת, ומתבטאת באחד התוים (דומני העשירי) במספר השלדה.

ראשית - אתה נוהג עם מלווה אבל בלי להתאים את הביטוח? הפסק לנהוג מייד עד שתסדיר לפחות את ביטוח החובה, שכן כעת אתה נוהג ללא ביטוח, עבירה חמורה. האחריות במקרה תאונה היא על הנהג ולא על המלווה, כך שאם מישהו ייפצע בתאונה בעת שאתה נוהג (כולל אתה עצמך) ההוצאות יחולו עליך, ואלה יכולות להגיע לסכומי עתק. כמה תצטרך להוסיף? תלוי בדגם הרכב, חברת הביטוח, סוכן הביטוח, העבר הביטוחי, מספר התשלומים ועוד כהנה וכהנה. הדבר היחיד שהאפשר להבטיח לך - שמדובר בהרבה כסף, כמה אלפי ש"ח. עקרונית ביטוח החובה נפרד מהמקיף כך שקרוב לודאי תוכל לבטח את הרכב בביטוח חובה בלבד לצעיר. הבעיה היא שמאוד לא כדאי להשאיר את הצעיר ללא ביטוח צד ג' (אם הוא יפגע ברכב אחר תיקונו יהיה על חשבונך, ואם מדובר באבדן שלם יתכן נזק של מאות אלפי ש"ח), וסביר שכדאי לבטח את הליאנה גם במקיף למקרה שהיא תנזק. בקיצור - הכינו את הארנקים, ואני חוזר ואומר - אל תשב מאחורי ההגה עד שהביטוח יוסדר!

אלפא - לא מדובר בצומת הצ'ק פוסט עצמו - אלא בצומת לב המפרץ, כמה מאות מטרים מצפון לו. מדובר בצומת הרה יותר גדול ומסובך (כפי שכתבתי - כביש 4 מגיע לרוחב של 11-12 נתיבים - בשני הכיוונים יחד). הצומת מועד לפורענות מבחינת תאונות דרכים, אם כי בעיקר בגלל הולכי רגל שחוצים את הכביש הרחב מאוד בכל מקום אפשרי ובלתי אפשרי, מדלגים מעל גדרות ורצים בין מכוניות שנוסעות במהירויות גבוהות, אני מניח שבממוצע 80-90 קמ"ש.

קודם כל - הכי חשוב שכולכם בריאים. לדעתי אם מישהו קיבל מכה יבשה כדאי לפנות למיון, לעתים התופעות מגיעות באיחור וכדאי שיהיה תיעוד. ביקור במיון - מחייב פניה למשטרה (כדי לקבל אישור - אשר משמש, בין השאר, אסמכתא לביה"ח כדי שהתשלום ייגבה מהביטוח ולא מכם). לגבי סדר הפניה בצומת - הניחוש שלי הוא שמדובר במישהו שירד מגשר הצ'ק-פוסט (בירוק) והמשיך ישר בצומת לב המפרץ (באדום). מה שמוזר לי הוא שלא היה תור באותו רמזור, בד"כ יש בו תור משמעותי אבל יתכן שכבגלל השעה לא עמד שם אף אחד. לאור עוצמת הפגיעה סביר שגם הרכב שפגע בכם הושבת, גם אם ברח כמה מאות מטרים. אני כמעט בטוח שצומת לב המפרץ מנוטר כל הזמן על ידי מצלמות בקרת תנועה. הבעיה היא שחלפו כבר 24 שעות מאז הפגיעה ואז עולות כמה שאלות: 1. האם למשטרה יהיה עניין לחקור את התאונה - התיחסותו של השוטר בלילה אינה מבשרת טובות, ונסיוני בכגון זה הוא שהתיקים נסגרים מהר מאד "מחוסר עניין לציבור". אולי בכל זאת תהיה הפתעה חיובית והתשטרה תטרח לחקור בגלל חומרת העבירה. 2. האם מצלמות הבקרה היו מכוונות למקום הפגיעה, והאם הרזולוציה שלהן מאפשרות זיהוי ודאי של הרכב הפוגע. 3. האם צילומי הבקרה נשמרו או שכבר נמחקו. לדעתי זו אחת הסיבות שבגללן יש להקדים ולפנות למשטרה, אולי אפילו כבר הערב. הערה לניקו - איני יודע עד כמה אתה מכיר את הצומת, אבל אני עובר בו מספר פעמים בשבוע, בשני הכיוונים. מדובר בצומת מסובך מאוד, כאשר בכביש 4 יש 5-6 נתיבים בכל כיוון (אאל"ט בכיוון שממנו הגיע מתנאל יש נתיב לפניה ימינה, שניים ישר ואחד שמאלה, וממול שנים שמאלה, שניים ישר ואחד ימינה. מה שמסבך את הצומת עוד יותר הוא שהמגיעים מדרום (מכיוון הצ'ק פוסט) מגיעים בחלקם משני נתיבים מימין וחלקם משני נתיבים שיורדים מגשר, כאשר כמה עשרות מטרים לפני צומת לב המפרץ עצמו יש רמזורים המסדירים את השתלבות המגיעים משני כיוונים אלה, אבל כיון שמדובר בנתיבים כמעט מקבילים הרמזורים די מבלבלים. מעבר לכך התנועה על הגשר גורמת נצנוץ של פנסי הרכבים בין מוטות המעקה, וכן מתבצעות במקום עבודות להקמת גשר (שיחבר בין דרכים 75 ו-22), יש שלטי פרסום ענקיים (טלויזיות) - ובקיצור - כל מה שצריך כדי להקשות על הנהגים. הוסף לזה נהג עייף\שיכור\מתעסק עם החברה והנה מתכון לתאונה.

שים לב לסתירה הפנימית, ואנסה לחדד ולפשט קצת את דבריו של ישה, אשר נוטה לקצר: הריבית קיימת, אולם היא נסתרת, וביטויה הוא אבדן הנחת המזומן, אבדן האבזור הנוסף, או שניהם. חשב מה שווה הנחת המזומן ומה שווה האבזור המוצע בעסקת מזומן, סכם אותם (אם מדובר בהטבה כפולה) - וזו הריבית שתשלם על העסקה. הדבר הטוב יחיד הוא שמדובר בהלואה בתשלומים קבועים, כך שאין הפתעות עם העלאת ריבית הפריים או שינוי המדד שאליו ההלוואה צמודה. וגם את זה צריך לוודא.

רועי5 - מהש שכתבת על הנהיגה האיטלקית נכון לא רק לאיטליה - אלא לכל אירופה - וככל שמצפינים הסבר יותר בולט. הדבר נכון לא רק לנהיגה אל א להרב מצבים - עמידה בתור בסופרמרקט או בתחנת האוטובוס, מתן זכות קדימה ליוצאים מהאוטובוס ומהרכבת ולא הדחפות לפני שהם מצליחים לצאת, שמירת שקט כללית, שמירת דר ונקיון ועוד לא מעט. הישראלים חסרי סבלנות וסובלנות, ואני חייב לציין כי מבחינות רבות המצב מחמיר בשנים האחרונות - ובכבישים הדבר בולט מאוד. בדברים אחרים יש דווקא שיפור (למשל - שמירת ניקיון תאתרי בילוי וטבע). נראה כי מדובר בבעיה של חינוך וגם בבעיה של קצב ומתח החיים הכללי בארץ, השונים לגמרי מאלה שבאירופה. תחשוב, למשל, על כך שיום העבודה אצלנו יותר ארוך - מתחיל סביב 08:00 בבוקר ובמקומות עבודה רבים נמשך 10 שעות ויותר. ומקומות בילוי ומסחר - למשל קניונים - פתוחים עד 22:00 ומאוחר יותר. ניסית פעם להשיג לחם בגרמניה אחרי 18:00? לקנות חולצה בהולנד אחרי 17:00? - פרט לכמה חריגים הכל סגור, כולם כבר ספונים בביתם. כמובן - נחים יותר ונינוחים יותר. וזה בלי להזכיר את המתחים הביטחוניים והכלכליים שבולטים אצלנו יותר ומשפיעים על התנהגותנו.

הקישור של אבארת הוא למבחנים האירופיים. הקישור לאמריקאיים הוא http://www.safecarguide.com/mak/mak.htm ולאוסטראלי http://www.ancap.com.au/home כאשר אתה קורא את המבחנים שים לב לא רק לכוכבים אלא גם לניואנסים לא כל כך דקים - כגון הדגם המדוייק וציוד הבטיחות המותקן ברכב המבחן, אשר, לעתים קרובות, שונים מהדגמים והציוד המותקנים הישראל. ה-EuroNCAP בודק בד"כ מכוניות עם ציוד הבטיחות המינימלי המותקן ברכבים הנמכרים באירופה - בד"כ בארץ נמכרות מכוניות באבזור בטיחות יותר גבוה אולם לעתים להפך. כמוכן צריך לשים לב אם מדובר ברכב עם הגה שמאלי (LHD) או ימני (RHD), מבנה גוף הרכב - סדאן לעומת האצ'בק), מספר דלתות וכו. חשוב לבדוק גם על מה ירדו הנקודות - לעתים מדובר בדברים קטנים כמו מיקום מדבקות אזהרה.

הצפירה מוציאה אותי מהריכוז. היציאה בירוק מתעכבת בשניה או שתיים. יש נשים שאצלן נסיון כזה יגרום לתגובה יותר חריפה מזו של נהג המונית

בדקתם את הצד הכלכלי? ככל שרכב יותר יקר הוא יעלה לכם יותר בשווי לצורך מס, כך שהמשכורת נטו תפגע. מוטב שאביך יבדוק את העלויות ויכניס אותן לתחשיב.

שוק הליסינג כנראה מגוון. לאשתי יש רכב ליסינג - אבל יש עליו שתי מגבלות: האחת היא מגבלת נסועה, ובמקרה שלנו היא סבירה ולמעשה אנחנו (4 נהגים במשפחה) מעולם לא פרצנו אותה. המגבלה השניה היא מגבלת עלויות דלק - לא ליטרים, אלא סכום חודשי קבוע (למעשה - חישוב שנתי). כל שנה אנחנו משלמים תמורת החריגה מתקציב זה, וכמובן שעם עלית מחירי הדלק החריגה גדלה, שכן התקציב לא השתנה כבר מספר שנים. לכן ההכללה "נהגי ליסינג אינם רגישים לעלית מחיר הדלק" בטעות יסודה - לפחות חלק, ולפי הגובות לעיל כנראה חלק נכבד - מחוכרי הליסינג בהחלט ישלמו יותר עקב עלית מחירי הדלק, גם אם הם רואים זאת רק כעבור מספר חודשים.

רק שני תיקונים: 1. Gasoline ולא gasolene 2. Torr הוא קיצור של Torricelli - יחידת לחץ המוכרת לנו יותר כ-מ"מ כספית (ממ"כ, mmHg), על שם הפיזיקאי האיטלקי אשר Evangelista Torricelli המציא את בארומטר הכספית.