sperial

את הדואר אפשר להעביר לכתובת החדשה משך שנתיים בשירות "עקוב אחרי" של הדואר - חצי שנה חינם ועוד שנה וחצי בתשלום חצי שנתי לא גדול.

למה אתה מחפש כזו? היתה מוכרת כמרובת תקלות.

העסקה כשרה, השאלה היא האם היא כדאית. אילו טרחת לבדוק היית מוצא שרשור עדכני בעניין.

פח אשפה הוא חובה כבר משנות הששים של המאה הקודמת. יש פח סטנדרטי (עם בסיס גומי המיועד להתלבש על התעלה האורכית המרכזית של הרכב). אם הבוחן יבדוק והפח יחסר המכון ישמח למכור לך פח חדש. כנ"ל לגבי אפוד זוהר. לגבי החלון החשמלי - לא מדובר באבזר בטיחות או אבזר המשפיע על זיהום הסביבה, כך שלא סביר שמישהו מיבדוק אותו. מצד שני - נבדקים רכיבים שאינם נראים לעין הנהג בבדיקה שגרתית - את אבא שלי הכשירלו על צינוריות ברקס יבשות ברכב בן שנתיים (ובמוסך אכן אישרו את אבחנת הבוחן). ואותי על גרמושקה. בינינו - עדיף להחליף גרמושקה ולא ציריה, כך שנחסכה לי הוצאה, הבעיה היחידה היתה הטרחה לשוב למכון הבחינה.

אין פשוט מזה - הנה לינק לטופס של משרד הרישוי. כאשר מכרתי רכב הרשום על שמי בשותפות עם אשתי - היא פשוט כתבה מכתב בכתב ידה שבו היא מיפה את כוחי לביצוע המכירה. מעבר לכך - יהיה עליך להציג בדואר את תעודת הזהות של אביך. תוכל להראות את שם אביך בתעודת הזהות שלך ולהוכחיח התאמה לתעודה שלו (ואולי אתה עדיין רשום בספח תעודת הזהות שלו - מה שמבטיח את האמינות). כמוכן - כפי שצויין לעיל - הטוב ביותר אם אביך יהיה נוכח בהצגת הרכב לקונה הפוטנציאלי ובהעברת הב עלות - זה חוסך את כל החשדנות ואת הבעיות האפשריות עם יפוי כוח.

עשו סקר בין כמה סוכני ביטוח וכן בחברות הישירות, ובדקו את כל תנאי הביטוח, לא רק המחיר. אני, למשל, עשיתי ביטוח באמצעות הסוכנות הקשורה ליבואן הרכב שלי בגלל כמה הטבות בתנאי הביטוח בשנתיים הראשונות, אני מניח שבחידוש הביטוח אבדוק שוב את התנאים לפחות אצל סוכן זה ואצל הסוכן שאצלו מבוטחת הדירה שלי. צודק shellcase - השלימו את הליכי הביטוח לפני לקיחת הרכב בסוכנות. אחד היתרונות של ביטח באמצעות סוכנות היבואן היוא תיאום בעניין זה - מסמכי הביטוח ממתינים לכם יחד עם המכונית החדשה. בכל מקרה - תתחדשו ותהנו!

לא תוכל לגשת לטסט בלי לשלם את האגרה - ולקבל את האישור. היית צריך לחשוב על זה לפני חודש. עליך לגשת מחר בבוקר למשרד הרישוי, להוצא רשיון חדש, לשלם אותו ולגשת לטסט - רצוי מיד אח"כ, כדי שיהיה לך זמן (יום אחד) לבצע תיקונים. בד"כ הודעת התשלום מגיעה כ-6 שבועות לפני מועד פקיעת תוקף הרשיון הקיים. המלצתי היא לשלם את האגרה מיד (אני משלם באינטרנט והרשיון המוחתם מגיע בד"כ תוך 2-3 ימים) ולגשת לטסט מוקדם ככל האפשר, על מנת לא להכנס לפינה כי שקרה לך.

ומן הסתם, אם מישהו יסכים לבטח אותך, צפה למחיר יקר במיוחד.

להשלים את דברי MB3: גשל סוכנות (אחרת) ונסה להתעניין במכונית, הצג עצמך כמי שרוצה לשלם במזוןמן. ההפרש בין המחיר במזומן למחיר בתשלומים הוא הריבית הגלומה העסקה. הכנס אותו למחשבון ריבית ותוכל לדעת מה הריבית השנתית שתשלם. בכל זאת שתי הערות בזכות העסקה: 1. נוחה למי שאינו מסוגל לשלם מקדמה, אולם צריך להיות בטוח ביכולתך לשלם 2Kלחודש בנוסף להוצאות השוטפות. 2. הריבית קבועה, בניגוד לריבית הבנקאית המשתנה, הצפויה לעלות.

אתמול עברתי בחניה של סופרמרקט והיתה שם מכונית קטנה משופשפת, אבל הפעם בעלת הרכב הרכב יכולה להאשים רק את עצמה. חנתה עם הפנים פנימה ובאלכסון, כך שגלשה למשבצת השכנה. אני מנחש שמי שחנה לידה רצה לצאת וברוורס פגע בה עם הפינה הקדמית ימנית של רכבו.

אישית אני מוצא את המאזדה צפופה ולא נוחה - בדגם הליסינג הכסא קשה כמו ספסל המתנה בקופ"ח. איני מכיר את הקורולה החדשה כך שאיני יכול להשוות. גש לסוכנוניות ונסה לשבת בהן, הבעיה היא שהדגמים שם הם היותר מאובזרים ויותר נוחים.

אני רכשתי לפני כחצי שנה SX4 לצרכים דומים, אם כי נדיר שאני מסיע 5 נוסעים. הרבה יותר מרווחת מהמאזדה 3 של אשתי, סוחבת יותר טוב בעליות של חיפה, צריכץ דל סבירה של 9.5-10 ק"מ לליטר בנסיעה שמרביתה עירונית ולפחות חציה הררית. לגבי אמינות עדיין מוקדם לדעת (7 חודשים על הכביש) אבל נסיון קודם עם מספר רכבי סוזוקי במשפחה היה טוב. מבחינת המחיר היא קצת יותר יקרה מהמצויין בכותרת - שילמתי 113,000 ש"ח לדגם היותר מאובזר כולל כמה תוספות קטנות, הדגם הבסיסי עולה כמה אלפים פחות.

כן. הרצפה.

תקציב - הכנת? סבלנות - הכנת? המה תעלה לך, לדעתך, הכנת המשפט על ידי עורך דין, חוות דעת של מהנדס רכב (אם בכלל יהיה מוכן לתת חוו"ד - בשבילו מדובר בכאב ראש רציני מאוד) והרבה, הרבה סבלנות עד סיום המשפט (ניחוש שלי - תחליף עוד 2 מכוניות בזמן זה. בעצם לא - התקציב יילך לעורכי הדין).

השמועה אומרת שכבר יש תביעות, אבל, כאמור, מדובר בשמועות ולא יותר. בינתיים חוץ מהוספת כמה פסי האטה לא נעשה כל שינוי.

לא טענתי שאינך מבין, אני רק טוען שההבנה שלך תלך ותעמיק, וזה תהליך תקין. לגבי ה-HU - תהנה ממוזיקה טובה, רק אל תתן לה להפריע לך בנהיגה.

הלואי וקניונים היו מפעילים סאנקציות - למשל נגד החונים בחניות נכים למרות שאינם זכאים לכך, או נגד החונים במעברים וחוסמים אותם רק כדי להתקרב קצת לכניסות לקניון.

רק תיקון קטן - אני מקוה שהוא לא יוסיף שלמונים, שהם שוחד, אלא רק תשלום לגיטימי תמורת מוצר איכותי.

ההבדל הוא במבנה המראה והעדשה בפנס, אשר גורם לאלומה השמאלית להיות נמוכה יותר מהימנית, ולכן בזויות מסויימות היא נראית יתר חלשה.

האמת היא שאיני יודע, אבל יתכן שיש בעיה לתחזק את הבטון החשוף, ויש גם עניין אסתטי. ההשקעה באפוקסי היתה כנראה לא קטנה, ובאי הקניון סבלו משך מספר חודשים מהגבלות חניה כל פעם נסגרה חצי קומה, כלומר כמה מאות מקומות, לא בדיוק מה שימשוך קונים לקניון. לזכות הצבע יאמר כי לפחות חניות הנכים ברורות הרבה יותר מאשר קודם.

מילים כדורבנות. ברור לי שגם הבנים שלי וחבריהם הם בעלי הסגנון שלך, הם מבינים שהתפרעות ברכב לא תעלה את קרנם בעיני אף אחד. אני מאמין שכאשר הנסיון שלך יהיה לא 3 חודשים ולא שנה אלא 5-10 שנים תבין עוד יותר טוב את משמעות הנהיגה המתחשבת ואת חוסר המשמעות של תצוגות מהירות כאלה או אורות. לגבי ה-iPhone - טוב, גם הסלולר מהווה כלי להצגת בעליו - יש על כך מחקרים מלפני כ-10 שנים, בהם נמצא כי גברים היושבים בפאב נוטים להוצא את המכשירים הסלולריים שלהם ולשחק בהם כאשר נכנסות בנות. לפחות אינו מסכן חיים (טוב, כאשר לא משתמשים בו תוך נהיגה).

סוף סוף אתה כותב משפט נכון - אותו משפט שהדגשתי באדום. אבל כל עוד מדינת ישראל אינה מקציבה את התקציב לצורך הבקרה יהיה עליך לחכות. בינינו - יש למדינה דברים הרבה יותר חשובים שבהם היא נכשלה, למשל לחנך אותך לכבד את החוק. אני רוצה לומר לך דבר נוסף - רכבים אינם סכנה על הכביש. הסכנה היא הנהגים - אשר חלקם אינם מתחזק את הרכב כראוי וחלקם מזלזל בשותפיהם על הכביש, והרבה פעמים שני הדברים גם יחד. אני מדגיש - מזלזל בחייהם וברכושם של אחרים. החוק הוא אמצעי שנועד להסדיר את היחסים בין אנשים. בדיוק כפי שאתה מצפה שלא יגנבו לך את הארנק ושגנב יישפט לעונש מתאים אתה גם מצפה שלא יחתכו אותך בכביש ולא יפריעו לך להגיע בשלום למחוז חפצך, ושמי שמפריע לך לעשות זאת יטופל בהתאם. אבל כל עוד אנשים כמוך אינם מוכנים לכבד את ההסדרים שנקבעו כדי להגן על החיים שלי ושלך נמשיך לסבול משעור תאונות בלתי סביר. והערה לבורקה - לא צריך להצפין עד כברי. התפרעות בכבישים קיימת בכל הארץ, גם באזורים כמו חיפה שבעבר נחשבה למעוז של נהגים מתחשבים. לצערי - אני חייב לכתוב זאת בלשון עבר, ב-10 השנים האחרונות חלה הדרדרות קשה בתרבות הנהיגה בכל הארץ.

החוק האוסר "שיפורים" לא מאושרים מוצדגק לגמרי - הרי אי אפשר לסמוך על הנהג הישראלי שיעשה את כל השינויים הדרושים. הוספת כוח למנוע - האם שיפרת גם את המתלים והבלמים בהתאם? שלא לדבר על מכלולים אחרים העלולים להשבר. שיפור רכב באופן לא מבוקר עלול לסכן לא רק את בעל הרכב אלא גם את הסובבים אותו. אני מהמר שאותם רכבים נעלו צמיגי לינג-לונג יבשים שאינם מתאימים למהירות אותה הם משיגים ושהתהפכות קטלנית היא רק עניין של זמן (קצר). העצורים צריכים לנשק את ידי השוטרים שהצילו אותם מעצמם. כתבתי בפורום כבר עשרות פעמים - בגרמניה אפשר להמנע מהגבלת מהירות בקטעי כביש מסויימים לא כיוון שהכבישים כל כך טובים - והם אכן מעולים - אלא כיוון שהנהגים מבינים מה הם עושים ומתחשבים באחרים, הן בהתנהגות על הכביש והן באחזקה נכונה של כלי הרכב. אצלנו תרבות הנהיגה היא פרטאץ', איש הישר בעיניו יעשה, ולכן אין ברירה אלא להטיל הגבלות נוקשות, וה כולל את המהירות, את שיטת הרמזורים הנוקשה וגם את ההגבלות על שינויים ברכב. התלונה העיקרית שלי למשטרת ישראל היא לא על אכיפה אלא על חוסר אכיפה. טוב שאוכפים מהירות, רע מאוד שכמעט אין אכיפה של עבירות חמורות אחרות, כגון רמזורים, פרסות ונתיבים.

כמי שנמצא במקום מדי יום אני לא חש בעיה באחיזה, אבל אני גם מקפיד על נסיעה איטית מאוד. החריקות צורמות מאוד. אכן יש בעיה של החלקה של הולכי רגל. חייבים לציין שהוסיפו הרבה מאוד פסי האטה, הן במעברי האורך והן בין חלק מהשורות (במיוחד בין 1-2 לפני הירידה ל-2-).. והערה קטנה - בכניסה לירידה ל-2- יש פניה חדה, אבל של פחות מ-90 מעלות. לא היירפין. לגבי הסלילה לפני הצביעה - היה מדובר בבטון חשוף שסבל מהרבה מאוד בקעים קטנים (ובקומה 3- חלק הוא אבנים משתלבות). אין כאלה. התנועה במקום משמעותית מ-05:30 בבוקר.