sperial

השאלה שלך לגבי הקדמת תרופה למכה נכונה. הבעיה היא שהתקציב שלך אינו מאפשר התקדמות גדולה במיוחד, ולכן אני לא בטוח שכדאי להחליפו כבר כעת, או לנסות לחסוך עוד סכום על מנת להתקדם בהרבה. אני חייב לציין כי מה שמשך אותי לשרשור היה עניין הקורולה 1999 - לי היתה מכונית דומה (סוף 1998 ) שמכרתי לפני מספר חודשים עם כ-160,000 ק"מ. הסיבה למכירה היתה בדיוק החשש שלך - משך שנה וחצי היו לי שתי תקלות קטנות (סה"כ שני התיקונים עלו פחות מ-1000 ש"ח) אבל חששתי מתקלות גדולות ובעיקר מהתקעות ללא רכב. מצד שני - ההבדל היה שהתקציב שלי אפשר רכישת רכב חדש. כאשר תרכוש רכב ב-40,000 ש"ח תרכוש רכב בן די הרבה שנים ומבחינתך מדובר בחתול בשק, שיוכל להיות אמין מאוד אבל גם להצריך "יישור קו" משמעותי וכו'. בכל זאת - אם תוכל למתוח את התקציב לאזור ה-50K ולהסתדר עם תיבה ידנית הייתי מחפש אלטו בת כשנה. המכונית תפורה לסטודנטים - קטנה וזריזה בעיר ובחניה, חסכונית בדלק ומתאימה מאוד לנהג בודד או זוג. כיון שמדובר במכוניות די חדשות (בנות כשנה) הרי שאם תוחזקו כיאות ולא נקרעו לא צפויות תקלות, והמכוניות עדיין באחריות היבואן.

1. אני לא בטוח שההחלפה כדאית - כמובן אם הקורולה לא הגיעה לשלב התיקונים הגדולים. 2. מה צרכיך מהרכב? זרקו לך כמה הצעות אבל לא שאלו למה הרכב ישמש - ציין כמה נוסעים וגילם (ילדים - עניין מושבי בטיחות) , צרכים מבחינת הובלת מטען, סוגי דרכים שבהן תהיה עיקר הנסועה (עירוני מול בין-עירוני, מישור לעומת הרים) טוכו'.

ויום וחצי בלי הרכב - מציק מאד.

שודדת - זו תגובה תמימה, לא מתאימה לך: 1. חינוך מהבית? את זה תמצאי בגרמניה ושכנותיה, לא אצלנו. התאור הצבעוני של אסף בתגובה 48 יותר מדי טיפוסי למדינתנו. 2.חינוך במערכת הציבורית? אפילו במערכת אופטימלית זה מעט מדי ומאוחר מדי. הילד שאינו נחגר במושב הבטיחות מגיע לגן עם החינוך הזה, ובמדינתנו אשר מתעקשת להפריט את החינוך - גם אם הדבר אינו מוצהר - הגננת והמורה אינם בעלי סמכות מספקת כדי לתקן את החינוך הקלוקל מהבית. אישית אני בן ל"יקה" אשר במקצועו הבטיחות היא עניין מרכזי, ולכן קיבלתי חינוך כזה, והצלחתי להעביר אותו לבנים שלי. אבל כאשר אני מסיע את בת השכנים, ילדה בת 15 מ"בית טוב" עם הורים קפדנים למדי, יש לי כל פעם התמקחות על נושא חגורת הבטיחות. פשוט - לילדה יש אזה תרוץ שמצליח להמיס את ההורים שלה והם אינם מקפידים על החגירה במכוניתם, ואני נאלץ להתמודד עם התוצאות. ד"א - הבן שלי, בן כתתה, נחגר בלי שאצטרך לבקש זאת, כיון שהוא מבין את חשיבות העניין.

אני מעריך שהריקולים מהווים סימן לרצינות של החברה - תקלות מתגלות בבקרת האיכות לפני שהן מתבטאות בשטח, או שמזוהות לאחר שהתבטאו בארועים בודדים וגרמו, לכל היותר, לנזקים מינימליים. מעבר לכך - מאז פרשת ההאצות - שעד עכשיר לא ברור לי מה האמת מאוריה - טויוטה נמצאת כל הזמן תחת זכוכית מגדלת, הן מבחינת הרשויות והן מבחינת התקשורת. לגבי ההערה הסרקסטית של רועי5 - אל תשכח שמכוניות יפאניות הרבה יותר נפוצות בארה"ב מאשר אירופיות, ולכן הן נמצאות בבקרה מתמדת של הרשויות האמריקאיות, שנוטות לתגובות קיצוניות. מרבית הדגנמים האירופיים המוכרים לנו אינם משווקים בארה"ב ולכן נמצאים בבקרה של הרשויות האירופיות והתקשורת האירופית, אשר יותר מאופקות, לפחות בסגנון הדיווח. ההתיחסות בארץ נובעת גם ממדיניות יבואנים, וקצת עיון בפורום זה מסביר את התיחסות הקהל למכוניות ממוצא שונה.

לא. זו שבמתחם הצ'ק פוסט, כאשר אם באים מנשר עוברים במעבר מתחת כביש 75 ואז פונים שמאלה לכיוון לב המפרץ. התחנה נמצאת מימין, כאשר מולה יש בניין של חברת שמירה ומוסך של טויוטה.

זו עלות כפל הרשיון. הרשיון עצמו יגיע "לא לתשלום" ו"כשרי לתנועה" ותוקפו זהה לתוקף הרשיון המקורי (שנגנב).

טרח וקרא את השרשרור - רוב המתדלקים בזול עובדים במקומות עבודה "טובים" או שייכים למגזרים מבוקשים (כגון סטודנטים - החברה רוצה ליצור נאנמנות). אני רוצה להדגיש את המחיר הנוח של אותה תחנה וההנחה בכרטיס אשראי סטנדרטי. בדוק את ההסכם של המעסיק שלך עם חברת הדלק. לאשתי, למשל, יש הנחה קבועה בדלקן סונול.

כיצד בוצע הצילום? מדוע, בסרטון השני, לא נפתחות כריות האויר? ד"א - לאבא שלי היתה תאונה של התהפכות 720 מעלות עם פיאט 600 בשנת 1964 - לפני שהיו חגורות בטיחות (לפחות בארץ) - והוא יצא מהמכונית הסתכל סביב, נכנס אליה ונהג למוסך. לא כל תאונה מרשימה גוררת מיד הזרקות מהרכב. שלא תבינו לא נכון - מבחינתי נוסע לא חגור ברכב פירושו עצירה במקום, הילדים למדו מגיל0 אפס להקשר במושבי הבטיחות (וגם 20 שנה אח"כ לא יוותרו על החגורה) ואפילו אשתי למדה להקפיד על החגירה (כאן נאלצתי לקבל סיוע של משטרת ישראל).

בד"כ מתדלק ב"טן " צ'ק פוסט - 7.12 ש"ח לליטר ועוד 1.5% הנחה בכרטיס האשראי - אשר מביאה אותי לכ-7.01 ש"ח לליטר. אדם מן היישוב ללא ועד עובדים חזק.

לא ייחודי לישראל. נתקלתי בתופעה זו ב-QEW קרוב לטורנטו. הסקרנות היא תכונה אנושית אוניברסלית.

למה להמתין למנורה? אני ממלא כאשר נותרו בין חצי לשליש מיכל, וכך אני יכול לבחור בתחנה זולה ונוחה במקום לקנות דלק בתחנה הקרובה, שלפי מרפי תהיה גם יקרה. בתחנה שבה אני נוהג לקנות דלק אני משלם כ-7.01 ש"ח לליטר לעמות 7.39 בתחנות המוכרות לפי המחיר הרשמי, בצריכה של 100 ליטר בחודש מדובר בחסכון לא מבוטל של כ-38 ש"ח.

מה דעתך ללכת לסוכנות המכירות, להתרשם מתא המטען (והוא סביר, אבל בהחלט לא סטיישן "אמיתי") ולקחת את הרכב לנסיעת מבחן? ולבארון - כל רכב יתמודד עם העליות של חיפה, אבל לא תמיד בכבוד, במיוחד בימי אלה שרוב העליות לכרמל הן כבישים רחבים הבנויים למהיויות יחסית גבוהות (כמו דורי, פרויד ו-705). אם נוסעים בכבישים אלה על בסיס יום-יומי רצוי שלרכב יהיו הכלים להתמודד עם הדרישות. ואם הזכרת רנו 5 אני קצת יותר ותיק ממך בעניין (פיאט 127, מנוע 903 סמ"ק ובהמשך פיאסטה עם מנוע 957 סמ"ק), אבל הדרישות היום שונות והובלת משפחה במעלה פרויד אינה דומה להובלתה בשד' או"מ לפני 40 שנה. או אפילו בפרויד בימיו החד מסלוליים.

חשוב לגשת למשטרה ולהגיש הודעה על התאונה - הודעה זו היה הבסיס לתשלום תמורת הטיפול הרפואי. אחרת האמבולנס והביקור במיון יכלים לעלות לך כמה אלפי ש"ח. סבירות גבוהה שהתיק יסגר, אבל המסמך של הגשת הודעה וסיכום הטיפול המשטרתי חיוניים לתשלום תמורת הטיפול הרפואי (ע"י ביטח החובה) ועשויים להיות משעותיים גם בתביעות נזקי רכוש. טוב שטרחת לצלם את הארוע, תן לסוכן הביטוח לטפל בכל העניין הכספי, אם כי גם תביעה נגד הצד הפוגע עלולה להיות עניין ממושך. במידת הצורך הוועץ בעו"ד.

אפילו קודם - תספוג קרינה ברגע שתכניס את הטלפון הנייד שלך לרכב. או ברקע שתקח אותו בידך או תניח אותו בכיס. וברצינות - העובדה שהיתה דליפת חומרים רדיואקטיביים באיזור מסויים אינה מעידה על מה שנספג במוצר שיוצר באיזור אחר. יתרה מזאת - אין לך מושג מהיכן מגיע כל רכיב ברכב, לא רק יפאני אלא גם מכל תוצרת אחרת. שרשרת האספקה של מוצר כגון רכב היא גלובלית עם רכיבים מכל קצווי תבל.

אני מביט אחורה יותר מדי. מה לעשות, אני מדבר על אופנועים כבדים המגיעים במהירויות יחסותיות ועל קטנוענים המגיחים ממקומות לא צפויים כגון מאחורי עצים שעל המדרכות או סתם מאחורי הרכב שמאחורי כאשר יש להם כל הסיבות לא לעשות זאת (קו הפרדה רצוף,תנועה נגדית וכו'). ולהזכירך - עם כל הכבוד למה שנעשה מאחורי אני יותר מוטרד ממה שלפני וקצת מצדדי, אם אני אשקיע יות רמדי בחיפוש הקטנוען החצוף את המחיש ישלם הולך רגל.

אתה נהג חדש (בעצם - עוד לא), אין לך קנה מידה להשוואה, שלא לדבר על כך שאתה בודאי לא אובייקטיבי לגבי הנהיגה שלך. לעומת זאת הבוחן הוא מקצוען מנוסה, והוא יודע למה לצפות מנבחן צעיר. אני אפילו לא בטוח שהוא יודע אם מדובר בטסט ראשון או עשירי, ולא זה מה שמעניין אותו. אין נהג מושלם, בודאי לא אחרי 28 (או 108) שיעורים, וגם לא אחרי 28 שנים של נהיגה אינטנסיבית. הבוחן רוצה לודא שיש לך המיומנויות הבסיסיות של שליטה ברכב, הכרת חוקי התנועה והשתלבות בטוחה בה. אין לו אינטרס להעביר או להכשיל אותך - יש לו אינטרס לתת לך רשיון נהיגה רק כאשר תהיה בשל, ואתה צריך להוכיח זאת במהלך 20-30 דקות של המבחן, בדיוק כפי שאתה צריך להוכיח מיומנויות במתמטיקה במהלך השעתיים של מבחן הבגרות בלי קשר ליכולותיך בהכנת שיעורי בית. אתה יכול להיות מתמטיקאי טבעי מצויין ולקבל "בלוק" במבחן - את התקלה תתקן בנסיון נוסף. כנראה שהיתה לאותו בוחן הרבה ביקורת על הנהיגה שלך בנסיבות של אותה שעה, כיון שאם היה מדובר בטעות קטנה זו או אחרת היית עובר. אל תקח את העניין קשה מדי, אני מאמין שצבירת עוד נסיון עם המורה רק תקדם את כישורי הנהיגה שלך, ובעניין יש "גירסא דינקותא", מה שהמורה מחדיר לך כעת ילווה אותך במהלך 70 שנות הנהיגה הבאות עליך לטובה. העובדה שחבריך עברו במבחן הראשון או השני לא הופכת אתם לבני אדם עדיפים או לנהגים יותר טובים, היא מוכיחה רק שבנסיבות של אותו מבחן הם נהגו לשביעות רצון הבוחן.

גם אני, בתנאי שאני מבחין בו בזמן. הבעיה היא שבד"כ אני מבחין באופנוע רק בדיעבד - אחרי שעקף אותי - בואת לא בגלל חוסר ריכוז אלא בגלל הפרש המהירויות וכיון שהוא מגיח מאחורי משהו (עיקול, רכב אחר וכו'). חוץ מזה - חלק גדול מהבעיה אינה בכביש המהיר אלא דווקא בדרכים עירוניות צפופות וצרות שאינן מאפשרות לך לסטות. כאן הבעיה אינה כל כך המהירות אלא הנראות הירודה והחוצפה של באופנוענים (במיוחד קטנוענים) לנסוע במקומות אסורים (מדרכה, עקיפה מימין, חצית קו הפרדה רצוף וזגזוג בין מכוניות).

חזירי בר הם בעלי חיים מסוכנים, גם בלי להכנס בהם ברכב, במיחוד נקבות עם גורים. באזור חיפה הם לא נדירים, גם בשכונות מגורים ואינם חוששים להכנס לחצרות.

על שמשה מאובקת רצוי לכתוב Clean Me. הרכב יודה לכותב.

רועי, הפעם הסברת עצמך יותר טוב. אין ספק שריכוז מרבי, ציות לחוק והתחשבות באחר הם יסודות חיוניים בנהיגה נכונה הבעיה היא שהם חסרים בארץ. נהגים אירופיים יצייתו לחוק, ולא מעט בשל החינוך להתחשבות בזולת, ואת ההבדל אתה מרגיש בדקה הראשונה של הנהיגה באירופה. בכל זאת שתי הערות: 1. יש הדרדרות חמורה באיכות הנהיגה של הישראלי המצוי במהלך 10 השנים האחרונות, והרבה תופעות שליליות שהיו נדירות קודם הפכו נפוצות ביותר. 2. ביקורת עצמית היא דבר קשה, ועוד יותר במצב דינמי כמו נהיגה, שבה החלטות מתקבלות בשבריר שניה וקשה מאד לשחזר את המצב לצורך ניתוחו בדיעבד.

בחור צעיר הזקוק לרכב עירוני? בדיוק מי שזקוק לרכ מיני או סופרמיני. כון שלא תהיה לך הפוזה של הפאג'רו, לעומת זאת תהיה לך הרבה יותר חניה. וכמובן - האחזקה תהיה יותר זולה מאשר משפחתית, שחוץ מתפיסת שטח כביש ושריפת יותר דלק לא תתן לך דבר מבחינת השימוש. אני לא כל כך רגיל לראות כאן בחורים בן 22 שנוהג על הפאג'רו של ההורים ויש לו תקציב של 80K, ונראה לי שהבעיה שלך עם רכב קטן הוא העדר פוזה. אז עליך להחליט אם מה שחשוב לך הוא המימדים או השימושיות של רכב. אם מה שחשוב הוא המימדים קנה רכב גדול, בזבזני ושאינו מתאים לעיר. אם השימושיות חשובה לך בחר ברכב קטן וזריז.

כי הוא פתח שני שרשורים במקביל.

רועי, ההתיחסות שלך היא כאילו צריך לסלק כל נהג מהכביש, חוץ מאשר, כמובן, את רועי. הרי הזקן (בן ה-40) מפריע לך לנסוע 180 (או אולי רק 160) קמ"ש ולעקוף מימין את הנהג הנוסע בנתיב הימני, או לעקוף משמאל, אבל גם משמאל לקו ההפרדה הרצוף. אני חייב לומר שמבחינתי, כפאראפראזה על האמור על בעלי מקצוע מסויים, 99% מנהגי הדו"ג מוציאים שם רע לאחוז הנותר.

עד כמה שאני יודע חזרה לנתיב הימני בסיום עקיפה היא ציות לחוק. עקיפה מימין היא עבירה. נהיגה משמאל לקו הפרדה היא עבירה. נהיגה במהירויות גבוהות מהמותר היא עבירה. שילוב של עבירות אלה עם הנראות הנמוכה של דו"ג היא מתכון בטוח לתאונה. יתרה מזאת - מי שמפתיע הוא בד"כ נהג הדו"ג אשר מופיע מאחורי רכב אחר, סוטה למסלול שלי ולא נותן לי את הזדמנות לאתר אותו ולהגיב נכון. לגבי הזקנה בת ה-80 - זכותה לנהוג, כל עוד היא בריאה, לא נופלת מזכותך, גם אם תגובותיה קצת יותר איטיות, ועליך להתחשב בה. אני עדיין רחוק מגיל 80, הראיה והתגובות שלי תקינים ולמרות זאת אני מופתע כל פעם מחדש על ידי הדו"ג. אז אל תבלבל את המוח עם התחשבות, כיון שהתחשבות תתבצע מאליה כאשר תצייתו לחוק, לא כאשר תפתיעו את נהגי הרכב היותר כבד בעבירות כאלה. ואני מדבר על עבירות שבהן אני נתקל על בסיס יום-יומי.