amitbern

אין 2.0 באינטל

איתמר, כנראה הגדרה של "צורה מצויינת" שלך ושלי קצת שונות. הנהיגה שלי בדרך כלל אתגרית מהממוצע, אני עולה את פרויד כמעט תמיד בעקיפה בנתיב השמאלי, הפוקוס סטיישן 1600 היא דיי עגלה יחסית לטויוטה קורולה (אפילו עם הגיר הרובוטי המזוויע) שהיתה לי. רק עם הפוקוס התחלתי לקבל אורות מהבהבים מהרכבים מאחורי בנתיב השמאלי כשלא הצלחתי להצמד לרכב שלפניי. בוא נרד מהוויכוח הזה, אני מרגיש שטוחנים מים פה. האם יש למישהו עוד השגות / המלצות לגבי הרכבים האחרים (לפני שאני מזמין את היונדאי..)?

ברור שכל רכב יכול לסחוב בעליות של חיפה, אבל השאלה איך לסחוב, כמו פנתר או סוס יאור למען האמת, נהגנו במשך שבוע על הפוקוס סטיישן 1.6, והתאכזבנו קשות, היא עולה כמו סוס יאור את פרויד לוחצים על הגז עד לקיק דאון והיא בקושי מגיבה, מורידים הילוך בצורה ידנית והיא מתחילה להאיץ לאט לאט.. נוסיף לזה את העובדה שהמקום צפוף מאוד במושב הנהג (אי אפשר לשבת בפתיחת רגליים מקסימאלית כמו לדוגמא בקורולה) , צורת המושבים מקדימה ממש מכאיבה לגב לי ולאשתי (למושב יש קיפול בשני הצדדים שממש מכאיב בגב לאחר ישיבה של כחצי שעה) ושכמעט אין תאי איכסון. זה רכב ליסינג, אז אין לי אפשרות לבחור בפוקוס 2.0 אז נראה לי שאני דיי מוותר על הפוקוס, השאלה האם האחרות מהוות תחרות?

שלום, אני מבקש את עזרתכם באבחון היתרונות והחסרונות של שלושת רכבי הסטיישן הבאים (ליסינג): 1.קיה סיד LX - סטיישן 2.יונדאי CW I30 סטיישן 3.פורד פוקוס 1.6 סטיישן Trend כיוון שאשתי ואני גרים בחיפה, אנחנו זקוקים לרכב חזק שיתמודד היטב עם העליות , שיהיה בעל תגובה מהירה ויוכל אף לעקוף בקלות בכל עליה. (כמו הטויוטה קורולה שהיתה לנו) אנחנו בעלים של כלב גדול, לכן ההתעקשות לרכב סטיישן, שבו נוכל להכניס את הכלב מאחורה כאשר ישנם יותר משני אנשים ברכב. אשמח לקבל הצעות לגבי בחירת הרכב המתאים ביותר. תודה

ניגשתי לשם כבר שבוע שעבר ויצאתי מאוכזב מהמחיר... (1700 ש"ח)

מישהו שמע על המומחה לרדיאטורים אמנון וייל - ויילך מצננים חיפה בע"מ - קרית אליעזר חיפה ?

שלום, ברשותי פיאט פונטו שנת 2000 לפני כחודש שמתי לב כי המנוע מתחמם, גיליתי כי היו חסרים מים ברדיאטור, הוספתי מים, בדקתי שאין טיפטוף והמשכתי בדרכי. היום הייתי במוסך מורשה של פיאט (פ.י.א צפון) שגילו כי הרדיאטור הפנימי של הרכב מטפטף, ומכיוון שהוא נמצא על המחשב של הרכב גם הוא נרטב. הציעו לי מספר אופציות ורציתי לשאול את המומחים שבינכם מה כדאי: 1. החלפת רדיאטור פנימי : כ-1600 ש"ח. (יקר לסטודנט כמוני...) 2. ניתוק הרדיאטור הפנימי: מחיר סימלי, אך ביטול חימום הרכב בחורף והפשרת אדים בשמשה. מהם הבעיות שעלולות להיות עקב ניתוק הרדיאטור הפנימי? האם ניתן להשאיר את המצב כמו שהוא ולא לדאוג בקשר למחשב? האם למישהו יש הצעות נוספות איך לצאת מהברוך הזה ... תודה