SuperBamba

בהחלט ייתכן שאז המערכת תניח שיש זיהוי באחוז נמוך (כמו שיש בזיהוי ויזואלי) ותאלץ לוותר הפעם על הפקת דו״ח. כך או כך אם הנהג הזה נוהג ברכב רועש, הוא ייתקל בדו״ח כבר בפעם אחרת שבה רמת הבטחון (confidence) של המערכת יותר גבוהה

מה לגבי הc5 איירקרוס? ראיתי שיש לה גרסא היברידית וגרסאת דיזל (למעשה כל הגרסאות שזמינות ל3008) אחת עדיפה על השניה?

מקבל את הטענה, רק שלצערי נראה שההיצע יחסית דל. אחרי שעברתי היום במרצדס כדי לגלות מה שכבר ידעתי: שהמחיר גבוה מכדי שארצה להוציא, עברתי בוולבו כדי לגלות שלטעמי לא מצדיקה את המחיר (בטח יחלקו עליי) ולקסוס ux קיבלה ביקורות לא כל כך טובות, אני תולה תקוותיי ב308 שהוצעה פה, אם היא לא תתאים (לכשתצא, שאני סקרן במיוחד לדעת מתי זה יקרה) אני לא בטוח איזה אופציות אחרות יש

אחרי התגובות בשרשור הזה החלטתי לא לשלול את הדיזל. יש הצעות בגזרה הזאת שעונות על שאר הדרישות שהצגתי? אני לא בטוח מי משווק בכלל דגמי דיזל (חוץ מפזו ורנו)

ברגע שיהיה פה כזה מיזם (כמו שהזכרתי בעמוד הראשון של השרשור) זה הופך להיות מעניין יותר מהשכרה מחברת השכרה כי אתה יודע מה אתה מקבל (זה לא צי של רכבים ששולפים לך אחד רנדומלית מתוך הקטגוריה) ברמת גימור שאתה צופה מראש ולא בגרסאות השכרה ערומות באופן יוצא דופן עבור אותו מחיר או פחות. אבל כאמור, כרגע אנחנו לא שם

בארץ זה לא יעבוד, במדינות כמו אוסטרליה וניו זילנד זה נהוג והכרתי אנשים שעשו את זה. אם אני לא טועה חבר פורום פה שיתף פעם אחת חוויה מהסוג הזה

באירופה יש מספר שירותים שמאפשרים להשכיר רכב מבנאדם פרטי דרך מערכת מסודרת. אני אישית השכרתי (לא שכרתי, כלומר, העמדתי את הרכב שלי להשכרה) כך מספר פעמים והיה יחסית בסדר, גם כשאחד השוכרים הרס את הרכב טוטאל לוס (יש ביטוח מטעמם מוצמד וקיבלתי את כל עלות הרכב חזרה). בארץ טרם קם שירות כזה ולכן אני ממליץ לך ולקרובייך לפנות לחברה מסודרת

זה מנהג עתיק ביהדות שנקרא בהסבה לשמאל. עוד חודשיים אתה תקרא על זה בספר

- מגירת אכסון קטנה מתחת למושב הנוסע: מאוד נחמד ועושה שימוש בשטח ״מת״ שיש ברכב. - המקום הידוע בדלת שיש בסקודה לשים מטריות רטובות שמנקז את המים החוצה. ממש simply clever

שלום לחברי הפורום היקרים, לאחר שרדפתי (ועדיין רודף) אחרי מנעמי הטכנולוגיה של הרכבים בני זמננו, חשקה נפשי בניסיון (או מספר ניסיונות) בנהיגה על רכבים ש״לפני זמני״. על קרבורטור שמעתי קצת לפני שהוצאתי רישיון וטרם נתקלתי בו, ו״הגה כוח״ היה הדבר הזה שהיה מגניב פעם אבל היום יש לכולם. ולאט לאט אני מוצא את עצמי מסתקרן על עולם הרכב שלפני כל הטכנולוגיה, וכך הגעתי להחלטה לנסות למצוא כיצד אפשר להתנסות בחוויה הזאת. אשתי ניסתה למצוא לי אופציות (בתשלום) אך לשווא. יש משהו? אפשרות כזאת? כמובן רצוי עם ההדרכה הנכונה. אגב אם אני מבקש, אז גם כבר אתן: בברלין ישנה אטרקציה של נהיגה על רכבי טראבאנט המזרח גרמנים הידועים. גם לחוויה הזאת טרם הגעתי, אך כנראה אגיע אודה על כל כיוון ועזרה.

לא הייתי מודע בכלל לקיומו של הדבר הזה. נראה מצוין. אצור קשר עם היבואן לקבלת עדכון כשתגיע לארץ, נשמע מבחינת גודל, מנוע ואבזור בדיוק כמו מה שאני מחפש. מקווה שתגיע בקרוב

אין לי ספק שאתאכזב מלא מעט רכבים היום, לכן פתחתי את השרשור הנ״ל. נראה שרוב הדגמים ה״עממיים״ לא קולעים לדרישה. בגולף למשל בידוד הרעשים טוב מספיק. לא פנומנלי אבל טוב מספיק, ואז שוב, מכיוון שהיא לא היברידית… עשיתי נסיעת מבחן על ניסן קשקאי החדשה שהייתה ״בסדר״, זה היה לפני ההחלטה על היברידי, בידוד הרעשים יכול להיות יותר טוב אבל היה נסבל עבורי, ביונדאי טוסון החדש למשל הרגשתי שאני נוהג עם חלון פתוח (לא נהגתי עם חלון פתוח) ביונדאי קונה אותו הדבר, לכן יונדאי למשל יורדת מהפרק. אם הספורטאז׳ החדש יגיע בקרוב ויוצע בגרסא היברידית בהחלט אתן לו ניסיון, בהנחה שיגיע לפני שאסגר על עצמי

אגב חסכון: הנה בדיוק ההפך (או סתם חוסר היגיון) שכרתי בהולנד גולף ידנית חדשה (2021), בניגוד לסטנדרט שנוצר שם משנות הטלפיים המוקדמות בערך, אין בקרת שיוט, לא אדפטיבית ולא רגילה (בכ״ז, גרסאת השכרה ערומה) מה שמו במקום כפתור בקרת השיוט? כפתור נוסף לשליטה על כיבוי והדלקה של מערכות הבטיחות, וכך נסעתי ברכב שבו יש 2 כפתורים אותו הדבר בדיוק, במרחק קצר זה מזה, שעושים את אותה הפעולה

בידוד רעשים לוקה בחסר (אם להיות עדין) עם רעשי רוח ניכרים במהירויות גבוהות

חשמלי לא בא בחשבון, אין לי עמדת טעינה בבית וככל הנראה לא תהיה בקרוב, גם בעבודה אני לא חושב שתהיה בקרוב

שחום לכולם, הארונה טרם הוחלפה והגעתי להחלטה שהיברידי יהיה הכי נכון עבורי, אני נוסע המון, 30 אלף קילומטר בשנה לפחות ועלויות הדלק מתחילות להיות מוגזמות. מצד שני, אני פחות מתחבר לרכבים כדוגמת קיה נירו או יונדאי איוניק. הרכב שרציתי עד כה היה גולף בגסרה המאובזרת ביותר (לכשיחזור המלאי) אבל עכשיו עם השיקול ההיברידי חזרתי להתלבטויות. אז מה אני מחפש: אבזור נדיב (בדר״כ מסתכל על רמות הגימור הגבוהות או האמצעיות, תלוי ברכב), חסכון בדלק, בידוד רעשים מצוין. מבחינת כוח כל מה שמעבר ל130 כ״ס מבחינתי זה מספיק. רכב שאמור לסוע הרבה מאוד נסועה בין עירונית (כביש 6) ולא הרבה מכל השאר. יש העדפה ברורה לרכבים לא גדולים מדי (משתדל למשל לא ללכת לכיוון ה3008 כי הוא כבר די גדול, הארונה היא בערך בגודל המדויק) כמו״כ אני מודע ללאון ההיברידית של גזפרו ואני מעדיף שלא להתעסק עם יבוא מקביל. באשר לתקציב: עד 200 אש״ח, אפשר לחרוג (גם עד 50 אלף יותר) אבל ברמות האלה הרכב צריך להיות לא פחות ממדהים בכל פרמטר כרגיל, מודה מראש על כל העזרה והידע

נהגתי באאודי כזאת (a3 2014 עם מנוע 1400) לא מעט, והאמת שקשה לי להגיד שהייתי קונה אותה לעצמי. זה לא שהרכב לא טוב, העניין הוא שהעובדה שמדובר באאודי הסתכמה בעיקר בסמל שעל ההגה. הרכב לא מרגיש לי מפנק יותר או יוקרתי יותר, פשוט גולף/לאון יותר יקרה. ייתכן שבידוד הרעשים והפלסטיקה קצת יותר איכותיות אבל שם בערך זה נגמר. כרכב באופן כללי (מבלי הציפייה הספציפית ממותג כמו אאודי) מדובר ברכב נחמד מאוד, שוב, לא משהו שמייצר וואו מיוחד. ייתכן שבתקציב יהיו חלופות חדשות יותר שישתלמו יותר, אם כי אני לא מעודכן במחירים כדי לדעת באמת

סיאט ארונה: אין ידיות מעל הדלתות, אפילו לא אחת, לא לנהג ולא לנוסעים.

שני דברים אני לא מצליח צהבין: 1. מה הקטע של התוצרת ״סוג א׳״ שלא מגיעה לסופרים פה? הבנתי את הקטע שזה הולך לייצוא, אבל למה? התושבים כאן הם סוג ב׳? 2. בעניין ההשוואה מול אירופה: איך זה שאני ניגש פה לסופר ויש על המדף רק ״עגבנייה״ או ״תפוח אדמה״ בעוד שבסופר השכונתי (לא הענק האזורי, השכונתי, מקביל לאמפם פה) בהולנד יש 3-4 זנים שונים של עגבניות ומספר זהה אם לא גבוה יותר של זנים של תפוחי אדמה?

עדכן אותנו אם לדוד שלך יש מלאי, עזוב את המחיר, אני מוכן לקנות במחירון רק שיהיה במלאי

גם אם זה היה נראה באופק, את הבניין בונים בשנים אלה ומסתמכים על מה שמכירים ועל הנמצא כרגע, השאר זה השערות וספקולציות ועדיף לא לבסס עסקים עליהן

אני נוהג בכביש הזה כבר שנים ובאופן קבוע יש אנשים שעומדים בנתיב האמצעי אחרי רכב שרוצה לפנות שמאלה (כאשר התמרור מורה שהנתיב האמצעי הוא לפניה שמאלה) וצופרים כי ״למה אתה לא נוסע?״ או שקולטים שהם טעו וחותכים לנתיב אחד ימינה. בשעות הערב כשאנשים חוזרים מהעבודה הנתיב הימני הוא האיטי ביותר כי הרבה אנשים עוברים ימינה בגלל הטעות.

האמת היא שבמדינות אחרות באירופה גם לא בהכרח רואים את הסימונים. המצב פחות גרוע מפה, אבל קיים בהחלט, בטח ובטח כשכיאה לישראל, זה אף פעם לא ״גשם״, זה תמיד ״מבול״. אחת הסיבות הנוספות לזה היא דווקא לא בהכרח רק הסימונים (שהם בעייתיים לכשעצמם) אלא העובדה שהכביש לא מנקז את המים וישנה שכבה מורגשת היטב של מים על הכביש. הם משקפים כמו מראה את האור ואז לא רואים שום סימון על הכביש, לא לבן, לא כתום ולא שחור. לא רואים גם בורות, שוליים ושאר דברים

אני אגב לא בטוח שזה בהכרח רק בגלל אופי הנהיגה הישראלי. בארה״ב לא נוהגים טוב מאיתנו באופן גורף ובמדינות שבהן כן נוהגים טוב מאיתנו באופן גורף (הולנד נניח) אף על פי שהחוקים האלה קיימים, מצמצמים אותם למינימום.

מה שאני שמתי לב אליו בארה״ב הוא דווקא שהתמרורים מילוליים, וכדוגמא המתקשרת לשרשור, בהרבה צמתים בסן פרנסיקו כתוב בפירוש no right on red. נראה שאף על פי שזה מצב ברירת המחדל, בעיר סואנת מוצאים לנכון לבטלו פעמים רבות