SuperBamba

אני מנחש שהגורם זה שופוני. מגיע איזה מישהו שבודק ומשווה ״לגויים״ ושואל את הישראלים האם המדינה שלהם מדהימה והם מאושרים או שהכל פה זבל. מיד יקפצו ויגידו ״אין על המדינה שלנו בעולם״. רואים את זה בכל הפוסטים של אנשים שמצלמים קבלות מקניות בסופרים בחו״ל. כמה שלא מראים לישראלים שעושקים אותם ושהם העם הפראייר בעולם, עדיין מרבית התגובות יהיו ״אין כמו בארץ שלנו״ המערכת הפוליטית הנוכחית למשל נשענת חזק על הקונספט הזה

מבלי לדון עכשיו על עניין התאונה: הרעיון של ליצור קווי רכבת קלה שנוסעים מבת ים ועד פתח תקווה זה פתרון שכנראה נוצר מטעמי מסכון והוא יהפוך להיות עמוס ומבולגן מאוד מהר. כבר עכשיו כמות הנוסעים הצפויה גדולה יותר מזו שצפו לפני שהתחילו העבודות. אם משווים לאירופה בואו נשווה באמת: שם בערים הגדולות ביותר יש שילוב של מספר סוגי רכבות כשהקלה נועדה בעיקר למרחקים יחסית קצרים. בישראל כמו בישראל החליטו לחסוך בכסף העיקר להגיד ״עשינו״ ולהגיש פתרון תחב״צ שיזכה את הנוסעים בו בנסיעה ארוכה עם המון תחנות בדרך

קיומו של האפוד הוא לא הבעיה בארץ, הבעיה נובעת מכך שההגדרה הישראלית לאפוד תיקני היא רק כזה שיוצר ע״י חברה שבבעלות מקורב לאחד השרים לשעבר. בעניין חוקי התנועה: בפולין יש נוהג שאנשים יורדים לשוליים כדי לאפשר עקיפה בכבישים עם מסלול אחד לכל כיוון. לא בטוח לגבי החוקיות של זה אבל זה דבר נפוץ ובשגרה, כלומר לא תופעת שוליים (pun intended)

מזכיר לי את הסרטון של הבחור שלקח 2 הונדה סיוויק סדאן, חתך לשתיהן את הפרונט והרכיב רכב שגם מקדימה וגם מאחור ישנו רק החלק הקדמי (מושבי נהג ותא מנוע). אפילו לאמריקאים זה היה מפתיע במיוחד ורואים אנשים שמצלמים אותו.

לענייני המלצות על אוזניות מבטלות רעשים: אני משתמש בbose nc700 שעושות עבודה מעולה אקטיבית גם באוזניות וגם במיקרופון. הן מתמודדות יפה עם הילדה שבבית ולפעמים צורחת בזמן שאני בשיחת זום, ואני מוצא את עצמי מתנצל על הרעש ומקבל בתגובה ״איזה רעש?״ בטיסה האחרונה שטסתי לקחתי אותן איתי למטוס, רק אז קלטתי איזה רעש יש בתוך מטוס ואיזה הבדל הזוי זה בין להיות עם ובלי האוזניות.

לפי מה שכתבת נראה שאתה בעל אזרחות רומנית. על האזרחות הזו עדיין חלות הגבלות במדינות האיחוד. למשל עפ״י מה שידוע לי יותר קשה להפוך לעצמאי בגרמניה נניח עם אזרחות רומנית. ייתכן שגם ענייני esta קצת בעיתיים. כל אלה לא כל כך רלוונטים בהתחשב בתשובות שנתת לגבי תוכניות העתיד שלך. לדעתי אזרחות רומנית היא ״תעודת ביטוח״ מספקת לעניין מגורים קצרים במדינות האיחוד וככל הנראה הקשיים שצפויים לאזרח רומני בכל מיני מישורים יהיו שקופים לך כי הם יותר קשורים למי שעובר לתקופות ארוכות מאוד למדינות מערב אירופה

אני למשל נמנע מפנגו אחרי שלא הצליחו לחייב לי כרטיס אשראי (שהוחלף) ובמקום לחסום את השירות או להודיע לי, פשוט ערמו את החיובים לחוב שתופח עם ריביות ושכר טרחת עורך דין והגישו לי אותו אחרי שנה בסגנון של ״אה כן, למעשה שנה שלמה אתה חונה בלי לשלם אז הנה לך חוב רציני״. כל הקונספט במערכת אוטומטית זה שהיא תהיה אוטומטית לכל הכיוונים.

ראשית, אני לא חושב ש55 קמ״ש היא המהירות המינימלית לנהיגה בכביש 6. השלט המורה 55 בכניסה לכביש המהיר אומר שהרכב אמור להיות מסוגל (בין אם מבחינה חוקית או מכנית) להגיע לפחות למהירות זו. אשמח לראות אם סימוכין בחוק על מהירות מינימלית כלשהיא. באשר לנהגי טויוטה, לא הייתי אומר שהם צבים. בטח לא מכליל את נהגי פריוס יחד עם נהגי טויוטה קורולה 2 דורות אחורה שמנוע ה1600 שלהם מקבל מהנהג יחס של מנוע ברכב פורמולה וטס על 180 קמש בין רכבים. באשר לשאר נהגי החשמליות, גם פה, מדובר בהכללה מסוימת שגם בה לא נתקלתי. בהחלט נתקלתי בנהגי טסלות איטיים, אבל גם בכאלה שלא. קשה לי לשים את האצבע ולהגיד שיש להם איזה מכנה משותף באשר למהירות הנהיגה.

לפי מה ששמתי לב, על ההגה בחלקים שבהן הידיים אמורות להיות מונחות באופן תיקני יש ״בליטות״ (הדבר הזה שנותן להגה לוק כאילו ספורטיבי) שמתי לב שכשהיד שם, לא משנה איזה יד וכמה אצבעות, האוטו מתרצה. באשר לנוחות, אולי הגבההת הכיסא, אנסה גם הנמכה, רק שהסאן רוף מקצץ המון שטח במרחב הראש והגבהה מרגישה מוגזמת בשלב די מוקדם. אתמול חבר גבוה ישב מאחור והגג ליטף לו את השיער. לכיוון השני הוא כבר התיישב מקדימה

תודה לכולם! אתמול והיום בני משפחה וחברים ראו את הרכב לראשונה. כולם בעיקר מחמיאים לשיק הצרפתי והתחושה שהרכב מרשים מאוד. גם בידוד הרעשים בתא הנוסעים זכה למחמאות. בינתיים הספקתי ללמוד איפה החיישן של הידיים על ההגה כדי לפייס את מערכת בקרת השיוט כשאני מחזיק את ההגה איפה שבא לי ולא איפה שבא לאריה. בצד השלילי אני מתקשה למצוא תנוחת נהיגה טובה. או שההגה רחוק מדי או שהוא קרוב מספיק אבל אז גם הדוושות קרובות מאוד והרגל מתכווצת יתר על המידה. כמו כן נראה שכיוונון התמיכה לגב התחתון לא עובדת, צריך לבדוק ולפנות לסוכנות. מעבר לזה, תענוג אמיתי ומרגיש כמו שדרוג ענק של כמה רמות מהארונה ברמת הסלון, הגימור והאבזור. כפי שכבר נטען כאן, פחות ברמת הנדסת האנוש אבל בקטע נסבל

תודה לכולם! אתמול והיום בני משפחה וחברים ראו את הרכב לראשונה. כולם בעיקר מחמיאים לשיק הצרפתי והתחושה שהרכב מרשים מאוד. גם בידוד הרעשים בתא הנוסעים זכה למחמאות. בינתיים הספקתי ללמוד איפה החיישן של הידיים על ההגה כדי לפייס את מערכת בקרת השיוט כשאני מחזיק את ההגה איפה שבא לי ולא איפה שבא לאריה. בצד השלילי אני מתקשה למצוא תנוחת נהיגה טובה. או שההגה רחוק מדי או שהוא קרוב מספיק אבל אז גם הדוושות קרובות מאוד והרגל מתכווצת יתר על המידה. כמו כן נראה שכיוונון התמיכה לגב התחתון לא עובדת, צריך לבדוק ולפנות לסוכנות. מעבר לזה, תענוג אמיתי ומרגיש כמו שדרוג ענק של כמה רמות מהארונה ברמת הסלון, הגימור והאבזור. כפי שכבר נטען כאן, פחות ברמת הנדסת האנוש אבל בקטע נסבל

לדעתי אחוז ענק מהשירות בארץ מושתת על עימותים והבחירה של נותני השירות להמנע מהם. אם אתה תמשיך לברוח מלהתעמת עם נותני השירות, פשוט ידרסו אותך. ככה זה עובד פה. למתקין שמחליט להגיע לפני התנור משמעותית אומרים יפה תודה, מנתקים את הטלפון ומתקשרים לשירות לקוחות של חברת התנורים: ״שלום, הגעתי לחברת התנורים? יופי, רציתי לדעת אם אתם באים להסתלבט עליי או שזה באמת מה שהולך פה שהמתקין שלכם קבע לעצמו שעה להתקין תנור שיגיע 3 שעות אחריו״ קצת לחץ וכבודו היה מתקשר להודיע לך שהוא בא בשעה שנקבעה. אם הלחץ לא עובד ״תגידי לאדון מוביל שיעשה פרסה ויקח את התנור חזרה. לתת לך מספר כרטיס אשראי לזיכוי או שאת/ה שולח לי מישהו הביתה עם מזומן?״ למתקין התנורים שהזמנת יש עוד 4-5 לקוחות, אחרי שהוא מסיים את הרשימה הוא הולך הביתה. אם הוא מטעם החברה לא סופרים לו כמה התקנות עשה, משלמים גלובלי. יש לו אינטרס לנפנף את כולם ולסיים את יום העבודה ב2 במקום ב6. מכל הכיוונים הוא מחויב לחברה ולא לך (גם אם הוא מתקין חיצוני שהם משלמים לו על השירות) ולכן הטענות לחברה. זה בעניין הסיטואציה הספציפית. בכללי אני גם מאוד שונא עימותים ונמנע מהם. אני לא צועק בטלפון ולא מתווכח אבל אני זוכר שיש גם לקוחות שצועקים ומתווכחים וממנף את זה לטובתי. ברור לי שאלה מקבלים בסוף מה שהם רוצים, לכן אני מגיע עם מיינדסט של ״אם הם קיבלו גם אני אקבל, רק בלי הצעקות והבלאגן״. לרוב זה עובד. קשה לי להזכר בזמן שיצאתי מאוכזב עמוקות כי זה לא עבד. אגב אני אוסיף פה נקודה מעניינת, לדעתי הפלוס בארץ זה שכשעושים (נותני השירות) פאשלה, קצת ויכוחים ובלאגן וזה נפתר לשביעות רצון הלקוח. בהולנד נניח שירות הלקוחות באמת מזכיר אינטרקציה עם ילד בן 4. הם כאילו לא מצליחים בשום שלב להבין שזה אשמתם. לא יפצו ולא יתנצלו, רק יגידו כמה חבל שככה הסיטואציה נחתה על כולכם במקרה ולגמרי במפתיע ואף אחד לא אחראי אז כולכם צריכים להתמודד וזה מה יש

למה ככה לחשוב שחברות הרכב יסכנו אנשים? ההפך! אתה קם בבוקר, נכנס לאוטו, מניע, מעביר להילוך ולוחץ על הגז. ״מנוי דוושת הגז שברשותך פג, על מנת להמשיך להינות משירות פרימיום זה, עליך להרשם כמנוי בשנית.״ לא צריך לפחד מברקסים אם אי אפשר לסוע 🌝

חודשים של לבטים הגיעו היום לקיצם ואני אספתי היום הביתה גורת אריות לבנה צרפתיה לוגמת סולר. הבציר ממש לאחרונה ובעולם מכנים אותה 3008. הדרישות היו רכב מאובזר, בטיחותי, חסכוני בדלק ושיתאים לנסיעות הרבות שלי. אחרי לא מעט לבטים פתחתי פה שוב שרשור, שוב עלן אותן ההצעות וגם ה3008, אמרתי לעצמי ״האמת? בוא ניתן צ׳אנס״. קבעתי נסיעת מבחן בסוכנות הקרובה לביתי. האמת? נסיעת המבחן הייתה מאכזבת. לא הרכב אלא הקונספט. נתנו לי דור קודם ברמת גימור נמוכה ולא זכיתי להתרשם משום דבר ברכב למעט מערכת המולטימדיה, המנוע, הגיר ושיכוח המהמורות. הרכב גם היה די מכוסח מבחינת הפנים. לא נעים במיוחד. גם כמות הזמן לנסיעה הייתה יחסית קצרה. אמרו לי רבע שעה, חזרתי תוך עשר דקות. ״יאללה בואי תרשמי לי הצעה ונראה איך נתקדם״. הרכב בהצעה (וזה החונה אצלי בחניה) היה שונה לחלוטין: רמת גימור פרימיום, אחרי מתיחת הפנים כמובן. אבזור בטיחותי כיד המלך ועוד כהנה וכהנה שיופרטו בהמשך. תנאי המימון שהוצעו השאירו אותי למעשה עם תשלום חודשי זהה על הרכב לזה שאני משלם היום. כלומר רכב חדש יותר באותה ״פרמיה חודשית״. עוד קצת ביקורות ועניינים, כולם עפים על הרכב (לפחות כך נראה). המחיר בסדר, המימון יופי, יאללה תביאו. איזה צבע אני רוצה? יש לבן, פלטינום אפור, אפור כסוף ושחור. אמרתי שאתייעץ עם האישה ואחזור אל הנציגה. עד שחזרתי אליה (עם ההחלטה ללכת על פלטינום) נשארה רק לבנה בארץ. קרה לי גם עם הגולף, זה מן חוק כזה, כל פעם שאני רוצה אפור כהה אני מסיים עם לבן. זמן אספקה? האוטו יורד יום ראשון מהאוניה. סגרנו. אמרו לי תוך 14 ימי עסקים, בפועל לקח שבוע וחצי והנה היא פה. אז בפרטים היבשים: רמת הגימור פרימיום, מנוע 1499 סמ"ק טורבו דיזל עם 130 סוסים ונתון מומנט מכובד שאני לא זוכר. יש מושבים חשמליים, חימום מושבים, בסיס מושב ניתן לכוונון. יש סאן רוף שהילדה תתלהב, יש אבזור בטיחותי כיד המלך ועוד ועוד. במעמד הרכישה קיבלתי מתנה גם התקנת איתוראן save וצידנית שמתחברת לשקע החשמל של הרכב. נחמד. על השעון 11 ק״מ ואני יוצא לנסיעה ראשונה. אמנם בקושי נסעתי אבל אלו הרשמים: - שיכוך מהמורות ברמה צרפתית מהסוג שמדובר עליו בפורום רבות. - בידוד רעשים טוב מספיק כדי לא לשמוע את מנוע הדיזל. את השאר נבחן לאורך הזמן. - ברשימת האבזור שכבר ציינתי אני מרגיש שהרכב נותן תמורה יפה. הרבה רכבים אחרים מרגישים ״ליד״ או ״כמעט״ אבל פה יש את כל הפינוקים העממיים וקצת מעבר. - זה המון. אבל המון אוטו. מי שקרא תגובות שלי לאורך הזמן יודע שתן לי גולף/308 ואני מבסוט. בסוף זה רכב ראשי במשפחה וגם בין הבודדים שנותנים חבילה כזו מקיפה, אבל זה עדיין המון אוטו לי. עניין של להתרגל אני מניח - המעבר מקונצרן ואג לפג׳ו מוזר לי. עם הזמן למדתי שיש ז׳אנר כזה של אנשים שהם swear by vag. כאלה שעולם הרכב עבורם מסתכם בסקודה, סיאט, אאודי ופולקסווגן. אני מודה שגם אני כזה. מאז הגולף סירבתי שיהיה לי בחניה רכב שהוא לא ואגית, והנה אני מוצא את עצמי עם פיג׳ו. הנדסת האנוש שונה והדגש נמצא במקומות אחרים. גם כאן, כנראה עניין של הרגל. בכלל הקונספט של לעבור לרכב חדש הוא קצת מוזר. באיזשהו אופן אני מרגיש שאני והרכב זה כמו זוגיות. אני מכיר בו הכל והוא נותן לי בדיוק את התמורה שאני מצפה לה ואנחנו עוברים דברים ביחד ופתאום הרכב מוחלף וזה כמו להכיר מישהי חדשה עם כל השטיקים שלה, מה היא אוהבת ואיך נוח לי בסיטואציה הזאת. עריכה: מה שכן, רוצה לציין לחיוב את השירות של סוכנות פיג׳ו חיפה ובפרט את קסניה שזמינה תמיד לרכישה הראשונה שלי מיבואן אי פעם וענתה על שאלות ואכלה ממני חפירות. שאפו. נהניתי מחווית הרכישה. יש עוד הפתעות בדרך. בטח אכתוב עוד כמה רשמים פה בתגובות אחרי שאסע קצת את הנסיעות הקבועות שלי וגם אתוודע לעלויות וצריכה וכו׳ בינתיים, תגידו יפה שלום לקלואי.

מה לגבי ״דיזול״ ו״גליל״? למישהו יש היכרות? יש באזור נשר תחנת דלק של דיזול שנראה שמוכרת סולר במחיר זול יותר מכל אחת אחרת שנתקלתי בה

בנוגע לחוסר בקיאות, אני יכול להסכים חלקית. באולמות עוד יודעים לתת תשובות על אבזור של הדגמים שלהם. במגרשי הליסינג זה כאילו עולם הרכב מהם והלאה. לפני כמה שנים רציתי לקנות רכב משומש עם מנוע טורבו וגיר רובוטי (tsi dgs ודומיהן) והמוכרים בכלל לא הבינו על מה אני מדבר ומה אני רוצה מהם.

כשסיימתי צבא וחיפשתי איזו עבודה מהסוג הזה ניגשתי לאולם יונדאי הקרוב למקום מגוריי. שאלתי אם מחפשים. מנהל האולם פגש אותי ושאל אותי כמה שאלות שבסופן אמר לי שבגלל חוסר בניסיון במכירות בזמן שיש להם עומס עבודה הוא לא יכול לקבל אותי. מה שלי מרגיש כאילו אין פה איזה תחכום. פשוט פונים ומנסים להתקבל. אם אין לך ניסיון ייתכן ויהיה מאתגר. מכר שעובד בתחום הרכב מספר לי שמבחינת תגמול העבודע באולם תצוגה מתגמלת פחות, לעומת עבודה בטרייד אין של יבואן (נניח אוטודיל או טויוטה סלקט וכו׳) שכן בשני יש לך מרווחי מיקוח ב2 הקצוות (בכמה תקנה ממישהו רכב ובכמה תמכור לו אחד אחר) ועוד כל מיני בונוסים שונים שאין באולמות. לדעתי חסם הכניסה לכאלה מקומות הוא גם קצת יותר נמוך אבל זו סתם ספוקלציה חסרת בסיס מוצק

כן הבנתי למה התכוונת. לדעתי זה שהיקף המכירות היום הוא נמוך יחסית לא אומר כלום על העתיד. יש לזכור שרכבי פלאג אין (ואני אתעלם רגע מחשמלי מלא) לרוב יעלו החל מ160-180 אש״ח לרכב חדש ונעדרות מסוג ההנעה הזה קטגוריות רבות. מי שרוצה מיני פלאג אין, אין כזה דבר. סופר מיני? לא זכור לי שיש. משפחתית קומפקטית…? צריך גם לזכור שבניגוד למנועי דיזל ובנזין לא מחושמלים, במנועי פלאג אין או חשמלי מלא אנחנו ״מתחרים על ההיצע״ עם אירופה, ומפסידים כמובן. לקבל הקצאה לקיה סלטוס מזהם עם מנוע שמתעלם לחלוטין ממשבר האקלים זה לא כמו לנסות לקבל הקצאה לפיג׳ו 3008 phev. על דיזל אני בכלל לא מדבר, יש מדינות באירופה שרק מהרעיון של רכישת דיזל שם נעלם לי כסף מחשבון הבנק, שכן עושים הכל כדי להרוג את העולם הזה שם במגזר הפרטי. כל עניין ההקצאות עלול להשתנות מאוד. כמו שאנחנו מקבלים יחסית בקלות הקצאות לרכבי ice רגילים, ייתכן שבעוד 3-4 שנים מהיום נקבל בקלות הקצאות בעיקר לphev בעוד האירופאים ״יריבו״ על הקצאות החשמליות בלבד, שייקחו שם נתח גדול יותר מהשוק

לדעתי גם צריך לענות פה על סעיף נוסף: מדוע דווקא בנזין בלבד ולא פלאג אין? (הרי אתה שוקל אחד כזה) בסוף כל התשובות שתקבל יהיו בגדר ספקולציות כי אי אפשר לנבא את העתיד אבל לדעתי הטכנולוגיה החשמלית תשתפר כך שלכל הפחות יהיה עדיף לקנות רכב פלאג אין על פני בנזין רגיל. אני אישית הייתי קונה פלאג אין או לוקח בחשבון ירידת ערך ופשוט קונה מה שבא לי

ומניין לך אם הוא עבריין תנועה או שהתפלק לו? דעתי עם חברי הפורום שאמרו לשלוח את זה לשומרי דרך. מוכן לעזור ולשלוח תצלומים אבל לא להתערבב במקרה משפטי של מישהו אחר

רכבים מדגמים חדשים מגיעים לישראל קצת באיחור, אבל זה לא ברזיל או הודו, לא משווקים פה מודלים ישנים כ״הדגם החדש של x הגיע לארץ״ עכשיו אנחנו רואים הרבה יותר ״איחורים״ בהגעת דגמים חדשים בגלל שאין הקצאות. למשל פיג׳ו 308 החדשה שמשווקת כבר באירופה ופה טרם הייתה השקה או איוויס u5 החשמלית שהגיעה לכאן כמעט שנה אחרי שהתחיל שיווק באירופה

מזכיר לי שבהולנד חלק מפסי ההאטה גבוהים מאוד ותלולים. כמות הפעמים שפגושי רכבים שנהגתי בהם פגשו את האסלפט… לא משנה באיזה מהירות עושים את זה, השיפוע פשוט לא מאפשר להמנע

נשמע שפונקציית ניקוי עצמי אמורה לעזור בזה. לא?

אעלה זאת בפני הועדה המנהלת ואעדכן איך הלך הריב

שלום לחברי הפורום, בביתי הקט אנו שלושה, אני אשתי ונציגה בת שנה וחצי מטעם החמאס. מעלליה גרמו לי למצוא את עצמי מנקה את הבית מספר רב של פעמים ממגוון רחב של שאריות מזון החל מפשטידה ועד טונה. אי לכך ובהתאם לזאת נפלה ההחלטה שאקל על עצמי וארתום את מיטב הטכנולוגיה העכשווית למאמץ ולשם כך נחוץ לי שואב שוטף. לא רובוט כי הוא מטומטם (לפחות זה שיש לי) אלא ממש כזה דמוי דייסון, ללא חוטים שיודע מעבר לשאיבה גם לשטוף. מי יודע להמליץ על כזה מכשיר? אני כרגע מכיר את הcrosswave max של ביסל, bobot deep שמונה ארבע משהו וtineco אבל טרם גיבשתי דעה. מחכה להמלצת חכמי הפורום כדי להתחדש ולהקל על העניינים