Jump to content

dimblaster

  • הודעות

    656
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי dimblaster

  1. זה יותר לכיוון ה250 באיביי, אבל גם בסכום כזה אפשר להחליף פעם ב30 ולא לקחת סיכון.
  2. לרדיו יש בדרך כלל 2 כבלים של (+), אחד מחובר ישירות למצבר ואחד לסוויץ' (שכשאתה מכבה סוויץ' הרדיו עובד לstandby). אם תחבר את שניהם למצבר , הרדיו יעבוד קבוע.
  3. אני באופן כללי נגד שינוי מפרט יצרן. כשהינדסו את הרכב חשבו מהנדסים שיודעים מה הם עושים וכל שינוי יבוא בסוף על חשבון משהו.
  4. אין ספק שמוטול שמן ברמה. אני עדיין בדעה שקסטרול הכי טוב לרכב של פות"ש, גם מבחינת המחיר הוא סביר.
  5. תלוי באיזה מוסך. זה שמן שהיצרן שם. בצ'מפיון נגיד שמים פז/סונול בעלות הזויה.
  6. אני מאוד מרוצה ממנו. אני מטפל שם ב2 רכבים שלי. עבודה יסודית ומדוייקת, חלפים איכותיים ממותגים ידועים לבחירתך.
  7. לפי החשבונית אני יודע על איזה מוסך מדובר... מי שאמר שאלו המחירים של צ'מפיון חי בסרט. טיפול זהה בצ'מפיון היה בכיף עובר את ה-3000. שלא נדבר על החלפים זבל שלפחות אני קיבלתי בצ'מפיון תחת כיתוב "OEM".
  8. בארה"ב נסיעה של שעתיים לעבודה נחשבת קל"ב... התפנקו לגמריי בארץ.
  9. אומרים שכדי לא להידבק במחלות מין הכי טוב זה להתנזר. אני תמיד מחנה את הרכב בחניות בודדות / מקביל למדרכה / צמוד לקיר. אין מה לעשות. יש מלא זבל שלא מכבד את רכושו של האחר.
  10. הרכב שלך גם ככה לא באחריות. מוסך העוגן הוא בין המוסכים הגרועים ביותר שהייתי בהם עד היום. ממליץ לך לגשת למוסך רון לקבלת חוות דעת מקצועית.
  11. גש למוסך רון בת"א, לא תצטער. בטיפול שני (30K) מחליפים שמן+מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן מזגן. נוזל בלמים לפי המצב או אחת לשנתיים.
  12. תבדוק שלא שכחו בורג שמחזיק את הקליפר, היה לי פעם רעש דומה בגלל בורג שנשבר בקליפר.
  13. לא סוף העולם, אבל עדיף לרוקן מעט. קח צינורית ומזרק ושאב מעט.
  14. הללויה, נמאס לי להגיד כל פעם לא לגעת בלוחית רישוי.
  15. מי שרוצה העברות חלקות שיקח רכב עם תיבה פלנטרית/ כפולת מצמדים או רציפה, אם להשוות לרובוטי חד מצמדי של הטיוטה - קראתי לו הגיר המתפלל, בטיוטה שילוב ההילוכים לא פחות מזוועתי, הסקודה לעומתו די מקבילה לנהג מנוסה שנוהג על ידני.
  16. אכן הdsg 6 אמין מאוד (יש לנו אוקטביה עם גיר כזה) אבל לדעתי קיים רק בדיזל ובvrs שאינן זולות. (פות"ש מחפש בנזין)
  17. תישאר עם הג'ק המקורי, מה שיכול להקל עליך מאוד (מנסיון) זה ידית ארוכה ובוקסה ארוכה. זה מקל מאוד על פתיחה וסגירת הברגים. סיפור של כ100 ש"ח.
  18. בסקודה סיטיגו יש רובוטית חד מצמדית והיא עובדת בצורה מצויינת, יש אמנם השהיות קטנות בהחלפת הילוכים, אך השילוב חלק ולא צריך להרפות מהגז, המחשב עושה את זה לבד. כנראה פיז'ו לא פיתחו לגיר תוכנה מספיק טובה.
  19. זה אולי יישמע מוזר, אבל באיביזה 2013 ובאוקטביה 2013 יש את אותו גיר dq200, ברוב המקרים ששמעתי שיש בעיות זה דווקא באוקטביה, מדובר ברכב כבד משמעותית מהאיביזה וכנראה זו הסיבה. בעקרון מ2013 לא אמורות להיות בעיות בגיר כמו שהיה בשנתונים 2012 ומטה.
  20. אני מחזיק באיביזה am5 - הגרסא הכי פחות מאובזרת של איביזה שיובאה אי פעם, מבחינת מנוע וגיר - זהה לחלוטין לדגם הfr המאובזר. מה כן - הפלסטיקה שונה משמעותית בין הגרסאות, ידיות ומראות בצבע הרכב וכו' בגרסא הבכירה. אבל בשורה התחתונה - ההבדל במחיר הוא כ30 אלף ש"ח.
  21. נהגתי בארה"ב על יונדאי אקסנט שנחשבת משפחתית קומפקטית, והסתכלו עלי כמו על איזה weirdo / חייזר. לא ראיתי שם כמעט מכוניות קטנות.
  22. בסוזוקי איגניס שהייתה לי לא החלפתי ברקסים אחוריים מעולם (160k) לקראת המכירה פורקו לבדיקה והיה שם עוד מלא בשר. הגיוני מאוד.
×
×
  • תוכן חדש...