Jump to content

Adamm

  • הודעות

    5,189
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Adamm

  1. ניחוש - תרמוסטט. אם כבר צילמת אז תצלם את אזור הנזילה.
  2. שמן מנוע או שמן גיר? בדרך כלל אחרי 2 נסיעות מבחן וניקוי שאריות שמן אתה לא אמור לראות סימנים, תלוי עד כמה טוב ניקו לפני הרכבת הגיר ולאן השמן כבר הספיק לחדור.
  3. תנסה מוסך אחר(את המרכזי). אולי יש פיתרון יצרן/עידכון תוכנה.
  4. יש לי בפיאט פונטו 2010. בסיטוראן c5 דור ראשון יש חיישנים, לדעתי גם ב407. מאז אין לpsa רכבים עם חיישנים חוץ מהבוקסר שהוא המקביל לדוקאטו אצל פיאט.
  5. זה תקף מהשנה כתקן אירופאי. זה באמת עובד גם בישראל.
  6. איך בפועל שינית את גובה היציאה והכניסה? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  7. המקורי שמגיע עם הרכב הוא פחם.
  8. לא התכוונתי אלייך בכלל.
  9. אין קשר לים, יש קשר לאיפה הפילטר ממקום, לפני המפוח או אחרי, צמוד למאייד או לא, מצב סירקולציה לרוב פתוח או סגור. לא תשכנע אותי אחרת כי אני מתעסק בזה על בסיס יומי ורואה ביום אחד המון פילטרים מטונפים אחרי פחות משנה על הכביש אפילו.
  10. עובש, פיח, בקטריות, אבק... על הרכב אתם לא חוסכים, קונים רכבים במימון כמעט מלא אבל לנשום עובש ואבק זה בסדר.
  11. מסנן מזגן כל שנה/15 אלף. אל תחסוך בזה. מסנן אוויר וסולר כל 30/שנתיים. זאת השיגרה לדיזלים של פג'ו-סיטרואן.
  12. תראה לי מסנן מזגן עם פחם ב50 שקל.
  13. רק אל תיעלב בשם העובד.
  14. בטח העובד שאמר את זה הוא חלק מהמהנדסים שתיכננו את המנוע וחלקיו. אם הרצועה שוב התרחבה אז יחליפו לך גם אם כבר החליפו, בנוסף יש עידכון תוכנה למחשב מנוע. אין פה התלבטות אם לגשת לריקול!
  15. ההנחייה למנועי 1.2 טורבו מאז ומתמיד הייתה 15 אלף או פעם בשנה. בפעם האחרונה שהייתה המלצה של היצרן לפעם בשנתיים(בישראל) הייתה לפני יותר מ10 שנים.
  16. נזילה מהבית קאמשאפט כמו שבוקי אמר, מאוד נפוץ במנוע הזה. כרוך בהרבה עבודה. הסיליקון לא מחזיק מעמד. נזילת שמן מהמזרקים? רק בליווי ריח של גזי פליטה ובריחת קומפרסיה כי יש אטם נחושת עמיד מאוד בקצה המזרק, כל עוד לא התעסקו עם המזרקים בעבר.
  17. "המאגר" הם לא רק פירוקייה, הם גם מוכרים חלקים חדשים!
  18. "המאגר" הזמנה דרך נציג בוואטספ ומשלוח במחיר סביר. הזמנתי מהם ביטנה חליפית לפני כשנה. כל מוסך יכול להרכיב את זה.
  19. Adamm

    אמנות (ועלות) אחזקת ה-M2

    צבע מדהים. מכונת קרב ממש. רק העיצוב פנים מרגיש לי מיושן ומשעמם. בדיוק אתמול ראיתי סירטון על M2 Competition שבתמונות שצירפת(אם זו אותה אחת). תיקון קטן על הבלמים של 308 GTI, המחירים ירדו מאז שהרכב הגיע לארץ, באזור 5k שקל לצלחות ורפידות.
  20. משהו כזה וגם קודים של פיספוסי הצתה (ועוד שספציפים יותר ליצרן). מחשב ניהול מנוע יודע לווסת את הזרמת האדים מהקניסטר בהתאם למהירות ועומס המנוע. התקלה כן קורת בנסיעה(מנוע חותך ולא סוחב).
  21. תקלה במיכל דלק, שסתום תקול מעביר דלק למיכל קניסטר שמעביר לסעפת היניקה.
  22. דלק במיכל קניסטר. הקניסטר(עם פחם פעיל) אוגר אדי דלק מהמיכל דלק, ברגע שיש כשל בשסתום במיכל דלק אז הדלק עובר בחופשיות לקניסטר שמחובר לסעפת היניקה, במצב תקין הוואקום בסעפת היניקה מאפשר לשאוב פנימה את אדי הדלק, במצב לא תקין(הנ"ל) דלק נכנס לסעפת היניקה. קוד תקלה(על מצערת במקרה הזה) תמיד יכול לנבוע מתקלה נלווית שקשורה באופן עקיף למערכת.
  23. מה שאתה מתאר עם מנוע כבוי ועובד תקין. תן לחלקים להתאים את העצמם ולשכבות ההגנה שלהם לרדת.
  24. איך הגעת למסקנה שהחלקים עולים רק 500 שקל והעובודה שעה וחצי? אם כבר אז ההפך, החלקים עולים 1000 שקל (ובטח חלקים חליפיים באיכות לא ידועה אז 1000 שקל זה טיפה מוגזם אם זה אכן כך). כנראה שלא קיבלת פירוט מסודר של החלפים והמחיר אז קשה לתת לך תשובה מדוייקת, רק לנחש פחות או יותר.
×
×
  • תוכן חדש...