daniel204

אני מכיר מקרוב מס' רכבים משנת 2020 עם לוחית רישוי בעלת 7 ספרות. לרוב בסהכ מדובר על יבואן ששמר לעצמו לוחיות רישוי מיוחדות.

דלת מוחלפת בברגים כל עוד לא מדובר ברכב בן שנה-שנתיים לא רואה בעיה. כן הייתי בודק אם נפגע העמוד בין הדלתות, אם העמוד נצבע הייתי יורד מהרכב.

מההיכרות שלי ישנם מס' חברות ליסינג שמטפלות בצורה טובה ברכבים ופועלות די בשקיפות. כמובן שההמלצה לא פותרת בדיקה מעמיקה של הקונה: חב שמטפלות אצל היבואן הם: אופרייט ליס, ליספוריו וקרסו טרייד אין שזה אותו דבר, אלדן וכנראה גם לובינסקי שאין לי נסיון איתם. עוד חברה שמטפלת בצורה טובה ברכבים היא אוטו-סנטר הרכבים מטופלים בהרץ לרוב לפי מפרט הטיפולים של הדגם. כמי שנוסע על רכב חברה ומכיר את החוקים אסור לבצע שום שינוי ברכב מבלי לעדכן את קצין הרכב/חברת הליסינג, אני רוצה להאמין שההתנהגות המכוערת של החבר מייצגת רק אותו בלבד, מההיכרות שלי רוב מקבלי הרכב הם אנשים בוגרים שמשתמשים ברכב לשימוש פרטי ומבחינת מרכב כן שומרים כי מבינים שיש השתתפות עצמית במקרה של נזק. גם בצד המכני לרוב לא תראה בן אדם שנוסע מס' שנים על רכב חברה סתם לוחץ כדי להרוס, יש התלהבות ראשונה וגם היא קיימת אצל מי שמתעניין בנהיגה לרוב וזה עובר כשהיום-יום שלך הוא כמו כל עם ישראל לעמוד בפקק. הרכבים בליסינג שבאמת עובדים קשה הם של עובדים שהילדים שלהם הוציאו רישיון אבל את זה לא יספרו לך בחברת הליסינג.

סובארו פורסטר מ2013 נכנס בתקציב, תא מטען כמעט 500 ליטר, מה שבטוח לא תהיה לכם בעיה בדרכי עפר. החיסרון צריכת דלק גבוהה.

נשארו עוד אאוטלנדרים מהדגם הישן שלא נמסרו? ממה שידוע לי אצלנו אין אופציה כזאת. כל מי שרוצה להחליף ל7 מקומות דוחפים לו אאוטלנדר ומיידעים אותו שזמן האספקה יהיה ארוך, נכון להיום מדברים על ינואר.

כפי שכתבתי קודם אני ממליץ על רכב מנהלים ולא על משפחתית קלאסית בגלל הצורך ברכב מרווח. ברכבי מנהלים מקבלים יותר בהכל וכן גם מוציאים קצת יותר דלק. לדעתי אוונסיס/i40/ מאזדה 6 יתנו תמורה טובה וראש שקט. אלטימה גם נחשבת מאוד אמינה אבל לדעתי צורכת יותר דלק, בכ"ז מנוע 2.5 אמריקאי.

האמת שדווקא כן הייתי נצמד לקמ נמוך בקיה/יונדאי, הרכבים האלה מוצלחים מאוד אבל ככל שמתקרבים לכיוון ה200 אף קמ מתחילים לשמוע את הקרקושים מהפלסטיקה במיוחד בi35 שלהרגשתי פחות איכותית מהפורטה. אני שוב חושב של-3 מבוגרים במושב האחורי עדיף רכב מנהלים שסכום הרכישה שלו זהה למשפחתיות אבל הבחירה בפורטה/i35 גם טובה מאוד.

אם דלק לא מאוד חשוב אולי יונדאי i40 תתאים, היא יותר מרווחת מה35, תא מטען יותר גדול, מפנקת ועקב סחירות נמוכה גם המחיר רכישה יחסית נוח בתקציבך נכנסת אחת מ2014, יש אופציה גם לסטיישן ואז התא מטען בכלל עצום.

בעבר אכן היו מדרגות מס לפי קבוצה אליה השתייך הרכב (1-7) כיום המס מחושב 2.48% ממחירו של הרכב כשהוא חדש, נניח רכב שעולה דרך היבואן 100 אלף שח, הזקיפה למס לרכב זה תהיה 2480 שח בחודש, הסכום הזה יתווסף לברוטו שלך ומהסכום הכולל תשלם מס הכנסה. לכן ככל שתבחר ברכב יקר יותר תשלם יותר מס הכנסה. אני מניח שבעבודה יסבירו לאישתך לעומק כולל ביצוע סימולציה וכו'. גם רכב לרוב החברה דוחפת שתבחר בדגם מסויים אז מציע שתחכה לרשימת הרכבים שיוצעו לך.

הפיאט טיפו אכן נחשב די אמין. הייתי מוסיף לרשימת החיפושים את היונדאי i35, קיה פורטה ואולי בלחץ גם קורולה 15 יוצאת ליסינג תיכנס בתקציב.

כשהיה פריוס+ ב0 קמ הוא נמכר סביב ה160,000 שח זה ממש לא עוד כמה שקלים, אני מניח שבימים אלה הרכב בכלל לא קיים ב0 קמ.

לפי לוי יצחק משוקלל 116 אלף שח.

ידידה רכשה השבוע פריוס+ גם ממודל 2019 עם 70,000 קמ מיד ראשונה פרטית מטופלת בטויוטה, בדיקה נקיה ב122,000 שח, הסבלנות משתלמת.

קשה למצוא גיפון יפני/קוריאני בתקציב הזה, אולי סוזוקי sx4 הצב'ק יתן חצי פתרון הוא קצת מוגבה ועם פלסטיקים שחורים שנראה "כאילו.." בנוסף הוא אמין מאוד ועם צריכת דלק יחסית טובה. אם מוותרים על הגיפון הייתי נשאר באותו קו של הסיריון: סוזוקי סוויפט, טויוטה יאריס, מאזדה 2 מהדגמים החדשים.

אני מתכווין לגרנד טור 2019 טורבו דיזל רמת גימור life המולטימדיה הייתה בוודאות מקומית זכור לי ששאלתי בכמה מקומות עליה, מרוב שהיה לי מסובך זכור לי שעצרתי בצד כדי לחפש איך משנים את הmode במזגן. בסוף היה אופציה גם דרך כפתור מכני שכל אדם נורמלי לא היה מדמיין שהוא אחראי על שינוי מצבים, פשוט הנדסת אנוש גרועה.

החתימה אצלי לא מעודכנת, 2 הרכבים הוחלפו כבר לפני זמן רב. אתה מתכווין לגרנד טור? נהגתי בה, לא אהבתי. הרכב יותר כבד, המולטימדיה מקומית עובדת גרוע, השליטה על המיזוג לא ברורה, לוח השעונים מיושן ונראה שלא שייך בכלל לרכב. בצד היתרונות הגרנד מרווחת יותר, תא מטען עצום, הרכב נוח ותיבת ההילוכים פחות הססנית בהילוכים נמוכים. אגב, אצלי לא היה מסך במגאן וטוב שכך.

נוחות זה עניין סובייקטיבי לי באופן אישי הרכב היה נוח, לא מהמצטיינים בקטגוריה אבל בסדר גמור להרגשתי, ההתרשמות שלי מבוססת על נסיעת מבחן שביצעתי ב2017 על הרכב. האמינות צפויה להיות טובה, הרכב מרגיש איכותי ביחס למתחרים מאובזר בצורה טובה כבר ברמת גימור ספורט הנמוכה בהיצע. צריכת דלק משולבת צפויה לנוע סביב ה1/13. לדעתי עם עד שני ילדים לא אמורה להיות בעיה להסתדר עם המאזדה בהנחה ולא צריך 2 עגלות בבאגז ו2 כיסאות תינוק עם אמא שיושבת ביניהם במושב האחורי.

אמינות מרשימה, אין ספק שטויוטה צברה את המוניטין שלה בזכות.

נו ומה שייך פה הקשקאי מהדור הקודם, פותח השרשור שאל על הקשקאי החדש שחוץ מהמנוע 1.3 שדי מוצלח בפני עצמו כמעט הכל שונה ושופר.

קיה פורטה כמו שהומלץ מעליי רכב זול יחסית לרכישה, אמין מאוד, מרווח וזול לאחזקה.

רכב שכמעט לא קיים בשוק, יצא לי פעם לקבל 1200 כחלופי, האמת שמאוד נהניתי מהביצועים, נוחות, מרווח ותתפלא גם מההנדסת אנוש בעיקר מהשליטה בהגה. לשלילה אני אציין שבמהירות גלישה הרכב התנהג כמו תלמיד בשיעור נהיגה שלא סגור מתי לשלב את הקלאץ. נהנתי לקרוא כתבת יפה. אגב אל תרחם על היבואן הוא לא שילם על המנוע בשביל זה יש אחריות יצרן.

בדיקה לא יפה, גם הדגם לא מוצלח במיוחד. הייתי מעדיף לחפש יונדאי i35/ קיה פורטה גם במחיר של שנתון או 2 פחות.

מה יוקרתי בספורטאג'? פותח השרשור שאל על הקשקאי החדשה, אני מניח שלא התנסית עדיין עם הרכב (גם אני לא) לפחות מכתבות ומבחני רכב נראה שהוא מתמקם בצמרת הקטגוריה. לגבי הספורטאג מדובר ברכב מיושן ולא רלוונטי, המחליפה צפויה להגיע לארץ בקרוב.

המנוע בנזין אמין מאוד, בדיזל כמו שכתבת צריך להיות יותר רגיש בתחזוקה. מציע לך לרכוש בנזין ולהוסיף מערכת גז, רק חשוב לשים משמנת בזמן.

כמי שנסע בזמנו על סיוויק 13 האצבק כ-22,000 קמ בשנה אני יכול לומר שבאף טיפול עד 89,000 קמ כשהרכב נמכר לא היה צורך בהחלפת צלחות או רפידות, אני מניח שהסיבה פה היא צורת נהיגה ורכישת צלחות/רפידות לא הכי איכותיות. בעניין הצבע אצלי כשהתחילו הקילופים הראשונים על מכסה המנוע הרכב נמכר, מבדיקה שעשיתי בזמנו התופעה נפוצה מאוד וקיימת גם בשנתונים מעל 15 ולא כפי שנכתב פה בשרשור. בעבר רשמתי פה בפורום חווד על הרכב, אכתוב בקצרה שיש לרכב יתרונות מסויימים אך כשמשווים למתחרים הסיוויק בדור הזה נחשבת לבינונית מאוד, המתחרים מיונדאי, קיה, טויוטה ומאזדה עדיפים על הסיוויק.