eran.yablonski

אולי עכשיו היא תקבל יצוג ראוי.

תרבות הדיון כאן הולכת ומתדרדרת. את ההחלטות הכלכליות שלי בבקשה תשאירו לי, הן לא מעניינו של אף אחד. רק כדי לסבר את העין, המכוניות שהגיעו אצלי לקו הגמר היו פיאט 500 אודי A1 ולנצ'יה אפסילון. אני מניח שרובכם כאן ראיתם את ירידת המחיר המאוד גדולה של האודי כך שגם בהיבט זה, אם מנקים את כל הנסיונות להעליב ולטשטש את המציאות היא עדיין יוצאת החוצה. אם כבר מתדיינים על כדאיות כלכלית אז ביום שבו אחליט למכור את הרכב אני מניח שאמכור אותו במהירות כי בניגוד לאודי A1 או פיאט 500 רוב הסכויים שבלוח המוכרים תהינה מעט מאוד לנצ'יות למכירה. מאחר ולא שמעתי בשום מקום אחר על ירידת המחיר של הרכב הרמתי טלפון לסוכנות ושאלתי. התפלאתי לגלות שאפילו הכותרת של השרשור הזה לא נכונה. יש מבצע, מוגבל זמן לטענתם על הדגם הבסיסי הידני. מחיר המחירון הרשמי של הרכב שלי לא ירד בכלל. לסיכום גולשים יקרים, זה נורא קל ללחוץ על המקלדת. זה קצת יותר קשה לוודא שמה שמשגרים לרשות הכלל הוא גם האמת אבל זה באמת לא מאוד מסובך.

דורקי, אתה צודק. ככל שהרכב יקר יותר גם "כדאי" להחזיק אותו זמן ארוך יותר. את זה אני יודע מאבא שלי שמחזיק מכוניות יקרות למשך מספר שנים כי הוא מצא שכך הוא מפסיד הכי פחות. אני מניח שבמחיר של הרכב שלי נקודת הכדאיות תגיע מוקדם יותר.

אני כאן אני לא דופק את הראש בקיר. אני מאוד מרוצה מהבחירה שלי ומאוד מרוצה מהרכב. אני נוהג ברכב לא בהשקעה כלכלית. אני נוהג ברכב שמאובזר ונותן הרגשה של רכב יקר בהרבה ממה ששילמתי עליו. כל זה בלי להתייחס להיבטים הסביבתיים שהובילו אותי לקנות אותו ולכמות הראשים שהקטנצ'יק הזה מסובב. אם אפסיד על פני 3-4 השנים שאחזיק אותו עוד כמה אלפים זה ממש לא מעניין אותי ולא כי אני עשיר אלא כי ברור לי שעל הנאות משלמים. לעניין היבואן, קטונתי מלהסיק מסקנות כמו חכמי הפורום אבל לטעמי ניתן לסכם את הכל במילה אחת, תחרות, סוף סוף יש תחרות אמיתית בשוק הרכב הישראלי ומי שירוויח מזה בסוף זה אנחנו, הצרכנים.

אמנם אין לי סימוכין כמו שאסף רוני אבל נדמה לי שגם קצב איבוד הערך של מכוניות גבר כאן מאוד בשנים האחרונות עד כדי כך שמכוניות כאן מאבדות ערך יותר מהר מאשר באירופה. דבר כזה יכול בהחלט להיות מוסבר על ידי מחיר מחירון שלא משקף את מחיר המכירה האמיתי כי בסך הכל כוחות השוק נקבעים לפי מה ששולם בפועל ולא לפי מה שכתוב בדף המחירון הרשמי של היבואנים. זה נכון בשוק מכוניות היוקרה עבור לקוחות פרטיים ובשוק המכוניות הרגילות לגבי הלקוח הגדול ביותר, חברות הליסינג. שתי קבוצות הלקוחות שקונים בהנחה משמעותית ממחיר המחירון הרשמי. הדרך להתמודד עם זה נמצאת באחת מהמלצות ועדת זליכה שמשום מה נעלמת מהכותרות. ההמלצה שלו על מחיר מכירה בטווח של 5% מהיקר לזול ביותר יעצור כמעט לחלוטין את התופעה של מחירון פיקטיבי גם אצל היבואן וגם אצל יצחק לוי.

באותו ניחוח איטלקי ממליץ לך לבדוק את הלנצ'יה דלתא. אוטומטית אמיתית, מפוארת גם בגרסה הבסיסית, מאוד מרווחת. הרבה יותר חזקה מהג'ולייטה. אבא שלי שוקל ברצינות בימים אלה רכישה שלה כך שיצא לי לנהוג עליה ומאוד התרשמתי.

למה אוטו של זקנים? אסטרה ופוקוס וכל הקבוצה הזו מיועדות למשפחות עם ילדים וגם מתוכננות כך. לדעתי רק המיטו.

מאוד דומה לצרכים ולנסועה שלי. אם מתאים לך המראה והמחיר אז האפסילון מצוינת. אני נוסע יום יום על קו ירושלים הרצליה ומקבל תצרוכת דלק ממוצעת של 1:19

אין ספק שהעיצוב שלה מוזר. מתחברים אליו או שלא. אישית אני מאוד אוהב אותו.

כל הקבוצה הזו תיאורטית בלבד עבורי. בחרתי C5 כי היא הכי יפה בעיניי.

תודה רבה על הסקירה. אבי שוקל בימים אלה רכישה של דלתה ועזרת לנו מאוד.

יסלח לי ידידי המלומד מר קוגן אבל סגנון צביעה מוחצן שכזה מאפיין, מה לעשות, ערבים. זה לא קשור לעושר או מיקום. חפש קצת תמונות של מכוניות על ואני בטוח שתוכל לסווג את מקום המגורים של רובן לפי הצביעה והאבזור. אני מתכוון כמובן לסגנון הצביעה של מכוניות על במדינות אשר יושבות להן על שלולית נוזל שחור גדולה. לכן לציין את זה זה לא גזענות אלא עובדה. עובדה שאלו שאוהבים לצבוע כך את רכבם לא אמורים להעלב ממנה אלא אם הם מחפשים סיבה להעלב ולכנות את האומר אותה גזען .

האסוציאציה הראשונה שעלתה לי בראש זה הכלב הדביל שלי שרודף לעצמו אחרי הזנב ונובח.

מאזדה MX-3.

רעיון מבורך.

די דומה לדרישות הבסיס שלי למעט הנסועה שאצלי היא הרבה יותר גבוהה משלך. אחרי יעוץ כאן בפורום הגעתי ללנצ'יה אפסילון. קטנה, מאוד חסכונית, מפנקת כמו רכב מנהלים ושונה מאוד מהעדר הן בצורה והן בהתנהלות. ההתנהגות סביב הגיר ומנוע 2 צילינדרים דורשת הסתגלות קצרה ואז מעבר למערכת Start/Stop די מציקה הרכב מאוד נעים.

שלום לכולם, אחרי שקניתי את האפסילון בהכוונה מצוינת מחברי הפורום אשאל את דעתכם על הדלתא. אבא שלי רוצה להחליף מכונית ומאוד התחבר לעיצוב של הלנצ'יה שלי. אני יודע שהדלתא מאוד שונה באופי מהאפסילון אבל לא מכיר אותה מעבר לישיבה בה בסוכנות כשבחנתי את האפסילון. הרכב כאמור אמור להיות עבור אבא שלי אישתו וילדיו (שניים סביב גיל 10). הרכב הנוכחי שלו אודי A4 3.2 מהדגם הקודם ששירתה אותו נאמנה מיום עליתה לכביש. הוא אוהב מכוניות חזקות. מחפש רכב מפואר ומפנק. הוא נוסע כ20 אלף ק"מ בשנה. אשמח לשמוע את דעתכם על הדלתא או מכוניות אחרות שיכולות לבוא בחשבון עבורו. תודה

אני מחכה לצבור קצת קילומטראג' לפני שאכתוב. בינתיים, למרות החששות שנטעו בי כתבי הרכב שממש קטלו את הרכב, אני מאוד מרוצה.

למרות שTroy מאוד נהנה מהבדיחה אני מציע לך לשקול את האפסילון. כפי שאת רואה מהסימלון יש לי אחת. על אמינות אני לא יכול לאמר כלום כי היא חדשה. הרכב מאוווד חסכוני ועושה 1:19 בממוצע כאשר רוב הנסיעות שלי הן בין עירוניות. די דומה למה שאת מתארת. בניגוד לרוב המכוניות בקבוצה הזו כאשר נכנסים אליה מרגישים נעים, מפואר ומפנק. הרגשה של רכב הרבה יותר יקר ממה שהוא עולה באמת. להפתעתי היא גם הרבה יותר מרווחת ממה שהיא נראית מבחוץ. בצד השלילי מערכת הStart/Stop ברמזורים די מעצבנת, אבל ניתנת לכבוי בלחיצת כפתור. לעיצוב החיצוני צריך להתרגל הוא מאוד שונה. לסיכום אם מתאים לך רכב יעיל, סטנדרטי ולדעתי די משעמם אז בחרי לך אחת מהיפניות שמציעים לך כאן. אם בא לך בנוסף גם קצת יחוד ופינוק תבחני אותה. היא קצת מעבר לסתם רכב, בת זוגי טוענת שהיא מין תכשיט

תודה, השכלתי. אם הבנתי נכון ככל שצמיג הרכב רחב יותר תופעת הציפה משמעותית יותר.

גם הלנצ'יה שלי מסתיימת ב13.

בתור נהג מאוד איטי כנראה שלא אקבל אף פעם דו"ח מהמצלמות האלה. אני כן מצטרף לחרם ואשתתף בכל פעילות כנגד כל חברה שמקדמת את "האח הגדול" שבודק ונכנס לנו לחיים הפרטיים יותר ויותר.

מי קובע את סף אכיפת המהירות? האם זו המשטרה או מלמ בעצמה?

חינוך חינוך חינוך. זה הפתרון ומגיל צעיר, הרבה לפני שבכלל יודעים מה זה הגה. רק כך נחסל את הבעיה מהיסוד. נסו לנסוע בימינו אלה עם ילד באוטו ולנסות לעשות את זה בלי חגורה או חס וחלילה להרים את הנייד ליד. מיד נפתחת מקהלת נזיפות מהמושב האחורי.

Pontiac Aztek Buick Rendevous אני מאלה שאוהבים את האפסילון, יש לי אחת!!!