פבל

באמת שאני לא מבין מה הביג דיל. בטח שיצדיק סימני קריאה ואייטם שוצף וקוצף... התקנה שמחייבת יבואנים למכור מכונית תוך 12 חודשים נכנסה לפועל ב-2008. לא כ-ז-ה מזמן. אז עכשיו האריכו את זה ל-18 חודשים. אוקיי. אז? ובמקום לחזור ל-12 חודשים מתי-שזה-לא-יהיה שזה היה אמור לחזור לזה, נותנים להם עד מרץ כדי למכור מכוניות בנות עד 18 חודשים. בניגוד למה שמשתמע מהכתבה, שכל הרכבים שקיבלו את ההארכה, קיבלו עכשיו אחת נוספת עד מרץ ובפועל יהיו רכבים בני 21 חודשים שיימכרו כחדשים. שגם אז... אוקיי... הכתבה הזו היא מ-2014... לא בדיוק אקטואליה. אוקיי, ו? היתה ירידה בביקוש. המכוניות שנבנו לפני כן הרי לא פשוט נעלמו, נכון? אז צריכים לשים אותן איפשהו.

כי יש בהן אלקטרוניקה שרגישה לחום, מה שאין בנורות הלוגן. זה לפחות מה שמספרים, אלוהים יודע אם זה נכון. אצלי מותקן כרגע הסט השלישי של נורות לד (על פנס עם רפלקטור, אז זה יותר טריקי מבחינת חיתוך האלומה וסנוור). הראשון (Auxbeam משהו) הוחלף כדי לנסות משהו שאמרו לי שהוא חזק יותר (X1 או משהו כזה) והוא באמת היה בהיר יותר. אחרי שאחת הנורות מהסט הזה נשרפה התקנתי את זה. לא טירוף מטורף, אבל אני חושב שהוא מקביל ל-X1 ומספק את הסחורה לא רע. בטח בשביל סט של 50$. אם רוצים משהו יותר נורמלי עם QA שאשכרה קיים ומותג שלא קם לפני 4 וחצי דקות (כמעט כל הנורות האלה הן clones אחת של השניה ומיוצרות ע"י אותו מפעל שפשוט רק מטביע שמות אחרים בהתאם למשווקים), הייתי הולך על סט של פיליפס או אוסרם. כשחקרתי את הנושא לראשונה מצאתי איזה ערוץ יוטיוב רוסי שעשה בדיקות מעבדה לנורות עם מכשיר של מכוני רישוי. כמובן שהנורות של פיליפס שהם בדקו היו הכי טוב בפער של בערך 30 שנות אור. בבקשה תסביר את זה, כי זה נשמע... לא מדויק. בפנס פרוג'קטור החיתוך מבוצע ע"י הפנס עצמו, אז אלא אם כן מישהו מתקין נורות ממש (אבל מ-מ-ש!!) זבל שאפילו לא מגיעות עד נקודת החיתוך, לא אמור להיות בו שינוי בין נורות. בבקשה תפסיקו לקרוא לזה טורבו לד... זה שם כל כך מפגר... ולגבי טסט, אני מכיר לא מעט אנשים שעברו טסט עם נורות לד - כמובן רק עם פנס פרוג'קטור. שים לב גם שבלא מעט מקרים המספר שנקוב שם הוא חתיכת חרטוט פרי מוחו הקודח של מי שעיצב באותו רגע את האריזה. היות ואין באמת דרך לבדוק את זה (כי זה מסמל את כמות האור הכוללת שגוף כלשהו מפיץ, בניגוד ל-LUX שזו מדידה מדויקת של הנקודה הבהירה ביותר ממרחק של מטר אחד), כל אחד פשוט שם איזה מספר שבא לו, וכל כמה חודשים מעלים את הרף. ראיתי לא מזמן גם נורות שמבטיחות 24K לומן. טוב שהם לא כתבו שזה יותר בהיר מהשמש, ויורה לייזרים.

לפי מה שאני מבין, כן. אבל גם אם לא, יש לו "כלים" לבדוק מי מהרכבים שעברו שם לא חוקי. "כלים" = לבדוק את האוטו, כן? אני מניח שזה די ברור מאליו.

כן, איפה כתוב אחרת? זה כנראה מתייחס לכמה לאונים נמכרו בסך הכל השנה. מהנתונים של משרד הרישוי אפשר לראות שמהדור הקודם (5F) אכן נמכרו כמה מאות, ומהחדש (KL) עדיין לא עלו מכוניות על הכביש:

אה, אוקיי... אני מניח שהשם "fffffffffffffffffffffff", שמדמה את תגובת הנהג של וואגית שנכנסת לפניה, היה תפוס ע"י הבחורצ'יק הזה: לכאורה, ט.ל.ח, המקרה אינו מייצג, הכל נכתב בסאטירה... או משהו... כל מכונית יודעת לכאורה לשנות את כיוון הנסיעה ע"י הפניית ההגה, לא לכעוס.

המערכת החשמלית לא מניעה את הרכב בכלל. היא רק מסוגלת לכבות את המנוע כשלא נדרש שום כוח (עמידה, שיוט ללא גז - Coasting) ולהמשיך להפעיל את המערכות הסובבות (הגה, מיזוג, בלמים, אורות, רדיו וכו'). ברגע שדוושת התאוצה נלחצת אפילו במילימטר, המנוע מונע. קדמית. רק הקופרה מגיעה עם הנעה כפולה (וגם זה, רק בחלק מהגרסאות). מעבר לזה שהנעה כפולה מעולם לא הייתה פיצ'ר קבוע בגרסאות FR, גם כשהן היו גרסאות ספורטיביות, בשני הדורות האחרונים FR היא רק רמת גימור (עם מתלים טיפה מונמכים).

חיובי. לגולף יש 263.6 ס"מ. חיובי. מעבר לזה שאני מסכים שאי-כלילת קילס מלא במכונית של 135K ש"ח זה... לא ממש סבבה, אני לא בטוח שאני מסכים עם זה שה-FR "לא שווה את התוספת". האקסטרה שמקבלים איתה טכנית שווה את התוספת, ואני גם די בטוח שזה יחזיר את עצמו במכירה לאור הפופולריות המשמעותית גבוהה יותר של דגמי FR אצל רוכשי יד שניה צעירים. אני חושב שזו מערכת שאף אחד לא באמת שם מתוך רצון ואיזו מחשבה אמיתית שהיא תשפר משהו מהותי באוטו. אני מניח שזו פשוט תולדה של דרישות תקן.

לצערי עדיין לא. לא, אבל אם לשפוט מניסיון העבר, אני מאמין שיש סיכוי שמתישהו תגיע. אין לי מושג. אני יכול לנחש שזה בגלל חוסר התאמה לפלטפורמה הקודמת...?

א, אין צורך לצטט את ההודעה אם היא האחרונה ואתה עונה עליה (זה בסדר, מחקתי אותו. רק שים לב להבא). ב, ב-Full LED יש פרוג'קטור (שסיאט או צ'מפיון החליטו לקרוא להם, משום מה, אנג'ל אייז...), פס לד שמהווה את חתימת האור וה-DRL, והעצמה שלהם גבוהה יותר. או במילים אחרות, זה:

סוף סוף, אחרי הרבה עיכובים, סיאט לאון החדשה כאן, בערך. בשלב הזה אמנם תוכלו להזמין את כולן, אבל לראות בעיניים רק את גרסת הסטייל 1.5. ה-FR עם מנועי ה-1.5 וכן עם ה-2.0 יגיעו רק מאוחר יותר.

בשתי האופציות שנתת יש דלת חמישית. יש גם את קיה סטינגר, אבל אחרי ה"אני לא נהנה מנהיגה בטח לא כשאני עובד 20 שעות ביום. אני נוהג כי אני חייב" לא נראה לי שאתה קהל היעד אני מאמין שיש אופציות נוספות, אבל צריך לחפור קצת כדי למצוא איפה זה קיים.

אתה לא תדבר ככה על בוזי! אתה שומע?! אתה תיאורטי! חצופים...

האמת שאחרי שבדקתי את התמונות וסרטונים של מבחני ריסוק של פגושים כאלה שוב, אני נוטה להסכים איתך. מה שרק מעלה את אלמנט ה-WTF בכל הנוגע לאיך לעזאזל היאריס הזו הגיעה לשם.

מעניין מאוד, אבל גם נישתי ברמות. זה נשמע כמו משהו שיכנס ברשימת ה-To Do שלנו מתחת ל"לשגר לוויין" המ... זה טוב. אני לא בטוח שאני 100% בעד זה, אבל אני אחשוב על זה עוד קצת.

יש יוצאי דופן, אבל ברוב המוחלט של המקרים שאני נחשפתי אליהם היה מדובר בגרסאות הפשוטות שמקבלות מהיבואנים מחיר מחירון מנופח ובזכות זה הם יכולים לתת הנחות גדולות לחברות שמוכרות 0 ק"מ. אני חושב שהבעיה היא גם הפתח, שקטן ב-E (ובכל סדאן אחרת) משמעותית מאשר בסופרב, ב-4GC וב-A4. לא בהכרח, יש אנשים שעבורם הנאה מנהיגה זה רכב נוח, שקט ומבודד. הנאה - גם במכוניות כמו בכל דבר אחר - זה עניין סובייקטיבי לחלוטין.

אצלם כנראה טרחו שזה יהיה מהיר יותר. אני לא מכיר דרך בה אפשר לוודא שללקוח יש כסף בלי "לנסות" (לסגור מסגרת) עסקה.

אני נוטה להסכים עם זה, אבל אני יכול גם להבין את חוסר הרצון להתעסק עם חיפוש רכבים משומשים. לכן אגב עלתה האופציה לקנות, אבל רכב חדש.

לא, הן עוברות טסט (למעשה אלה הנורות שאיתן אני עובר טסט, יש לי סט בתא הכפפות). ומה שמדליק שוטרים זה אור לבן (למרות שאני כבר כ-4 שנים עם נורות לד ומעולם לא פנו אלי או עצרו אותי). תלוי. קודם כל לא בכל המכוניות יש התראה על נורות ראשיות שרופות - שזה הגיוני, כי אם אתה לא רואה ששרופה לך נורה, אתה לא תראה גם את הנורה שמתריעה על זה. שנית, יש נורות שמקפיצות התראה ויש כאלה שלא. בכל מקרה אם נפלת על סט שמקפיץ את ההתראה, אפשר לקנות סט (אני חושב שאולי אפילו יש לי כזה זרוק איפשהו) "דרייברים" שאמור לבטל את ההתראה.

הבקשה התייחסה לייעוץ כלכלי סטייל "הוא צריך X כסף כדי לחיות בחודש, אז הוא צריך לחשב כמה כסף יש לו, וכמה כסף אין לו, וכמה כסף הוא הולך להרוויח, ומתי הוא הולך להרוויח אותו, ואז להכפיל את כל זה במקדם המדד של הריבית בבנק באיסלנד, ולפי זה להחליט שהוא צריך להצטמצם". השאלה כמובן כלכלית, הבקשה היא לא לתת ייעוץ כלכלי כללי כמו שלפעמים ניתן בשרשורים כאלה. אני לא חושב שהבעיה היא עם העובדה שהאוטו משומש, אלא עם לחפש רכב ו"להמר" על רכב שהוא לא מכיר. אני דווקא מבין את זה לחלוטין.

אם אתה מדבר על נורות לד, אני לא חושב שאי פעם נתקלתי בנורות 4500K מחוץ לזבאל'ה המחליפות צבעים שהתייחסתי אליהן. הדרישה "לא להתבלט בגוון האור שהפנסים שלך מפיקים" זו דרישה די ייחודית לישראל, אז לא נראה לי שיהיו הרבה יצרנים שישקיעו בזה מו"פ אם התכוונת לנורות הלוגן, אתה לא רק צודק, זה גם חשוב מאוד, כי בנורות הלוגן הגוון של האור מתקבל לא ע"י הפקת אור בצבע אחר, אלא ע"י פילם בצבע מסוים שחוסם אור בצבעים אחרים. כך למשל אפשר לראות שנורות "דמוי קסנון" שהיו פופולריות פעם מצופות בפילם כחול שחוסם את האור הצהוב. בסופו של דבר, בליעת הצבעים הזו מורידה את עצמת התאורה של הנורות האלה.

הדרך החוקית היחידה היא נורות הלוגן מסדרות הביצועים של אוסראם (Night Breaker) ופיליפס (X-tremeVision) https://www.osram.com/ecat/Halogen headlight lamps-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_1056956/ https://www.usa.philips.com/c-m-au/car-lights/headlights/latest#availability=all&filters=CAR_HEADLIGHTS_SU מניסיון עם הנורות של פיליפס שאמורות להוסיף 130% בתאורה, אני לא יכול להגיד שזה הרגיש ככה בפועל, וכתוספת הן גם נשרפו אחרי בערך שלושה חודשים (של הדלקה כל הזמן, בערך שעתיים - שעתיים וחצי ביום). יחד עם זאת זה היה לפני 5-6 שנים אז אני לא יודע מה קורה היום עם הסדרות החדשות יותר שאמורות להוסיף יותר עוצמת תאורה. בפועל, אם אתה רוצה שיפור מורגש בתאורה, אין מנוס מהתקנת נורות לד או קסנון (איכותיות!!!) שמעוצבות להתאים לפנס באוטו שלך. כלומר לקנות נורות ש"תואמות" H4 או H7 או H11 או מה שלא יהיה, כמו אלה למשל ולא לקנות את הזבל שמציעים ב-10-15$ עם תאורת 360 מעלות, צבעים מתחלפים ועוד כל מיני גימיקים אידיוטיים כאלה כמו אלה או אלה. התקנה של נורות כאלה כמובן תדרוש החלפה לפני הטסט ופותחת פתח להורדה מהכביש ע"י שוטרים נלהבים מדי. אבל אם אתה שואל אותי - כל עוד אתה מתקין נורות טובות שמפזרות את האלומה כמו שצריך, מכוונות כראוי ולא מסנוורות את שאר הנהגים, התוספת לבטיחות שווה לחלוטין את ההתעסקות וה"סיכון".

קשה לי מאוד להאמין. אלה מותגים ש"מנגנים" על רגשות שונים לחלוטין, ובתור פאנבוי של שניהם אני יכול להגיד שהם מכוונים ללקוחות מסוגים אחרים בתכלית.

לפגוע? בי? פףףףף כלבא במטותא. אני בלתי פגיע אני גדלתי באינטרנט (כמעט, לפחות בגילים שזה היה משמעותי). עוצבתי על-ידיו. אם אתה חושב שמילים באינטרנט יכולות לפגוע בי... הכוונה שלי באמת הייתה להסביר יותר טוב את המקרה מתוך חשש אמיתי שלא הסברתי את עצמי כמו שצריך. הכל טוב. אחחח, איך אני מת על האינטרנט.... כל הפואנטה של השרשור זה שהבנאדם לא מעוניין למכור את הרכב אח"כ ואתה אומר לי "לא ימכר בעתיד בקלות"...

זה נכון כבר הרבה מאוד שנים. ולקבל רכב שרשימת האבזור שלו היא "חמישה מושבים, הגה, תא נוסעים מלא אוויר". הגודל של הרכב זה לא הכל בחיים, ואחרי שנהגתי בכל מיני גרסאות שונות של כל מיני מכוניות, הייתי מעדיף כל יום מכונית יותר קטנה ויותר מאובזרת/חזקה/שניהם על פני גרסת בסיס עירומה של הדגם שמעליה (כמובן, אם לא צריכים את הגודל. וכאן למיטב ידיעתי לא צריכים את הגודל). אגב, מבחינת ממדים הסופרב יותר קרובה ל-4 גרנד קופה (היוצאת, כי זה מה שאני מבין שנמצא על הפרק) מאשר לסדרה 5 מבחינת כל הממדים חוץ מהרוחב הפנימי.

כי יש עוד "לייקים" חוץ מאשר רק לייק, ולקרוא להכל "עשה לך לייק" מרגיש לי - ויש מצב שזה קצת מתנשא - עילג ברמות...