פבל

בתיבת הטקסט אתה לוחץ על "הקלק לבחירת קבצים", ובוחר את התמונות/קבצים שאתה רוצה להעלות. אחרי שהם עלו, אתה שם את הסמן איפה שאתה רוצה שהקובץ יוטמע, ולוחץ על ה-(+) שנמצא בפינה הימנית-תחתונה של התמונה. כל התמונות שהעלת לפוסט מסוים ולא הגדרת להן איפה להיות, עולות בסוף הטקסט.

@ליפיגו @Doron_Z אנחנו כבר ממש סוטים מהנושא המקורי, אבל בעיקר סתם עוסקים בניחושים על איך הרכבים האוטונומיים האלה ייראו ומי ייבחר להחזיק כזו לעומת מי שלא. כמובן שאין פה נכון או לא נכון וכל אחד כותב את מה שהוא חושב שייקרה על סמך מה שהוא יודע. אני לא חושב שמישהו מאיתנו יותר או פחות צודק, ולכל טיעון שלי או שלכם אפשר לתת מענה. מה שכן, אני בטוח במיליון ושניים אחוז שכל יצרנית רכב וכל חברה שתפעיל צי מכוניות יעשו שמיניות באוויר כדי שייבחרו במכוניות שלהם, וככל שהמכוניות יהיו יוקרתיות יותר והעלויות יהיו גבוהות יותר, ככה הן יעשו יותר שמיניות.

לא יקרה. יש לי נטייה לסבול מהתקפים קשים של Buyer's remorse גם כשאני ממש מבסוט על מה שקניתי. ובמיוחד עכשיו אחרי סדרה ארוכה מדי של קניות שממש כעסתי על עצמי בגללן, עם המחשב אני מחכה בסבלנות עד שיהיה בדיוק את מה שאני רוצה. ותכלס זה די בסדר, זה לא שמה שיש לי כרגע נבלה מקרטעת, וילד בן חצי שנה שלא ממש משאיר זמן או אנרגיה לשחק במחשב, גורמים לזה שלא כ-ז-ה דחוף לי.

הוא בכלל לא מוותר על זה. הוא מזמין את הרכב (או שמזמינים אותו עבורו, או שהוא פשוט מזין את יומן הפגישות שלו והמערכת מסתנכרנת אוטומטית) והרכב עומד בכניסה לבית בדיוק כשהוא נדרש. אלה חברות שנותנות שירות לאנשים שהזמן שלהם מאוד מאוד מאוד יקר. עיכובים זה משהו שלא בא בחשבון, ולמקרה של תקלות יש להן יתירות מערכות ומכוניות. להיפך, יש סיכוי הרבה יותר גבוה שתיתקע עם תקלה ב"צי" של רכב אחד מאשר שתושבת בגלל תקלה בצי של כמה עשרות כלי רכב. שוב, אני לא מדבר על מה שאתה מקבל כשאתה מזמין "גט טקסי פרימיום" או איך שלא קוראים לזה, אלא על חברות ייעודיות שזה כל מה שהן עושות. בצי של חברות כאלה יש את הדגמים הכי יוקרתיים שאפשר לקנות, כולל ר.ר גוסט/פאנטום ו-S קלאסים למכביר.

אוקיי, הגיוני. על הפתרון הזה לא חשבתי. לא בהכרח מסכים עם זה. זה מקרה קלאסי של "לקנות פרה בשביל כוס חלב". בדיוק כמו שהיום יש מוניות סקודה ראפיד במקביל לשירותי הסעות VIP (ולא, אני לא מתכוון לפולקסווגן קראפטר שמישהו הדביק עליו שלט "אנדריי הסאות ויאיפי" שהוא הדפיס בבית) שמשתמשים במכוניות יוקרה. כך גם יהיו מכוניות אוטונומיות פשוטות כדי לשרת אותנו, העניים, יהיו גם מכוניות פרימיום שייתנו שירותי תחבורה לשכבה העליונה של האוכלוסיה. אשכרה 🤣

זה יכול לעבוד רק בתנאי שהרכב גם כולל כבר את כל התכנים האפשריים פחות או יותר שזמינים באותה מדינה. אחרת, אם הרכב רק מספק את התשתית ואתה בכל מקרה צריך להתחבר למנויים שלך, זה כנראה לא יעבוד. אנשים עצלנים מדי בשביל זה. עריכה: מרצדס גם העלו את סרטון החשיפה המלא לערוץ היוטיוב שלהם:

ברור שזה מה שתגיד... ממש המקבילה המאה-עשרים-ואחד'ית של "בוא, בוא החוצה שניה, לא מרביץ'ך. רק רוצה לדבר". לא תצליח לשטות בנו, evil overlord!

מה מתבקש בזה? למה לא לשים פשוט שקע טעינה ללפטופ/טלפון שלך וזהו? במיוחד ברכב אוטונומי, שכנראה לא יהיה בבעלות פרטית אלא ישמש כתחבורה לפי דרישה - אתה לא תרצה להתחבר לחשבון הנטפליקס שלך ברכב ציבורי. אתה תעדיף לצפות בתכנים שלך על המכשיר שלך שהבאת מהבית וכבר מחובר לכל החשבונות שלך. כל מה שאתה צריך זה שהצפייה לא תשתה לך את כל הסוללה. בשום כלי תחבורה ציבורית היום אין "מסכי בידור" לנוסעים. אפילו במטוסים הם מתחילים להיעלם עם התרחבות הזמינות של וויי-פיי בטיסות.

שלב ההכרעה הגיע! בגלל מיעוט העיצובים שנשלחו, וחוסר היכולת הטוטאלי שלי לקבל החלטות (אני מאשים את החוויות שעברתי כילד), החלטנו להכניס את כל העיצובים שהועלו לשלב ההצבעה הסופי. אז הנה הם לפניכם, כל העיצובים שהועלו ורוצים את ההצבעות שלכם. ההצבעה תיסגר בסוף השבוע הבא, ה-23 לינואר. לכל חבר פורום מותר להצביע עבור רעיון אחד בלבד. היוצרים של שלושת הרעיונות שייבחרו יוזמנו לסטודיו של Latto Velara (ברגע שהגבלות התנועה יאפשרו את זה) בכפר סבא, שם נהפוך את הרעיונות לעיצובים אמיתיים, בשר ודם שיודפסו על החולצות שלנו לנצח נצחים (או עד שנחליט להפסיק לעשות את זה או שבני אדם יוותרו על לבוש). אני מקווה שהמשמעות של זה ברורה לכולכם (לצורך העניין, חולצות קארספורום הראשונות שהופקו נחשבות היום לפריטי אספנות יקרי ערך), אז כולכם צריכים להצביע, וגם להזמין חברים נוספים - אפילו כאלה שלא חברים בפורום, להירשם לפורום ולהצביע גם כן. אז בלי חפירות נוספות, הנה האפשרויות שלכם: 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 10: 11: 12:

אפילו הווארד מבסוט עלייך. שמח שסיימת סוף סוף עם הסאגה הזו. אני עדיין ממתין, ובקצב הזה יש לי תחושה שזה כבר יגיע למצב שאני מתלבט בין הדור הנוכחי לזה שיצא אחריו... 😭

בוודאי. אף אחד לא יגיד את זה בפה מלא אבל אין לי שום ספק שזה חלק משמעותי מהסיבה. אני ממש מתלבט בין: א. זה קצת נראה כמו סרטון תדמית מושקע יתר-על-המידה של השלטים-בשקל שמגיעים עם מערכות סטריאו כבר איזה 400 שנה. ב. אלוהים ישמור, תהרגו אותי עכשיו...

ראה הודעה פרטית שנשלחה אלייך.

בכניסה לאתר תראו בצד שמאל של הסרגל העליון, כפתור של "+תוכן חדש". לחצו עליו, ובתפריט שייפתח, לחצו על "נושא". במחשב זה ייראה ככה: ובטלפון זה ייראה ככה: בחלון שייפתח, לחצו על "בחר" ואז על הפורום הרלוונטי. "רכב כללי" לשאלות כלליות. "טכני, אחזקה וטיפולים" לשאלות על תקלות, טיפולים וכו'. "ייעוץ ברכישת רכב" לכל שאלה שעולה לכם לפני שקניתם את הרכב וכן הלאה. שימו לב להקפיד לפתוח את הנושא בפורום המתאים ביותר כדי לקבל את המענה הכי טוב שאפשר: לאחר שהפורום המבוקש נבחר, לוחצים על "המשך": נותנים לנושא כותרת, מזינים את התוכן, ולוחצים על "פרסם נושא": וזהו. השאלה באוויר.

אני לא בהכרח חושב שהכל צריך להיות מבוסס על הסמארטפון, אבל הוא בהחלט צריך להיות פריט מרכזי בממשק. לפחות בכל מה שנוגע לבידור, ניווט ופרסונליזציה. במיוחד עכשיו שאנחנו צעד משיקוף קארפליי/א.אוטו אלחוטי. אבל זה רק חלק אחד בעניין. החלק השני הוא ההתעקשות (תכלס ביננו, זו לא "התעקשות" כמו שזו "עצלנות") להעתיק את אותה "סכימת" שליטה מבוססת מגע ממכשירים אחרים גם למכוניות, במקום להשתדל ובאמת להמציא פתרונות שליטה ייעודיים לרכב שיעבדו כמו שצריך. לא כל מה שעובד מעולה כשאתה עומד מול התפריט הממוחשב של מקדונלד'ס ובוחר ארוחה, וזה כל מה שאתה עושה; עובד גם כשאתה מנסה בו-זמנית לשלוט על טון וחצי - שניים של מתכת ששועטים קדימה ב-100+ קמ"ש.

שלא תבינו אותי לא נכון, אי אפשר שלא להתלהב מהרעיון של מסך עצום לכל רוחב הדשבורד. כאילו... זה מסך ענק לכל רוחב הדשבורד. מה יש פה לא לאהוב? אבל כשנכנסים קצת יותר לעומק ומתחילים לשאול שאלות, הרעיון הזה מתגלה יותר ויותר כלא יותר מאשר טיאטוא של יצירתיות וחדשנות אמיתיים, וכל האתגרים שנובעים מהם, מתחת לשטיח. כל הפרטים כאן מרצדס העלתה את החשיפה המלאה לערוץ היוטיוב שלה. אתם יכולים לצפות בה כאן:

אתם מקבלים את מה שאתם משלמים עבורו (יעני You get what you pay for). זה חינם. אם אתם לא משלמים על מוצר מסוים, אתם המוצר. כל מי שמספיק רוצה לדעת עליכם משהו, יודע את זה. מעבר לזה, כמו שכל מי שכתב כאן שם לב, גם חוקי האתר הזה השתנו לאחרונה וכולכם הייתם צריכים לאשר אותם מחדש. החוק, לפחות בישראל, לא יודע לגבי מקומות אחרים אומר ככה: אם נדרשת לאשר תנאי שימוש כלשהם, זה ההסכם שאתה והחברה התחייבתם לכבד. אם הם השתנו לאחר מכן, השינויים לא חלים עליך. הדבר הזה משאיר לבעלי השירותים שתי אופציות: האופציה הראשונה היא לשמור עותק של תנאי השימוש שכל משתמש חתם עליהם ולפעול על-פיו. למשל - אתה לא הסכמת לסעיף שמאפשר לקארספורום לבוא אליך הביתה ולקחת לך את החתול, אבל Zaf כן. אז לפני שאנחנו מוציאים משלחת איסוף חתולים אנחנו נעבור נחפש את המועד בו הוכנס הסעיף הזה, ואת כל המשתמשים שהסכימו לתנאים אחרי שהוא נכנס ואז נלך לבתים שלהם. השניה היא פשוט לדרוש אישור מחדש אחרי כל שינוי, ואז כל שינוי חל על כולם. מכאן שמה שצריכים להתמקד בו הוא בדיוק הנוסח החדש של התנאים ולא עצם העובדה שדרשו לאשר מחדש. כאן למשל, אחד החוקים בוטל ועכשיו יש מהמשתמשים באתר פחות דרישות ויותר חופש פעולה. האם זה רע? אני מניח שלא. האם מישהו קרא באמת והבין את תנאי השימוש החדשים של וואטסאפ ומצא בדיוק איפה נערכו שינויים? האם מישהו באמת בדק לעומק מה השינויים האלה אומרים? בכל מקרה: 1. כאמור, ה"חחחח גדול אחי" בקבוצות של העבודה שלנו לא מעניין אף אחד. 2. לפייסבוק יש שני "תפקידים" הראשון הוא סוכנות פרסום, אז כל המידע שהיא אוספת עלייך ישמש להצגת פרסומות שיותר מתאימות ל"מה שאתה רוצה באמת" (שזה דווקא לא כזה רע. אני מעדיף לקבל פרסומות לדברים מגניבים שבא לי לקנות ולא פרסומות של רכבי יוקרה או קומקומים חשמליים מהודרים. התפקיד השני שלה הוא אגרגטור של מידע שמוכר אותו לכל המרבה במחיר. ברוב המקרים אלה גופים שמעוניינים לגרום לך לחשוב משהו מסוים. או בשם אחר והרבה יותר מאגניב ואפל, "מהנדסי תודעה". כאן כל מה שצריך זה שכל ישר וקריאה ביקורתית, אפשר אפילו להצליב מידע מכמה מקורות, וככה מקבלים תמונה אמיתית יותר. אז, איך "נלחמים" בזה? פשוט מאוד. לא משתפים דברים שאתם לא רוצים שאנשים ידעו. לא עוברים על החוק (או לפחות לא מתעדים את זה באמצעים שקבילים בבימ"ש). לא בוגדים בבן/בת זוג שלכם. ובאופן כללי, לא אומרים/עושים/מפיצים דברים שאתם לא רוצים שגופים מסחריים יידעו. במילים אחרות - אם אני לא אומר לאף אחד שאני רוצה לקנות קלאץ' כדי לעשות שמייח בחתונה, אני לא אקבל פרסומות לקלאצ'ים. בקיצור... אפשר לחזל"ש.

ידוע, זה באג שקיים שם מאז העדכון האחרון ואנחנו מקווים שייפתר במהרה. בינתיים אפשר ללחוץ על Shift+Ctrl השמאליים כשסמן נמצא בתוך השורה וזה יישר את הטקסט שלך לשמאל.

הכל בסדר. לי עצמי הנושא הזה עלה וירד מהמוח בשבועות האחרונים ורק ביומיים האחרונים ממש נכנסתי לזה חזק (הייתה שם הרבה עבודת פוטושופ...), אז לא באמת חשבתי לפרוץ לכאן את הדלת בבעיטה ולצרוח לך לתוך הפרצוף "תביא תמונות!!!!!!!!!!!!"

אני חושב שלא הבנת, לפי החישוב שלהם (שלפי התוצאה אני יכול להניח שהוא הרבה יותר מקל עם דגם הבנזין) תחזוקה ה-208 החשמלית תעלה 20K שקלים פחות מהבנזינית על פני תקופה של 4 שנים. את ה-17 אלף אני הוספתי. רוכשי החשמלית הוציאו 37K שקלים יותר ברגע הקניה, ובמשך 4 השנים התקזזו להם ה-20K. מה שאומר שהם הוציאו 17K יותר בסך הכל.

אז בעקבות מה שכתבתי במבחן על הפער במחירים בין ה-208 החשמלית לבנזינית, תזכורת למי ששכח: פנו אלי מלובינסקי ואמרו (ובצדק): "הלו, אבל לא חישבת את עלות הטיפולים והאגרה, שזולים בפער משמעותי ב-208 החשמלית". פייר, צודקים. אז ביקשתי את עלויות הטיפולים והאגרה של שתי הגרסאות של ה-208 עד 75K ק"מ כדי לעשות חישוב יותר נכון למציאות. אז התחלתי ממחיר הרכבים עצמם: 119,000 ש"ח לדגם הבנזין מול 156,000 ש"ח לחשמלי (גרסת פרימיום S בשני המקרים). *בינתיים גם גיליתי - שוב - כמה אני לא יודע חשבון. ההפרש שצוין בכתבה הוא 31 אלף שקלים, כשבפועל, הוא 38... 🤦‍♂️ בינתיים גם המחירים עלו, אבל במידה כמעט זהה בשני הדגמים וההפרש כיום עומד על 37,000 ש"ח עלויות הטיפולים הן: ב-208 החשמלית יש לבצע טיפול כל 25K ועלותו עומדת על 576.81 ש"ח, אז עיגלנו ל-580. עלות האגרה השנתית היא 541 ש"ח. 3,904 ש"ח בסך הכל. ב-208 הבנזינית יש לעשות טיפול קטן בעלות של 808.47 (עוגל ל-810) ש"ח וטיפול גדול בעלות של 1,401.66 (עוגל ל-1400) ש"ח לסירוגין, כל 15K ק"מ. סך הכל עד 75K ק"מ יש לבצע שלושה טיפולים קטנים ושניים גדולים. 12,430 ש"ח בסך הכל. העלות הכוללת עד כאן עומדת על 131,430 ש"ח לדגם הבנזין ו-159,904 ש"ח לחשמלי. הפרש של 28,474 ש"ח. עכשיו נוסיף לחישוב את עלויות הבנזין מול עלויות החשמל באותו תסריט של 75,000 ק"מ. בתרחיש לא אידיאלי אבל מציאותי, בעלי ה-208 עם מנוע הבנזין, אם יקבלו את אותה צריכת דלק כמו במבחן שלנו, יצטרכו לשרוף 6,000 ליטר דלק בכל התקופה, שבחישוב של 6 ש"ח לליטר יעלו להם 36,000 ש"ח. במקרה של בעלי ה-208 החשמלית, נניח שהם יקבלו את עמדת הטעינה בחינם, "יתדלקו" אותה רק בבית בתעריף החשמל הביתי של 50.66 אג' לקוט"ש, ויקבלו את צריכת החשמל המוצהרת של היצרן שעומדת על 164 וואט לק"מ. במילים אחרות, מצב אופטימלי. העלות שלהם לאותם 75,000 ק"מ תעמוד על 6,231 ש"ח. העלות הכוללת הסופית, על פני 4 שנים ו-75,000 ק"מ (18,750 ק"מ בשנה, מעט מעל הממוצע) תעמוד על 167,430 ש"ח לדגם הבנזין ו-166,135 ש"ח לחשמלי. הפרש של 1,295 ש"ח לטובת ה-208 החשמלית. במילים אחרות, אם אנחנו לוקחים את המצב הסביר של נהיגה ב-208 מול מצב אופטימלי (אבל גם לא מנותק, כי מי שיקנה אותה כנראה ינהג בצורה קצת יותר חסכונית) של ה-208 החשמלית, זו החשמלית "תחזיר את עצמה" ותתחיל להיות משתלמת יותר לאחר קצת פחות מ-4 שנים. שזה מצחיק, כי עם חוסר היכולת שלי לעשות חשבון של כיתה ב' זו בדיוק אותה התוצאה שהגעתי אליה. לפי החישובים של לובינסקי, אגב, אחרי 4 שנים (אני לא יודע לפי כמה ק"מ בשנה הם מבצעים את החישוב), הקונים של ה-208 יוציאו כ-20,000 ש"ח פחות מאלה שייקנו את ה-208 עם מנוע הבנזין. כלומר בסך הכל, כולל מחיר הרכב, בעלי ה-208 החשמלית עדיין הוציאו 17 אלף שקלים יותר. *החישובים שכאן אינם מתייחסים כמובן לירידת ערך, כיוון שאי אפשר לצפות אותה.

כמו שכתוב בראש העמוד הראשי של פורום אוף-טופיק, הכתיבה בו פתוחה רק לחברי אתר שכתבו 150 הודעות או יותר בפורומים האחרים.

זה אמנם לקח קצת יותר זמן ממה שציפיתי, אבל בסוף זה קרה! של @Murzilka קיבל את המילה (:Devil:) (בלי סוגריים. הם שם כדי שהטקסט לא יהפוך לאימוג'י) המתאימה משהו את וגם של @Electron אפשר למצוא תחת () או (:CF_blue:) כתיבה של () תתן לכם את של @shellcase גם @DareDevil קיבל את (:Dice:), את (:Engine:), את (:Shock:) וגם את (:Turbo:) למרות שהוא לא צירף תמונות. אבל בגלל שהוא היה הראשון שעשה את זה סלחתי לו. אבל זה לא יקרה שוב, כי זה לקח לי הרבה יותר מדי זמן. להבא, בלי תמונות האימוג'ים לא יתקבלו. כמובן שגם וגם ואפילו של @YNV נכנסו. תקבלו אותם אם תכתבו () או () או () בהתאמה. אחרון חביב, של @ozal5 יופיע אם תקלידו (:Temp:) עוד רעיונות?

אוקיי חברים, הזמן לתת הצעות נגמר אז אני נועל את השרשור ואנחנו הולכים לחדר חשוך מואר נרות כדי להסתודד ולהחליט אילו מהעיצובים שהוצעו יעלו להצבעה. כמו שאומרים, הישארו עמנו.

כן, ברור. אני פשוט מנסה לא לתת לעובדות להפריע לפנטזיה שלי.

כמו שכתבתי קודם, גם בנצילות של 100%, פאנלים סולאריים יתנו תוספת זניחה. גם שם אגב, לא ששים להתקין אותם אם יש חלופות אחרות כמו רוח, מים זורמים או פעילות גאו-תרמית. שדות סולאריים צריכים מערכות מתוחכמות (יחסית) שמסובבות אותם כל הזמן לכיוון השמש, וזה זה אחוז מסוים מהאנרגיה המועטה שהם בכל מקרה מפיקים. שימוש יותר נפוץ באנרגיה סולארית הוא מגדלי שמש (כמו תחנת הכוח באשלים) או "מגדל שרב" (Thermal updraft tower) שיעילים וזולים יותר מהפאנלים הסולאריים שקיימים היום בשוק.