פבל

אני משתמש בגרסת ה-500 GB של ה-970 איבו והוא מעולה. יושב במחשב קצת יותר משנתיים ככונן מערכת ועובד קשה (קריאה וכתיבה של ג'יגות רבות מדי יום), והמהירויות שלו מצוינות, אם אני זוכר נכון, סביב 3GB/s קריאה ו-2.5GB/s כתיבה. יכול לבדוק לך אם זה קריטי. ואם hwgeek אומר שזה אותו אחד, אז זה אותו אחד.

פיג'ו 208 החדשה מוצעת לא רק עם מנוע בנזין, אלא גם בגרסה חשמלית. אז לקחנו את שתיהן למבחן. https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3563/מבחנים/פיג'ו-208-(בנזין-+-חשמלית)--מבחן-דרך

התנצלותי הכנה. החתולה שפכה קפה על המקלדת שלי ועד שתגיע אחת חדשה אני נאלץ לכתוב על מקלדת פשוטה שדורשת בערך 2000 קג"מ של כוח כדי להפעיל מקשים, אז לפעמים בורח אחד שנלחץ אבל לא מופעל.

המקום שממנו הוא היה מפיק את המידע סגר את האופציה הזו. הוא דיווח על זה לפני הרבה זמן כבר.

איגוד היבואנים שלח את סיכום המסירות של 2020. כרגיל, לא ריכזנו עבורכם שום דבר, לא ניתחנו כלום ואפילו לא טרחנו לפתוח את הקבצים כי מסירות רכב חדש לא באמת אומרות משהו. אבל אנשים משום מה אוהבים לקרוא את הנתונים, אז... תהנו? אני מניח? OFFICIAL REGISTRATION BY MODEL4 31.12.20.xlsx mesi-2020.xlsx

אם ברצינות, זה עושה לי המון רעש בעיניים ומסיח אותי כל הזמן. יש מצב שזה גם איכשהו קשור לחינוך שלי. בגדול, כל הילדות שלי אמא שלי הלכה אחרי וגערה בי "שים את זה במקום!". עריכה: אני שמח שטראומות הילדות שלי מצחיקות אותך.

זה באמת משנה לך? יש לך ציוד אודיו שיוכל להפיק איזשהי תועלת מכ.קול טוב? יש היום לוחות שלא תומכים ב-2.5? לא רלוונטי אם אתה לא מתכנן אוברקלוק. האם הוא הלוח היחיד/הכי זול/בין הזולים שמתאימים לזה? כנ"ל. הנקודה שלי היא שאתה כנראה הולך להוציא כסף על לוח שהגיוני שלגמרי שווה את הכסף, אבל לא עבורך. או במילים אחרות, אתה הולך להוציא כסף על פיצ'רים שלא ישמשו אותך. היופי בראם הוא, כמו שאמר Stum, שלהוסיף עוד סטיק-שניים בהמשך הדרך זה ליטרלי פלאג אנד פליי, ובטווח הארוך המחירים תמיד יורדים. כמו שאתה יכול לראות מתגובות של שני המתכנתי-על בעמוד הקודם, יש תוכנות שצורכות המון זיכרון, אבל אנשים רגילים לא צריכים כאלה כמויות. F*** is wrong with you people...?

אני פיזית לא יכול לפתוח מיליון דברים בו זמנית כי זה מטריג לי את ה-OCD. נדיר שיש לי יותר מ-4-5 תוכנות פעילות באותו זמן, וגם זה רק אם כולן הכרחיות למה שאני עושה באותו רגע. אשתי מצד שני... לגמרי תזדהה איתך. יש מצב שהיא אפילו לא יודעת שה-X האדום בפינה רק מכבה את התוכנה ולא מוחק אותה מהמחשב.

כמו שאתם כבר יודעים (ואם לא, אז עכשיו אתם יודעים), אנחנו נמצאים בעיצומו של תהליך עיצוב והפקת סדרת עיצובים למרצ'נדייס שתעזור לנו גם להכניס עוד קצת כסף, ותאפשר לכם לקנות דברים (בשלב הראשון חולצות, מאוחר יותר, אם יהיה ביקוש, גם דברים נוספים) עם עיצובים מגניבים שקשורים למכוניות. כחלק מהתהליך הזה, ובגלל שאתם משאירים חותם על האתר מדי יום ביומו, אנחנו רוצים לאפשר לכם להשאיר חותם גם על המרץ' שלנו שמיליוני אנשים ברחבי העולם ועל פלנטות שכנות יילבשו כבר בחודשים הקרובים. אז אנחנו פותחים בפניכם את תחרות עיצובי המרצ'נדייס הגדולה של קארספורום לשנת 2021 (עדיין עובדים על השם). איך זה הולך לעבוד? בשבוע הקרוב (עד יום שבת, ה-9.1) אנחנו מזמינים אתכם להעלות לכאן עיצובים שלכם, או רעיונות לעיצובים, לחולצות שלנו. מתוך כל העיצובים אנחנו נבחר עשרה (אם יוצעו יותר, כמובן) עליהם נפתח סקר שירוץ במהלך כל השבוע הבא. בסופו, שלושת חברי אתר שהעיצובים/רעיונות שלהם יקבלו הכי הרבה קולות, יוזמנו יחד איתנו לסטודיו שמעצב לנו את המרצ'נדייס ל"סגירות אחרונות" והשלמת העיצוב או ההנחיות וכאשר העיצובים יהיו מוכנים, כל אחד מהם יקבל חולצה עם העיצוב שלו. בבקשה תעברו על הכללים שמפורטים כאן למטה כי הם קריטיים. מי שיציע רעיון/ות שלא יעמדו בהם יקבל התראה על כך והזדמנות לעדכן, אבל אם זה לא יקרה עד נעילת שלב ההגשה, הרעיון ייפסל: העיצוב חייב להיות מקורי לחלוטין ונייטרלי. זה אומר שלא יכול להיות בו שום דבר שאיכשהו קשור, נראה כמו, או דומה למשהו שיש עליו זכויות יוצרים ולא יכול להיות משהו שדומה למישהו שיכול להתעצבן שאנחנו "משתמשים בדמות שלו", כמו קריקטורה. זה כולל, אבל לא מוגבל ל: דמויות, מכוניות אמיתיות, סמלים של מכוניות, לוגואים של חברות (חוץ מהלוגו שלנו, זה אפשר ), שרטוטים טכניים מתוך מדריכים וכו'. דוגמא למשהו שאסור: מיקי מאוס או החרצוף של שמעון פרס נוהגים ב-AMG GT. דוגמא למשהו מותר: עכבר נוהג במכונית ספורט. לסטודיו שעובד על העיצובים קוראים "Latto Velara" וכאן אתם יכולים לראות חלק מהעיצובים שלהם. לפני שאתם מעלים רעיון, תעברו על הלינק, תראו מה סגנון העיצובים שלהם ותציעו רעיונות שיעבדו איתו טוב. דוגמא למשהו שיעבוד טוב: סוג של "טבלה" של צלליות של מכוניות דמיוניות. דוגמא למשהו שלא יעבוד טוב: תמונה פוטו-ריאליסטית של אוטו שעושה דריפט בפניה השלישית מלמטה בטראנספרגרשן ביום שמשי אבל קצת מעונן, ובעצם הכביש בכלל נמצא על ה-Death Star והאוטו יורה להבות מהאגזוז ולייזרים מהפנסים לתוך קבוצה של זומבים. זה חייב(!) להיות מגניב, ואסור בתכלית שזה יהיה סאחי. דוגמא למשהו טוב: תמונת פרונט של טנדר אמריקאי משהו ה-50 עם אגזוזי צד שיורקים אש וחצוצרות יניקה שבולטות ממכסה המנוע. דוגמא למשהו פחות זורם: שלט "נהג וותיק". זה יכול להיות קשור לאתר, ואפילו רצוי, אבל ממש עדיף שזה יקרוץ גם לאנשים שלא בהכרח מכירים את האתר. דוגמא למשהו טוב: גריד של קארטינג עם שישה רכבים עליו, ולכל הנהגים יש קסדות אדומות. דוגמא למשהו לא טוב: לוגו קארספורום בענק. אם יש רק צבע-חולצה (רקע) אחד או כמה ספציפיים שיעבדו עם העיצוב, תציינו את זה. זה חשוב. עדיף תיאור של הרעיון שלכם ולא איור.

אולי, אבל ברשותכם אני אשאיר את המשימה הזו למי שעדיין נותרה קצת אמונה באנושות. מי שזה לא יהיה יכול להגיד שהוא בתפקיד רשמי מטעם האתר ואני שלחתי אותו. אני אאשר כל מה שצריך.

ממש ממש ממש ממש ממש לא. תן לי להדגיש את זה. ממש ממש ממש ממש ממש לא. לשימושים יומיומיים 8GB זה די והותר (אלא אם כן יש לך נטיה לפתוח כמה עשרות טאבים בכרום) למשחקים 16GB זה אפילו קצת יותר מדי (במחשב הנוכחי שלי יש 16GB ומעולם אף משחק לא "תפס" את כל הראם). אני משתמש כל יום בתוכנות שמשתמשות כמעט בכל ה-16GB וגם אני עדיין מתלבט אם אני אשכרה צריך 32. מבחינת מארז, למיטב הבנתי דגמי ה-Mesh 2 של Lian Li מצוינים ומספקים זרימת אוויר מאוד טובה ובאופן כללי נותנים אחלה VFM (ויש גם אחד בלי כל קשקושי ה-RGB). אבל אני רואה שב-TMS אין אותם בכלל. גם ה-4000D של קורסייר טוב, אבל יקר יותר (אבל עדיין במחיר מאוד סביר), ואותו יש להם. לגבי שאר הדברים אני חושב שהעצות ש-hwgeek נותן לך הן הרבה יותר טובות ממה שאני אי פעם אוכל, אז אני אשאיר את זה לו. אני, אגב, כן מסכים איתו (כמו שאמרתי לך גם בפרטי) שהלוח אם הזה הוא overkill משוגע. אינטל למיטב זכרוני גם ככה מחליפים צ'יפסט עם כל דור חדש אז אם וכאשר תרצה לשדרג למעבד חדש יותר בכל זאת תצטרך להחליף אותו.

אגב, רק חוזר לעדכן אם למישהו היה ספק. לא התקבלה שום תשובה למייל ששלחתי לפרופסור מהטכניון שחתום על המחקר.

לא. קודם כל בדור הזה יש שלוש גרסאות של קופרה - 1.4 פלאג-אין עם 245 כ"ס, 2.0 ליטר גם עם 245 כ"ס ו-2.0 ליטר עם 300 כ"ס. שנית, סיאט עדיין לא פרסמה את הנתונים הטכניים של מנועי ה-2.0 ליטר בכלל - גם בקופרה וגם ברגילה אז אי אפשר לדעת בוודאות, אבל קשה לי מאוד (מאוד מאוד) להאמין שאפשר להוסיף למנוע 2.0 ליטר עוד 110 כ"ס (60% תוספת) בעזרת כיול בלבד ולצפות ממנו לאיזשהי אמינות. מה שכן אפשר להגיד הוא שקוד המנוע של הקופרה הקודמת היה שונה מזה של ה-2.0 190 כ"ס. הגיר יכול להיות הרכיב היחיד שאיכשהו משותף בין השתיים, אבל גם שם אני לא לגמרי בטוח כי יש שני DSG 7 רטובים (DQ381 עם "גבול עומס" של 42-43 קג"מ ו-DQ500 עם 61-62).

יכול להיות שמותקן לך בדפדפן תוסף כלשהו שחוסם את זה? תנסה לבדוק את זה ע"י חיבור במצב פרטיות להתחבר לחשבון שלך ממחשב/דפדפן אחר. אין שום הגדרה שמאפשרת להפעיל או לבטל את הפונקציה הזו וגם בבדיקה שביצעתי באמצעות יוזר אחר הכפתור היה קיים.

טופל אתה בטוח? כי זה מה שעשיתי עכשיו - לחיצה על ה(+) שמימין ל"צטט" בכל הודעה, ואז לחיצה על "צטט X הודעות" שקופץ בצד שמאל-למטה של המסך.

לא באמת צריך להרחיב, נכון? אז מקסים יצא לבדוק אם היאריס החדשה באמת מצליחה להפוך את התדמית של הקודמת על הראש. https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3562/מבחנים/טויוטה-יאריס-הייבריד--מבחן-דרך

אם התגובה מכוונת אליי, אז יש לי כמה מאות קילומטרים על ה-540 (שאתה יכול לקרוא עליהם כאן: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2862/מבחנים/במוו-סדרה-5-(540i)---מבחן-דרך). וכאמור, היא מתנהגת טוב ביחס לקטגוריה, אבל זה בערך כמו להגיד שהיא הקרנף הכי טוב בעולם בשחיה צורנית. זה שורה מגניבה לשים בקורות חיים ואחלה ערך מוסף אם אתה כבר בשוק לקרנף, אבל אם הייתי מחפש לקנות שחיינית צורנית(אלוהים יודע למה שמישהו ירצה) , הוא כנראה לא היה גבוה ברשימה.

הבנתי את זה, והתייחסתי אליה (ה"כן... גם זה לא ממש" כוון אליה). נתתי את ה-ATS כמי שיכולה יותר להתאים למשבצת הזו (אבל בקטגוריה קטנה יותר). ה-Q70 מאוד חביבה מבחינת ניהוג, ודי מעפנה בכל מובן אחר, בטח שביחס למקבילות שלה לקטגוריה במותגים אחרות, אבל גם למקבילות שלה במחיר (בקטגוריות נמוכות יותר). אבל, יחד עם כל זה, את אף אחת מהן לא הייתי ממליץ לאף אחד לקנות על סמך הכישורים הדינאמיים שלהן נטו. ביחס למכוניות שתוכננו לשים את ההתנהגות גבוה (שלא לומר במקום הראשון) בסדר העדיפויות הן לא ספורטיביות ולא מתנהגות. אלה מכוניות מעולות למי שרוצה רכב יוקרתי, נוח, מפנק ומאובזר, ויכול להיות מגניב אם הוא גם יתנהג לא רע. לצורך השוואה, הן כולן נחותות דינאמית מ... לא יודע, לאון קופרה או i30N. כן, למרות ששתי אלה הן הנעה קדמית. להוציא זנב תחת כוח זה לא הכל - ואילו לא רבע - מה"כיף" שמכונית שמתנהגת טוב מייצרת.

בהמשך למה שכתב דיסקו, אני רק אציין - כדרך אגב ובאופן שלא קשור לחלוטין ולא רומז לכלום - שבתור "איש מדיה" ו"דמות ציבורית" ושאר תארים מקושקשים שנועדו להגדיל לי את האגו, קיבלתי לא פעם הצעות מגופים מסחריים להגיד דברים שהם רוצים שאני אגיד בתמורה לכסף. אני לא טוען שזה מה שקרה פה, אני לא אומר שהחברה הזו הם חבורה של נוכלים ורמאים ובמקרה הכי טוב התוסף הזה יעשה בדיוק 0% תועלת ובמקרה הרע יגרום לנזקים, אני לא אומר אף אחד מהדברים האלה. אני רק שהפרקטיקה של לשלם לאנשים כדי שיגידו דברים טובים על המוצר שלך תוך שהם מתחזים ללקוחות אמיתיים או מציגים את דעתם כאובייקטיבית היא משהו קיים ואמיתי. ושכל אחד יחליט מה שהוא רוצה לפי זה.

לא, היא לא. בגרסאות הקצה שלה - 550 או M5 היא אולי אמת מידה בקטגוריה, אבל באופן כללי, חוץ - אולי - מהדור הראשון היא גדולה וכבדה מדי. כן... גם זה לא ממש. ATS היא סבבה, אבל שוב, ביחס לקטגוריה. מבחינת כיף נטו אפילו הברז טובה ממנה משמעותית. בפער זניח. הן סביב ה-190 ס"מ בלי מראות ומשפחתיות רגילות הן סביב 180. אבל אלה נתונים לא מאוד רלוונטיים כי הרוחב המכריע הוא זה עם המראות (אבל הוא כמעט אף פעם לא מפורסם משום מה).

שמעתי על זה. חבל רק שהנוכלים האלה שכחו לציין את העובדה שמחקרים הוכיחו שהשיט הזה רעיל וכל (אבל ממש כל. 100%) מי שמשתמש בו מת. זה שהוא לא מאוד יעיל זו לא סיבה לקרוא לו בשמות כאלה. אנחנו מכבדים את גולשי הפורום ולא משתמשים במילים כאלה פה. אם מישהו פספס, זה בצחוק...

על איזה רכבים גדולים אתה מדבר? כי מוסטאנג וקאמרו ארוכות בפחות מ-10 ס"מ מסקודה אוקטביה. סטינגר, אגב, יותר ארוכה משתיהן. היא גם אחלה אופציה, אבל בהצלחה למצוא אחת...

כמה יחסית זה חזק יחסית? כי לפי התיאור שלך יש לא מעט אופציות. מיאטה או BRZ בתור התחלה. ביותר חזק יש את במוו 235 או ביותר זול את ה-135. אפשר לבדוק גם את ה-125 ואם היא חלשה אז אני מניח שפוטנציאל שיפורים לא חסר שם. ביותר גדול ופחות חד וספורטיבי (ופחות צעיר, ממש על התפר מבחינת השנתון) יש את ה-G37 קופה, או ביותר חדש ויקר (וחזק) יש את ה-Q50 ו-Q60 עם מנוע ה-3.0 ליטר והנעה אחורית וכפולה בהתאמה. ב-50 לא נהגתי עם המנוע הזה אבל שמעתי דברים טובים, ב-60 כן והיה נחמד. לא מושחז כמו הקודמות ברשימה, אבל כאוטו ספורטיבי-הנעה-אחורית-רציני ראשון אני חושב שהיא תהיה מספקת מצד אחד, אבל גם "מספיק לא טובה" כדי תרצה להתקדם ממנה אח"כ. בתחתית הרשימה יש את כל המכוניות-השכרה-עם-סרן-אחורי-של-טנדר כמו קאמרו, מוסטנג, קורבט וכו'.

הנה משפט שלא חשבתי שאני אי פעם אכתוב: יבואנית טויוטה לישראל, חברה לחברת Immersion ושתיהן פיתחו יחד (למרות שתכלס אני מניח שרק החברה שאשכרה מפתחת משחקים...) משחק מובייל מבוסס AR שכולל מה שאני יכול להגדיר רק כ"חילוע של לנדקרוזר בשטח". אחרי שריפה של בערך חצי שעה על המשחק, אני שמח להודיע שהוא מטומטם לחלוטין וחסר משמעות לגמרי, ובו בזמן כיפי ממש ואשכרה מספק תחושת התקדמות כלשהי - בדיוק כמו שמשחק מובייל טוב אמור להיות. החלק של ה-AR די גימיקי ומיותר לטעמי, אבל לא באמת פוגם בחוויה. גם זה שהוא חינמי וכולל בפנים גם כל מיני פריטי טריוויה חביבים על ההיסטוריה של הלנדקרוזר עוזרת לי להמליץ עליו. אז אתם יכולים למצוא אותו כאן לאנדרואיד וכאן (כנראה, אני לא יודע, זה "מתחבר" כבר כמה דקות) לאפל.

זה נראה כמו אותו מסמך שהעלה DareDevil, אבל בתרגום גוגל טרנסלייט מאוד צולע לעברית. למשל: "לחזור על בדיקות בHP10 גנרטור הקטן" שהיה Repeat test on 10HP small generator. "גנרטור מותג חדש" שהיה Brand new generator, יעני גנרטור חדש לגמרי. שזה מצחיק, כי במסמך שכתוב באנגלית גם יש כמה הברקות כמו Consamption were או liter במקום liters כמדובר על יותר מליטר אחד, מה שגרם לי לחשוב בהתחלה שדווקא זה מסמך שתורגם לאנגלית ע"י קוף עם מכונת כתיבה. כנראה תוצאה של התרגום הצולע. Shellcase הסביר מי האיש ומאיזו פקולטה.