פבל

גדול, קרוואנגה

יש לך את זה.

אף אחד מאיתנו לא ישב בחדר כשהתקבלו ההחלטות והועלו הטיעונים. לכן אני פחות נחרץ לגבי השיקולים. לשיקולך (מה נהיה עם ה-puns האלה...?) אם לבחור כן או לא להיות נחרץ. אני יכול להיכנס איתך לדיון של שעות על המקרה הספציפי הזה, למשל על הטיעונים שאומרים שדווקא במקרה כזה לירות זה לא הפתרון המועדף או אפילו הכי הגיוני, ושזה הפתרון הרצוי דווקא במקרים אחרים. ברור שאי אפשר לצפות מאזרח חמוש להביא בחשבון את כל הקריטריונים האלה וברור שגם זה צריך להיכנס לסט השיקולים של השוטרים שמחליטים מה לעשות, אבל זה ממש לא Open and shut case. אזרחים בוודאי. כן, כן. ברור. אלה סתם היו דוגמאות לעוד עילות מעצר.

יו. איזה מגניב! אפשר לשאול איפה זה?

לא אני, לא אתה, ולא אף אחד אחר חוץ מאותם מסקרים (אלה שעושים סיקור, לא מסוקי קרב ) יודע מה הסיבה באמת, אז לא הייתי ממהר להחליט באופן כל כך נחרץ. לא בטוח שאין פה אינטרסים פוליטיים.

נוקו מהשרשור כמה הודעות שלא תורמות כלום לאף אחד. אם לא רוצים לדבר לגופו של עניין, לא חייבים להגיב.

אין ולא תהיה שום השפעה (למעט במקרה שיפגעו כמה רכבים סופר-דופר נדירים ואז זה אולי ישפיע על הדגם הספציפי הזה). יש על הכבישים 3.1 מיליון מכוניות פרטיות (פלוס כ-100-130 אלף חדשות שמתווספות כל שנה). גם אם ישרפו 10,000 מכוניות במהומות, עדיין מדובר על 0.3% מכלל השוק. אני אהמר בזהירות שהסיבה העיקרית היא שמבחינה כלכלית הקורונה פגעה בעיקר באנשים משכבות סוציו-אקונומיות נמוכות, שהם אותם אנשים שמשתמשים יותר בתח"צ. בגלל חוסר הרצון לנסוע בח"צ - עולה הביקוש לרכבים, ובגלל שהוא עולה בקרב אנשים פחות מבוססים, הוא מתרכז ברכבים משומשים. ממחלקת המדינה, מחלקת האוצר, המחלקה לבטחון המולדת ו-Space force נימסר ש"בבקשה תלך מפה עם חילול הקודש הקומוניסטי הזה שלך".

ברור, אתה צודק ב-100%. אלה השיקולים שהשוטרים בשטח ובתחנה עשו ואני בטוח שהם מודעים לחלוטין ל-Pros&Cons של כל מעשה. לא אתה ולא אני לא יודעים בדיוק מה קרה שם ולכן אני לא חושב שאנחנו יכולים להתיימר להחליט שהחלטה כזו או אחרת הייתה מוצדקת לאור סל השיקולים. לא מסכים בכלל. כבר ראינו עשרות אם לא מאות מקרים בשנים האחרות בהם שימוש בנשק חם התקבל סבבה רצח (No pun intended). ו/או מסוכנות לציבור (שאנחנו לא יודעים אם הוכחה או לא כי אנחנו לא חשופים לפרוטוקולים של החקירה) ו/או מעצר הגנתי. בכל מקרה, הסטנו את השרשור הזה מספיק. בואו נחזור לאספקטים החוקיים של נשיאת נשק/הגנה.

יש ערבים בפורום. אבל הם לא "נציגים" של המגזר, והם בטח ובטח שלא "הצד השני". בדיוק כמו שאני לא חושב שהיהודים שכאן הם "נציגים" של "המגזר" שדפק מכות לערבי בבת-ים עם דגל המדינה.

לא הבנת כלום. העריכה באה לעודד דיון על המתרחש משני הצדדים. לא לייצר איזון, לא לייצר סימטריה, ולא לספור "נקודות אנרכיה". אם מישהו טועה לחשוב שכמות היהודים שמתפרעים זהה לכמות המוסלמים (ולא "ערבים", ערבים יש גם נוצרים), הוא... ובכן, טועה. אבל אני רוצה לזרוק תאוריה - אני חושב שהסיבה שהפרעות שמבצעים יהודים מקבלות "זמן אוויר" לא פרופורציונלי היא בגלל סוג של ביקורת פנימית שאני יכול לגמרי להבין. אנחנו "החזק", אנחנו "הריבון", המשטרה, מג"ב, צה"ל הם "שלנו", לכן עצם זה ש"אנחנו" לוקחים את החוק לידיים נגמר מאיזשהו שבר עמוק במיוחד, לא בין יהודים לערבים, או לפחות לא רק, אלא גם ביננו לבין השלטונות. ועצם הסיקור המוגזם של זה אולי בא באיזשהו מקום להראות על זה. יכול להיות גם שאני נותן יותר מדי קרדיט לתקשורת והסיקור באמת נובע מאיזו שנאה עצמית תהומית וניסיון זול להזדהות מזויפת עם הקורבן. לא יודע. אבל בגלל שאני לא יודע, אני נותן לכולם להנות מהספק. התנצחויות של "מי צודק" או "מי יותר חרא" לא יובילו אף אחד לשום מקום כי אף יהודי לא ישכנע אף מוסלמי (שלא שוכנע כבר) ש"הם התחילו" ואף מוסלמי לא ישכנע אף יהודי (כנ"ל) שלשרוף בתי כנסת זה סבבה. המטרה של השארת השרשור הזה חי היא לאפשר לנהל שיח רגוע ומתון, ולדבר על הסיטואציה כמו אנשים בוגרים מנקודת מבט כוללת וממבט-על.

אם (זרום איתי שניה) הוא השתמש בו שלא להגנה עצמית, זו הפרה של תנאי הרישיון, ואז אין לו רישיון. כל הרעיון של החקירה הוא לברר האם הוא אכן השתמש בנשק להגנה עצמית או לא, וכל עוד יש ספק - עדיף שהנשק לא יהיה אצלו. לא כזה ביג דיל. ה-Flight Risk שלו לא פקטור. הדבר היחיד שמעניין הוא מה הסיכוי שהוא שוב יעשה שימוש בכוח נגד אדם אחר. וגם - מה הקשר יהודי/ערבי? יהודי לא יכול לעלות לרדת מה-grid? חסר מקרים שחיפשו אנשים ולא מצאו כמה ימים/שבוע? והחשד לא כ-ז-ה מעניין. זה עניין טכני-בירוקרטי. אם לא מוגש כתב אישום החשד בגינו הבנאדם נחקר לא רלוונטי לכלום. להיפך. אני אומר שהתגובה אמנם מוגזמת, אבל בהינתן הסיטואציה הנפיצה ובעיית כוח האדם הנוכחי של המשטרה, אפשר להבין אותה. ובמקביל - אני גם אשכרה שואל מה האלטרנטיבה? כי מכל ההודעות האלה עולה ההרגשה שהסאבטקסט הוא "יאללה מי ישמע, כולה דפק כדור באיזה ערבי. מה הביג דיל?".

ברור שאני יודע, הוא פשוט הבין שהסתובבתי איתה כי דקרו אנשים ברחובות אז הוא העדיף שהיא תישאר אצלי ולא תהיה נעולה בתחנת משטרה. לכן הוא גם אמר "תודה". נתקלתי ב"תלונה" מאוד דומה גם במקום אחר ואני לא מבין מה אתם רוצים. שבנאדם שדפק במישהו כדור פשוט יתושאל דקה שם ליד ואם הגרסה שלו תיראה מספיק סבבה לסייר/מתנדב שבשטח הוא ישוחרר? וואלה כן, כשאתה מפעיל כוח עם פוטנציאל קטלני, צריך לחקור את המקרה ולרדת לשורש האמת, וכן, עם המצב הנוכחי הגיוני שזה ייקח הרבה יותר זמן. אני חושב שזה עדיף על האלטרנטיבה שירי ספורדי באנשים יטופל כמו עבירות חניה.

לפני כמה שנים כשהשתוללו בארץ מפגעים בודדים קניתי אלה טלסקופית והסתובבתי איתה בתיק. אחרי כמה שבועות/חודשים, כשכבר הספקתי לשכוח שהיא שם, נכנסתי לתחנת רכבת ובשיקוף כמובן ראו אותה. המאבטח שם לקח אותי הצידה, שאל אותי אם זו אלה, אמרתי לו שכן, הוא נתן לי "תודה" עם הנהון ושחרר אותי לדרכי. יחד עם זאת, אם מישהו חושב שהוא יקלע לתוך קבוצה של כמה עשרות אנרכיסטים משולהבים שמחפשים דם (בין אם הם ערבים והוא יהודי או הוא ערבי והם יהודים) והוא יצליח להדוף אותם עם גז פלפל, אלה או סכין, הוא כנראה הולך לחוות התעוררות והתפכחות מאוד כואבת. הדבר היחיד שאפשר לעשות במקרה כזה זה, וסליחה על הביטוי, To nope the fuck out of there. אילוסטרציה:

בגלל אופיו הרגיש והעדין של השרשור הזה, הופעלה מודרציה ודרישה לאישור מנהל לפני שהודעות יוצגו בו. יחד עם זאת, מדובר בנושא שחשוב לדבר עליו וללבן אותו, אך יש לעשות זאת בעדינות והרגישות הנדרשת. קארספורום מקבלים ומחבקים את כל האנשים שאוהבים (לדבר על) מכוניות, ללא הבדלי דת, צבע, ומין. בנוסף נערכה ההודעה הפותחת לניסוח יותר כללי וקצת פחות צורם וחד צדדי.

הוא לא היה כישלון בכלל, לפחות מבחינה טכנית (שמו שמנועי F1 עם אורך חיים של זבוב פירות לא נחשבים לכשלון). מבחינה מסחרית חד משמעית כן. הוא פשוט נתן דברים שהמיינסטרים לא היה מעוניין בהם וגבה מחיר במקומות שהיו חשובים לאותו מיינסטרים. אל תתלה בזה תקוות. הם "מחזירים" אותו כל איזה שנה-שנתיים באיזה קונספט שנגנז אחר כבוד. אי אפשר להשוות בכלל. אופי אחר לחלוטין של מכונית ודברים אחרים שצריכים להיות בה או יכולים לבאס בה. במכונית משפחתית אתה (אתה = מישהו שאוהב לנהוג) רוצה מנוע גמיש וכזה שלא צריך לאמץ מדי ביומיום. במכונית ספורט חשוב שהמנוע יתן ביצועים. הרי כשאתה מגרזן אתה בכל מקרה נמצא בטווח היעיל ולא בדיוק מפריע לך אם המנוע עושה יותר רעש.

נהגתי על הרבה רכבים עם מנוע ה-2.0 ליטר וברוב המוחלט של המקרים ושל הזמן גם הוא די מבאס בפחות או יותר כל סל"ד מתחת ל-5,500. אז אלא אם הוא מכויל אחרת ברמה הבסיסית ביותר מבחינת תגובות המצערת, אני מניח שה-1.5 יהיה מבאס על אחת כמה וכמה.

לא כמו רקסטון. הדור הקודם של הסורנטו היה די רך והוא לא מאוד הרשים אותנו בשטח (מה זה "שטח", בשביל עם בורות קצת גדולים), זה שלפניו הרבה יותר טוב. בחדש, כך נאמר לי ע"י מחלקת המוצר של טלקאר, הם עשו אחורה פנה ושיפרו מהותית את היכולות, אבל זה כמובן עדיין לא נבדק על-ידיינו.

מוטב מאוחר. ארבע שנים אחרי שהתחיל להימכר, מאזדה CX3 מקבל סוף סוף מנוע 1.5 ליטר צנוע יותר ועל הדרך גם מחיר כניסה נמוך יותר (ובשורה לא משמחת למי שרוצה את המנוע הגדול). עוד פרטים בידיעה המלאה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3600/חדשות/מאזדה-CX3-מקבל-מנוע-1.5-ליטר

פרק חדש בסיפור של אנדרדוג השטח האהוב עליי, טלקאר מתחילה בשיווק מתיחת הפנים של סאנגיונג רקסטון, שמתקרב למתחרים אבל עדיין נשאר קצת מאחוריהם. גם במחיר. עוד פרטים בידיעה המלאה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3599/סאנגיונג-רקסטון-המחודש-בישראל

אוי שיט! סליחה שלא עדכנתי. חליתי לפני כמה ימים ואני עדיין לא 100% (גם לא 30%...) כמו שנאמר לך, הקרניבל אכן לא מורשה גרירה. אבל אני חייב להגיד שאני לא לגמרי מבין מה הסיפור כי לפי מה שראיתי גם בתקינה אמריקאית וגם באירופאית, הוא מורשה לגרור 2,000 ק"ג. אז אני לא מבין על סמך הוחלט שאצלנו הוא לא יוכל לגרור.

כתוב >40 הודעות. כלומר יותר מ-40 הודעות. הדרגה הבאה היא ב-150 הודעה - נהג צעיר. הנה רשימה של כל שאר הדרגות (לצערי בלי השמות בעברית כי המערכת לא מציגה אותם):

31 יח' של 2.0 ל' 74 יח' של 1.5 ל' כל שאר ה-214 הם כנראה דגמים אחרים (לאון/אטקה).

זו פשוט אמירה לא נכונה, מייעוץ למאות (אם לא אלפי) רוכשי רכבים בשנים האחרונות. הכל נכון, חוץ משתי נקודות: 1. עניין הרעש - צמיגים אוחזים יותר כמעט תמיד יהיו רועשים יותר עם עליה ברמות הרעש בתלות במהירות. הרעש שאתה שומע הוא בעצם מעין "שערות" גומי שמתנתקות מהאספלט. ככל שהצמיג יותר אוחז יותר, יש לו יותר מה"שערות" האלה, והוא מפיק יותר רעש בגלגול. 2. רכות ≠ אחיזה. יש הבדל בין רכות הדופן - שמשפרת את הנוחות, לבין רכות הסוליה, שתתרום לאחיזה. אם נכנסים אפילו יותר עמוק, אז ככל שהצמיג יכוון יותר לשימושים ספורטיביים (להוציא דראג), ככה הכתפיים שלו יהיו קשות יותר (עד גבול מסוים בו הביצועים עלולים להיפגם בגלל העליה במשקל) כדי לחדד את תגובות ההיגוי. אבל, בגדול אתה צודק לגמרי - צמיגי חיסכון לרוב יהיו קשים ועמידים יותר, ולהיפך. לג'אנט גדול (יותר נכון לצמיג בחתך נמוך) יש עוד יתרונות. אני לא יודע כמה הם קריטיים ברנו גרנד סניק או קיה ספורטאז'... אבל הם קיימים.

האמירה הגורפת הזו ממש ממש לא נכונה. בכל קטגוריה יש מכוניות חדשות נוקשות עם "כיול ספורטיבי" וגם כאלה רכות ונוחות. זה שמאזדה 3 שנת 2006 הייתה רכה יותר מ-2019 או שאיוניק הייתה פחות נוחה מקורולה זה לא באמת סטטיסטיקה.

אחרי 30 שנה, הדיפנדר סוף סוף מקבל דור חדש, ולפי הסיכום של יואב נראה שהיה שווה לחכות. https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3598/מבחנים/לנדרובר-דיפנדר---מבחן-דרך