פבל

זה היה ככה מאז ומעולם, זה בשביל שלא נקבל יותר מדי קרדיט וזה יעלה לנו לראש.

כזו? כי אני לא חושב שהיא תהווה שיפור מהותי על פני סופר מיני. וואו, לגמרי. אין דבר שיותר מרגיז מאשר כל גוויות הרכבים הלא טובים ממותגים לא טובים שפזורות לכל אורך הכבישים הבינעירוניים של המדינה.

רומן יצא לפגוש את הקופרה לאון החדשה כדי לנסות להבין האם שינוי המיתוג הביאו גם שינוי גישה כלשהו או שמא מדובר באותו מתכון מוכר שקיבל עוד תבלינים. https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3605/מבחנים/קופרה-לאון--מבחן-דרך

אחרי ה-G70 שהגיעה בשבוע שעבר, היום הושק האח הקרוסאוברי שלה - GV70, והוא יציע גם רמת אבזור נוספת ובסיסית יותר, וגם יגיע (בכל הגרסאות) עם מנוע חזק יותר. כל הפרטים בידיעה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3604/חדשות/ג'נסיס-GV70-בישראל

בדיוק. לך תדע מתי תנחת על מישהו הרוח להשתיל LS ולהגדיש אותו.

כמו עם אקדח, או קונדום. מעדיף שתהיה לי האופציה ולא אצטרך אותה, מאשר שאצטרך ולא תהיה לי האופציה. מה גם שאם ארגוני בטיחות בדקו ואומרים שזה כן בטיחותי, קטונתי.

אם אני אצטרך 3 כסאות מאחורה אני אשקול משהו אחר, שמתחרז עם "שמור ונוח". זה "כדור במוח" אם מישהו לא הבין. אני לא מוכן שנהיה outnumbered. יכול להיות, אבל אני רוצה שתהיה לנו האופציה.

מעולה, תביא לי שניים. שיהיה אחד ספייר. לא דובר על כסא עד 30 ק"ג אלא על כזה שמאפשר הושבה נגד כיוון הנסיעה עד 22 ק"ג במקום 18 ק"ג. כן, את זה גיליתי בעקבות אחת התגובות הראשונות פה. בתור אבא רוסי, אני יכול להגיד לך שאף אחד לא מתעקש על כלום. יש לו את כל האופציות בעולם - לשבת איך שאני החלטתי, או ללכת ברגל, לנסוע באוטובוס, להישאר בבית. מה שבא לו. מידת המבסוטיות שלו מעולם לא הייתה דרישת סף. חוץ מזה, אמא שלו יושבת לידו אז בגדול זו בעיה שלה מחירי המשלוח הופכים את הקניה בחו"ל ללא משתלמת בעליל. אחרי כל התגובות כאן, נראה שאין באמת ברירה אלא לוותר על איזופיקס כדרישת סף ולהעביר אותו לרמת "נחמד שיהיה" מכיוון שבכל מקרה הוא לא "נתמך" לכל אורח חיי המושב. עד עכשיו, המושבים ששמתי עליהם עין הם: 1. בריטקס אמבלם (שלמרות שהוא זול משמעותית מה-Boulevard) הוא גם קיבל ציוני בטיחות גבוהים יותר, אז זה משהו שאני אצטרך לבדוק יותר לעומק. 2. צ'יקו Extend משהו או המקס כלשהו. 3. נונה RAVA/EXEC - צריך לבדוק מה ההבדלים ביניהם מבחינת בטיחות והאם יש סיבה ללכת על ה-Exec (כי את הקטע שהוא יכול לשמש כסלקל כבר איחרנו). 4. ראיתי גם חוות דעת מאוד מאוד טובות על Clek Foonf אבל אני לא מוצא שום מקום שמוכר אותו במחיר שאיכשהו משקף את המחיר האמיתי שלו או לחילופין לא גובה על המשלוח את אותו סכום שעולה המושב עצמו. דעות?

אני חושב שאם לא היה אכפת לי מהאוטו הייתי מנסר את הגב של הכסא ומושיב אותו נגד כיוון הנסיעה עד שהוא ינצח אותי אם ההושבה באוטו תסלים למכות.

אחרי עוד קצת מחקר, ראיתי שיש שתי קטגוריות של מגבלת משקל במושבים שמאפשרים ישיבה נגד כיוון הנסיעה. כ-18 ק"ג (40LB) וכ-23 ק"ג (50LB). וכמובן, כמי שאוהב לעשות לעצמו חיים אקסטרה קשים, החלטתי להתמקד קודם כל במושבים שמאפשרים את המשקל הגבוה יותר. ורק אם לא אמצע משהו שעונה על שאר הדרישות, נרד למושב ש"תומך עד" 18 ק"ג. מישהו מכיר משהו שעונה על זה ונמכר בישראל?

כן, לחיצה עם הגלגלת (לחיצה איתה על טאב פתוח גם סוגרת אותו - כלומר לא צריך לחפש את ה-X הפצפון) או כמובן ה-Ctrl+Click הישן והנאמן.

אחרי עוד כמה תלונות, המצב שוחזר. לינקים לפורומים ייפתחו מעכשיו באותו טאב.

אוקייייי, זה מסביר הרבה מאוד. אף פעם לא טרחתי בכלל לחשוב על זה. מצד שני, אף פעם לא טרחתי לחשוב על הרבה דברים (כמו לגמור בחוץ) אז זה לא ממש מפתיע. אתה יודע להגיד איזה דגם? כי יש להם בערך 34 מיליארד. מעניין מאוד. תודה רבה. אבדוק אותו לעומק ויכול מאוד להיות שאכן נלך על הסידור הזה של לא קונברטיבל אבל כן מסתובב לטובת נוחות העמסה.

בדיוק.

הגיע הזמן להחליף לעולל את מושב הבטיחות ברכב. כרגע הוא שוקל כ-9 קילו ואנחנו מחזיקים אותו בסלקל שתומך עד 13 ק"ג. אין בעיה למצוא מושב בטיחות טוב. הבעיה היא שאני - כרגיל - בא עם הדרישות הנורא נורא ספציפיות שלי, וכשמוסיפים על זה את ההבדלים בין ההיצע בחו"ל לבין זה שבישראל, כל הסיפור מתחיל להתחרבש ולהגיע לרמות מורכבות של דוקטורט ב"איך נשים חושבות". אני מנסה להיסגר על דגם, ועל הדרך להחליט - בעזרת מי מכם שיש לו ניסיון - האם הדרישות, כולן/חלקן, מהותי או קשקוש בלבוש. דברים שאין עליהם ויכוח והם מאוד חשובים: 1. מותג ידוע. לא מתכוון לקנות משום חברה "ישראלית" שאין לה שום סימוכין לפיתוח המוצרים ויכולה באותה מידה פשוט להדביק את הלוגו שלה על מוצרים סיניים גנריים שלא עברו אפילו Drop Test, שלא לדבר על מבחני ריסוק. 2. פועל יוצא של זה: תוצאות מבחני ריסוק. 3. איזופיקס. לא מתכוון להסתמך על / להסתבך עם חגורות בטיחות. דברים שאני עדיין מתלבט לגביהם והייתי שמח לשמוע דעות על כמה זה תורם לאיכות החיים: 1. סיבוב 360 (או 180) מעלות כדי להקל על העמסת וחגירת הילד. 2. פחות מתלבט, אבל עדיין - קונברטיבל. יעני עם אפשרות להתקנה עם ונגד כיוון הנסיעה. מעדיף משמעותית אחד שמאפשר את זה כי אני מעדיף להמשיך ולהסיע את הילד נגד כיוון הנסיעה ככל שרק אפשר (מבחינתי עד גיל 22) ואין לי כוח להחליף כסא כל שנה. דברים לא חשובים בכלל: 1. מחיר - היות והפערים במחירים (של המושבים הנורמליים, לא הזבל שמייבאים מפקיסטאן או וואטאבר) הם לא כאלה שיגרמו לנו לפשוט רגל, אני מעדיף לשלם אקסטרה על משהו "סתם" מאשר לחסוך ולגלות חס וחלילה שמשהו כשל. 2. גודל/משקל - זה ילד יחיד ויש במושב האחורי דיי והותר מקום גם לצדדים וגם קדימה. אני בכוונה לא מציין פה מותגים/דגמים כי אני לא רוצה לייצר שום "נטייה" אצל מי שיענה או לקחת את הדיון לשום כיוון. יש כמה מותגים/דגמים ששמתי עליהם עין אבל אני מעדיף שתגידו מה אתם חושבים מאשר שתחזקו את מה שאני חושב. תודה ותבורכו.

תודה רבה, התקלה הייתה דווקא בכל הפורומים האחרים טופל.

הרכב שלי, שנת 2011, ביקש למסור: "אחותך רכב ישן". אני עדיין עובד על ללמד אותו לא להתפרץ לשיחות, אבל ילדים בני 10... אתה יודע איך זה. לא מסוגלים לסתום 4 שניות ברצף.

האמת היא שאין לנו ממש מושג למה זה קורה, אבל אנחנו מנסים להבין.

סוף סוף שם את ה"ספורט" ב"ספורטבק"? אאודי Q3 קופה מקבל מנועים שאחד מהם יביא אותו ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-6 שניות. עוד פרטים בידיעה המלאה: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3603/חדשות/עוד-גרסאות-לאאודי-Q3-ספורטבק

יותר קטן מזה אין, אבל אני לא סגור על מערכות בטיחות.

אשכרה ראית הבדל חוץ מהמסך?

אתה מדבר על הדבקה מה"לוח" (Clipboard), ואכן צריך לרדת שורה כדי "לאשר" לו שסיימת להדביק (אצלי מותקנת Swiftkey וההתנהגות זהה).

תעקוב אחרי הלינקים. תראה שזה "עפ"י דיווח", שעלה אצלם בדצמבר 2019 ומבוסס על "דיווח" (או במילים אחרות שמועה/תקוות) שעלה ב-Car&Driver. אותו Car&Driver שבכתבת ה"חשיפה" של מתיחת הפנים ממרץ האחרון לא מזכיר בכלל שום דבר אודות אותו "דיווח" שהתברר כלא נכון. חוץ מזה, מה אתה בכלל מאמין לתשקורת? כולם שקרנים ואינטרסנטים אחד-אחד בלי יוצא מן הכלל.

הדגם שמגיע לישראל הוא "מודל 2022". הם מדברים על הדגם שלפני מתיחת הפנים, זה: גם תמונת תא הנוסעים היא של הדגם היוצא: לעומת תא הנוסעים של הדגם המחודש שאנחנו נקבל: תנסה להתעלם מהצבע ה... בורדליסטי משהו, ולהתמקד בהבדלים התכלסיים. כמו למשל זה שהדלת פתוחה ושהרוחב שלו בפיקסלים גדול יותר משמעותית אז הוא בטח יהיה יותר מרווח מהדגם היוצא.

אין לאף אחד בעיה עם ההתעקשות. גם אני מתעקש וקונה את הצמיגים הטריים ביותר שאני יכול. הבעיה היא עם הקביעה המאוד נחרצת ומאוד לא נכונה ש"צמיג שישב שנה לפני ההתקנה ייתייבש שנה מוקדם יותר מצמיג חדש".