Casper

לפי המחשבון באתר של pit-stop אתם הולכים לרדת משמעותית בהיקף הכולל, לא מאוד מומלץ. צמיג בחתך 35 דורש ג'נט 19 או פשוט יותר, תשארו כמובן על ה-17 ותקנו צמיגים בחתך גבוה יותר. לגבי ה-look. כל רכב נראה טוב יותר כשמגדילים את החישוקים שלו, חכה ותראה.

לא אמורה להיות בעיה, יש גולף MK4 גם עם ג'נט גדול יותר (4motion). מעבר לכך, לא בטוח שההשלכות יהיו בצריכת דלק ותאוצה. הכנס את הנתונים של החישוק והצמיג הישן לעומת החדשים למחשבון חתך ומידה שיש בהרבה מקומות ברשת ויכול להיות שלא יהיה הרבה הבדל (אם בכלל) בקוטר החיצוני הכללי. ההשלכות כן יהיו בנוחות נסיעה פחותה, רגישות לתקרים, עלויות צמיגים גבוהות, התנהגות כביש משופרת. חוץ מזה....האוטו יראה ממש טוב

אתה לא יכול שלא להבין אותם.... בטח זה היה בתקופת הזקן שלך.

LOL!!! ענק! הוג'יינה הזאת נקראת אלפא 156. הפיאט הספורטיבית....אולי פיאט קופה? חוץ מזה, מאוד נהנתי לקרוא! wellcome back

"גודל הקבצים שמועלים לפורום עבר את הגודל המקסימלי המותר, לשאלות נוספות פנה למנהל הפורום." זה מה שאומרת לי המערכת. או יה? קבצים בגודל של 35-45K? עברו את הגודל? לי זה נראה שיש כאן צנזורה מתוחכמת במיוחד... טל (ולא מנבכי התיקייה "נשים וסוסים XXX" שמצויה עמוק עמוק במסתרי ההארד דיסק שלך) LOL זה מסביר את הכובע קש/בוקרים (לא זוכר, אבל נגיד כובע בוקרים לצורך ההודעה) של שביטל.

עוד אחת לבנה (לא משופצת) בהוד השרון בשכונה הסמוכה ליציאה ליד אלישמע. היתה עוד אחת לבנה בהרצליה הצעירה, אבל שנים שהיא לא שם ויכול להיות שזאת ההיא מהוד השרון.

להקשות בגניבת הרכב, כמו שנאמר פה, זה לא יעיל.

תמונות מוצאים ב-google. יש כמה מכוניות כאלו בארץ, חלקן משופצות וחלקן לפני שיפוץ.

מכלול כרית אויר שונה מאוטו לאוטו ומדגם לדגם ולכן אין יצרן הגאים ספורטיבים שמייצר הגה ספורטיבי עם הכנה לכרית אויר המקורית. מה שכן יש זה הגאים ספורטיביים (מעט מאוד) של חברות ידועות בתחום השיפורים עם כרית אויר מובנת, זה אמנם יקר מאוד אבל לא הרבה יותר, אם בכלל, מהגה מקורי עם כרית אויר.

כמו שאורן אמר, המנתק רק מפסיק לסירוגין את ההצתה במנוע ולכן הרכב לא יעלה יותר בסל"ד. אם המנוע כבה בזמן נסיעה מסיבה כלשהי, אז ההגה כוח לא יתפקד וההגה יהיה מאוד מאוד קשה (תלוי במידת הצמיג ומבנה הרכב) והבלמים גם יהיו קשים עד כדי צורך ב"עמידה" עליהם לקבלה עוצמת בלימה מספקת.

מסכים לגמרי עם המילים של חסה (יש לו יציאות טובות לפעמים ). לי היו מספר כלים דו"ג (קטנועים) בחיי וקשה לי להגיד מה יותר מהנה, קרבות בג'ונגל העירוני על הראנר 180 שהיה לי לבין תקיפת פניות כביש הצפון עם הוולקן שיש לי כרגע. תמיד אהבתי דו"ג, תמיד אהבתי לקרוא על מפלצות סופרספורט עם שלל צבעים, תמיד אופנוע מעניין זוכה למבטים ממושכים ממני ברמזור, כל זאת למרות שמעולם לא היה לי אופנוע "אמיתי". לקבוצה הנ"ל יצטרפו כל האנשים שבשבילם נהיגה היא יותר מהמטרד הזה של להגיע מנקודה A ל-B. כל אותם אנשים שלא יקנו לעולם לאנטיס כסופה אוט' (בעצם כל צבע).

לא צריך לגשת ולראות, יש לי 4 קוני צהובים על האוטו (גבר גבר!). באוטו שלי במקרה המקוריים עולים אותו הדבר, יכול להיות שבמכוניות אחרות זהיקר יותר מהמקורי.

פוצל להנאתכם, המשך דיון פורה.

סטנדרטי זו הגדרה רחבה מדי, מקורי או תחליפי?

שאלה שעלתה לי בראש היום לגבי כיסוי הביטוח במקרה של תאונה של רכב בעל רכיבים מיוחדים ויקרים יותר. במקרה של total lost התשובה ידועה ובמידה שלא עשו הערכת שמאי פרטנית אז מה שמקבל המבוטח הוא מחיר המחירון. התחום האפור מתחיל במקרה של תאונה ותיקון הרכב. השאלה היא אם ניזוקו ברכב בולמים למשל, האם הביטוח יכסה את העלות של בולם בדיוק כמו שנפגע (קוני למשל) שעלותו יקרה יותר מבולם מקורי בד"כ ובטח שיקר יותר מחליפי סטנדרטי (מונרו למשל). אותה בעיה עלולה להתעורר בחלקי רבים ברכב כמו פגושים עם בנית פיבר, חישוקים יקרים וכו'. אז מי יודע מה קורה במקרה כזה?

כן. אבל בלי: *וולבו *משכורת שמנה *נסיעות לחו"ל *סלולרי חינם *חליפה ועכשיו ברצינות. מנהלים ש"מוצמדים" לפורום כזה או אחר הם נחלת העבר של תחילת דרכו של הפורום, כיום כל מנהל כללי אחראי על כל הפורומים (חוץ מפורום דגמים ואופנועים).

עם השטויות שאתה כותב עדיף באמת שתעשה הסבה מקצועית ותפתח מעדנייה . אין בעיה. אתה מוזמן, לך אני שומר נקניק סלמי ארוך. ישי, תעשה לכולם טובה גדולה אם תאמץ את הכלל שאם אין לך משהו תורם/חכם/חשוב להגיד, אל תגיד כלום. במו מקלדתך הורדת את רמת הדיון החשוב הזה לרמה של פורום אחר שהוזכר בשרשור הזה, תודה.

זה מה שקורה כשמתפשרים על אוטו רגיל במקום ספורטיבי.... מחפשים בכוח על מה להוציא כסף.

נכון מאוד, מדובר בשני מקרים שונים. מעבר לכך, שמועה ששמעתי פעם היא שאם בוצעה העברת בעלות ובאותו תאריך ביצעו העברת בעלות נוספת אז לא נספרת יד נוספת בגלל סמיכות העברות הבעלות. האם זה נכון או סתם אגדה?

לי דווקא זה נראה הפוך... תושבת מנוע אפשר לגמור על ידי צורת נסיעה. איפה אני טועה? לא יודע אם אתה טועה, אבל צריך להיות חוליגן אמיתי כדי לגמור תושבת מנוע באוטו שנמצא על הכביש בערך שנתיים שלוש.

אתה מחפש אוטו שמור עם ק"מ נמוך. אז על סמך מה יש לך חשיבה מובנת של להוריד במחיר מתחת למחירון? אם תמצא אוטו שמור כמו שרצית למה שלא תשלם מחירון?

שתי אפשרויות שעולות לי בראש כרגע: 1. תושבת מנוע שסיימה את חייה- יטופל לדעתי במסגרת האחריות מאחר ואורך החיים שלה אמור להיות ארוך בהרבה. 2. סל"ד סרק נמוך מדי ופעולה לא "עגולה" של המנוע- לא יודע אם יטופל באחריות.

לזה התכוונתי! עוד....

אני חושב שאת עיקר האפקט כבר הישגת, כלומר הסבת תשומת של הנהגים ה"נכים" (שיכלית?) לכך שמישהו שם עליהן עין ורשם את הפרטים שלהם. יכול מאוד להיות שהארוע הזה יטריד אותם תקופת מה וזה יצמצם את החניה במקום לנכים אצלהם. התעסקות עם משפט וכו' פשוט לא שווה את זה, גם אם הם יקבלו עונש....זה רק נהג אחד, הרי זה שהצלחת לחנך ציבור שלם ואין כאן מצב של "למען יראו ויראו".

כבר הרבה זמן שאני מאוד מורשם מהתכנון הנכון של האוטובוס החדש יחסית מבית היוצר והמתכנן של "מרכבים". הבוטובוס העירוני עושים שימוש גם ב"דן" וגם ב"אגד". היום שמתי לב ליתרונות של סידור הפנסים ובמיוחד המאותתים האחוריים של האוטובוס. המאותתים כפולים כאשר זוג ממוקם במקום הרגיל למטה וזוג גבוה מאוד בקצה העליון של אחורי הרכב. תכנון כזה משפר מאוד את המרחק שניתן לראות את האיתות וכוונות הנהג גם כאשר רכב מסחרי צמוד לאחורי האוטובוס ומסתיר את המאותתים הרגילים כמו באוטובוסים אחרים. תכנון מוצלח נוסף הוא שקיעת האוטובוס על מיתליו כאשר פותחים את הדלתות לכניסת נוסעים. כל כל עוזר לאנשים מבוגרים! אשמח לשמוע על הברקות תכנוניות נוספות בכלי רכב ששמתם לב אליהן