Casper

אני כמעט בטוח שהקונה חייב להיות נוכח במעמד העברת בעלות. המוכר לא חייב ואפשר להגיע עם יפוי כוח+ת.ז. שלו.

חוץ מהעבודות שהן הצלקות על המכוניות, כל פרטי התאונה יכולים להיות מילה שלה נגד מילה שלו. היא יכולה להגיד שהיא אותתה, האטה 50 מטר לפני הפניה וכו' למרות שבפועל זה לא קרה. במקרים כאלו של נזק כספי לא גדול חברות הביטוח מגיעות לפשרה ביניהן, אם הן לא מגיעות לפשרה אז יש משפט בבית משפט לתביעות קטנות ושם בד"כ (מניסיון) השופט פוסק באמצע, 50/50 כשאין ראיות מוצקות.

WTF???? אשמח לקבל הבהרות איך פונטו HGT מתאימה לדרישות אימו של הבחור ששאל. אפילו מפוארת היא לא, שלא לדבר על לא הגיונית לדרישות הנהגת.

עצה שלי- תתחיל מההתחלה. לא יודע למה אתה נתפס על שני האקזמפלרים האלו, כנראה בגלל שהם מוצעים לך במחיר ממש נמוך. לא תמיד רכב שיעלה ברכישה 4K למשל, יהיה זול יותר מרכב שיעלה 7K כשמסתכלים על החודשים הראשונים של אחזקת הרכב. לא הייתי קונה לא את השרייד ולא את הרנו, נסה, אם אפשר, לגרד עוד כמה אלפיות ולרכוש פיאט אונו/פיאסטה/205/DL, כולן עדיפות בהכל.

תנסה להשיג קרח יבש (כמו של מוכרי הארטיקים בים) ולהקפיא את המקום ואז חגרד/לקלף בעדינות את המסטיק הקפוא.

אני חושב שההודעה הזאת מסכמת הכל. אה, וגם זאת! ואני בעד לנעול את השרשור!

כאילו בהזמנה! היום התפרסמה כתבה במגזין "ממון" של ידיעות אחרונות על כבישי הנהיגה המומלצים בארץ, שווה לקרוא למרות שמדובר במיחזור של כתבה ישנה.

WORD. עכשיו אני לפחות מבין שיש לי בעיה. אם מישהו פעם הרכיב ג'נטים 14" של 205 GTI על 205 פוראבר 95', או שיש לו הכרה אנציקלופדית של צורת הנאבה ב-205 כזו מול GTI, או תמונות העלולות לספק רמזים בנושא, ויכול לאשר האם אני קונה את הג'אנטים הנכונים או שעלי להודיע מיד למוכר שאני אידיוט - אני מציע בתמורה, באופן חד פעמי, השתפכות רבתי של מחמאות על אופיו הפנימי והחיצוני בפומבי מעל דפי הפורום. לגבי עניין הקוטר - זה כבר בדקתי מתמונות ותיאורים של רכבים בחו"ל. זה מתאים. ראיתי מספיק 205 רגילות שהותקנו עליהן חישוקים של GTI, לא נראה לי שאמורה להיות בעיה בנאבות. תמיד אפשר לבדוק במפגש אם זה מתאים, אולי ככה רזי יואיל בטובו להגיע למפגש.

העניין עם החור המרכזי רלבנטי לצורך איזון בלבד, איזון חישוק של GTI לא יכול להתבצע עם המכונה הרגילה (צריך מתאם שאין לרוב) ולכן עושים איזון דינמי על האוטו (יקר יותר).

יוקו A539 אין להשיג במידה הנ"ל, בטח שלא באוטו דיפו. אני מאוד מרוצה מהיוקו avs db500 שרכשתי באוטו דיפו עבור 1K. צריך להשיג את הבגרים המתאימים לחישוק הזה, הברגים של חישוק הפלדה לא בטוח שיתאימו באזור המגע עם החישוק. ד"א לייטוס, רכשת כבר חישוקים?

אימפרזה ללא ספק ובלי לחשוב פעמיים!!! האימפרזה GX טובה בכל קנה מידה על הלאנסר, הנעה לכל ארבעת הגלגלים (בטיחות), התנהגות עדיפה, נוחות, עיצוב (לדעתי), כוח.

פעם היו זמנים שהכל היה פשוט יותר, ג'רמי וירוק זורח אירגנו את כולם ויצאנו לטיול תוך כדי תחלופה פה ושם של נהגים, אבל לרוב שמרנו על לא לעבור את ה-10 מכוניות בטיול. מאז דברים השתנו, הפורום גדל, קבוצות החברים התרבו וגדלו ולכן יש מספר התארגנויות נפרדות לטיולים של אנשים שסומכים ומכירים אחד את השני. את האמת, אישית לא יצא לי הרבה זמן לעשות טיול עם האוטו שלי, נראה שאחרי השינויים האחרונים באוטו לא יהיה מנוס מטיול. אם תהיה ממש נחמד ותקנה לכולם קולה במפגש הבא, אז תוכל לצאת עם רוני לטיול ואז תראה כי נוהגים חלק בלי פרובוקציות

לא מצאתי אותו מקודם במפה, זה ה-כביש!!! זכורים לי כמה סטייג'ים מעניינים באחד מטיולי YNET עוד כביש, מאזור צומת עמיעד לכיוון חופי הכנרת דרך ורד הגליל ואלמגור (כביש 8277), גם שם היו כמה סטייג'ים ליליים

לא יודע מה בדיוק הבעיה באוטו שלך, אבל לאוטו אסור לזוז עוד מטר אחד עד שהוא לא רואה מוסך. גם למוסך אסור שהאוטו יגיע בנסיעה, רק גרירה!

אחד הכבישים המומלצים ביותר באזור הנופש שלכם הוא הכביש לאורך הגבול הצפוני של המדינה, מספר הכביש הוא 899 והוא מתחיל מאזור שלומי במערב וממשיך עד עמק החולה. הכביש מאוד מהנה, סלול היטב עם מספר קטעים משובחים סלולים מחדש. הכביש פחות עמוס משאר כבישי הצפון אבל חשוב לזכור שיש אתרי נופש רבים באזור זה.

אפשר לדעת מדוע אתה חושב לחזור לשמן הקודם? אתה מרגיש בהבדל כלשהו? אני רכשתי אצל הפרסי לפני חודשיים LM חצי סינטטי (10/40) ב-80 ש"ח.

אפשר להמשיך להתווכח מהיום עד מחר אם לשלם עד 19K או 22K, בסיכומו של דבר ההפרש הוא סה"כ 3K (הייתי חזק בחשבון), הפרש ששקול להוצאה על תיקון רכיב או שניים עיקריים כזה או אחר ברכב ספורטיבי. כולם יסכימו שאם כל המערכות באוטו עובדות (מזגן וכו') והאוטו תקין פיקס מבחינת מנוע, גיר ובולמים (עם קבלות) אז האוטו שווה גם יותר מ-19K (כמה יותר? תלוי כמה כסף יש לקונה להשקיע). הרי תמיד אפשר לקנות ראלי שהמזגן לא עובד או שהבולמים גמורים ואז מגיעים בקלות לסכומים של ראלי טובה ותקינה.

את האמת, רוב המכוניות שהמליצו עליהן בשירשור הזה ימלאו אחר הדרישות הבסיסיות שלך. אם מתמקדים לרגע בנושא האמינות הרי שעיקר ההבדל יהיה ברמת התחזוקה והיחס האוהב שזכה האקזמפלר הספציפי שתיקני, לא משנה אם הוא יפני או אירופי. מכוניות מהדגמים שאת מחפשת יש הרבה, ואפשר למצוא גם מכוניות מיד ראשונה או שניה עם נסועה נמוכה, לא להתפשר בנושא זה כי אין סיבה מאחר ולא מדובר ברכבים נדירים. כלל הברזל במכוניות קטנות ישנות הוא שהאירופאיות יתנו ערך מוסף מסויים בדמות נוחות נסיעה, התנהגות כביש מהנה יותר, תא נוסעים עדיף ברוב המקרים לעומת היפניות שמביאות למערכה תא נהג ספרטני יחסית, אמינות טובה יותר (ככה אומרים, לא מדעי), טיפולים זולים יותר ובכלל "ראש שקט" יותר. איך שלא יהיה, אם כבר יפנית אז סטארלט או מאזדה 121, הג'אסטי והשרייד לא מומלצות בכלל אלא אם כן מדובר בשרייד מהדגם האחרון שהוא מוצלח יותר). אירופאיות? פונטו/106/פיאסטה/קליאו, כולן טובות, נסי לכוון למנועים הבכירים יותר ( 1.4 ברובן, 1.25 בפונטו) שיעניקו חיים נוחים יותר עם מזגן פועל וברוב המקרים מקורי.

ועוד איך טיפשי, חוסר כבוד שלך וחברך לחיים שלכם. השטות הזאת ששכחתם את הקסדה באוטו של מישהו אחר לא אומרת שאתם צריכים לרכב בלי קסדות כדי להביא אותן. למה לא עצרתם? פחדתם מעונש? אם אתם לא מספיק "גברים" לקבל עונש על שטות שאתם עושים, אל תעלו על כלי רכב! אחרי כל זה....יש לך עוד את החוצפה לבוא ולבקש עזרה/תמיכה מחברי הפורום? למה אתה חושב שמגיעה לך עזרה כאשר אתה מסכן את הסביבה כשאתה בורח ממשטרה? כן יהי רצון!!! עכשיו תקשיב טוב! השירשור הזה ננעל כי הוא מכיל בעיקר חוסר אחריות, טיפשות, עזות מצח ועוד כל מיני מרכיבים שפלים שקשה לי לנסח אותם במילים גבוהות באמצע הלילה (ואתה לא רוצה שאני אנסח אותם במילים נמוכות).

מזל טוב. אבל אני מצטרף לשלומי, להחזיק 205 1.4 היה עולה אותו הדבר +-, עם הרבה יותר הנאה ליום יום למרות שיש לך ראלי ללילה.

LOL!!!! האויר בשפלת החוף עושה לך רק טוב.

זאת שבכפר-שמריהו לא טורבו. טורבו 2- מכונית מאוד מוכרת לכל חובב רכב, אבל לא היא אמורה להיות ה"לחם והחמאה" של כתבה כזו, אולי בתור פיקנטריה קצרה בתיבת טקסט נפרדת. קאדט GT לא הצטיינה מעולם כרכב ספורטיבי, גם האסטרה GSI לא הצטיינה בהתנהגות אלא רק נחשבת חזקה. לאחר חשיבה נוספת על כל השרשור הזה... אם הוזכרו מכוניות נוספות דוגמת סוויפט GTI, איביזה SXI, קורה טורבו, שרייד טורבו ועוד נבלות מוטוריות אז כנראה שגם לקאדט GT יש מקום, אבל לג'אסטי עדיין לא , עד כאן! * ילדון 5 טורבו- רכב שהושבת לא נספר, אז נשארו 3, למרות שלא ידעתי על צהובה. מתי היא נראתה לאחרונה? את הלבנה רואים יחסית הרבה, את האדומה ראיתי לפני שנתיים בר"ג ומאז לא, אז השחורה לא ראיתי מעולם וראיתי פעם כחולה כשהייתי בן 10, אבל מספר זר.

מר נסיך, למקרה שלא שמת לב מדובר בכתבה על מכוניות ספורטיביות בישראל. פואגו טורבו? איפה ראית לאחרונה? בקושי רואים רנו פואגו בארץ (יש אחת נוסעת בכפר-שמריהו) ואתה עוד מחפש טורבו? רנו 5 טורבו 2? יש כנראה בין 2 ל-3 כאלו בארץ (אחת לבנה- מקסי, אחת אדומה וכנראה אחת שחורה), לא בדיוק רכב מוכר לכל, ה-5 טורבו GT מתאימה יותר. משהו לקוסם לגבי ה-5 טורבו 2, היא בהחלט נחשבת למכונית מירוץ ולא ל-HH בגלל המנוע המרכזי, מנוע עם ניצולת גבוהה מאוד (140 כ"ס מ-1400 סמ"ק?) וכו'. קדט GT? נו באמת, מה הקשר בינה לבין ספורטיביות, התנהגות? ג'אסטי 4X4? פעם היתה תקופה בארץ שלא היה קשר בין המילים "סובארו", "הנעה כפולה", "ספורטיבי". הגאסטי כפולת ההנעה היא הכל חוץ מספורטיבית.

המוט שלי עולה 300 ש"ח בערך, לא זוכר בדיוק כי זאת היתה מתנה.

1. כמובן שעיצוב, אחד המדהימים בהיסטוריה לדעת רבים וטובים. 2. מנועים חזקים יותר בד"כ. 3. אני מאמין שכיול ספורטיבי יותר אם כי המכונית עדיין GT מהירה לגמיעת מרחקים ולא כלי למשחקים בנס-הרים. ד"א, את הדגם לאחר מתיחת הפנים לא הביאו לארץ בייבוא סדיר (רק אישי), את הדגם הראשון היבואן מכר (יחידות בודדות).