YNV

תהרגו אותי איך אתם רואים ג'יפון באוטו הזה. זה סופר מיני שקיבל המון הורמוני גדילה

המוסך. בעצם גם הראם ואני כבר לא מה שהיה פעם

אללה ירחמו זצ"ל

העליה האמיתית היא כשימכרו אותן כיד שניה. נראה לכם שיוסיפו 5000₪ למחיר? בחלומות. יקחו 50k מעל המחירון ועוד 12 על זה שיש נעילה

ואתה עדיין גר שם?

והסיבה היתה שהבוס הפילה עלי להחזיר את הילדה (עם שני חברים) מהחוג. וזו רבותי התמצית של כל הפליסייד הזה

יש גם תלמה, לא? סוג של בלימה אלקטרו מגנטית על הדרייב שאפט *Telma

הפליסייד גדול ומרשים אבל בינו לקטגוריית היוקרה יש כברת דרך. ספציפית לגבי המושבים, הם יותר כורסא מאשר מושב, אבל הם מתאימים בול לאופי הרגוע של הפליסייד. הריפוד שלהם נעים, הם נוחים ובעיקר לא מעייפים לאורך זמן. אפשרויות הכיוונון (החשמלי) שלהם מוגבלות והם לא מחבקים/מתארכים/מעסים/מתנפחים כמו ברכבים מקטגורית היוקרה. גם המחיר של הרכב לא נמצא בקטגוריה הזו. לגבי הספסל האחורי, הוא.. ספסל. לא נרשמו תלונות מיוחדות מהדור הצעיר. אני מניח שמושבי הקפטן של הגרסא הבכירה טובים יותר, אבל לא ניסיתי.

רק אם יש לך סבלנות לקלף את כל המדבקות של מרצ ולשאוב את הקוק בין הכיסאות

לקחתי את הגטי באותו סופ"ש של הקופרה לכביש שאני מכיר במיוחד. החיוך בסוף אמר הכל. הגולף, עם התנהגות לינארית וממעטת בדרמות, איפשרה לפתח קצב גבוה בביטחון ובהנאה גדולה. היתה נקודה בחזור, ביציאה מעיקול בעליה שהיו חסרים לרגע כמה סוסים (מה שלא קרה בשום שלב בקופרה), אבל היה לי כיף גדול איתה. עם הקופרה הרבה פחות.

לא יפה שאתה ככה קורא לבנאדם לוזר

בישראל נמכרים רכבים שמונעים מרחוק. המשותף לכולם - זיקה לשוק האמריקאי. משברולט סילבראדו ועד לניסאן סנטרה.

זכית בתיק ותקליט 👍

סיפרתי פה את זה פעם אבל זה קשור.. בשנות השמונים, דוד שלי היה מאיץ עם חיפושית מקרטעת ל-100 קמ"ש ואז לוחץ על הקלאטצ' עד שהמהירות נמוכה מדי. הוא החליט שככה הוא חוסך דלק

אוי!! הזכרת לי סבתא שלי היתה חוסכת בבקבוקי קולה וכל פעם שבקבוק היה מגיע לחצי, היא היתה משלימה אותו עם סודה לעוד סיבוב. אני חווה עכשיו את הטראומה של הטעם כמו לפני 30 שנה

כל הדואר שבוע שעבר אשתי קיבלה את תעודת הלידה שלה לכתובת הזו. כמובן שבמשרד הפנים מופיעה הכתובת של הבית, אבל עדכנתי את כתובת העסק לקבלת דואר באיזור האישי של Gov.il

שנים אני שולח חבילות, כולל כאלו שעוברות מכס לכתובת של העבודה. העסק ממוקם באיזור תעשיה. כל זמן ששם החברה לא הופיע כחלק מהכתובת, לא היתה שום בעיה אף פעם. רוב העובדים שלי שולחים את החבילות שלהם לעסק (כי יש לי מנוי דואר שליחים). לאף אחד לא היתה בעיה מעולם.

עדיין מתצפתים? כי היום ראיתי גם אחת בנצרת

מבין קטן מאוד בתחום ובכלל נוהג באוטו מלוכלך אבל לא הכי פשוט עם צמר סלעים וקצת משחת שיניים?

היא דוגמנית של יופי פנימי

אתם מבינים שהאתר צריך להתקיים ממשהו? מקור החמצן של האתר הוא פרסומות. טאפאטוק חוסם את המקור הזה. ממה הוא אמור להתקיים לדעתכם? מספונסרשיפ של יבואנים? יש אפשרות להרשם לאתר בתשלום. כמה מאלו שמתלוננים באמת עושים את זה? כי אז גרסת המובייל מתחרה ראש בראש בטאפאטוק.

בוגרי ניסאן מורנו קבריולה - השרשור הזה בשבילכם

אני לא לגמרי מסכים עם מלהיט הברקסים שהגיב פה מעלי. קודם כל אני נהג הרבה פחות מוכשר מ @misterb וגם הביצים שלי הרבה יותר קטנות ולא עשויות נירוסטה. בגלל זה לא הרגשתי בטחון עם הקופרה. היכולת של הקופרה לאון להקהות את רכיב התחושה ופשוט לנסוע מ-א-ו-ד מהר בכביש טכני בלי שהנהג יפריע יותר מדי גורמת לך לתהות מתי תגזים ותמצא את שניכם עפים לקיבינימט. הרכב לא משדר לך כלום. רזרבות הכח כל הזמן שם, הבקרות עובדות באופן חרישי, המתלים מגהצים מצוין והוא מבצע הכל בלי לתת לך שום פידבק. בתור מי שנוהג ביומיום באוטו מאוד מתקשר, אני מוצא את הסנוביות הזו של הקופרה מטרידה. סיבוב ב-GTI שהגיע אח"כ הרגיש אחרת לגמרי, אבל זה יחכה למבחן שלו. בנהיגה מנהלתית, הקופרה לאון מרגיש בסדר. בתור בוגר 3008 שבא בראש פתוח לשליטה מהמסך, לא אהבתי את הביצוע. הפקדים של המיזוג הרגישו לי קטנים מדי וסבך התפריטים מעייף. דווקא הכפתורים על ההגה היו נוחים ואינטואיטיביים. הכסאות מצויינים, קל להגיע לתנוחת נהיגה טובה. הפדל שיפטרס ממוקמים קצת עמוק מדי בתוך ההגה. ידית ההילוכים המיניאטורית לא מציקה. כן חסר כפתור מצבי הנהיגה על ההגה. באטקופרה הפרטית שבבית השאירו חוגה גדולה בין המושבים שלמעשה מייתרת את כפתור ההגה הנפקד. בלאון ויתרו עליה וחבל. יש לו יכולות גבוהות לקופרה לאון. הוא אול ראונדר טוב אבל מנותק מדי לטעמי. בסיבוב קצר בקופרה דור קודם במהלך המבחן נהניתי יותר

למה אתה מעודד אותו לקנות מוכן? @Fraysa תמשיך לבנות GTI לבד ולפרסם פה. ממש כיף לקרוא 👍