eli z

תודה רבה על התגובה. בנוגע למכונה. ראיתי שהיא מגיעה עם back plate לכרית 6" כאשר הפדים שקניתי הם בגודל 7" האם יש טעם לקנות גם back plate בגודל 3"? שימושי? אם כן, יש טעם להשקיע בסוג היקר יותר? על תבריג הback plate שמתחבר ל מכשיר ישנה דיסקית. יש בה צורך או להסיר אותה? האם על הפד יש למרוח 3 נקודות או מריחה בצורת x? האם הפד השחור ( finishing ) מספיק טוב עבור ווקסים/ אוטמים או שאני מפספס משהו? ככל הנראה אני לא אשתמש בגלייז, המצב לא כזה נורא ואני מאמין שאני יקבל תוצאות יפות עם שאר החומרים. אם מישהו יוכל להתייחס לווקס של דו פונט אני אשמח. אני מאמין שיש הרבה יותר טובים, פשוט הוא כבר אצלי. ושוב. חברי פורום יקרים, מי מרים את הכפפה ועוזר לי בחתיכת פלסטלינה? זה הדבר היחיד שמונע ממני להתחיל לעבוד.

רכשתי מאוטוסטור. העלות היא 1200 שיח. תענוג לא זול לצערי. רשמים ומסקנות בהמשך השבוע. עדיין מחכה שמישהו כאן יעזור עם חתיכת פלסטלינה. . לצערי, עלות המכונה די גזלה תרצה תקציב ניכר, אז חומרים נוספים יחכו לקניה הבאה. ירושלמים בהחלט מוזמנים ליצור קשר בפרטי על מנת להתקזז עם החומרים השונים

התקדמות נוספת. רכשתי את הDA2 בשעה טובה. החיים הולכים להיות הרבה יותר קלים עכשיו. רכשתי גם פדים מתאימים (פוליש עדין וגס, ופד עבור ווקס / אוטם). נרכש גם הקוויק דיטלייר לפנים הרכב, וגם מצאתי ווקס של דו-פונט. היה זרוק במחסן איפה שהוא, חדש לגמרי. מקווה שהוא יתן בתור התחלה תוצאה סבירה - מה דעתכם? ושוב, אני זקוק לעזרתכם בנוגע לפלסטלינה סינית, אני לא רוצה לשרוף חודש עד להגעת הזמנה מסין. אם יש למישהו חבילה ספייר בצד - אשמח לקבל אותה תמורת מחיר עלות.

יש 208 אצלנו במשפחה בגרסת 1.6. רכב מעניין, נוח, זריז ושקט. אך כידוע, הגיר גורע מהחוויה. על השאר לא נהגתי, ולכן לא אוכל לחוות דעה

אני ירושלמי, אבל אוכל להגיע כל עוד מדובר בימי שישי, עדיפות לבוקר. בכל מקרה, יוזמה מבורכת!

אני מתעניין בשדרוג החישוקים ברכבי. שמתי עין על 2 דגמים אופציונאליים, האחד - במידה הקיימת על הרכב, השני - מידה אחת מעל (קיים בארץ, לא אמורה להיות בעיה לאשר אותו) שתי האפשרויות - הם סט חדש ומקורי. אין לי בעיה עם עלות המשלוח המוגזמת חישוקים לא מופיעים בנוהל שחרור מהיר לצערי בהוראת נוהל 20/2008 http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/procedure/Import20_08.pdf מהי הפרוצדורה הטובה ביותר לעשות זאת? להגיש בקשה ולקוות לטוב? ככל הנראה, בשל גודל החבילה ומשקלה, השילוח ייעשה באמצעות UPS ולא USPS. אומנם הזמנתי לא פעם ולא פעמים חלקי חילוף (עוד לפני "ההקלות" של רשימת השחרור המהיר), ובאמת "אכלתי אותה" עם קלאץ' באחד מן הפעמים. בסופו של יום, אכן שחררתי אותו - אבל עברתי לא מעט תלאות בדרך. אשמח לקבל טיפים כדי להקדים תרופה למכה.

הכוונה היא: יותר מידי, מוגזם מידי.

בהחלט נחמד לראות רכב מעניין שכזה שזוכה לשיפוץ מקיף אאחל לך בהצלחה בשיפוץ האם התכנון הוא שיפוץ למקוריות נטו , או שמא יכלול אף ״נגיעות״ אישיות הן במכלולים השונים והן בעיצוב? בנוגע לתמונות, כל המרבה הרי זה משובח !

יצא לך לבדוק את הוראות המילוי של היצרן? אצלי בורג המילוי הוא גם הבדיקה. כלומר, ממלאים עד שנשפך מפתח המילוי בהנחה והרכב מפולס.

בעבר היה לי מקרה זהה למה שנאמר מעליי. קולר גיר נפרץ, שמן הגיר ונוזל הקירור התערבבו. ריקון, ניקוי והתקנת קולר גיר חיצוני פתרו את הבעיה אצלי. נוזל הקירור היה שמנוני וחום עם מפלס גבוה. יש לוודא שהגיר תקין. מלבד המשחה שאתה מתאר, עשית בדיקת לחץ למערכת? הרכב נוסע תקין מבחינתך? לא הייתי מושך זמן, אולי באמת עלית על משהו, שאולי אי אפשר לאתר אותו בשלט רחוק, וזאת אף כל העזרה המוצעת.

את הרנו אני אומנם לא מכיר. אך לעתים יש2 חיישנים. בכניסה וביציאה. אצלי ברכב זה היה פשוט למדי. פירוק בורג, החלפה החזרת בורג. החיישן עצמו גם היה נגיש לעבודה. יש להקפיד על טבעת אטימה חדשה, ואיפוס מחשב למחיקת התקלה.

נבירה קצרה, זה מה שעלה בחכתי: חניה במקום שאין החניה מותרת בו - מתוך חוק חניה לנכים, תשנ"ד - 1993 2. (א) נכה רשאי להחנות את רכבו הנושא תג נכה (להלן - הרכב), במקום שאין החניה מותרת בו אם התקיימו כל אלה: (1) בסמוך למקום האמור, אין מקום חניה מוסדר לנכים או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה; (2) בסמוך למקום האמור לא מצוי מקום אחר שהחניה בו מותרת או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה; (3) החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לעגלות נכים; (4) החניה אינה גורמת להפרעה ממשית לתנועה.

אני כן ממליץ להתרשם מה208. הרכב אומנם לוקה בגיר המיושן, אבל מבחינת אבזור, נוחות נסיעה היא בהחלט מפתיעה לטובה. אולי היא לא החסכונית בחבורה ( אם מדברים על ה1.6 ) אך היא מציגה חבילה שלמה ודי מאוזנת.

זול מאוד ביחס למחיר בצ'מפיון (לפני שנתיים בדקתי והמחיר היה סביב ה460 שקל). 120? אחלה קניה.

רק בזהירות, אם מתקבעים על אזור מסויים - עלול להשאר כתם. השואב, בעוצמה לא חזקה מידי כדי לא ליצור נזק לגג - הוא סביר ביותר, ואני תמיד בעד ניקוי "יבש" לפני רטוב.

אני קניתי בזמנו נורה מאנגליה לאחר שאחת אצלי מתה. זה התחיל בגוון וורד שהחמיר עד שהיא מתה. נשארתי עם המקור והלכתי על osram בגוון מקורי ולא זועק מידי4.3k אם אני לא טועה. העלות? סביב ה250 שקל בפעם האחרונה שהזמנתי, הנורות הללו צריכות להחזיק שנים. בחברה ביקשו 1200 לפני מעמ... יש גבול.

תראה את הלוג שלי. עשיתי שימוש בשואב אבק עם מברשת בקצה. עשה אצלי קסמים. הייתי הולך על פתרון יבש לפני מגבונים וחומרים. לcg יש חומר שדווקא עבד אצלי יפה בכמה מקומות ברכב.

אני מאמין שמדובר בsound sticks. כיום, יש להם כבר גרסה שלישית.

תודה רבה. בהחלט עזרת. אני מעדיף כלי ייעודי מאשר מתאמים למיניהם שחלשים ואיטיים משמעותית מהda.

נראה מעולה האם ישנם תמונות מתהליך העבודה ?

האם מישהו יוכל לשפוך אור על השאלות שלי?

יש משהו מקורי של BMW במידה 17? עדיפות לאופסט באזור הET40-30 ולא מעבר.

אקדים ואומר, שמפאת ריבוי התמונות, הם צורפו כתמונות קטנות - כאשר לחיצה עליהם - תוביל לתמונה בגודל מלא. לצורך נוחות, מיותר למלא את הדף בתמונות. עדכון נוסף: הרכב עבר ניקוי פנימי התחלתי שכלל ניקוי של השטיחים, מושבים, רצפה והריפודים. כמו כן, גם הגג עבר ניקוי באמצעות שואב אבק עם מברשת. פשוט לא להאמין מה יצא משם. כמו כן, הקונסולה ושאר חלקי הפלסטיקה נוקו (לצערי, עדיין ללא APC, יש המלצות לאחד? אני מבקש לקבל תוצאה של מראה חדש ומט, ולא בהכרח מבריק). המושבים עם הכתמים נוקו באמצאות התכשיר של CG הידוע כSTAIN EXTRACTOR , כרגע - עשיתי רק סיבוב אחד ללא דילול, וניתן לראות בתמונות שיפור משמעותי, אם כי עדיין נשארו סימנים חלשים יותר. אני אנסה סיבוב נוסף בקרוב. כמו כן -היות ואני אוהב לנסוע עם חלון פתוח - קורה B של הרכב אחלה "הרבה הרבה חצץ", יותר נכון פיח והתכשיר העלים אותם כלא היו. לייק. לאחר שטיפה של הרכב בפיירי בעזרת כפפת המיקרופייבר (לא הרגשתי עדיין בשינוי אגב), והגרניק בהחלט עושה חיים קלים יותר, וייבוש ייסודי של הרכב התקבלה תוצאה רגילה - יותר נכון - נקודת המוצא של הרכב. מכאן והלאה צריך להתקדם. הפלסטלינה אומנם בדרך, אך לא יכלתי להתאפק, ובכל זאת עשיתי ניסוי קטן על המכסה מנוע לפני שאני אעבוד על כלל הרכב באמצעות הCOMPUND והאולטימט פוליש (אחלה ריח אגב). כיף זה לא. וגם התוצאה מבחינתי לא בשמים. אני מקווה שאחרי הפלסטלינה אני אקבל על כלל הרכב תוצאות טובות יותר. טרם השלב הבא, שאלותי הם אלה: 1. המלצות לAPC? 2. המלצות לסבון שטיפה? (הבנתי שהפיירי לא מומלץ לשימוש שוטף) 3. מכונת DA - לקנות בארץ? להזמין מאיביי בזול? מה המקובל בנושא? 4. המלצה לאוטם טוב, ולא יקר מידי. 5. באחת מן התמונות - מעל הכלייה השמאלית בחזית הרכב, ישנו מעט צבע שרוף / לכה שרופה. מה ניתן לעשות כדי לשפר את המצב / לטשטש אותי מבלי התערבות של צביעה? תודה רבה

תודה על העצה, נכון לעכשיו אני אשאיר את האולטימט פוליש. אני כן מעוניין במכונה, זה רק עניין זה זמן (וכסף). בכוונה לא רכשתי את "המתאם מקדחה ", אני יתאפק ויקנה את הDA (יש חלופות טובות יותר)? גם ככה, אין שום סיבה לעבודה סיזיפית במשך שעות. לא מזיק שיהיו חומרים בצד. בלאו הכי אני עם ראש פתוח לעבודת צוות. יבוא גם היום שלו. לעניין הכסאות: צילמתי 2 תמונות, כפי שניתן לראות - בכסא הנהג ישנו בלאי בעקבות הכניסה והיציאה מהרכב. הייתי מעוניין לחדש את הצבע, אין לי רצון להתעסק בריפוד מחדש וכו' - פשוט לתת מענה לבעיה קיימת. הצעות יתקבלו בברכה. בכסא הנוסע - ישנם כתמים כפי שניתן לראות על כל המושב. אני מקווה שהחומר של CG יוציא אותם. לדעתכם - מהי הדרך הכי טובה לטפל בהם? לרסס ישירות? לדלל? להשרות? להרטיב במים? העניין הוא שבין הריפוד לספוג - ישנו חיישן עבור הכרית אוויר של הנוסע - ואיני מעוניין לפגוע בו. האם החומר הזה יוכל לתת לכלל הריפודים ברכב מראה "רענן" יותר ופחות דהוי? אני אשתדל להעלות מחר תמונות מצב כוללות של הרכב, כמו כן, אם מישהו יוכל לחוות מחר דעה במפגש - עוד יותר טוב. במידה ויש למישהו פלסטילינה בכמות קטנה - רק כדי שאוכל להתחיל לעבוד על הרכב - אשמח לקבל פרטים בפרטי. עדיפות לאזור ירושלים. לחילופין 0- אם מישהו יודע היכן ניתן לקנות בירושלים - אשמח לקבל הפניה.

מחפש פלסטלינה פשוטה, אין צורך בכמות גדולה. אזור ירושלים הצעות לפרטי.