eli z

אעשה זאת בקרוב מאוד. זאת כדי לתת תמונת מצב עדכנית של הרכב. מעין תמונת "לפני". אני מעריך מאוד את הצעתך לעזרה, אך אני ירושלמי. אם יש כאן ירושלמים והם מעוניינים לעבוד יחד איתי במקביל על הרכב שלהם, בשמחה. בהחלט ניתן להוזיל עלויות כאשר כל צד מביא איתו מוצרים וכלים שונים.

רכשתי את המוצר כדי להסיר כתמים מהריפוד. אם הוא מתאים גם לניקוי פנימי של פאנלים שונים ופלסטיקה- מה טוב. האם יש למישהו ניסיון בחידוש ריפודי עור? הכסאות אצלי משולבים בד ועור בצדדים. העור בצדדים לא נראה טוב, מלבד ניקוי, יש גם צורך בצביעה בנקודות מסוימות. יש מוצר טוב לעבודה הזו?

ראשית, תודה רבה על ההתייחסות. בעניין הפלסטלינה, אקבל את עצתך. אמתין עם הטיפול עד להגעת כלל החומרים. האם יש מניעה מלעשות שימוש קבוע בסבון כלים? בעבר הייתי משתמש בדו פונט, אך הוא נגמר. לגבי האוטם, רשמתי לפני, אני לא שולל מוצרים נוספים. שאלותיי אשר נותרו ללא מענה הן האם מישהו יוכל לשפוך אור על נושא המקציף לגרניק? האם יש לדלל את החומר לניקוי ריפודים של כימיקל גייז? תודה רבה.

הרכב שלי לאחרונה גם התחיל להראות "עייף", אז הייתי באזור המרכז וקפצתי לאוטוסטור. הרושם שנשאר הוא בהחלט חיובי - אז תודה על השירות וההמלצות על החומרים השונים . בהמשך, כשאני יידע מה אני בדיוק צריך ומחפש, אולי אמשיך להזמין מחו"ל. אז, הנה המוצרים שרכשתי היום: מה יש בבית? גרניק של קארצ'ר. ובטח עוד כמה מברשות שונות, מטליות מיקרופייבר וכו'. מקציף צריך להזמין מאיביי, נראה שלא יקר במיוחד. אני רק לא סגור אם ללכת על זה עם המיכל הגדול עם הווסת מתכת, או המיכל הקטן העשוי פלסטיק - דעתכם? לגבי פלסטלינה - לא התעסקתי מעולם, לא מתלהב להתחיל עם זה כרגע. - אם זה חיוני לתהליך - תקנו אותי. אני אשאר עם פוליש להורדת כתמים, סרווילים וכו'. הווקס / אוטם - עדיין לא נבחר. המלצות יתקבלו בברכה. אני אעלה תמונה בקרוב, לאחר שטיפה ייסודית, כרגע זה לא יעזור יותר מידי.

מבאס, שריטה עוד מילא. היום זכיתי לפינוק של ממש, שפשוף וקילוף צבע בטמבון, וכן , גם אני נזהר ומנסה לצמצם מפגעים על ידי חיפוש חניות אסטרטגיות. הנבלה, ככל הנראה מיהר מאוד ו״שכח״ להשאיר פרטים. עכשיו צריך לשבור את הראש מה לעשות עם המפגע.

השאלה בכותרת. בהנחה ואני מעוניין ברכישת מוצרי טיפוח לרכב, לרבות אוטם ובעיקר ציוד דוגמת מברשות, פדים ומגבות, האם אפשרי הדבר או שמא אאלץ להזמין מחו"ל או לנסוע לאזור המרכז? אם אני לא טועה, אוטו סטור מבצעת משלוחים, אך הייתי יותר משמח לראות את המבחר בעיניים ולקבל החלטה במקום.

עד כמה שידוע לי, מוצרי הAE שלהם מבין האיכותיים שיש, שקלתי בעבר להתקין גם אצלי אך העניין ירד מהפרק. בנוגע לרכב שלך, אני מתעצל לבדוק כרגע, אך הe90 LCI הוא הדגם שלאחר מתיחת הפנים ומגיע עם AE גם בגרסאות פנסי הרפלקטור ולא רק בפרוזקטור בנוגע לקסנון, אני לא יודע מה יש על הרכב היום, אני לא הייתי נכנס לזה הן בשל בעיית החוקיות והן בשל ההשפעה על נהגים אחרים שיסונוורו על לא עוול בכפם מן התאורה, שהרי מדובר במערכת בקרה בחוג סגור שיודעת לכוון את גובה האלומה בהתאם לזוויות המתלים ברכב

ה940 בהחלט רכב מעניין, נצר אחרון להנעה אחורית של היצרן, גרסאות ה2 ליטר טורבו לא נדירות , ובהחלט נוסעות יפה מאוד עם 150 כוח סוס. ממליץ לשדרג את הבולמים, כדי לרסן את הרכב שמרגיש מעט כמו אוניה. וכמו כן, ממליץ לבדוק חופשים בדרייבשאפט תחת האצה בעומס, הגורמים לרעידות. מבחינת חיישנים, נתקלתי רק בלמבדה תקול, סהכ רכב פשוט ואמין.

הhu שלי עונה על הדרישות שלי בכל הקשור לאיכות וממשק וכמובן אפשריות הכיוון שהוא מציע, אלפיין 9835R אבל, אני כבר פוזל קדימה, למכשיר חדש שיתן מענה לדרישות המולטימדיה, הניווט והסלולר. אשמח לקבל חוות דעת על המכשיר, יתרונות וחסרונות. אני מדבר על הדגם המבוסס אנדרואיד. תודה

אצלי המגבר נמצא מתחת לפנס, כמובן ללא שום דבר גלוי לעין, בתוך הפנס קיים המנוע שאחראי על גובה האלומה על הגשר הקדמי ישנם מדבקות אזהרה של מתח גבוהה. על הציר הקדמי והאחורי קיימים חיישנים שיודעים לאמוד את העומס על הצירים השונים ובכך לכוון את האלומה שלא תסנוור אזכור ברישיון, אין. כיוון אלומה, מן הסתם גם אין.

לא צידוד, אלא הגבהה.

אני רכשתי פעם צינור שאינו חצוי בירושלים, רחוב חרשי הברזל, אזור תעשייה תלפיות. אני לא זוכר את שם החנות אך יש לה תאורה בחזית. הרחוב חד סטרי, החנות מצד שמאל תוכל לנסות גם אצל המתקינים השונים באזור, קשה לי להאמין שתחזור בידיים ריקות

בב.מ.וו יש גם צורך בדרייבשאפט מתאים. האורכים שונים אומנם ה2.3 היא הבכירה שבגרסאות, אבל שקלת את דגם הטורבו בנפח 2 ליטר? אני נהנתי לא מעט מהמנוע הזה בזמנו על 150 סוסיו

היו לי בזמנו פאלקן יפניים על הvr6 שלי, לא יכול להגיד שאני ממליץ מההנקוק דווקא התרשמתי לטובה, דגם הונטוס פריים, אולי הוא כבר הוחלף היום.

קח בחשבון בעיית משיכה אפשרית הרכב שלי נועל בדיוק את המידה הזו.

אכן בהמשך למה שאמרתי, בשנת 88הגיע לארצנו דגם ה316s , מבוסס מנוע m10 קרבורטור ובהספק מופחת. הוא נועד למדינות עולם שלישי אם אפשר לקרוא לזה כך. משנת 88 הדגם עבר את מתיחת הפנים שכללה הין השאר את המעבר מפגשי ניקל - לפלסטיק.

אם אני לא טועה, בm10 אפשר להחליף את הראש ולהשלים את שאר המכלולים אני כמעט בטוח שאין הבדלים בין הבלוקים של המנוע הזה מניסיוני , הדגם המוזרק הרבה יותר מוצלח

אותו סיפור אצלי אותם צמיגים, כיוון במעבדה. רביעייה במידה 225/45/17

אני מתעניין ברכישת סט שכזה עבור הרכב שלי, לא יצא לי להתנסות איתם, ואשמח לקבל המלצות מנהגים שעושים שימוש יומיומי עם סטאפ שכזה. לעניין הקפיצים, מדובר בהנמכה של 35MM. (מצד שני - הקפיצים שלי כבר "עייפים", כך שאני לא מצפה שהרכב יגרד את האספלט) כמובן, שכל מידע יתקבל בברכה.

סט אחורי לE46 קופה? עדיפות לאדום/ לבן (לא כתום) - נורות או לדים, במראה מקורי

אני יבצע בדיקה חוזרת. מתוך סקרנות, מהיכן אתה רוכש את המגבים? בעבר רכשתי בחברה את פס הגומי בלבד (ומחליפים רק אותו, ללא המתכת), אך גם זה לא היה בנמצא. אגב, אתה ממש בר מזל, הייתי יותר משמח לשים יד על Touring .

מדובר בBMW, E46 קופה. משום מה חנויות אביזרים דוגמת אוטו דיפו וכו' לא מחזיקות דברים שאינם מיינסטרימים. במוסכי היבואן - גם לא מחזיקים אותם, אך ניתן להזמין סט תואם (במחיר יחסית מופקע - 300 ש"ח לזוג, ואפילו לא ברור באיזה דגם מדובר) במקרה שלי, צד נהג הוא 500MM, צד נוסע הוא 475MM. לפני שאני פונה לEBAY כדי לפתור את הבעיה , יש חלופות אחרות בארץ? אני פתוח גם ליצרנים אחרים. תודה

האחזקה תהיה יקרה מאוד. לא רק בגלל המותג, אלא בגלל שאתה הולך על הדגם הכי עשיר ומורכב. כל מנגנון, כל חיישן, כל חלק ויוניט באופן יחסי יהיו הכי יקרים כשמדובר בספינת הדגל של היצרן. הייתי ממליץ לך לבדוק את הרכב שאתה בודק בקפדנות יתרה. כל המערכות, סריקת תקלות מקיפה וכו'. כל דבר יכול להתברר כתיקון יקר מאוד ממליץ לך לעיין ברשת בחנויות שמוכרות חלקים לרכב הזה, רק לקבל פרספקטיבה לקראת מה אתה הולך. קח בחשבון שהעלויות בארץ גבוהים עוד יותר.

מה האופסט של הרפליקת BBS, האם יש ב17" עם מרווח ברגים לBMW 5 ברגים ?

חבר טוב שלי רוצה לרכוש רכב חדש, ויש לו התלבטות באיזה דגם לבחור. נבצר מבינתי היכולת לעזור לו במקרה הזה ואשמח לשמוע את דעתכם בעניין. בהנחה שמדובר באותו בסיס של DSG ו1200 TSI, מי מבין השלושה תהיה עדיפה? (מבחינת עלויות אחזקה, ושמירת ערך). כל מידע נוסף על הדגמים הללו - יתקבל בברכה. (בעיקר על אמינות של המנוע והגיר הללו).