eli z

הכוונה היא לצמיגים שחוקים ובלויים. לא צריך כמה שקלים, צריך חבר פנצ'רמאכר... . בשביל זה יש לי סט חישוקים נוסף עבור הצמיגים הללו, שמורכבים בימים כאלה, רק על מסלול. ניתן לראות זאת בתמונה השנייה (תהליך ההחלפה), וכן בכלל התמונות (סט קדמי שונה מהסט האחורי)

לכל אחד בחיים יש את ההנאות הקטנות שהוא מוכן לזרוק עליהם עוד כמה שקלים. (בגדים, שעונים, תחביבים אחרים.. כל אחד והשריטה שלו). לי? זה היה שווה. הצמיגים כפי שניתן לראות - הם צמיגים "ייעודיים", לכן לא חסנו עליהם כלל. אדרבה, שישרפו! בנוגע לרכב, כפי שרשמתי: "גיר רגיל, הנעה אחורית ומנוע משושה. (המחמירים יקראו לו השילוש הקדוש)."... לצערי, עדיין לא הספקתי אפילו לעבור על הסרטונים, בטח שלא לערוך אותם.. אולי ביום מן הימים.. תודה על התגובות.

תראה, אם זה היה בשטח ציבורי לחלוטין - זה היה ממש פשוט: הואיל ובנסיבות העניין מדובר בתוך מתחם סגור - זה דורש בדיקה מעמיקה יותר. בכל מקרה קבל קצת רקע: רכב מוגדר כגרוטאה וזאת מכוח סעיף 8א. לחוק שמירת הניקיון, תשמ"ד 1984 8. (א) רשות מקומית או מי שהשר לאיכות הסביבה הסמיכו לכך[1] (להלן – רשות מוסמכת), רשאית לסלק גרוטות רכב שהושלכו ברשות הרבים או ברשות היחיד, למעט גרוטאות המצויות בחצריו של מי שמחזיק בהן כדין, או מנהל בהן כדין עסק בגרוטות רכב. העירייה רשאית מכוח החוק לסלק גרוטאות אשר הושלכו ברשות הרבים או ברשות היחיד, ואף טרם הגרירה יש ליתן הודעה וזאת על פי סעיף 8(ב) לחוק. (ב) לא תשתמש רשות מוסמכת בסמכותה לסלק גרוטת רכב לפי סעיף זה אלא לאחר שדרשה בכתב מבעלה או מהמחזיק בה לפנותה תוך תקופה שקבעה בדרישה והוא לא עשה כן, ולאחר שהודעה בדבר כוונתה לסלק את הגרוטה הודבקה עליה במקום הנראה לעין, 48 שעות לפחות לפני ביצוע הסילוק. יש לבדוק האם הרכב הוא בבחינת "רכב שיצא מכלל שימוש מחמת שהתיישן, שפורק או שנקבע כרכב באובדן גמור, וכן שלד של רכב או חלקים ממנו". ישנם מקרים שהרכב אומנם עונה להגדרת החוק כרכב מיושן כאמור בתקנות התעבורה התשכ"א 1961, אך הוא אינו מפורק, או מדובר בשלד. לפיכך, נראה שהחוק אוסר על החזקת גרוטאה לתקופה העולה מעל 60 ימים, מצד שני אם הרכב "שלם" ורק אין לו טסט, אני לא יודע עד כמה זה יתפוס אם זה באמת כ"כ מפריע לך, פנה לעירייה - יש להם מחלקה במיוחד בשביל הדברים הללו. מצד שני, אם זה נובע מקנטרנות (אולי הבעלים משמר אותה לאספנות?), שחרר מזה. אם היה לי זמן, הייתי מעמיק את החיפוש כדי לבדוק האם רכב ללא טסט נחשב לגרוטאה. וכן האם "רשות היחיד" לפי הסעיף נחשבת גם במקרה שלך. צר לי, אך אני מקווה שנתתי לך לכל הפחות נקודת התחלה.

דריפטינג הוא חלק צר מאוד בעולם הנהיגה העשיר והמגוון, ועם זאת אני מוצא אותו מרתק ביותר. יש משהו בלקחת את השילוב של אדם - מכונה, להביא אותו לקצה ולנסות לשלוט בו כמו אילוף של חיית פרא, אין לי מטאפורה טובה יותר, מצטער. כידוע, (או שלא), זאת לא הבאוורית הראשונה שלי, אך הפעם בקומבינציה הנכונה: גיר רגיל, הנעה אחורית ומנוע משושה. (המחמירים יקראו לו השילוש הקדוש). יוער בהקשר זה, כי הבאווריות הם בהחלט מכונות נהיגה מושלמות, אך בהחלט יכולות לתת מענה ראוי והולם גם לעולם הדריפטינג. ללא ספק אוכל להעיד על עצמי, שלמדתי לא מעט. לסביבה סטרילית יש את היתרונות שלה. אז, רובנו יודעים לצאת מסיבוב בהיגוי יתר / זריקת "תחת" עם נעילה נגדית מידי פעם או איך שלא תקראו לזה. למעשה? שם זה רק מתחיל... אז בבוקר אחד, אנוכי וfizben , הגענו אל כוכב יאיר (מסלולים) ליום שכולו התנסות ולימוד בעולם הזה. לאחר הקדמה תיאורטית קצרה ועניינית, התנסו בטכניקות שונות (הוצאת זנב תחת כוח / העברות משקל) הלכה למעשה, ובעצם תרגלנו את הנלמד. היה כיף, היה נהדר. ללא ספק זה עולם מרתק שאני אשמח להמשיך לתרגל, ללמוד ולהתמקצע בו. המדריכים (ירצו? יחשפו את עצמם, לא ירצו? לא), היו ערניים לנעשה, ובהחלט היה ניכר כי נתנו את כל כולם עד הדקה האחרונה, על מנת להעיר, לתקן ולשפר את היכולות השונות. בסוף היום גם התוצאות לא איחרו לבוא. על המסלול אין לי יותר מידי מה להגיד (לא גדול כמו ערד, לא קטן כמו נחשונים, קצת יותר מרמת הכובש). מי שמכיר יודע (אני רק הכרתי לראשונה, בפעמים הבאות יהיה לי קל יותר), אחיזה משתנה בקטעים מסויימים, לבקשתינו חלק מהמסלול הורטב. בהקשר זה יצויין כי המסלול נראה טוב (כל המדשאות, הצמיגים הצבועים), בהחלט עושה טוב בעין. גם האזור המקורה לאנשים הנלווים נוח ומסודר. למרות שהאימון התבצע עם צמד רכבים (יתרון מבחינתי), האימון עדיין הרגיש אחד על אחד, ואפילו הרכבים נחו והתקררו כמו שצריך בין מקצה למקצה. לסיכום, בהנחה ומי מכם בעל רכב מתאים, והפרוטה מצויה בכיסו, אני יותר ממליץ לעבור את החוויה, בטח שעל הרכב שלכם (מה יותר טוב מללמוד על הרכב שלכם? להכיר את היכולות שלו? לדעת מהן החסרונות ואיפה הוא חלש?) זה פשוט כיף. אה, כן, לא לשכוח להביא כמה סטים של צמיגים להחלפה... המסלול: מחליפים נעליים נשימה עמוקה לפני שמתחילים: מוכנים? הרכב של FIZBEN: שלי אחד של המדריך: בזכות המים יש עוד בשר לפעם הבאה להתראות בפרק הבא.

זה העניין . הוא זה שצריך לתת בטוחה לפירעון. לא אתה! אתה רוצה שירדפו אחריך אחר כך?

חפש כאן על Vix

אכן קח בחשבון שבארה"ב לא לכל הפנסים יש תקן אירופאי וזה יוכל להגביל אותך. בדוק מול המוכר פרטנית.

אוקיי. זה חדש לי. האם מי מהמנהלים יוכל לערוך את ההודעה הראשית, לצורך הוספת קישור לGoogle docs ? אני אעדכן את הרשימה כבר שם, לחילופין כל אחד יעדכן בעצמו. תודה.

ראשית, אני כבר שמח לראות הענות ראשונית ליוזמה. אני סבור שבקרוב נוכל כבר לראות קבוצות שמתגבשות ונפגשות למען מטרה זו. שנית, משום מה, אני לא מסוגל לערוך את ההודעה הספציפית בתחילת השרשור משום מה (הנושא בבדיקה). בינתיים, תמונת המצב היא כדלהלן: (ואם טעיתי, שלחו לי הודעה בפרטי, אני כבר אתקן את הרשימה) ירושלים: eli z YUDA3030 מרכז: m.l yaron211 שרון: - צפון: SHAI-SPORTWAGON דרום: Chundrik

בהמשך לשירשור הזה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?520338-%D7%99%D7%95%D7%96%D7%9E%D7%94-%D7%91%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9B%D7%99-%D7%A4%D7%99%D7%AA%D7%95%D7%97-%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%91%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D אני מעוניין לעדכן את רשימת המשתמשים בפוסט הראשי. משום מה, אני לא רואה את לחצן ה"עריכה". האם יש סיבה לכך?

עלה בדעתי רעיון לצורך קידום התחום, כך שבידכם הוא יצליח או יכשל. בכל אופן אני נותן לזה הזדמנות המדובר הוא ביצירת קבוצות המתחלקות לפי אזור המגורים שלכם, כך שמבחינה לוגיסטית יהיה קל לאותה הקבוצה להפגש ולתאם ימי עבודה מסודרים, וליצור אווירה משפחתית יותר בהשוואה למפגשים הגדולים. כך גם, אם נתקעתם וחסר לכם מוצר מסויים, אני בטוח שיהיה קל יותר להציף זאת בקבוצה ולקוות למענה מהיר. כל מי שמעוניין לקחת חלק ברעיון, מוזמן לרשום את אזור מגוריו, ואני אשתדל לעדכן את הרשימות מעת לעת. ( כרגע נתחיל עם האזורים הבאים: ירושלים, מרכז, השרון, צפון ודרום ) כמובן, שאני פתוח גם לרעיונות נוספים במידה ויש לכם כאלו. אני? ירושלמי.

ראיתי גם טכניקות של PDR בעזרת דבק חם וסוג של PULLER, האם זה יכול עבוד גם כאן על הכנף?

איפה הייתם לפני חודש וחצי שקניתי את המגס שלי במחיר מלא האם יש אפשרות לפתח את השרשור לצורך קניית אביזרים משלימים? (אני צריך פלטה 5")

אני שוטף במים פושרים עם מעט סבון כדי להסיר שאריות של חומרים קיימים, ומניח לייבוש בצל. לפני ההסרה מהפולישר, אני נותן לו לעבוד על מהירות נמוכה כאשר אני מניח אותו על משטח אופקי ובעזרת מטלית ומעט לחץ אני נותן למטלית להוציא את רוב החומר שנשאר בפד. דודי - מכונת הכביסה לא אלימה מידי? גם ככה הפדים הללו לא אמורים להאריך חיים...

למפורדר טובים. אין סיבה לא להשתמש בהם. בנוגע לבולמים, מצטער, אך לא אוכל לחוות דעה לכאן או לכאן. הזקס הגיעו על הרכב שלי במקור, לא יכול להגיד יותר מזה.

שאני אומר משתלם, הכוונה היא לא לרוץ ולחטוף. אבל אם מצד שני ניתן להביא סט של bbs לרכב בפחות מ5 ספרות עד הבית. זה כבר לא רע. כמובן שזה אינדיבידואלי. מצד שני, יצא לי גם לראות ממש מציאות. כמו חישוק חדש ומקורי לbmw בגודל 18" בעלות של 160$ לחישוק לפני משלוח ומיסים.

כפי שנאמר, הייתי בודק לחץ דלק בעזרת שעון לכל הפחות לכמה שעות או למשך הלילה אם ניתן, כך לפחות תוכל למקד את התקלה לחלק הקדמי של הרכב

זקס ו boge הם oem, נפוץ מאוד אצל גרמניות. ממליץ גם להחליף כריות בולם אם יש צורך הפירוק כבר נעשה בלאו הכי. שקלת גם להחליף קפיצים? הרכב ישן, יחסית שקוע ככל הנראה ועייפות החומר עד עשתה את שלה. לדעתי סט חדש יעבוד בהרמוניה בהשוואה לקפיצים ישנים.כמובן שאשמח לשמוע גם דעות מנוגדות

מדובר בשופט ולא שופטת אגב. הוא כתב ספר נהדר על תאונות פח. מומלץ למי שמתעסק בתחום

אני מבין את עניין הטכניקה שנרכשת ומשתפרת עם הזמן (וכן, הרכב הראשון שלי היה E30, עם מנוע צנוע של 1600 סמ"ק ובהחלט קיבלתי "בית ספר"). אבל בכל זאת, אני לא רואה סיבה שלא ללכת על רכב חזק. אומנם, E30 קשה מאוד להשיג במצב שפוי, בטח עם מנוע משושה אבל זה רכב שמתנהג נהדר, ויצא לי לנסוע על כמה אקזמפלרים שמורים ומטופחים. אין ספק שהוא הפתרון ה"טהור" ביותר למטרה שלך. בנוגע לE36, דווקא זה הדגם שהכי פחות התנסתי בו (לצערי רק 328 יחידה), ואפילו דילגתי על הדור הזה בשרשרת הרכבים שלי, אבל אין ספק שהוא בסיס טוב והוא התמורה הטובה ביותר לכסף, גם מבחינת הסחורה שהוא מספק על המסלול וגם מבחינת שימושיות כרכב. אם מדברים על E46, שזהו הדגם האהוב עלי במיוחד, ויצא לי כבר להחליף כמה כאלו, עם המנוע הנכון (ואפשר למצוא), תוכל להנות מרכב שימושי במיוחד (במובן מסויים, הוא עדיין מעולה כרכב יומיומי, בטיחותי, מודרני וכו'), וגם מפתיע לטובה על המסלול (למרות ה"ניתוק/ריחוק" שיש בין דור לדור, הן בבימרים, והן במקבילה -GTI) אומנם, הקניה תהיה יקרה יותר, וגם ההשקעה בהתאמת הרכב לצרכים שלך. קח בחשבון שלמצוא אחת ידנית זה קשה פי כמה וכמה (והסבה תעלה לכל הפחות כ10K). לסיכום, ככל שתתקדם בשנתונים / דורות: אתה תתרחק מחווית הנהיגה, אבל תקבל יותר "רכב". הE36 לטעמי היא הSWEET SPOT שלך, למרות, שבקונפיגורציה הנכונה של מנוע משושה, גיר רגיל, והנעה אחורית אתה לעולם לא יכול לטעות בנוגע לאחזקה, טיפולים שוטפים לא יקרים. הצרה מתחילה כשצריך להחליף חלקים. ישנם כאלו לצערי שהם לא זולים כלל. אני הזמנתי / עדיין מזמין חלפים מחו"ל. הן בשל הזמינות והן בשל פערי המחירים שיש. במידה ותינעל על דגם ספציפי אתה יותר ממוזמן למועדון על מנת לקבל מידע נוסף (אוטוספורט). במקרה של הE36, זהו רכב שנמצא בעשור השני שלו לערך, קח בחשבון שישנם לא מעט דברים שידרשו יישור קו. מדובר בבלאי שאינו נובע משימוש בהכרח אלא בעיקר מחלוף הזמן, מדובר בהמון חלקי גומי יבשים, לרבות גומיות, צנרת, תושבות / בוקסות וכו'. ההשקעה לא מעטה. לאחר היישור קו המכאני תדרש להוסיף כסף נוסף לשיפור ההתנהגות (LSD, בולמים / קפיצים / מוטות מייצבים ושאר ירקות) אם תצליח למצוא רכב שתוחזק כראוי, יש לך מזל. אין הרבה כאלו לצערי. שיהיה בהצלחה.

אכן, המתכת בהחלט משאירה את חותמה על החלון ללא מגב. צריך לעלות על השטות הזאת בזמן.

יש במקרה דיסקים לE46 במחיר טוב?

מדובר בתביעת נזקי פח / שיבוב ככל הנראה. בד"כ השופט / רשם / ראם בכיר ייעתרו לבקשה להזמנת עד. בנוגע להתנהלות, הנהוג הוא, שלאחר שמיעת הצדדים, אתה תכנס למתן העדות (על מנת שלא תושפע מהם). תיקים קמים ונופלים על עדים. כמובן, שטרם תחילת הדיון, תכנס לאולם על מנת שידעו שהגעת, אחרת לא יקראו לך. בסיום עדותך, אל תשכח להזכיר את נושא ההוצאות. (על מנת שהגורם השיפוטי יפסוק את שכרך).

הE36 היא בסיס נהדר. לא הייתי חוזר אחורה מידי לימי הסיירה וכו'(בכל זאת, אני לא יודע מה הדרישות שלך, אולי אתה צריך רכב משפחתי? מודרני יחסית? ועוד כהנא וכהנא שיקולים). הבימר היא אפשרות לא רעה בכלל, הדגם מאוד מהנה, חי ומתקשר, פוטנציאל שיפורי התנהגות לא קטן (ומעט בעניין המנוע, החלפת סעפת יניקה, ומקסימום קאמשפטים של מנועי הS50 המגיעים מהM3). הE36 לא חדשה, מתקרבת כבר לגיל 20, אך עדיין בטיחותית ביחס לחלופות אחרות. מה שכן, יישור קו רציני לרכב יומיומי יעלה לא מעט. ממליץ לחפש אקזמפלים בעלי מנוע משושה, בנפח של 2.5 ומעלה אם זה התכנון שלך. אין סיבה להנעל על ה2.8 כי זה רק יקשה את החיפוש אחר רכב במצב סביר במחיר הגיוני. התנסתי בעבר בוולוו 940 טורבו שהייתה במשפחה כשנתיים, כוח על פניו לא היה "חסר" אבל זה פשוט היה לנהוג ב"עיניים עצומות" זוויות גלגול נוראיות, וחוסר תקשורת מהמכלולים השונים. בהצלחה.

הבימר שהוצעה לדעתי היא חלופה נהדרת, אבל אני משוחד. לדעתי, לגרמניות יש ערך מוסף מלבד הנהיגה והיא באיכות ובאבזור ביחס לנינג'ות היפניות.