אסף בקר

צר לי 'לקלקל' את החגיגה... ההשוואה היא לא נכונה: בעבר היתה בבעלותי A3 (קניתי אותה חדשה ב01' נסעתי עליה כ-4 שנים, משהו כמו 170,000 קמ'...). שנה שעברה רכשתי שירוקו (TSI 160 DSG), כאשר התלבטות היתה מול A3 1.8T. הפער במחיר (אז) לא היה משמעותי, כך שאודי מקבילה בהחלט לא 'הרבה יותר יקרה'. לאחר שנה ורבע, 64,000 ק"מ, אני יכול לאמר לך כי איכות החומרים לא זהה, אלא חד משמעית טובה יותר ב- A3. השירוקו בסדר גמור (בכל זאת פולקסווגן..) אבל האודי בליגה אחרת לחלוטין. האודי יותר נוחה, יותר שימושית (מרחב מאחור, תא מטען, רכה יותר). דרך אגב, תא הנוסעים של הגולף (לא גרסת 1.6) יותר מודרני ואיכותי מהשירוקו. השירוקו נמוכה יותר, רחבה יותר, קשה יותר (אמא שלך אמורה לחלוק עימך את השימוש?), קלסטרופובית מאחור (מרווח, אבל 2 מושבים, וחשוך...). תא מטען קצר ועמוק = לא נוח. וכמובן מודרנית יותר. השירוקו היא יותר ספורטיבית. ויפה. ומגיבה. ומתקשרת. ומחייכת אלי כשאני מתקרב אליה. ולכן בחרתי אותה, ואינני מצטער אף לרגע. נ.ב: נדמה לי שה- 122 משווקת רק עם גיר ידני (6 הילוכים). מתאים לאמא?

זה בטח זקס...

הפלסטיק והגימור של הדגם, הרבה יותר איכותי ועמיד מאשר במקור (קנ"מ 1/1)...

ההדגשה לא במקור. ילדים עם תרבות דיבור/ כתיבה כמו שלך - לא ראויים לפורום. ילד חצוף: צא ולמד מי זה ה'בחור' (משה מצא) שעל דבריו הגבת. תתבייש.

ינשוף - לך לישון..

בכפוף לכך שמדובר ברכב חשמלי, אשר אינו זקוק לדלק ולמיכל אשר נמצא בחלקו האחורי...

קובי, הפעם - הצליח לך... ג'ינג'י- ת'חדש

הרכב שלך, רפ"ק קראסו, יהיה תמיד אורח רצוי...

בבאגז'.

בגללכם, והביקוש שאתם יוצרים לנוזל השחור, יעלו שוב את מחיר הדלק...

ארז, איזה מידע בדיוק אתה רוצה לקבל?? ב-84' הביאו לארץ את מרבית המכוניות ברמת הגימור SC (מעטות מאוד GL, והן הגיעו עם מנוע 1.8. עד כולל 83' היו C,CL,GL. דגמי CD יובאו לארץ ב-82' עם מנועי 5 צילנדר 1921 סמ"ק, או ב 85' - 86' עם מנועי 4 צילינדרץ בנפחי 1595 סמ"ק ו- 1781 סמ"ק, וקרבורטור כפול. הדגם המוזרק - GTE - מעולם לא יובא לישראל). כל מע' הגה כוח של אודי 80 תתאים לך, אבל חפש רכב שלם עם כל המערכת (עם שמרת את המע' מהאודי קופה הירושלמית שפירקת - המשאבה, מיכל, וצינור הגה יתאימו). הדגם הנ"ל נולד בשלהי 78' ונותר בייצור עד 86' (זכה למתיחת פנים קוסמטית בסגנון האודי 100, בשנת 85'). זהה מכנית לאודי קופה (כל עוד הרכב לא עבר שינויים ו/או "שיפורים"), כך שאמור לספק אמינות. נחשב בזמנו לבעל התנהגות כביש טובה מאוד. בטיחות?? הכל יחסי: בהשוואה לאופל אסקונה, אוסטין מונטגו, פורד קורטינה, טלבו סולארה, פיאט ריתמו, סובארו DL, ודיהטסו שרמאנט - מדובר ברכב בטוח. בטח שפחות בטוח מכל רכב מהמחצית השנייה של שנות השמונים, ובוודאי שנות התשעים והלאה.

אני רוצה אותה !!!

תהיה בריא

הרעש בגלל חיכוך של בסיס ההגה עם כיסוי הווינקרים/ווישרים. הכיסוי (פלסטיק) מורכב משני חצאים, שמחוברים ביחד ע"י שני ברגי 'פיליפס' (ציד ימין ושמאל) מלמטה - כנראה שצריך לכוון את הכיסוי. תעבוד בעדינות עם המברג: הפלסטיק בן קרוב ל-30, ויש להם נטייה להישבר/ להתפורר.

1971. תתחדש..

תתייעץ עם גב' לאה ועו"ד הופמן - לדעתי, הם יוכלו לסייע בחוויות נהיגה ואחזקת הרכב הנ"ל....... ת'חדש

בהצלחה בפרוייקט

בלי תמונה - אין אמונה!!

יא פקיונר, מה כבר עוללת? למה קיבלת שבת? הבחור לא ממושמע....

אריה - יצאת גדול!!! יומן, החל מ- 41.43 ועד לתחזית...

מצד אחד - לאמריקאים היה ויש הכישרון להרוס תוצרת אירופאית (וטוב שכך - בכל הקשור לחציון הראשון של שנות ה-40'...) מצד שני - בני ל. מסוגל להחיות מתים, ולהצעיר קשישות מופלגות מסקנה - נחכה ונראה...

אופי כלב חכם: הוא בדרכו לעשות צרכיו על הפלקון הלבנה אשר לפניו... זו לא פיג'ו 404 אלא גרסת הסטיישן של ה'מקבילה הבריטית' (מוריס אוקספורד?)

לדעתי, הוא (ואני) יעדיף את ה- GTX עם מנוע 2 ליטר, ו- 132 כ"ס. ובתוך המכונית, פאר אירופאי במיטבו כפי שרנו ידעה לבצע בתחילת שנות השמונים (גם עם הרוב הפסיק לתפקד אחרי מספר חודשים..). נ.ב: רוב הפואגו שנמכרו היו GTS עם מנוע 1.6, אחריהן GTX (שני ליטר), מיעוט Turbo 1.6 והמיעוט של המיעוט GTL (מנוע 1.4). איפה חנציקלופדיה?

תיקון קטן - מנוע ה-1.6 הוסיף 15 כ"ס על ה 60 הקיימים במנוע ה- 1.3 (היו גם מנועי 1.6 עם 85 כ"ס ו- 110 אך אותם לא הביאו לארץ)

אל תיגע בגיר! אם ממש משעמם לך, אתה יכול להחליף שמן גיר. לא יותר מזה (ולדעתי גם זה מיותר: אלא ביום שהרכב יחזור לחיים מוטוריים על הכביש) אל תתחיל לפרק את הקרטור בשביל להחליף פילטר (פנימי).