אסף בקר

אבי (נוף את קליינמן) - תודה עבור היוזמה, האירגון, הטיול הנהדר שתאם למזג אויר נהדר שלי - האחת היחידה - על הצילומים, העלאתם לפורום והחברות.. (נ.ב: אין על הסנדוויצ'ים של עדנה ויונה. עוגת הדבש של הגורן'ית היא הכי טובה בעולם!) שבוע טוב

אהלן ג'קלין, ראיתי אותך היום (שבת) יושבת על האלפא. באמור ליונה - הוא יכול לשבת על המרצדס: שניהם לא יתרגשו..

יעקב ובני - 'תתחדשו' על הרכבים: שתיסעו רק בדרכים טובות.. שלי (ג'קלין) וליאור - הרבה תודה עבור התמונות הנהדרות (והשקעת הזמן להעלות אותן...תודה!!)

דורון - טעות: הרכבים הללו עובדים על 'מיץ דינוזאורים'.

בלעדיך - זה לא יהיה אותו דבר.

מוסך מקסיקו. רח' אורט 19 א.ת. ישן, נתניה 09-8617035 700 ש"ח כולל מע"מ. אחרי 20 דק' הרכב היה בחוץ. להגיע עם אישור 'רכב מיושן'.

בספר היא נראית יותר כחולה משלך.

חבל שאתה לא יותר ספציפי, אבל הינה כמה רכבים שנחשבו ל(יחסית מהירים): מרצדס יגואר ב.מ.וו ומשהו מתחילת שנות ה-80 (היו כמובן מהירות ממנה, אבל זה לא נחשב לרכב איטי): לדעתי, המגבלה העיקרית (או שלגביך זה לא רלוונטי, איננו מכירים..) היא המחיר. מעבר לזה - אחלה מכוניות.

אלו שני כבשים..(או נכון יותר לאמר, איילים?) הזאבים, תודה לאל, היו במקום אחר.

עפ"י גיליון "טורבו" מחודש אפריל 85', מחיר מרצדס 230E היה 68,011$ (מחירים ננקבו ב-$ בגלל האינפלציה המטורפת...). לשם השוואה, הרכב המשפחתי/ נפוץ/ סטנדרטי/ מקביל ל-רכב ליסינג של היום (מי ידע אז מה זה 'ליסינג'), היה סובארו 1300DL שעלה 15,380$ או אופל אסקונה1.3 - 17,385$. המכונית הזולה ביותר היתה פיאט 127 - שלך כנגד 9,915$. תוסיף 85$ ותוכל לשדרג לסיאט פיורה. היקרה ביותר שנמכרה אז בישראל ביבוא סטנדרטי, היתה מרצדס 280SE: המחיר 94,077$. תתחדש.

286 כ"ס, 225 קמ"ש (יש עיתונאי רכב שהשיגו תוצאה של 240 קמ"ש), 7.5 שנ' למאה. 'לא רע' לרכב סלון, אוטומאטי, במשקל 1.9 טון - שהוצע לציבור (העשיר..) למן שנת 1974....

בנתיב השמאלי של הפקק: אלפא ג'וליה ולפניה אודי 80

לא מכיר את חמך.

הגיר שהיה מורכב בקופה אינו גיר 5 הילוכים רגיל, אלא תולדה של תיאבון לחיסכון שאפיין את הגרמנים בתחילת שנות ה-80', והוא גיר 'E+4' : ההבדל הוא, שבגיר אשר היה מורכב על הקופה הירושלמית (זהה לגיר שמורכב בקופה שלי), ההילוך החמישי הוא הילוך יתר עם יחס העברה של 1:0.515 הגיר הזה מעניק שיוט מאוד שקט וחסכוני (מהירות מנוע של 2,200 סל"ד ב-100 קמ"ש, למעלה מ-16 קמ' לליטר מחוץ לעיר בנהיגה חסכונית) - אבל - יחס העברה מתאים למומנט שמייצר מנוע 5 צילינדר (דרך אגב, הגיר שווק עם מנועי ה-5 צילינדר קרבורטור בלבד. המנועים המוזרקים, לרבות ה- 1.8 שלך, הגיעו עם גיר 5 הילוכים 'רגיל'). לשיקולך.

'אאיר' את עיניך: להבדיל מאחרים שכתבו כאן על 'מנועי TSI בעייתיים', ועל 'אכילת שמן' ו-(כמה מפתיע, אין להם רכב כזה בכלל אלא הם מבססים אמירתם על 'חבר של..' או 'שמעתי' וכיוצא בזה), להבדיל מהם, לי יש רכב כזה, ואני חי איתו ביום יום. לא שמועות ולא נעליים - הרכב אצלי, ואני חווה את זה. אין כל בעייה עם המנועים הללו, ואין כל 'אכילת שמן', או בעיות ב-'טורבו' ועוד רעיונות שנכתבו כאן או במקומות אחרים.

מדברים הרבה - והרבה כאן מדברים שטויות... יש לי שירוקו. 1.4TSI DSG. 'הוצאתי' את האוטו מהחברה בינואר 2009: אני 'יד ראשונה', ועד כה הרכב עבר 98,000 ק"מ (אני נוסע הרבה, זה הרכב שמשמש אותי לעבודה, ולכן בחרתי מכונית שאהנה להשתמש בה). המנוע לא 'אוכל' שמן, או כל רעיון דומה: לא קרה שנדרשתי להוסיף שמן. הרכב מגיע לטיפול אחת ל-15K, השמן מוחלף וזהו. היצרן ממליץ על בנזין 95 אוקטן, וזה מה שהמנוע מקבל. והכל בסדר ותקין. אין 'קירטועים', ואין 'בעיות' מיוחדות. צריכת דלק? תלוי בך, ובאופי הנהיגה שלך: מסביבות 11 קמ' בעיר - ועד 20 קמ' בנסיעה רגועה מחוץ לעיר. אמיתי לחלוטין. לגבי הגיר - בסה"כ יותר חלק מהרבה גירים אוטומאטים אחרים שהתנסתי בהם. ועדיין, היו בעיות - כולן טופלו במסגרת אחריות: מכטרוניק (הכרטיס/ מוח של הגיר) הוחלף במסגרת אחריות. תוכנה מעודכנת עפ"י הצורך, והבעייה העיקרית היא אחריות עלובה של שנתיים בלבד {מדוע אודי מעניקים עבור אותו גיר 3 שנים? לצ'מפיון הפתרון). למזלי יש לי מוסך מעולה ומקצועי שנותן פיתרון לכל אשר נדרש, אם נדרש [מוסך סיידון בהוד השרון, ממליץ בחום לכל בעל אודי/ פולקסווגן/ סיאט/ סקודה]. כאמור, הרכב משמש אותי לעבודה, ואני בד"כ נוהג בו בהתאם: לא נהיגה פרועה, ולא 'קורע' - אבל האוטו כן יודע להיות מהיר כאשר צריך. רכב יפה, חסכוני מאוד, מאוד מהנה לנהיגה ולא דומה לשום דבר אחר.

אבי היקר, להבדיל מאחר שלא יודע לפרגן (או להבין. אין מה לכעוס. כזה הוא. חייו - עונשו), תודה רבה עבור העשייה המבורכת: הבט בתמונות, וראה את ההנא/עה שהסבת לנו - לכל מי שהגיע, ולכל מי שפירגן מצפייה בתמונות.. שבוע טוב

תודה עבור השיתוף בתמונות נ.ב: אודי 200 קווטרו, לא 100.

לא מכיר את ה-106, אבל כיוון שרצית מידע על אמינות בנוגע ל-'צרפתיות ישנות כלל' - הרי שיש מספר רכבים צרפתיים שהפכו לאמת מידה בכל הנוגע לאמינות: סיטרואן דה-שבו פיג'ו 404 הגיע הזמן להכיר..

'הצלחה' היא פונקציה חשובה מאוד בחיים, אבל אם הרכב תקין - הכל יהיה בסדר.

היא כבר על הרכבת לפולין.

ד"ר, אני מבין, שאח"כ החזרת לחבר את כלי המיתר, עלית על האופנוע, ורכבת אל עבר השקיעה...?

לפני כשבועיים, פניתי לחולון מיוזמתי (עמדה 1) ע"מ לתקן רישום שגוי של סוג הנעה ברכב [הרכב 24 שנים עובר טסט כאשר רשום בניירת הנעה 4X2, בעוד שהרכב - מאז יצא את שערי המפעל - הנעה 4X4]. הגעתי למקום ב 06:45, הייתי רכב חמישי בתור. בשעה 07:30 פתחו את השערים, וכעבור קצת יותר משעה הייתי בחוץ (לא הגעתי עם ניירת מהיבואן, והחבר'ה הסתפקו בלראות שמדובר במע' מקורית). משם נסעתי ל'ביקור' במעבדה מטעם הטכניון (חלפו למעלה משנתיים מאז שהבעלים הקודם העביר את הרכב טסט..). פניתי למוסך 'מקסיקו' בנתניה, אשר מוסמך מטעם הטכניון - וגם שם הכל עבר 'חלק', ללא כל בעיות, וביחס מקצועי ואדיב. כאשר אתה מגיע עם רכב תקין, מסודר, ומטופל - אין כל סיבה לדאגות. לא בחולון, ולא בכל מקום מקצועי אחר.

מצער לשמוע. אהיה עירני...

הייתי מס' פעמים בחנות, חנות 'של פעם' (במובן הטוב של המילה) אנשים 'של פעם' (כנ"ל - לטובה) מחירים של דירה בשד.רוטשילד בת"א לפני ההפגנות. וחבל. לדעתי, זו חנות החלפים היחידה שיצאתי ממנה מבלי להשאיר כסף. בגלל המחירים.