אסף בקר

תענוג לעיניים, תמונות יפות, כל הכבוד למארגנים ולמשתתפים - והעיקר שכוחותינו שבו בשלום לבסיסם (למעט פצוע 'אמריקאי' קל) שבוע טוב נ.ב: כדרכו, ד"ר רחמימוב ניחן בעין בוחנת, אומנותית ויצירתית...אין עליך נמרוד

פחות אחד - יותר נחמד... אוהבים אותך רזמל.

גידעון - תודה על זמן הצילום, על זמן העריכה, ו-על הזמן בבית....

גדרון, אני מקווה עבורך (כמו גם כל יתר משתתפי המסע), שלא 'תאכלו' סרט עלילתי מלא במסע לאילת... נסיעה טובה

שבת שלום ובוקר טוב לכל המשקימים, גידי - תודה עבור הסרטון: ב(כמעט) עשר דקות, כיסית אחר צהריים שלם....

מתנצל מראש היות וייתכן וכלל זה לא רלוונטי לגבי חיפושית, באם בקרבורטור קיימת 'דיזת סרק' (חשמלית או רגילה) - אז ייתכן וזה הכיוון...

בוקר טוב, מצטער 'להשבית' את השמחה, אבל מזה כ-8 חודשים יש לי שירוקו 1.4TSI ועד עתה - 32,000 קמ' ואפס תקלות. ההוצאות היחידות שהיו לי על הרכב: טיפול 'קטן' (540 ש"ח), טיפול 'גדול' (700 ש"ח כולל מע"מ). כנראה ש'נפלת' על רכב בעייתי - וזה קורה לכל יצרן (יש לי חבר שהיו להם סיפורים כאלה עם יגואר XJ חדשה, ניו-רינג' רובר, ומרצדס..).

כאשר ימאס לך להקשיב לצלילי הכסף הנעלם, תוכל להירגע על איזה סרט טוב, קלאסיקה אמיתית, משהו כמו, האימפריה מכה (את בני) שנית... מכל הלב: שילך לך כסך רק על צרות כאלה

אני - במקומך - הייתי ניזהר בכבודו של גאידמק..

נוכחות מרשימה לתעשייה השבדית: בשבילם, זה אפילו לא מדגדג את הלחות של הקיץ הקנדינבי....הגיבורים האמיתיים הן הצרפתיות, והאמריקאים (לא שכחתי את הנציגה הישראלית - פשוט היא הפחות רגישה לפגעי מזג האויר)

"מי מכניס רכב אספנות למתקן שטיפה???" אני. והוא יוצא משם מהר ונקי. ושלם.

אתה לא נח לרגע....? בשעה טובה - ובהצלחה

תודה לאל, אינני יודע. אבל השמועות מספרות שאתה צודק בהחלט

פג'ו 505 אוטמאטי 86' מפרסם עבור חבר: עקב בעייה בראש מנוע - למכירה (שיפוץ או חלקים) פיג'ו 505 אוטומאטית + הגה כוח + מזגן, מודל 86' (הדגם לאחר מתיחת פנים) מנוע 1796 סמ"ק. עד לאחרונה הרכב שימש לנסיעה יומיומית, ועדיין בעל טסט בתוקף (הושקעו ברכב פנסים אחוריים חדשים, וצמיגים). הגיר פועל באופן תקין, והרכב ככלל תיפקד ללא דופי. אדי: 054-7770999

ראובן - שתהיה בריא.... חוץ מהנוף והתאונה, מזכיר את נתיבי איילון בימים א'-ה' 07:15 - 10:30...

נמרוד - אתה אדם טוב. אפילו טוב מאוד.

תגובה מיותרת, לגופו של אדם ולא לגופו של עניין. ועדיף שלא היתה נאמרת.

יורם ערב טוב, מעבר למצעד הצל"שים ואותו ההצטיינות שלך (אני מבין שאני נמנה על עולי הגרדום..), כל אשר עולה במוחי הקודח (ייתכן שזה נובע ממרק עדשים אשר היה מי שרתם גם את יצירת המופת הקולינארית הזו למטבחון השרשור) הוא שאתה נאיבי. כנראה. מה שאיני יכול להגיד על חלק מבעלי אותות המופת והגבורה. כיצד הם מתפקדים - אני כבר למדתי "על בשרי". העניין הוא אינו היעד (המבורך לכשעצמו: ריבוי מקומות מפגש לבעלי רכבי אספנות. וטעות בידי שושני - המועדון מעולם לא זנח את ירושלים), אלא הדרך ליעד (וכאן כהרגלם של אותן נפשות ממש - שלא זו בלבד שלא למדו דבר, נראה שהם כבר לא ילמדו). אולי אני טועה. והלוואי שטעיתי.

כנראה שאני לא ברור, אז אומר זאת אחרת: מי שיוצר את הקבוצה והחברותה, הם חברי המפגש אשר מחליטים להיפגש היכן שנוח להם להיפגש. ולכן, החלטה של אחרים (אשר הינם בפירוש זרים לקבוצה. אפילו ויהיו אורחים או חברי מועדון, או חברי ועד, או חברי ממשלה - עדיין הם לא מהווים את הגרעין של הקבוצה) לא ניתנת לכפיה על הקבוצה הקיימת, ולא תיתכן 'הנחתה מלמעלה' היכן יהה המפגש מעתה ואילך. באם החברים נקבצים ונפגשים במקום קיים, אל לאחרים לנסות לחתור תחתם ע"י יצירת מקום אחר. חבל שאותם בעלי "כוונות טהורות" לא למדו את לקח כישלונם לעשות זאת באיזור השרון (מתחם G בכ"ס), אשר בעטיו היתה קצרה הדרך לפרישת מספר חברים מהמועדון. נ.ב: מדוע לא פורסם המיפגש? להבדיל מאירועי חברים פרטיים, וכל עוד מוצג המפגש כשייך למועדון החמש, אין למארגנים הזכות שלא לשתף את חברי המועדון אחרים, אשר אינם 'קרובים' או 'מקורבים'. באם זהו ניסיון לבדוק מקום חלופי, אז ודאי שיש טעם לפגם שלא מצאו לשתף את כל אותם הנפגשים במפגש הירושלמי.

ב- 01' לV5 היו 150 כ"ס. נשמע הזוי: נראה יותר שהמנוע של ה- GTI עייף, וזה עוד לפני העובדה שהרוב המוחלט של ה-V5 נמכרו בארף בגירסה אוטומטית... במחשבה נוספת - סביר יותר שהגולף ש'ברחה' קדימה זו ה- GTI

או שהוא מבטח את הרכב בסוכנות הביטוח: אלפרון את מולנר, רוזנשטיין ושות'

אתה מפעיל את מע' האיוורור/מיזוג, ולחוץ על כפתור econ, שאז המע' עובדת במוד 'חסכוני', ז"א רק אוורור בלי מזגן.

כל אחד - והניסיון שלו: אני בעד ה- A3. ב01' הגולף והאודי נמכרו עם מנוע 1.6 ליטר (102 כ"ס). המדרגה הבאה מעבר למנוע הזה, היו 2.0 ליטר בגולף (115 כ"ס) ומנגד 1.8 ליטר באודי (125 כ"ס) עם ראש חמישה שסתומים לצילינדר. היה גם מנוע 1.8טורבו זהה לשתיהן (150 כ"ס. באודי היה גם דגם עם 180 כ"ס), ובגולף מנוע 2.3 ליטר חמשה צילינדר (V5), אשר סבל משלל בעיות אמינות שונות (כיום ה-V5 נסחר במחיר נמוך משמעותית מאחיותיו דלות ההספק, אך הגיע מאובזר משמעותית: גג שמש מקורי חשמלי, חיישני גשם, ועוד). גולף 1.4 מעטות מאוד נימכרו, ולא נראה שאתה מכוון למנועי הדיזל (היתה לנו בעבודה גולף TDI 110 כ"ס: מנוע גיבור, אך קרטר שמן נמוך, ורגיש לפגיעות...) מבחינת מרכב (מתלים, גיר, וכו') הרכבים זהים אך האודי הגיעה לישראל מאובזרת לחלוטין (צבע מטלי, חשמל מלא, סנרוף חשמלי, ריפודי אלקנטרה ב-1.8, אזעקה מקורית, מגנזיום). בגולף, למעט החלונות והנעילה, היתר היו תוספות אשר הורכבו בארץ. גם הסנרוף נחתך והותקן בארץ (למעט ב- V5 או ב-GTI). ב01' היתה לי A3 חדשה (1.8 אוט' 125 כ"ס): 'עשיתי' איתה בארבע שנים 170,000 קמ', ולמעט בעייה במנגנוני חלונות קדמיים (אשר הוחלפו ע"י היבואן במסגרת 'ריקול' עולמי משותף לגולף ולאודי), לא היתה לי כל בעייה. גם הטיפולים השוטפים זכורים לי לטובה (זולים, בניגוד מוחלט לתדמית). הרכב לא היה טיל בליסטי, אך בהחלט מהיר, מנוע שעולה בקלות לטורים גבוהים, ואף אימת בקלות את המהירות המוצהרת (210 'על השעון', כ-200 קמ"ש ריאליים).

נראה שזה לא יעזור - ו'מקרבי הלבבות' חוזרים על אותן טעויות. יש כאלו שמסרבים/ לא מסוגלים ללמוד... אבל בסופו של דבר (אחרי שהם מבעירים את האש), הם לפחות מציגים עצמם כאילו שמנסים לעזור ולכבות את השרפה שהם עצמם הבעירו. האנשים יוצרים את המפגש, ולא המפגש את האנשים.

שיפוץ יפה ומרשים - ומדהים אף יותר שמדובר ברכב ישראלי, ולא יבוא שלם (כך שנראה שהדרך להשקה היתה קשה מאוד..) כל הכבוד, שנה טובה