אסף בקר

בנוגע לקרבורטור, ייתכן ולא מגיע זרם לדיזת סרק (תבדוק שהחוט חשמל ש'רץ' מהכוייל מחובר). כמו כן, היות ומדובר ברכב שעמד תקופה ממושכת, תעבור על צנרת הוואקום של הקרבורטור, ותחליף אותה באם צריך: ממש לא מסובך - רק תקפיד להחליף כל צינורית בנפרד, ולא 'להעיף במכה אחת' את כל הפלונטר. באמור למדיד שמן, תיגש למוסך מורשה של צ'מפיון (הכי פשוט ומהיר - למרכזי, בני ברק): ייתכן מאוד שניתן לרכוש חלק חדש לחלוטין - היות והמנוע הזה כיכב במשך תקופה ארוכה במרבית דגמי הקונצרן (למעט ה'פולו' והטרנספורטר). למעשה, המנוע הזה היה בשימוש עד לאחרונה גם ב-TT, A4, פאסאט B5, איביזות 'רעות', ועוד (כאן כבר דובר על גרסאות עם ראשים אחרים, מע' הזרקה מתקדמות, ו- טורבו...).

סוס עבודה קלאסי, שהזמן רק עשה לו טוב. לעיתים למפגש המועדון בשרון (בני ציון) מגיע רכב כזה - נסה לברר מי הבעלים ובאם הרכב למכירה.. שבוע טוב לכולנו....

השירוקו האדומה - היתה רכב הדגמה, והחזירה נשמתה לבורא העולמות המוטוריים.... לדעתי (המאוד צנועה), צבע הרכב מהווה שיקוף (קליל) של הבעלים - יש מי שאוהב יותר להתבלט, ויש מי שפחות. יש מי שאוהב מותג יוקרתי אך מעדיף שלא להתבלט, ויש מי שיעדיף מה שיותר גדול, נוצץ (יש רולקס גדול וזהוב, ויש רולקס סולידי): באותו אופן, לטעמי האישי, אלפא לבנה משדרת מראה ספורטיבי (בכל זאת אלפא..) אך אלגנטי וסולידי (להבדיל מהאדום, שהוא בולט יותר). או לחילופין - שירוקו כסופה.

סעו בזהירות, וחיזרו בשלום....

היתה מכונית קטנה, ומאווווודדדדדד מהירה, אבל בנוגע אליה - אתה צריך לפנות ל- איצ'קוביץ ג'וניור: הוא הנהג והבעלים..

ומדוע לא לפנות לאיש מקצוע? לא יותר פשוט, מהיר, ונכון לשלם למנעולן - אשר זו עבודתו, לפני שמתחילים לקדוח/לחתוך בפח או לנסות לבד "להמשיך לפרוץ" ובכך להסתכן בנזק גדול יותר (לדלת תא מטען)??? ואולי זה ההגיון שלי, שאינו סדיר לנוכח החום והלחות....

מזל טוב, (ושניפגש כאן, ולא בקומות אחרות בלב תל-אביב...)

בהנחה שהרכב שלך הוא מהדגם שמופיע בסימלון, ושוב - מניסיון עם האודי'ם שלי,בדגם של שי שיטת פיזור האור היא ע"י פריזמות ש'מוליכות' את האור ומקרינות אותו לעבר השעונים (פטנט מחורבן למדי - היות ובעייתי מאוד לתיקון כאשר הפריזמות/מחזירי אור, העשויים פלסטיק מאבדים במהלך השנים חלק מיכולת החזר האור...), בדגם של 71' התאורה מגיעה ישירות מהנורות עצמן. נ.ב.: באם תגיע למצב בו תפרק את הלו"ש (ממש לא סיפור בעייתי), כדאי יהיה באותה הזדמנות לפרק את השעונים עצמם ולנקות את הזכוכית שלהם במפנים: סביר להניח שבמהלך 38 השנים הצטבר משקע/אבק/טחב ע"ג הזכוכיות.

בלוח שעונים (לו"ש) מצויים שני כפתורים מגומי, בצורת גלילים קטנים: האחד מאפס את מרחק הנסיעה, והשני הוא 'דימר' אשר תפקידו לכוון את עוצמת התאורה של השעונים. מניסיוני (באודי זה בדיוק אותם כפתורים, עם אותם בעיות - כל החבר'ה בשכונה [מרצדס, ב.מ.וו, אודי ושות'] קנו את אותו מנגנון מ - VDO...), הדימר הוא הבעייתי, כאשר ע"ג הסליל הפנימי נוצרת קורוזיה אשר פוגמת בהולכת זרם. נסה 'לשחק' ולסובב מס' פעמים את הדימר - ואם יתמזל מזלך, אז האור יחזור לפעול. אם תצטרך עזרה - אתה מוזמן להגיע אלי, ונתקן את זה (ממש לא מסובך).

מזל טוב, שנדע עוד הרבה שמחות שכאלו

אני לא אתחרה בגודל הפונטים של קודמי, אבל אאחל לחוגגים כמנהג חתן השימחה: מזל טוףףףףףףף

כמו שנאמר לפני - פשוט מרגש. זו הפעם הראשונה, ששירשור הצליח לרגש אותי, ולפרוט על המיתרים העמוקים ביותר. יותר מכל תהליך שיפוץ, או השקה, או ברכות ליומולדת. וכן - בזכות אירועים כאלו, אני גאה להשתייך לעמותה, למועדון החמש. זוהי גדולתו.

26 שנים החזיק המניאק מעמד, ואדריכל הפורום מלא טענות כרימון.. שמע לי - פעם הבאה? רק יפנית.

בני, תיזכור להוסיף 1% למע"מ בשירשור החדש....

שלי - המכונית מדהימה !!! יאללה, שבוע הבא את מגיעה עם האוטו למפגש

למעשה, אפילו עוד קודם: ע"ע מרצדס 230 61' ואילך...

לילה טוב, יש לנו במשפחה 2 אוקטביות 1.6 אוט': את הראשונה, רכשנו ב06' (והיא החליפה אצלנו אודי A4 אוט' 2001). את השניה, בגרסה המפוארת יותר ('אלגנס'?) קנינו לפני חודשיים (מתיחת פנים חיצונית קלילה, ופנימית משמעותית). הרכב מאוד מרווח, נעים מאוד לנסוע ולנהיגה - ומעניק תחושה של חומרים איכותיים, ומרכב חסון (בכל זאת, חולק קצת גנים מפולקסווגן..) הגיר האוטומטי הוא בעל 6 הילוכים, והדבר בהחלט מורגש ביכולת להשיג צריכת דלק מעולה בתנאי נהיגה רגילים: 12-14 קמ' לליטר בנסיעה מעורבת עם מזגן. לגבי הביצועים, העניין מעט מורכב יותר: טיל בליסטי? רחוק מאוד מזה. אבל: הוא לא יעניק תחושה של עגלה, ובאמור למהירות הסופית (מיותר לחלוטין, אבל אם בכל זאת תתעקש...) אין כל בעייה לאמת, וגם לא נדרש כביש ארוך מדי לזה. בהתחלה הרכב הרגיש איטי, כבד, וכאילו ש'חסר לו אויר' אבל לקראת 10K קמ' המנוע 'נפתח' והורגש שיפור משמעותי בכל הקשור לביצועים.

+ אווווווו (uuuuuu) + ווווווווההההה (ahhhhhhh)

לא פשוט וזול יותר - להשיג מפירוק ?

בגללכם, עוד יחשבו שבישראל כולם ג'ינג'ים...יחי הכוח הכתום

תן לה בזמבורה מזל טוב אריק - עשית את הלא יאמן: המלונה הפכה לצעצוע שכל מוזיאון רכב אשר מכבד את עצמו, דואג להציג אחת כזו.... ...וכעת, מתי השקה??

נו, אריה, יש ממש בשמועות???

שייכת לבעלים של מכון הרחיצה (נדמה לי מודל 71'-72'). עדיין לא החליט אם הוא רוצה לשפץ אותה או למכור AS IS. מעבר לאבק, הרכב בהחלט בר שיקום.

כל אחד - והדמיון שלו: לי, היא מזכירה D.K.W F12