אסף בקר

אלעד ערב טוב/שנה טובה ברשות (או שלא ברשות) כל המגיבים בשני העמודים האחרונים, אני חוזר לנושא השרשור: לפני כשנה וחצי רכשנו סקודה אוקטביה 1.6 אוט': המנוע והגיר זהים לפאביה שלך. המנוע שקט, ואני לא מכיר את התופעה של עליית סל"ד (עם או בלי מזגן - המנוע עוד יציב על 750-800 סל"ד). גם לגבי צריכת הדלק, הנתונים של האוקטביה - אשר גדולה/כבדה מהפאביה - טובים בהרבה מאשר אתה מתאר, ונעים על 11-12 קמ' לליטר עירוני, 15-16 קמ' בבינעירוני (המזגן עובד כל הזמן). אין כל רעש מאיזור מע' המיזוג, אבל ייתכן והמע' שונה מאשר אצלך (אצלנו מדובר במזגן רגיל, ללא בק' אקלים). כאשר 'הוצאתי' את הרכב מהחברה, נאמר לי כי אין צורך לבצע הרצה למנוע, בשל איכות הבנייה כיום (ולא בגלל שהוא 'מורץ בחברה'...). בהתחלה, הרכב 'הרגיש' כבד ועצלן - אבל ייחסתי את זה למנוע החלש יחסית, בפרט לאור העובדה כי הרכב הנוסף שלי הוא A6 2.7BT, והתנחמתי בצריכת הדלק... . לאחר הטיפול הראשון, דברים השתנו לטובה והורגש שינוי משמעותי לטובה (עדיין לא טיל בליסטי, אבל טוב משמעותית)כעת, הרכב כבר עם 32,000 ק"מ והבעייה היחידה שהיתה עם הרכב : לפני כ-2000 קמ' הרכב הפך לזריז, צריכת הדלק השתפרה אף יותר אך היו רעשים של 'אבני חצץ' מאיזור התחתית/אגזוז. בביקור במוסך התברר כי האשם בשיפור הדרמטי בביצועים הוא הממיר הקטאליטי אשר התפרק - והוחלף בחדש (באחריות). נ.ב. : קיבלנו את הרכב עם בקרת שיוט + חיישני חנייה + קוד/ איתוראן (התקנה מקומית): אין לי מושג היכן המערכות הורכבו, אבל הכל מתפקד היטב ללא כל תופעות לוואי.

לרגע (קצר מאוד) חשבתי שהמדובר ברכב שלי...

ה- Hella מקורי...

לך תבין ארכיטקטים.....רטרו עד הסוף!!

ערב טוב, התהליך אינו מסובך, אבל מצריך 'מעט' בירוקרטיה: באם צו הירושה הינו כללי, הרי שהיורשים עפ"י דין הם הצאצאים של בני הזוג (אלא אם הסבתא בחיים - ואז היא היורשת של הרכב/אופנוע). בין אם המדובר בסבתא (שתיבדל לחיים ארוכים) או ילדי הסבא והסבתא (הווה אומר שהסבתא, לא עלינו - ז"ל), הרי שעל היורש לפנות למשרד הרישוי, שם תבוצע העברת הבעלות. לאחר ביצוע העברת הבעלות (מכוח ירושה), ובמקביל לכך, ניתן יהיה לבצע - ע"י בן המשפחה אשר ירשם כבעלים - שינוי רישום הרכב כ'אספנות', ואז לבצע העברת הבעלות על - שמך (יש להגיע למ. הרישוי עם צו הירושה, ת.זהות, וכסף לתשלום האגרה בדואר). הכל, כמובן, בתקווה שרישום הבעלות על-שמך מוסכם ע"י היורש/ים..... זה התהליך 'על רגל אחת', ואתה יכול לפנות למ. הרישוי ע"מ שיסבירו לך באופן מפורט יותר מה התהליך/הדרישות.

אהלן בני, ה'מישהו' (יורם), עדיין מחפש מסגרת ניקל לגלגל הגה - כיוון שהמסגרת המצולמת, ואשר היתה בשוק לא מתאימה לרכב שלו (פיג'ו 404 פרטי), אלא לפיג'ו אחרת, כפי הנראה ישנה יותר...

אחחח.....נו באמת, אתה חושב שלא הבחנתי בכך? בעולם המרצפות והקרמיקה - בו יש לי עבר מתמשך וניסיון לא מבוטל - תופעה ידועה היא שבין סדרת יצור אחת לאחרת/ כל שרפה בתנור, קיימים הבדלי גוון (ומידה/קאליבר). היות וגם הרכב שלי נצבע בתנור, הבעייה מובנת...

התקדמות אולי נראית איטית, אך רק מי שחווה שיפוץ רכב, יודע כמה ה מ ו ן ז מ ן לוקח להרכיב את כל ה'פרטים הקטנים'... חלק אחורי - פנסים, ניקלים, ידית מכסה: צד ימין, קדמי (פנסים קדמיים, ניקלים) כל הסיפור - וינקר, אבל : גומי, תושבת, ברגים של בית מנורה, בקליט, וברגים של הבקליט. ולך תמצא... עוד קצת... וזהו, לבינתיים - המשך עבודה בסופ"ש..

לא צריך ארגז. נראה לי שרינג ''13 יעשה ת'עבודה...

לנצ'יה גאמה. הוצגה ב- 76' (ארבע דלתות. הקופה שנה לאחר מכן). תריץ חיפוש בויקיפדיה, ותקבל את התשובה.

אין לי 100L. אתן לחבר'ה בנצרת להתאושש, אסיים להרכיב את המכונית + טסט, (וההמשך יהיה 100GL 5E - ובעיברית: 5 צילינדר, מנוע הזרקה, גיר רגיל אשר יוחלף ל- 5 הילוכים, ורישוי אספנות לשנת 2010...). אתה מוזמן, תחילת עבודות ב08:30...

צהריים - הרכבת שמשה קדמית ואחורית (זגגות רכב "האחים" מרעננה - בעלי מקצוע וותיקים, מקצועיים, ואוהדים רכבים לא שיגרתיים): פנסים אחוריים + חיבור צמת חשמל: יאללה - מספיק להיום...

לא צירפת תמונות (וחבל...) - מה שמקשה להעריך את המצב.. אין דבר אשר בלתי ניתן לתיקון, וכפי שנאמר מעלי - נדרש פחח רציני אשר אינו חושש לעבוד, והעלות היא בהתאם. כנס לשירשור שלי (אודי נוספת וכו'), ותבחן את עומק/מצב הריקבונות אשר היו ברכב שלי (בפרט התמונות המתייחסות לתיקוני הרצפה). אם זה רלוונטי, אפנה אותך לפחח אשר ביצע עבורי את העבודה.

הבוקר, בשעה טובה ( 07:00 ליתר דיוק), לאסי שבה הביתה: כמה חלקים קטנים, בהמתנה 'לתפוס' מקום: גלגל קדמי ימין: רינג: צלחת: ניקל: מראת נהג (לפני, ואחרי): תזכורת, על איזה רכב מדובר: ו - זהו לבוקר שישי, צריך לחזור לעבוד...

לא הבנתי להיכן יצאה שלי....נו טוף, אשאל אותה מחר. אבל הבנתי מגלאפו שהאסקורט חוזרת למושב

איזה מודל הווריאנט (סטיישן)?

אולי ירדן זוכר...

סאאב 99 טורבו, אשר יכולה 'לעשות בית ספר' להרבה רכבים מודרניים בכל הקשור לביצועים...

ממש כאילו השתמרה בקפסולת זמן - מדהים עד כמה שהרכב מקורי, מושלם, ושמור...

גידעון, עם הידע הרב שצברת, והאימונים הרבים מאז, אין כל ספק באמור לפוטנציאל הבלתי ממומש של המרקיורי...הפוטנציאל ממומש?

הרכב בחוץ, לאחר הצבע - מבט ראשון ב'אור טבעי' ..

החלון האחורי ממתין לטפוס טרמפ לצפון: עבודת הרכבת ריפוד התיקרה: בעל המקצוע, האמון על ייצור ריפוד הגג + הרכבתו + מושבים, הוא סאלח ('מרפדיית הצפון') אשר עובד לבדו ומסתייע לעיתים בבניו.. והתוצאה:

עבר חודש מהיום בו המכונית עלתה בכוחות עצמה (או יותר מדוייק - מנועה..) לגרר, ושלשום הסתיימה לה מסכת הפחחות/צבע. בבקשה...

למה לא? אל תתרשם מהמראה החיצוני: תוציא מדיד שמן ותראה (בתקווה שיש משהו שדומה ל..שמן) מה מצבו וצבעו חוצמזה - אין דבר שבלתי ניתן לשיקום, השאלה היחידה היא העלות של התענוג.. לגופו של 'מנוע', מבחינת מראה, הוא נראה בסדר גמור, ובהחלט שיקמתי מנועים שבמבט חיצוני נראו גרוע יותר. בהצלחה

גידרון - אני 'מלשין' עליך ללשכת עוה"ד: ע"מ שתחייב אותך להעביר ימי עיון....