Jump to content

סיוויק 08

  • הודעות

    1,167
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי סיוויק 08

  1. בלי קשר לפותש וחיפושיו אחר כל מיני רנו אקספרס, החיפושית החדשה מהדור הראשון, רכב לשימור.
  2. אנחנו זה האוטו האדום
  3. רכב אפור נוח יותר להבלע ברקע בפרט בעת דימדומים, בפרט בכביש מצ. מחניים לקיבוץ גדות, צריך לפתוח שם אתר לבדיקת רכבים מוסווים. ממליץ לך על הדיון ההוא, מאוד מעשיר ויענה לך על כל השאלות, ככלל לא נדרש אור גבוה כדי להיראות ביום - אולי הוא יסייע לך להיראות מעוד-יותר-רחוק אבל זה לא רלוונטי, מה שבטוח זה שהוא כמו בגדי המלך החדשים, הוא מסנוור רק את... מי שרוצה להסתנוור.
  4. מבין הרכבים הרגילים לו הייתי רוצה לאספנן משהו הייתי חושב על האסטרה משנות ה-90, יפה בעיני, אאודי A3 מהדור ה..ראשון ? העגול היפה, הונדה לג'נד כלשהי, סובארו מיוחדת, סמארט, קמרי מהדור הראשון שהיה בארץ... לא חסר מה לזרוק בחצר, חסר רק הכאב לב כשזה מתחיל להחליד כי אין לך ראש לעשות טסט כי אין לך ראש להחליף בלמים כי אין לך ראש להתחיל לייבא דברים בשביל הטרנטה המסוכנת שלך
  5. שמע - לראות אל האלפא ספרינט כשכל חלקיה תואמים אחד לשני, הכנפיים ממשיכות את קו מכסה המנוע, קו הדלתות מיושר עם עצמו ועם החלונות והגג - הכל באותו קו ובלי בליטות והתרוממויות ! זאת נוסטלגיה. גם האפלאוז כשעדיין היה אפל-האוז.
  6. [h=1]רוצה להשתדרג מבחינת שמיעה : טפטף לאט לתוך האוזן[/h]
  7. " הגבלת מספר הנוסעים ברכב נהג חדש צעיר שגילו מתחת ל-21 לא יורשה להסיע יותר משני נוסעים אלא אם יושב במושב שלצידו מלווה. נהג חדש כאמור, כל עוד רשום ברישיון הנהיגה שלו נהג חדש, אינו רשאי להסיע יותר מ- 2 נוסעים ברכב אלא לאחר שימלאו לו 21 שנים" * לא צויין שיש פטור למי שעבר תכנית חונכות בנהיגה של צה"ל
  8. לכל דבר שתשמור מספיק זמן יהיה ערך בעתיד הרחוק, גם לשקית במבה ריקה אבל אם תשיג כבר עכשיו שקית במבה של מהדורה מיוחדת מלפני 20 שנה, יהיה לך פור רציני
  9. סמוראי ג'ק חוזר
  10. אחרי שעברת מאונו אספנות לבאלנו-סטיישן אספנות, ברגע שתעבור לקיה פרייד אספנות תוגדר כטרול : שזה כבוד גדול. לכאורה גם צודק מי שאומר שגם סובארו 'פשע' די-אל 79' לא התחיל בתור שומדבר בעל ערך אספני והנה היום סובארו פשע הוא אספנות אטרקטיבית [לחובבי]. אם באמת בא לך לאספן משהו אולי תחפש כבר עכשיו רכב ישן יחסית, קצת מגניב ולא הכי נפוץ, כי סיפור הסובארו פשע לא בהכרח ישוחזר עם כל באלנו או אונו. אולי סיוויק שפיץ
  11. ראדון במשרד להגנת הסביבה YNET
  12. ))) גידם גידם )) אם היה קיטע היה מנסה נהיגת ברך היה נשאר בלי גז
  13. אין וויכוח שה-"גולפג'יטיאיי" היא אייקון [בדומה ל"מאתייםוחמשג'יטיאיי"] ולהיות "נס" זו דרישה מוקדמת במסלול לתואר "אייקון" : ה"נס" הוא משום ה"הנפצה" שבאה לכאורה באופן מפתיע, זה לא שיגואר או מרצדס הוציאו את הג'יטיאיי, זה שפולקסוואגן שלקחו רכב מיני משפחתי רגיל והרשו לעצמם להפוך אותו לכייפי - פשוט מוצר שמטרתו היא כיף - והצליחו. זה לא היה דבר שבשגרה אז. זה היה נס גם עבור האנשים הרגילים [פחות או יותר] שיכלו לרכוש אותו, לתחזק אותו, ואפילו להסתובב איתו בלי למשוך מבטים. כל מיני ניסים.
  14. שאלה מצויינת עם תשובה מגוונת ! לפני הכל אומר - אין לנהוג עם אורות גבוהים כאשר יש מולך תנועה, ואין שום סיבה לעשות שימוש באור גבוה ביום ויש להמנע מכך לחלוטין. מי שנוהג באור גבוה ביום יוצא טמבל. כעת, בצהרי יום בהיר, טמבל שבא מולך עם אורות גבוהים לא יצליח לסנוור אותך, אלא אם תמקד את מבטך בפנסיו, וגם אז אנחנו מבינים שהשמש שברקע חזקה ממנו. להרחבה על המניעים הרגשיים שגורמים לאנשים להתעצבן מטמבלים בכביש מומלץ מאוד לעיין בדיון שכאן הנוגע בדיוק לשאלתך על אורות גבוהים ביום.
  15. ועכשיו כשאתה יודע איך מפיקים סאונד לסרטי טבע,
  16. סיוויק 08

    פיאט טיפו החדשה

    * בהדמייה של ה-3 דלתות נראה אחלה [החזית-גריל-תאורה קצת פחות, השאר מזכיר את האאודי A3 מהדור היפה] ** הריטמו באמת היה די נאה לתקופתו שילוב הפנסים הקדמיים בפגוש [אא''ט] משך את העין *** השמנמנות של הטיפו המקורי נראתה מגניב יחד עם הפנסים האחוריים המרובעים שתאמו אותה
  17. * חן, לא אמרתי שאני נוהג כך, רק תיארתי נהיגת-ברך, בפעם הראשונה בחיי נוכחתי בה בצעירותי אצל נהג מונית קיטע שנהג עם ברכו בזמן שהחזיר עודף, מומחה אמיתי. אני אישית לא אוכל בנסיעה\בנהיגה כלום, במקרים נדירים סוכריה, ולא מוריד את העיניים מהכביש כמעט אף פעם.
  18. לא, חן. הברך תומכת בהגה ונוהגת אותו [עד זווית מסויימת]. בינתיים הידיים עסוקות בגלידה יחד עם הפה. אם נשפך משהו על הברך, הברך יכולה להמשיך לנהוג כרגיל, אבל זה כבר יתר-בטיחות, כי היד יכולה פשוט ליטול ממנה את ההגה, רוצה לומר אירועים של נוזלים נשפכים ברכב הם מסוכנים, אבל במקרה של נהיגת ברך אין סיכון יתר בגללם. אם כבר הסיכון הוא במכנס לא מתאים שמקדם החיכוך שלו נמוך מששיערת ובאמצע פנייה כשנגמר לך אורך הירך הדרוש להרמת ההגה עם הברך החיכוך בוגד בך וההגה קופץ ומתיישר. אז צריך לעצור שנייה מהגלידה.
  19. אולי זה לא מצב שהמשענת לא מגיעה קרוב מספיק אלא לנהג יש ראש קטן מידי ?
×
×
  • תוכן חדש...