NINJMNKY

פיקצ'ו זה שם חיבה לפיקנטו הi10 1.1L ידנית ברמת גימור GL עולה בסה"כ 63,900 במחירון. אפשר לקבל די הרבה "מתנות" בהזמנה וכ2000 הנחה נוספת על מזומן. פנדה אמנם במחירון עולה 79,999 אך היא נמכרת ב67,000 תודות למבצע לזמן בלתי מוגבל של המשביר לצרכן. וגם שם אפשר לקבל הנחה נוספת.

לא כל 3ציל רועד בעמידה; נהגתי ב107 ידנית ויש לי עכשיו פיקצ'ו 1L, שתיהן 3ציל ולא הרגשתי רעידות בסרק. רק כשהמנוע קר בבוקר - וזה משהו שהיה לי גם בסויוויק הקודמת. אם בכל זאת אתה "נתקע" על 4ציל יש לך את הפנדה המצויינת או i10 1.1L, שתיהן יתנו לך אחלה תמורה לכסף, ואפשר להוציא הנחות מאוד נחמדות עליהן כרגע

בסה"כ זה רכב שאמור לחטוף נהיגה אגרסיבית בכבוד, זה לא שלקחו פיקנטו ליום מסלול וג'ימקאנות.. הקליאו מיועדת לזה. מעבר לזה הק"מ שלה נמוך יחסית וסביר לחשוב שקרסו טיפלו בה כמו שצריך כל הזמן הזה, הרי זה רכב שאמור להרשים קונים פוטנציאליים.. לעניות דעתי עדיף לקחת אחת כזאת עם 15K על השעון מאשר מיד פרטית עם 30~40.. לפחות אתם יודעים מה עשו עם הרכב.

תסלח לי שאני מתעלם מרוב השאלות, אבל סיד מהשכרה אמורה להיות בת שנתיים שלוש מקסימום לא? כלומר האחריות 7 שנים עדיין תקפה. (אלא אם עברת 150K) בדקת את הנושא הזה?

לא כולם ששים לקנות איביזה ופולו בגלל שהן מיוצגות ע"י צ'מפיון, בין היתר. (לא שזה רע, זה פשוט.. לא טוב) על המאזדה2 אוכל לתת דעה; רכב מאוד זריז, נוח יחסית, הגה מנותק לגמרי מהכביש ורוב הזמן יש תחושה שזה ג'ויסטיק של מחשב, שותה דלק יותר מהסיוויק 2002 שהייתה לי (וזה לא מחמאה, סיוויק סדאן שעושה 1/13 ומאזדה2 האצ'בק חדשה שעושה 1/11..) לאמא יש אחת כזאת שנת 2011 בליסינג, היא הבעלים הראשונים ונהנית מהרכב בגלל שהדלק לא מפריע לה. בתור רכב פרטי, בהתחשב בעלויות הדלק היום, וקיום של דגמים של יצרנים אחרים שגם יציעו תיה"ל אוטומאטית ויהיו חסכוניים בהרבה - סביר להניח שדווקה את הM2 היא לא הייתה קונה.

חיתוך תדרים. יש HU שיודעים לעשות את זה, כל מגבר יודע לעשות את זה, במקרה ואין את שני אלו אפשר עם קרוס

הקפצה, הסאב, הרדיו דיסק ושלל הכבלים להתקנה נמכרו. אגב, רכב הגיע, אז יש לי אפשרות להתנייד קצת. נשאר: DLS Performance B6A ₪ 425 Solid Audio Presence R-604 ₪ 550 או 850₪ לשניהם. (במקום ₪975)

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2948302&postcount=5 :lol:

האמת שזה נורא יקל על חניה. "אני לא פותח דלתות על אחרים, ואתה? CarsForum.co.il" תמצא אחד כזה, תחנה לידו, ולך לסופר בשקט בלי לחשוש שתהיה לך וואחד שריטה כשתחזור

ירדתי עכשיו לרכב לבדוק, דרך הרשת מדדתי וזה יצא 13 ס"מ, שזה 5.11אינץ' בערך. ככה שכנראה יש שם 5.25.

האמת שאם עושים חיפוש ביד2 לפי שנה 2000+, מחיר עד 8000 מתקבל עמוד של רכבי פירוק נטו.. תצטרך להתפשר קצת בדרישה, כי מה שאתה מבקש כרגע; "אני רוצה לקנות רכב שני חסכוני כדי ללכת לעבודה." לא תקבל אם נתעלם מהשנה, ב8000 רכב חסכוני שידרוש רק דלק, ביטוח וטסט אני מעלה בדעתי רק ג'אסטי וDL. אולי פורד אסקורט MK2. למצוא אחת כזאת במצב סביר זה לא קשה, מה גם שטיפולים בשבילם לא עולים כלום. (יחסית) יש אפילו כמה סיטרואן ZX מסביב למחיר הזה. קצת יותר ישנות אבל יש האומרים שכיף לנהוג בהן לעבודה

אמרו לך שזה רכב מהמשלוח של 25/5 או מהמשלוח הבא? כי ה"הבא" הזה בגדר ממש לא ברור. יש כאלו שאמרו להם שזה יגיע בספטמבר במקרה הטוב

אני אישית נגד כיסויים בכלל. אתה קונה רכב חדש "מהניילונים", אתה מפסיד עליו המון כסף עם ירידת ערך (הרבה יותר ממה שיפסידו הידיים אחריך), למה לא להנות ממושבים חדשים ונעימים למגע? למה לשבת על משהו מגעיל וזול כמו דמוי עור או איזה כיסוי בד שלא מתאורר? הכל טוב ויפה בלשמור על הרכב שלך למען ייראה חדש ומצוחצח, אבל אתה סתם מסרס את החוויה שלך ממנו ומשאיר אותה ליד הבאה אחריך. בניגוד אליי אצלך יש ילדים אוהבי במבה ומיצים למיניהם, אבל במקרה של שפיכת נוזל כלשהו במילא הכיסוי לא יציל אותך. ובמבה אפשר לנקות. לדעתי? תשאיר את הרכב כמו שהוא ותלמד את הילדים לשמור עליו, שיהנו ממושבים נקיים לאורך זמן ומקסימום תשלם על ניקוי ריפודים פעם בחצי-שנה~שנה. (כמה זה כבר עולה? 300~400 שקל?) -ד, שישב על כיסויים דמויי עור של HR בהתאמה אישית לסיוויק שעלו 1300ש"ח, כיסויי "בד נעים" של HR שעלו כ400 שקלים ונפרמו אחריי שבועיים, ולבסוף יושב על מושב חדש של פיקנטו ונהנה מכל רגע ולא מתכוון לכסות אותו בשום דבר.

ניחא קצה שלדה, אבל פה יש פגיעה בשלדה עצמה.. סיוויק במצב טוב יש בשפע, דלג לרכב הבא.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine 4A-FE The 1987–1998 4A-FE is the descendant of the carbureted 4A-F. The two generations of this engine can be identified by the external shape of the engine. The first generation (1987–1993) featured a plate on the head which read "16 valve EFI" and fuel injectors in the head. 4A-FHE Same as the first generation 4A-FE, only more aggressive tune for more output. Called an EFI-S engine. קפיש?

תסתכל על מספר הרישוי, זה לא רכב ישראלי

יכול להיות שהוא מתכוון לצומת חפר, קצת דרומית מחדרה, שם יש מצלמת אור אדום ישנה שעדיין בועטת למיטב ידיעתי fkvatr, ככה או ככה תכין אלפייה בצד, למזלך מעבר באדום לא נכלל בהגבלות עבירות חמורות לנהג חדש, ככה שהרשיון שלך יושפע רק מהנקודות.

פיספסת טיפה את הכוונה שלי, הרי בהנחה שיש שם 6.5 או אפילו 5.25 - לשדרג אותם לאיזה מורל פולס או מקסימו יתן לך מיד-באסים ש4" לא יצליחו לשחזר רק בגלל הגודל שלהם. (בדומה למה שעושים אלו שמתקינים 6X9 מאחור כדי לפצות על חוסר בסאב) כמובן שכל הטיעון שלי בטל אם קיה החליטו בנוגד לכל רציונאל לדחוף גם לשם 4"

סלח לי שאני מתעלק, האם בדקת בוודאות שמה שקיים בדש זה 4"? מה לגבי הדלתות האחוריות? אם יש שם מידה 5.25" או 6.5" אולי שווה לשדרג אותם דווקא ולא את הדש?

הם לא יכולים להוכיח שאתה עשית את זה, אתה לא יכול להוכיח שזה נזק שקיים מיום המסירה. במערכה הזאת אף אחד לא ינצח - השאלה היא מי ייכנע קודם. לדעתי קצת לחץ במכתבים לשירות הלקוחות, תוסיף שורה על היחס המחפיר של מנהל המוסך, במקרה ועד אז לא ייצא לך מזה שום דבר - תפנה לVW ותפרט הכל מא' עד ת'. זה כבר יפלפל להם את הישבן כמו שצריך הרי במילא, זה לא דחוף לך, זה בסה"כ פנס ערפל שאתה לא צריך לגעת בו 99% מהזמן. יש לך את הזמן לכל הבירוקרטיה, 450 ש"ח עוד יהיו לך הזדמנויות להוציא על התיקון. בקיצור - כנס באין כניסה. בסוף מישהו שם יבין שעל פנס ערפל לא שווה להם לריב איתך.

מאזדה 2 עם 1.5 ליטר היא התגלמות הZoom-Zoom. צורכת דלק כמו טנק מרכבה בערך אבל מפצה על זה בזריזות שלא קל למצוא ברכבים אוטומאטיים. ההגה שלה לא קשור בשיט לשום דבר ומרגיש כמו ג'ויסטיק של מחשב במקרה הטוב, אבל אני בספק שמי שקונה אחת כזאת מחפש רכב עם תקשורת כביש כזאת או אחרת. בקיצור, לכל חברת השכרה סבירה יש מאזדה2 במלאי. קח אחת ל2/3 ימים ותבין מאיפה אני בא.

לפי המבחן, צריכת הדלק בידני מרגישה כמו בעיטה בילדים לעומת מה שהיה מצופה ממנה. אולי זה בגלל שהמנוע עוד לא עבר הרצה כמו שצריך. והקטע המעצבן של הקלאץ' - שמתי לב לזה גם אך לא ייחסתי חשיבות. חשבתי שזה רק אני בגלל עבר עם אוטומאט שקשה לי להתרגל. מסתבר שזו דעה רווחת.

לא כלכלי בכלל. הצמיגים עצמם, 175/50/15 נדירים ביותר. לפחות לפי tires4u עלות של רביעייה תעמוד על כ1900ש"ח, מסדרת KH17 של Kumho. הג'אנטים זה גם סיפור לא קטן, מאושרת מידה 5.5J×15, מרווח הברגים נראה כ 4X100. (רמז: מאוד לא פופולרי) אבל נגיד שתמצא חישוק תואם 15 תואם כמו שצריך, של חברה מוכרת כזאת או אחרת שיעלה לך 3000 לרביעייה במקרה הטוב, אתה מגיע ל5000 עם הצמיגים (+כמה שקלים על כיוונונים) מעבר למחיר הלא מוצדק בשל נדירות החלקים, צריכת הדלק ונוחות הנסיעה ייפגעו גם הן.. שווה את זה? לא יודע.

השאלה היא עד כמה השפשוף בג'אנט מהותי? האם מדובר בסתם שריטה קלה שאבא שלך במילא יעבור מתישהו עם האוטו או שמדובר בשריטה קשה כולל מכה לצמיג כמו שיש לבחור עם הקופרה? אם זה משהו קל, קח טיפול חינם. תנסה להוציא שניים. הרי במילא הג'אנט ייקבל שריטה קטנה מתישהו. או זה מה שהיה לבחור עם הקופרה או יותר גרוע - לא לחשוב פעמיים, רק להחליף. בכל מקרה נראית ממש מדהים, הלבן ממש מחמיא לה, עד כמה שלבן יכול להחמיא לרכב. נראית "קלאסית" משהו תתחדשו!

1000 למגבר וקומפוננט חדש, איכותי ולא סיני זה על תקן בלתי אפשרי. או שתתפשר על יד2 או שתחכה קצת עד שהתקציב יגדל ידידי..