NINJMNKY

לא מסתדר לי בזווית של העין איביזה 5 דלתות, כאילו הרכב הזה נועד להיות 3דל' וזהו בכל אופן, תתחדש, סע בדרכים טובות וכו'

אסף, תרשה לי לתקן אותך, על הפיקנטית נותנים עד 50,000שח ללא ריבית בפריסה ל36 חודשים. כלומר נדרשת מקדמה של 13,042שח (61900+1142-50000) זה בעסקת מימון רגילה אשר ניתנת ע"י בנק הפועלים וטלקאר מממנים את הריבית לתקופה. (דמי פתיחת תיק + שיעבוד - ע"ח הקונה) או שאפשר ללכת על "הלוואת ליסינג" כמו שתיארת עם מקדמה גבוהה, תשלומים נמוכים בתקופה של 36 חודשים ותשלום השארית בסוף.

ממש לא חבל על הכסף, לפי מה שאתה מצייר הרכב עצמו מציאה, ואם מצבו המכני באמת תואם את התיאור זה רכב שצריך לחטוף ויפה שעה אחת קודם. דלת החליפו במקום לתקן כי היה מעורב ביטוח. ולמה לתקן ולעשות עבודה~חצי-עבודה של פחחות מי-יודע-מה ולכער את הרכב (עוד כשהוא היה חדש) אם אפשר פשוט להחליף את הדלת שיושבת על 3~4 ברגים ולסגור סיפור? פגיעת בקורות וירידת ערך אמור להיות מפורט לך בדוח שמאי שיש לבעל הרכב אחרי התאונה.

יש דוח שמאי מפורט, המוכר נותן לך את כל הפרטים על התאונה, כל העבודה בוצעה במורשה, יד ראשונה, קמ נמוך, מטופל לפי הספר במורשה, כל זה נשמע כמו מציאה. לפסול בגלל החלפת דלת? ההיפך, הייתי נותן קרדיט למוכר על גילוי הדברים בטרם נלקח לבדיקה. ובמילא דלת שהוחלפה אין לה משמעות "שלדתית" כזאת או אחרת, אני אישית לא הייתי פוסל אותו בכלל.

צמיגים זה לא תורה מסיני, מקסימום מה? ישרטו קצת את הטאסות? החלפת צמיג זה משהו שרובנו עושים לפחות פעם אחת בחיים באמצע הכביש, רדיו דיסק, מאידך, לא. הילדים שעובדים ברוב סניפי אוטו דיפו לא שמים חצי קצוץ על האוטו שלך או שלי, עושים עבודה שאפילו בכפר יקראו לה חאפרית ודואגים להשאיר סימנים איפה רק אפשר. לראיה - ברכב הקודם שלי, בסה"כ באתי להתקין דיבורית. יצאתי עם מעיכה בדלת ימין כי השמוק פתח אותה חזק על המעקה בלי לשים לב ופלסטיק חיפוי של הקורה הקדמית שנשברו לו חצי מהקליפסים כשהוא ניסה להוריד אותו בשביל המיקרופון. הדיבורית לא עלתה לי כמו כל הנזק שהוא עשה שם. מעבר לזה, מבחינה כספית ההבדל ביניהם למתקין ששווה את הכסף שלו (ולא חסר כאלו) הוא מזערי ביותר.

מבין שלושתם הייתי ממליץ על הפיוניר. לגבי ההתקנה - אישית ממליץ על אהובי שי כשתהיה לך ההזדמנות לקפוץ לתל אביב, הם גם מוכרים ר"ד ומתקינים במקום. זרקו פה מילה על התקנה באוטו דיפו, אני ברמה האישית לא הייתי נותן להם להתעסק לי ברכב מעבר להחלפת מצבר או צמיג. נ.ב. תתעקש על יבואן רשמי איפה שלא תקנה, הם נותנים 3 שנות אחריות. יבוא עקיף זה שנה. ואותו מחיר רוב הזמן.

בהנחה שמדובר על המגבר, אצלי חתכו ריבוע קטן בשטיח של הרכב וחיברו את הGND עם כבל ובורג קודח מתחת לאזור הזה. נ.ב. הגרילים והזווית אצלי בבית מחכים לה.פ

נמכר, לא רלוונטי יותר. תודה לכולם

אם לא ברכבים - תמיד קינאתי בבעלי הצרפתיות על האחדות שלהם והפעילויות במועדונים. מגניב ביותר, קבלו ח"ח עצבני

השמועה אומרת שאצל יוסי אלפיין תקבל התקנה כמו שצריך במקסימום דאגה לחלקי הפלסטיק של האוטו. השאלה היא בהתחשב בפרוייקטים שהוא בד"כ לוקח כמו האוונסיס של lanosforce, האלפא ג'ולייטה האדומה החדשה בIAROC ומונית הכסף II, אם משהו כמו שדרוג לפיקנטו יהיה רלוונטי לעשות אצלו

אני כל כך רואה את רפי גינת מגלם את אלחנדרו

לא מדובר על שום שיפורי ניהול או הזרקות, המנועים האלו חסכוניים בגלל שדחפו להם טורבו. אם "פעם" טורבו היה מילה גסה ששמורה לרכבי ספורט, היום הרי זה האופנה החדשה לעשות מנועים קטני נפח עם טורבו שמפצה על זה. ע"ר מנוע הTSI של קבוצת VW, הTwinAir של Fiat, יש גם EcoBoost של Ford ואני בטוח שפיספסתי כמה.

יצא לי היום להתנסות עם בלימת החירום, כביש החוף אחרי M הדרך לכיוון צפון - אחרי הגשר הקטן איזה פול טריילר החליט שהוא בולם ויורד לנחל אלכסנדר. אני שמתי לב לזה קצת *אבל ממש קצת* מאוחר, דוושת בלם נכנסה עד הרצפה, הרגשתי את כל ראשי-התיבות נכנסים לפעולה והפיקצ'ו ירדה מ120 ל0 תוך מרחק שנראה כמו 30~40 מטרים. אולי פחות אולי יותר. היה ממש חשוך בכל אופן, עם כל עוצמת הבלימה הזאת - לא היה ולא נברא שום סטייה ושום משיכה לשום כיוון. הרכב עצר בקו ישר. רק תורם את חלקי לסטטיסטיקה נגד ה"כל הפיקנטות שבורות" ערב טוב

bar72, במחיר "מחירון" של 80 הרכב הזה לא נמכר אף פעם. מיום השקתו הוא קיבל מבצע להסתדרות המורים בשבעים-ומשהו, כמה ימים אחרי זה לחבר, אח"כ הגיע אירוע המכירות של לובינסקי וכל המזמינים שודרגו עם מערכות דאבל-דין של פנסוניק ואותו מחיר של חבר, עכשיו נותנים אותו במבצע שופרסל של 70 בלי המערכת. מה רע? טווח ההנחה פה עומד על 5~10K הכי הרבה בין מחיר שבמילא אף אחד לא שילם, למחיר בפועל. מה שצ'מפיון עושים עם סיאט ומבצעי החיסול שלהם ב20% הנחה שאורכים כל השנה פוגע ביד2 הרבה יותר. (נ.ב., להזכירך, פאביה 1.4MPI ב77,777ש"ח לפני שלושה~ארבעה חודשים, הנחה של 10K מהמחירון בדיוק כמו שעושים עם ה206+ היום) בכל אופן, ה206+ הייתה רכישה נבונה גם ב80, גם ב74 ועל אחת כמה וכמה ב70. (2000ש"ח מעל 107 ידנית)

alelase, איש יקר, עם כל הצער שבמקרה שלך ועם כל הסימפטיה שיש לי לכל מי שמקבל רכב עם ריג'קט כזה או אחר; לפרסם בלוג ולנסות להשתמש בו בתור סוג של מדיום להשפעה על היבואן (לדוגמא; השם של הבלוג שהוא מאוד פרובוקטיבי, פירסום סקר עם אופציה של "לא קונה קיה" "לא קונה פיקנטו") סתם יגרור אותך לפינה שאתה ממש לא רוצה להיכנס אליה עם היבואן. יש לפרסם מקרה ולבקש עצות, יש לפנות לגורמים המתאימים, אבל מה שאתה עושה זה הסתה כנגד היבואן (ואפילו המותג) ואין סיכוי יותר מדי גבוהה שתצא מזה כמנצח. אני אישית מאחל לך שיתקנו או יחליפו לך את הרכב ושסוף סוף תיצא מרוצה ותהנה ממנה, אבל באמת תעצור לרגע ותחשוב אם זאת הדרך לעשות את זה. בהצלחה

.. ופתאום ה"פחנוע ההודי" אלטו, "מכונית צעצוע" 107 ו "זקנת העדר" פנדה שוב נראות רלוונטיות. הגעתי למסקנה שאין דבר כזה ה"מיני הכי טובה", יש ה"מיני הכי טובה בשבילי". לכולן יש יתרונות וחסרונות, והחיסרון של הפיקנטו - בניגוד למה שכולם חשבו - הוא דווקא צריכת הדלק ה"קוריאנית" שלו.

עזוב להיכנס באנשים בשביל ביטוח, שים אותה ביד2 ותמכור תוך שבוע במקסימום 2~3 אלף הפסד. יש הרבה אנשים שכן רוצים לקנות אותה ונרתעים מזה שצריך לחכות עד ספטמבר. תפרסם ב60K ותוך שבוע תוכל לעבור לפנדה (שאגב - קיימת בהספקה מיידית) רכב זה ממש לא חתונה קתולית ולא צריך להרגיש כאילו עכשיו סוף העולם. היה פה מישהו שרשם שהוא מכר את האלטו שלו בהפסד של 5K אחרי חודש שימוש ועבר לפיקנטו.. אצלך הרכב רק שבוע ויש לו דרישה מטורפת וזמינות אפסית. תחשוב על זה.

מחשב הדרך האופטימי מראה על 7/100, עוד לא יצא לי לתדלק כי בסה"כ נסעתי 280קמ, אבל המחוג קצת מתחת ל1/4 מיכל. לא חורך אספלט ברמזורים, לא לוקח סיבובים כמו שומאכר, אבל גם לא תמצא אותי זוחל בכביש החוף על פחות מ110. נוסע לפי המלצת יצרן לתקופת ההרצה (להחזיק את המנוע בין 2000 ל-4000 סלד) כלומר כשהמחשב מדרבן אותי להעלות להילוך חמישי על 60 קמש, משהו שיוריד אותי לכ1200 סלד, אני מסרב ונשאר בשלישי. זה כמובן משפיע, ביחד עם זה שהמנוע עדיין בתול, והצמיגים שהיו מנופחים מהבונדד ל38 ב200קמ הראשונים, משהו שבדקתי רק אחרי שמישהו כאן בפורום שם לב לזה אצלו. (המלצת יצרן היא 33 קדימה ו31 אחורה..)

ChemGuy85, זה הסיכון שלקחו כל מזמיני הפיקנטו באשר הם, שקנו רכב שעוד לא נבדק לאורך זמן בשום מקום. ציפינו לצריכה כמו של האלטו\107, קיבלנו משהו קצת פחות טוב מi10, אף על פי המנוע ה"סופר מתקדם עם טכנולוגיות כמו שאין בשום מקום אחר". אישית אני מאוכזב מצריכת הדלק. ההגיון שלי להתקדם לרכב קטן וחסכוני מסיוויק 2002 היה מבוסס על תחזיק צריכה ממוצעת כמו שיש ל107 ולאלטו (1/19 עירוני, כמו שמדווח ע"י נהגים רבים), ועכשיו לאור המצב אני מפקפק בהחלטה שלי. אבל כשהחיים מגישים לך לימון - תכין לימונדה. עוד ליטר, עוד שניים, 'סעמאק עם כל זה. אני נוסע ברכב חדש, מאוד בטיחותי (*על הנייר, עוד לא נבדק ע"י NCAP), עם מזגן מקפיא, המון חלונות חשמל, ואת שארית רשימת האבזור אתם בטח מכירים לבד. בינתיים עד לרכב הבא כל מה שנשאר זה ליהנות. כאשר אחליט למכור אותה ולעבור למשהו אחר - שפן נסיונות של שום יצרן אני בטח לא אסכים להיות בשנית.

תשובותי בכחול

Fat Bastard, יכול להיות שאתה נוהג במגאן קופה? :lol:

ChemGuy85, אל תמהר להתאכזב ולהוריד את הרכב ביד2, אפילו שהפיקנטו קצת פחות חסכונית מה107 שתיכננו במקור - ה2קמ לליטר האלה מתקזזים באבזור, נוחות, והפרש המחיר מה107. אני אישית לא חושב שעשיתי טעות שהחלפתי. מקסימום? זה לא חתונה קתולית - אפשר למכור ולהזמין אחר. מעבר לזה עקיפה בחמישי, בלי קשר לפעילות המזגן, זה משהו שלא עושים.. זה הילוך יתר שנועד לשיוט. לעקיפה יש לך את הרביעי ובמקרים קצת יותר חריגים את השלישי.

ראיתי את הטופס המצ"ב איפשהו בפורום, רק תירגמתי אותו מDOC לPDF כדי שיהיה נוח להדפיס. השתמשתי בו כקו מנחה כשלקחתי את הפיקצ'ו שלי, אולי יעזור גם לך.. (קרדיט למי שכתב אותו, למרות שאין לי מושג מי זה) בדיקות רכב חדש טופס.pdf

*את הנהגים בנתניה שחוסמים 2 מתוך 3 נתיבים בוייצמן בחניה על הכביש, ובכלל בלי שום אזהרה או איתות קופצים לשמאלי בלי להסתכל בכלל אם יש שם רכב או לא *את אלו שיעקפו אותך מהימני לפני הפניה מוייצמן ליהודה הנשיא, אפילו שרואים שאתה מאותת שמאלה, גם יכנסו לשמאלי ויבלמו בחריקת צמיגים לפני הרמזור, כי באמת היה שווה לעשות את כל זה כדי להיות ראשון ברמזור שבמילא נותן 3 דקות לפנות שמאלה לרחוב *נשים עם Tucson *גברים עם Tucson *ילדים עם כובע נייק לבן שלקחו את ה Tucson של ההורים וחשים את עצמם מינימום בX6 ולא רואים אף אחד ממטר אבל כשאתה עוקף אותם עם פיקנטו () נופל להם ה"ריספקט!" לתחתונים ועושים ה-כ-ל בשביל לעקוף אותך וממש להדגיש את זה *נשים ברכבי 7 מקומות שנוהגות תוך כדי דיבור בטלפון והחלפת טיטול לאחד מתוך ששת הילדים ברכב. שאגב אף פעם לא חגורים *כל מי שנוהג ככה:

Michael.R, תשמע, תקרא לי פחדן אבל את העליות\ירידות של איילון, אשר מהודרות במאה שלטים של "האט!!!!!" והגבלות מהירות ל50, אני אישית פחדתי לעשות על 100 גם בסיוויק נטולת הESP ושאר שילושי-האותיות, וגם בפיקצ'ו. אולי אם הייתי נוהג על משהו שנועל R1R הייתי עושה את זה, אבל תסתכל מדי פעם על הצמיגים של מי שעומד איתך ברמזור(ים), תראה כמה אנשים קונים צמיגים שעולים 600 לרביעייה או כאלו שכבר נוסעים עם רשת הברזל הפנימית שמציצה החוצה. אתה באמת רוצה שהאנשים האלה יקחו את הסיבוב של איילון דרום על 100?