NINJMNKY

יחידות בודדות של סיוויק דור 7 ברמת גימור LX לפעמים צצות ביד2, משנת ייצור 2002 עד 2006. רכב מאוד חסכוני יחסית למתחרות. כ14/15 קמ לליטר

עם קצת רצון והמון יכולת אפשר להכניס שם גם 4" שיש לו עומק התקנה של 6סמ, כמו רוב תוצרת מורל. הבעיה היא שזה דורש חיתוך ו\או עיקום קצוות. אני אישית מאוד נגד זה. לפיכך אם הרמקול הכי "טוב" שאפשר להתקין בגודל המקורי הוא איזה קנווד פושטי, אז זה מה שיותקן אצלי. (אגב, פיג'ו אנגליה מוכרים חבילת שידרוג אודיו שבין היתר כוללת את זה, לפי הסכמה הם יותר גדולים מהמקור לפחות ב 7ממ. לא ברור לי איך הם מכניסים את זה לדש, אולי גם בעזרת חיתוך??) חיפשתי באיביי וכמה חנויות באינטרנט אבל אף אחד לא עושה משלוחים לארץ.. חבל עריכה: סחבק מהפורומים של אייגו הצליח להכניס את אלה בלי שום שינוי באוטו. מכאן תבוא הישועה?

כשהזמנתי את ה107 שלי, שאלתי למה אי אפשר לקבל אותה עם מנוע הדיזל 1.4HDi. הוא ענה שלא משתלם להם להביא אותו ארצה בגלל "מיסוי מפגר" (ציטוט שלו) והוסיף כי יש דגם דיזל-הייבריד של Cכלשהי חדשה שהם רוצים להביא, מהצד של ההייבריד אין מיסוי, שזה מגניב, אבל הדיזל מקבל כזאת כאפה שפשוט הופך את כל הרכב הזה ללא כדאי למי שנוסע פחות מ50K לשנה. "רכב כמעט בלי פליטת מזהמים, שבמקום לתדלק כל שבוע - תתדלק פעם בחודש, ההתקדמות הטכנולוגית הכי משמעותית בשנים האחרונות. אבל מה? יש עליו מיסוי יותר גבוהה ממשאית" (מילים שלו) גם מהצד של VW, בלו-מושן קיימים כבר הרבה זמן בגולף ופולו. למה אין בארץ? למה לא לחסוך למעמד הביניים כמה שקלים בחודש?

אני מתקשה להבין דבר אחד בסיסי, לצורך העניין נשווה 107 לפיקנטו עם 1ליטר עם תיזמון שסתומים כפול; המשקל העצמי המינימלי של הפיקנטו עומד על 1,020 ק"ג, בעוד המשקל של 107 עומד על 800 ק"ג סה"כ. שניהם מגיעים עם 9.משהו קג"מ וכמעט 70 סוסים. איך לכל הרוחות מנוע זהה (יחסית) יתן צריכת דלק יותר טובה ברכב ששוקל 25% יותר? האם התזמון הכפול באמת מפצה על כל האקסטרה שומן? לא יודע, משהו מריח קצת fishy. עריכה: מסתבר שמשפחת יונדאי מתהדרת בשני הרכבים הכי כבדים בסגמנט הזה.. מפתיע אלטו: 855 ק"ג, פנדה: 935 ק"ג (כולל נהג ממוצע), ספארק: 905 ק"ג, איי10: 1000 ק"ג.

תתחיל מזה שתחליף את הקדמיים ממה שמגיע לאיזה kenwood 4inch פשוט. עד 200 שקלים. (אם אתה לא רוצה לגזור כבלים - תזמין את זה, ככה בלי לחתוך שום דבר תוכל להכניס אותם בקלות) עדיין תרגיש שחסר לך משהו? תזמין את הפאנל האחורי. או דרך c1store או מלובינסקי עצמם ותעשה התקנה אצל מישהו, נגיד, יוסי אלפיין. עד כאן ביזבזת בערך 1500~2000ש"ח (תלוי במחיר שלובינסקי יקחו על הפאנל..) אם גם אז לא יספיק לך בשביל גלגל"צ - פה מדובר על להחליף את הרדיו לאפטרמרקט, הוספת מגבר, סאב, קומפוננטים וכו' עד גבול הדמיון (או עומק הכיס)

אם מ"כל מני תוספות" לא אכפת לך, ורוב הדרישה שלך היא חיסכון ואמינות, למה לא להוסיף מספר פרוטוית ולקחת מיני? היום יש לך מבחר של כ6 רכבים שנעים מ59K עד 68K לגירסאות הידניות. רכב חדש עם הניילונים עם אחריות, בהחלט שווה את זה. יש את הפיקנטו החדשה של קיה, נכנסה ממש לפני יום לארץ. במחיר של 62K אתה מקבל רכב חדש עם 7 שנות אחריות (4 מפגוש לפגוש ועוד 3 על גיר-מנוע מוגבל עד 150,000קמ). עריכה: יצאתי פארש, בכותרת רשום תקציב 50K אבל בגוף ההודעה שלך רשום 20K..

אפרופו חישוקי כרום ענקיים, יש איזה סיוויק ירוק שעומד בנתניה בהרצל פינת שד' בנימין כדרך קבע, נראה סטנדרטי לחלוטין חוץ מג'אנט כרום בגודל 17" או 18" וצמיגים בחתך שמרחוק נראה כמו 35. משהו פשוט מפחיד (ולדעתי גם לא חוקי בעליל לדגם הזה) ערסמוביל? ערסמוביל ביותר. אני רק מחכה לראות את הראשון שירים את הכפפה ויעשה את זה לאלטו

יש כאן: http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-speakers&db141014=141049&db25692=58873 (לפוקל VRS100 לא צירפתי לינק, הוא עולה כמו שלושה סטים של ^) עוד לא קיבלתי את הרכב אבל צריך למדוד את הרמקולים המקוריים בדש. הבנתי מכמה פורומים שאנשים שניסו להתקין חדשים בגודל 40MM+ היו צריכים לשפצר קצת את המיקום של הרמקולים. מי שאוהב מקוריות יצטרך להסתפק ברמקולים תוצרת פיוניר כנראה, כל המורלים מגיעים ב48MM ומעלה. לגבי ההגברה המובנית - תראה, לר"ד המקורי אין RCA. אז אתה תקוע איתה. אלא אם תתחיל להסתבך עם הנחתה או החלפה לר"ד אפטרמרקט. יש המון רמקולים 6.5 שיתאימו כאחוריים שיודעים לעבוד גם בלי הגברה. ל4" אין בכלל מה לדאוג. עריכה: שים לב כאן : http://www.107oc.com/index.php?topic=3027.0 המקוריים נמוכים מ4ס"מ, אך רמקולים של קנווד מדגם KFC1051S בעובי 4.2ס"מ נכנסים בלי בעיה בכלל. הצלחתי למצוא אותם רק כאן: http://www.nokout.co.il/Product.asp?Pid=KFC1051S&Cat2Cat1ID=2&Cat2ID=3&aff=Zap&lang=he משעשע שהאנגלים אומרים שאפילו ה"דרעק" הזה שעולה 19 פאונד, "הרבה" יותר טוב ממה שמגיע מהסוכנות. בשביל 200 שקל שווה לנסות

Asaf.Y, ידידי זה לא ערכה "לצרפתיות", זה ערכה לתיקון ראש מנוע באמצע כביש הערבה ב3 לפנות בוקר :lol: קבל ח"ח מוגזם ביותר אצלי? כשהיה רכב, מעבר לחובה היה לי טלפון נייד מוטען מראש למקרה חירום (נגמרה הסוללה בראשי פתאום באמצע המדבר) וכמה שקלים לאותו מקרה חירום. זהו .. ועוד חשבתי שאני מגזים.

חבל שזה היה צריך להגיע לאיומים, אבל מזל שזה נסגר על הצד הטוב. נצא מנקודת הנחה שיש עכשיו גל ביטולים בכל רכבי המיני. כולן הרי סובלות מזמני אספקה מגוחכים. בסופו של דבר המלאי שיש לקיה גם ייגמר וגם יגיעו לשלושה חודשי אספקה.. ואז העולם ישוב על סדרו

לרמקולים בדש יש סטים מצויינים של מורל. יש אפילו סט אחד קומפוננט שמגיע כמעט לאלפייה בעלות שלו ודורש מגבר אקטיבי.. רמקול 4" שדורש הגברה.. מפחיד לגבי האחוריים - אפשר לקנות את הפאנל האחורי מורכב מראש עם רמקולים דרך הסוכנות או להזמין מחו"ל. איזה בדיוק רמקולים יושבים שם - לא ברור לאף אחד. וכן צריך לסלול קצת חוט עד הבגאז' - זה לא הרבה, הרכב מתפרק די בקלות. ע"ר http://my107.blogspot.com/2006/12/wires.html ן- http://my107.blogspot.com/2006/12/installing-rear-speakers.html ן- http://www.c1store.co.uk/store/product_info.php?cPath=186_191&products_id=3068&osCsid=2e71e06708cb1768c3ebb74b9e81b9de

החיסרון היחיד של המבצע הזה הוא שהם לא מציעים גם במחיר 67K וגם תחת תנאי "FIAT RELAX". (אין כפל מבצעים) אבל רוב הצבעים בידני זמינים מיידי ממלאי.. בעע. אם רק היה לה עיצוב קצת פחות מרובע, אולי הייתי שוקל אותה במקום לחכות שלושה חודשים ל107.

היה לי גם סיוויק דור 7 כמו שלך, המערכת שפירקתי ממנו בחתימה. אני קצת משוחד אבל אם אתה פתוח ליד 2, בתקציב שלך זה אופציה לא רעה בכלל.

עד כמה שאני יודע, כל עוד הרכב במצב שעוד לא חשבו אפילו להרכיב אותו, אין לך שום בעיה לבטל עסקה ולקבל את הכסף בחזרה פחות 5% או 100 ש"ח (הגבוהה מביניהם, במקרה שלך זה אותו סכום) 500 צריכים לקחת במעמד שהרכב כבר במכס ומחכים שתשלם. לא במקרה שלך. בהצלחה

קצת דרומה בתל אביב יש לך את צמיגי אנטון. או בעצם כל סניף של אוטו דיפו.

כאן אתה קצת טועה, יש המון איבזור שאפשר להזמין עם ה107. כלומר, ללובינסקי יש אפשרות להזמין את החלקים האלו, סוכני המכירות פשוט לא מודעים לזה. ספוילר עליון בצבע הרכב, לצורך העניין, אפשר להזמין ב1300 ש"ח רק צריך לשגע את הסוכן שיבדוק את העניין לעומק

עם כל התוספות איבזור האלו בפיקנטו, מעניין אם לובינסקי יגיבו בדרך כלשהי בדמות הוזלה במחירון או לפחות תוספת איבזור קטנה כלשהי ל107. אפילו לאלטו הוסיפו מושב מתכוונן לגובה ותא כפפות נסגר מקורי לאחרונה..

נזכרתי באיזה ביקורת ישנה שראיתי על הפיקנטו מלפני מתיחת הפנים, מול VW FOX ו טויוטה AYGO (שהיא בערך 107/C1, רק יותר מכוערת) 1/2 BHzxllX2neM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. 2/2 jeG7rfYBDNI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הקפצה, הכל עדיין אקטואלי רק מה - אין לי רכב, ככה שהאיסוף מחדרה עליכם מחירים גמישים טיפה.. בבגאז' לא הפריע לי אבל אין לי הרבה מקום בחדר לכל זה >_ מצ"ב תמונות

רוני, הרי המטרה של קניית רכב כזה היא, בין היתר, בשביל לחסוך כסף. כשאתה מזמין 107 עם צריכה עירונית של 1/18 יש הצדקה לכך, אין הרבה רכבים שיגיעו למדידות כאלו. (לשלול את ההייברידים שעולים לפחות כפול מ107, שאותם צריך להצדיק עם נסועה שנתית מטורפת) אבל, לצורך העניין, ספארק ו i10 צורכות בערך כמו 1.4 ממוצעת מהקונצרן הגרמני, או פונטו כלשהי, או בערך כל סופרמיני שיש בשוק. אז נכון מדובר בהבדל של 2 קמ בודדים בעיר לטובת ה107, אך עדיין, זהו בדיוק ההבדל בין לנסוע מתל אביב לאילת ובחזרה על מיכל אחד - או להיתקע בחזור בב"ש במקרה הטוב ועם מחירי הדלק ההזויים של היום, הרי כל חודש היתרון בצריכת דלק - נמוכה ככל שתהיה - משמעותית יותר ויותר.

נמכרה, תודה המערכת שלה עדיין זמינה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=370679

מה שזמין לפני "אמצע יולי" סתם .. לדעתי כחול אלקטרה נראה מדהים. אבל נזרום עם כולם - שחור!

וואי כמה תגובות אצטער מראש שלא אוכל להתייחס לכולן, משהו שהייתי חייב להתייחס אליו; bagira, את הסיפור הזה כבר קראתי בעבר ולא האמנתי למראה עיני. עד יום שישי לפני שבוע. מכוני בדיקה? בתחת שלי. מכוני כסתח ולא יותר מזה. מעבר לזה, יש גם חדשות טובות ורעות; הממש רעות - אין מה לעשות, את הפאביה שהזמנתי הפסדתי. אפילו שזה היה מבצע מדהים של פעם בשנה - ההזמנה בוטלה. קצת פחות רעות - למכון בהרצליה אין בדיקות שמורות "מה פתאום אנחנו שומרים אותם שבוע וזהו", אם אין לי את הבדיקה זה אבוד (מה גם שלהתווכח איתם על תוצאה מלפני שנה זה לא יותר מדי רלוונטי. בין אם יש תאונת "בננה סקוטית" ובין אם לא, אין מה להתדיין יותר מדי.) ונעבור לקצת יותר טובות; מגיע היום סחבק. רואה האוטו. מחליט לקחת לאיזה מוסך של חבר "רק שים עין", נסענו. המוסכניק ביקש שאתניע, הקשיב למנוע בסלד סרק וגבוהה. נגע בכמה גומיות ואמר "קח בלי לחשוב פעמיים" את הדרך בחזרה לעיר כבר עשינו תוך כדי ספירת שטרות של מקדמה. את הרכב אני אמסור בעוד כשבועיים ~ שלושה עד שהקונה יסדיר את העניין עם הבנק שלו. אבל זיכרון דברים כבר יש. (שום דבר לא קבוע באבן אך בואו נהיה אופטימיים) יש כאלו שהולכים למכוני בדיקה שירשמו להם שהאוטו חרא וכולו לא תקין גם אם יצא מהסוכנות לפני דקה, ויש כאלו שלוקחים בהתבסס על בדיקה במשך דקה של מכונאי שקר-כלשהו. כל אחד ותורתו שלו. אני את הלקח שלי למדתי - מכוני בדיקה לא בשבילי, ומהיום רק רכב חדש. זהו בגדול. עכשיו רק נשאר לי לחזור לתוכנית המקורית של לקנות פיג'ו 107 (שדאז התחלפה לפאביה, בגלל המבצע שהפסדתי). נוסע מחר לסוכנות להזמין. רק צריך לבחור צבע ולהתפלל שמישהו יבטל כדי שאקבל אותה לפני "אמצע יולי" (פאקינג שיט מזה הזמני אספקה האלה ?!) שוב תודה לכולם על התמיכה :-) נ.ב. סקרנים? האוטו נמכר ב2K מתחת למחירון. וציטוט מהקונה: "יש קצה שלדה ויש שלדה. שני דברים שונים" ערב נעים -ד

בדיעבד אני יודע שהטעות המרכזית שלי הייתה להתחייב. אם-כי אני נכנסתי בתום לב למכון הבדיקה בידיעה חד-משמעית שאין לי שום מכות שלדה (הרי אני עצמי עשיתי בדיוק אותה הבדיקה לפני שנה) או אפילו "כמעט מכות שלדה". dorki, אני קראתי בעיון את ה"אני מאמין" שלך והחכמתי, אם בעל רכב יד1 לא מוכן להתחייב בידיעה מוחלטת שאין לרכב שום תקלה הרי זה מרמז על איכותם של מכוני הבדיקות. אשר מכסת"חים את עצמם בכל הזדמנות אפשרית. כאמור להבא לא מתחייב אפילו שהרכב הוא הונדה. רוצים - שיבדקו. (ד"א, מישהו עצר אותי ברמזור פעם ושאל בכמה אני מוכר את המאזדה.. גוועלד) Tzvika-Pick, הטעות שלי היא שחסר לי הטופס המקורי. אך אנסה לשחזר אותו בראשון. מעבר לזה - אחרי דבריו של dorki אני אפילו לא בטוח שאפשר להתחייב לזה שיש ברכב מנוע, גיר ושלדה. :lol: עוד לא החלטתי איך אני ממשיך מכאן, קרובים אמרו שכדאי להשאיר אותו בחניה מרכזית בנתניה לשבוע, אחרים אמרו לחבק עץ, כמובן שאלו פתרונות מאוד קיצוניים אך נראים יותר ויותר הגיוניים לאור המצב הקיים. את המערכת שמע החלטתי סופית לפרק ממנה, לנסות להציל לפחות משהו, ואלך לקבל הצעת טרייד תמורתה. אם הסכום יהיה איכשהו סביר, כנראה שככה זה יגמר. שוב, תודה לכולם. עריכה: Mֹ_B3, לתגובה שלך שמתי לב קצת באיחור אז תסלח לי שאני מגיב בעריכה. הדבר היחיד שאני יודע בוודאות מוחלטת ללא עוררין הוא שהרכב עבר נשיקה בדלת בצד שמאל, לא ימין. הדלת תוקנה והוחזרה למקום. הסעיף שהכניסו לי במחלוקת היום נוגע לקורה בצד ימין של הרכב שעליו אין אפילו שריטה בצבע. פחח שטיפלתי אצלו פעם אחת טרח להסביר לי את פשר העניין - כל מה שקשור למרכב תחתון; השלדה מוגנת ע"י הרבה מאוד פח מסביב. לפיכך אם יש נשיקה מקסימום מתקנים פח והכל בסדר. לא סיפור. במרכב העליון (ז"א קורות צד וגג) הקורות והגג מהווה את עצם השלדה, ואפילו אגרופ ממוצע בקורה או תפוז שנופל על הגג יהווה במקרה כזה "פגיעת קצה שלדה" ככה הוסבר לי וזה נשמע לי הגיוני ביותר. אם תשאל אותי משהו בנושא המחשבים, אוכל ללמד אותך לתואר שני בהנדסת חומרה ללא שום קושי. אך ברכבים הידע שלי יחסית מוגבל. מכאן נובע חוסר העונים שלי מול כל המצב המאוד מדכא הזה. אפילו על הסעיף של "חסרים קישוטים בגג" הקונה התווכח איתי, למרות שאחרי זה בדקתי ושום הונדה 2002 לא הגיעה עם "קישוטים" שם.. מכון הבדיקה פשוט עשה צחוק מעבודה. במיוחד עם הקטע של לבדוק שמנים שניה וחצי אחרי דימום מנוע. בקיצור - אחלה דרך לאבד 460 שקלים. אבל מחיר מאוד נמוך עבור ההשכלה שיצאה לי מהמקרה הזה.

anat444, אני אנסה להוציא ממבדק ביום ראשון העתק של הבדיקה המקורית. מקווה שהם שומרים אותן באיזשהו אופן כזה או אחר. Casper, אני לא שמתי לב לזה וכאן הטעות שלי. הבוחן לא כתב אבל "פגיעת השלדה" הזאת נמצאת על הקורה הימנית. וראבק - אין שם אפילו תיקוני צבע. אני בטוח במיליון אחוזים שבבדיקה הראשונית לא נכתב על זה שום דבר ואני איכשהו מרגיש שהטופס הזה נועד רק לטרפד את המכירה. M_B3, אנא הסבר. לתבוע ביטוח על ירידת ערך שנובעת מתאונה לפני 6 שנים? אני לא מכיר את חוקיות הדבר אך זה נשמע לי קצת הזוי. natco, אני איתך בדיעה הזאת. אבל אני כרגע במצב הכחשה ולא מעכל את ירידת הערך שתקפה את הרכב שלי לפני כמה שעות. פעם הבאה לא מתחייב אפילו על גומיות בווישרים. ולגבי אגב2, את בדיקת השמן החסר הם עשו באופן מקצועי עד-מאד. הרכב היה מונע בניוטרל במהלך 40 דקות על הליפט - אחרי זה הורידו, דיממו מנוע ושניה אח"כ בדקו מדידי שמן גיר ומנוע. לא מפליא ש"חסר" שם קצת שמן. אפילו שכל זה הוחלף לפני 4500 קמ. (וכן, בהונדה, הרכב הזה לא דורש טיפת נוזל בין טיפול לטיפול. ואני בודק מדידים כל שבת)