NINJMNKY

FPS? מקלדת ועכבר any day. כנ"ל RPG ו MMORPG(שכמעט ולא קיים בקונסולות)

אתה שכחת מי בעל הבית?

את מי מעניין ינואר מול ינואר, מסתכלים על החישוב הכללי כל השנה. ב2013 הם סיימו במקום 14. כמה הספייס סטאר והאטראז' אטרקטיביות נראה בסיום 2014, למתחרים שלהם יש עוד מספיק זמן לצמצם פערים.

לא יודע ספציפית לגבי האטראז', אבל כל הקטע הזה של לרכוש חדש במחיר של משומש זה המניע העיקרי של שוק רכבי המיני. זה התחיל מזה שאנשים החליטו להתפשר ולרכוש סוזוקי אלטו, על כל מגרעותיה, במקום מאזדה 3 משומשת מליסינג. חסרונות יש לה המון כנגד המאזדה, יתרונות - אולי רק בצריכת הדלק, ועדיין בחישוב הכללי הרבה העדיפו חדש על משומש. למה? כי בארץ לקנות משומש זה רולטה רוסית, לא משנה כמה תבדוק, בכל רכב יש משהו שהבעלים הנוכחי שלו מסתיר, בין אם זה פעם אחת שהוא נסע כמה קילומטרים עם בלם יד מורם, נדלקה לו נורית חיווי על חום מנוע והוא המשיך עד תחנת הדלק הקרובה, מאזדה 3 שעלתה את מעלה יאיר, רכב שעבר שריפה/הצפה/מורכב משניים וכו'. אני אעדיף חדש, גם אם זה יהיה קצת פחות טוב ממשומש באותו מחיר, רק כדי שיהיה "ראש שקט". (למרות שבמקרה של האטראז' סביר להניח שהייתי הולך על קרוז 1.6 מליסינג.. שניהם דרעק אבל הקרוז פחות, על פניו)

מגניב, אבל הביצוע מעט עילג; מחמת פרטיות הם מגבילים את שליפת המידע לבעל הרישיון בפועל באותו רגע (בעל כרטיס אשראי של בעל הרכב), מה נעשה אם לבעל הרכב אין זמן להגיע לעמדה? או אם הרכב במגרש כרגע?.. טו נו, פיילוט, מקווה שיעבדו על זה בהמשך. זה כבר צעד בכיוון הנכון

לפני שאתה נוסע אליו רק כדי לגלות שהפעם האחרונה שהרכב הזה ראה מוסך מורשה היה ב2010 - תבקש שיפקסס\יצלם לך את הרישיון ותבדוק מול מוסך מורשה קרוב שבאמת יש רצף טיפולים.

ומצד שני גם היה פה מקרה של מישהו ששילם בלי להתווכח יותר מדי ואחר כך קיבל טלפון מצ'מפיון שהם מזכים אותו באשראי .. לך תדע כמה כאלה יש.

אם יש דבר אחד שמשותף לכל נותני השירות בארץ באשר הם - תמיד נזכרים ברגע האחרון. ברגע שהם ראו ניוד של המספר הראשון ישר התקשרו "לא לא, אל תלך, אנחנו נפתח את החשבון". עד אותו רגע הם גיבורים "אז תתנתק, אין בעיה", אבל אז קולטים שזה לא היה בלוף או איום, כי אף אחד לא מוכן שישביתו לו את השיחות היוצאות לשבוע. למה להגיע למצב הזה? דיביל בלאט.

השימוש הלא הוגן שלו מסתכם בקצת יותר מדי יוטיוב. לפני שהם שדרגו לכולם ל6G ברגע שהיית מגיע לתקרה של 3G האינטרנט היה זוחל ברמה שאי אפשר להיכנס לשום אתר, ככה ידעת שאתה "חורג". אחרי השדרוג ל6G לא הייתה שום האטה לא ב6G, לא ב6.5 וגם לא ב7. אז הוא חשב שהכל סבבה.. המשיך לגלוש ביוטיוב. ב7.12GB פשוט חסמו לו את הקו. הגיוני.

לא היה שלט של 'נהג חדש' על הרכב.

חזרו אליו, הם נחושים בדעתם להשאיר את השיחות היוצאות שלו חסומות. נו שוין, נרכשו שלושה SIMים של יופון לפני שעה קלה, הם הולכים לאבד לקוח שאתם מהיום הראשון עם שלושה קווים בגלל השטות הזאת.

התקשרתי למוקד - פעמיים המתנה של כמעט 9 דקות, פעמיים ניתוק. כנראה שזה משהו שהתחיל אתמול והם עוברים עומסים חריגים ביותר בשירות הלקוחות בגלל זה. (יש מלא הודעות בקיר שלהם באותו נושא) רשמתי להם הודעה שאם עד הערב זה לא ייפתח שלושת הקווים ינוידו לספק אחר. ספציפית המנוי הזה - אבא, אמא ובת. חסמו את הקו של האבא לשיחות יוצאות .. זה נשמע הגיוני באיזשהו מצב? חריגה בDATA - תחסמו DATA, מה הקשר לשיחות .. נראה.

(אחד מקווי קרובי המשפחה) לא כיף, בכלל. נראה איך זה יגמר. לא הבנתי למה משביתים שיחות כשיש חריגה בDATA, אבל ניחא.

די נו. מחירי הסולר זהים ואף גבוהים יותר מבנזין למעט תחנות נדירות פה-ושם, מבחינת כח הבנזין נותן ביצועים דומים לכל הסופרמיני המוזלות (קליאו 1.2, פיאסטה 1.25 וכו') ואין שום בעיה להגיע אתו לכל מקום עם קצת נוסעים וקצת מטען. נכון של1.6 דיזל יש פי 2 יותר מומנט, אבל יש לו גם הפרש משמעותי מאוד במחיר תודות למיסוי מחורבן. עם הבדל של 20 עד 40 אלף ₪ אני לא רואה שום הצדקה ללכת עליו.

לפני חודש היה מבצע על ה1.2 ידנית ב₪78,900. (מחירון ₪95,990) דיזל ידנית מגיעה באותה רמת גימור ועולה ₪119,989. (יכול להיות שיש מבצע, לא יודע) מדובר פה על הפרש של בין ₪23,999 ל ₪41,089 רק על המנוע, תלוי אם/איזה מבצע יש כרגע. מנוע ה1.2VTi מאוד מוצלח וחסכוני, ההבדל בינו לדיזל עומד על כ7~8קמ"ל, אתה יודע אחרי כמה ק"מ תחזיר את ההפרש במחיר הרכב דרך הדלק? (רמז: הרבה)

תדלקתי שם כמה מאות ליטרים בשנה +/- האחרונה, לא הרגשתי שום דבר חריג.

GLS 1.4 זה רכב די נדיר, בדרך כלל רמת אבזור GLS נמכרה רק ב1.6, בעוד 1.4 נמכר כGLF/GLI/GLX. בכל אופן ההבדל היחיד ב"ניהוג" הוא בהימצאות מערכת ESP בדגמי GLX ו GLS. כמו כן GLS הגיעו עם צמיגים 185/55R15 בעוד כל השאר עם 175/65R14, משפיע מעט על צריכת דלק (לרעה) ואחיזה (לטובה).

אני רק הערה, פיקנטו EX/ספורט 1.25 אוטומטית אכן עולה 78K, אך יש לך אלטרנטיבות יותר זולות כמו יונדאי i10 1.0 אוטומטית חדשה ב65K. בכל זאת, 13 אלף ₪ לא בא ברגל, אם תוכלי "להסתפק" במנוע החלש יותר מדובר על עסקה עדיפה.

חסר סוחרים שמסתובבים עם לוחית "במבחן" שנים? נוסעים כמו גדולים ולא סופרים אף אחד ממטר.

לא זוכר איפה קראתי, אבל היה סיפור לא מזמן על מישהו שגילה שעל הרכב שלו היו לא מעט "תביעות אחריות" מול היצרן כשבפועל הרכב לעולם לא נכנס למוסך המורשה ההוא או בכלל, אחרי חקירה של היבואן הסתבר שהיו כמה אנשים רקובים במוסך ההוא שעשו וואחד קומבינה על היבואן והיצרן, עם מאות חלקים של עשרות רכבים שמעולם לא הייתה בהם שום תקלה. .. לא אומר שזה מה שניסו לעשות פה, בגלוי, אבל בינינו - כמה פעמים אתם מחליפים חלק כלשהו במוסך ולוקחים את הישן הביתה? בכל צחוק יש טיפת רצינות.

איתוראן ופוינטר מציעים מערכות דומות כבר שנים, AIG לאחרונה שילבו מערכת כזאת כדי לבנות פרופיל לקוח ולתת הנחה גבוהה יותר, לכאורה, למי שנוסע "זהיר". בארה"ב יש מערכות דומות בהרבה רכבי יוקרה, לשירותי דרך / תאונות / ניווט וכדומה. האח הגדול כבר כאן מזמן, זה בכלל לא חדש.

~60כ"ס זה אולי לFR ה"אמתית" שהגיעה עם מנוע 1.4TSI כפול מגדשים, או 1.8T בדור הקודם. ב"FR" שלך יש 1.2TSI שאפשר לשפר עם תוכנה לאזור 130כ"ס פחות או יותר. מידע נוסף תמצא אצל e&a autosport / pit-stop ..

הייתה לי בורה שעברה במשפחה ותמיד טופלה כמו שצריך, כשהגיר התחיל להחליק (ב196K) לקחתי לרון והוא סיפר לי אודות הגיר הדרעק הזה. מחלה ידועה בדגמים האלה לדבריו.

איזה בלוף? כל הרכבים במוטודיל מוצגים ככה

תגיד תודה שאין זמני המתנה כמו של הפיקנטו בהתחלה (9+ חודשים)