NINJMNKY

דוגמאות כמו מנה כפולה במסעדה או 100 קילו של פחם הן לא רלוונטיות בכלל לנושא שהרי מדובר בחיובים חד-פעמיים. דלק זה מוצר בסיס כמו חשמל או מים או גז. זה חיוב מתחדש וההצדקה היחידה למחאה היא אם בדיוק מחר-מחרתיים (כאשר יגמור דלק בשווי של ₪50) הוא היה אמור למכור את הרכב שלו. כשחברת החשמל מוציאה לכם חשבון לפי השערה (מעט גבוה מהמציאות) ובחשבון הבא לפי קריאת מונה "מחזירים" לכם כסף, אתם מתלוננים? רוב האנשים בכלל לא יודעים איפה המונה שלהם ולא טורחים לקרוא אותו, ו לא מבינים למה חשבון אחד יוצא מנופח והשני נמוך באופן חריג.. (מוכן להתערב שיותר מחצי מהאנשים שהשתתפו בשרשור הזה לעולם לא דיווחו קריאת מונה כאשר קיבלו חשבון לפי השערה) בשורה התחתונה לקחתם את המשחקים האלה של "מי יותר מסכן" רחוק מדי לרמה של חפירה מיותרת, מי שאין לו ₪200 להוצאות רכב לא צריך להחזיק רכב, נקודה.

מישהו שעושה משהו שכולנו היינו רוצים:

בVAGיות למיניהן יש כפתור שחרור לחץ אדים בפיית התדלוק שבמידה ונלחץ נותן למלא ממש עד שהדלק עומד בפיית התדלוק. אם לא לוחצים האקדח קופץ 5~7 ליטר לפני זה. יצא לי כבר להכניס 52~ ליטר בפאביה עם מיכל של 45.

בשביל מה יש שלט בתחנה "נא לדומם מנוע!" ? (טוב נו, האמת שלא בשביל זה.. אבל same same!) תראו לפחות את הצד החיובי .. זיבי היה מוכר את הקרוז במחירון שיקבל עליה מהביטוח

תלוי ביותר מדי פרמטרים שלא הגדרת.. אם נמוך=100,000 וגבוה=200,000 אז בוודאי שעדיף את ה2008. מצד שני אם נמוך=70,000 וגבוה=120,000 אז עדיף 2010. כל מקרה לגופו

הסיכונים תלויים ברמת התחזוקה שהרכב עבר לאורך השנים. פשפשתי עכשיו ביד 2 והמחירים לגולף בת 20 דומים מאוד למחירים של פונטו בת 10.. אם אין לך סיבה ממש טובה לקנות את הגולף הזאת - אל תכניס ראש בריא למיטה חולה.

ועוד מעט יוצאת גרסה חדשה וגברית יותר עם אפשרות ל4x4 נעול קבוע 50/50 (עד 50קמ"ש) במקום ה"שילוב סרן אחורי כשצריך" בקיימת, וגיר עם הילוך ראשון ממש קצר "כאילו LOW" בדומה לדאסטר. עוד פספוס של סמל"ת לדעתי..

הג'ימני יעבור מתיחת פנים שתכלול גם esp לקראת סוף השנה, לדעתי יחזור לפה הרבה לפני שהrenegade יגיע.

משתמע שזה יותר פיאט 500X בתחפושת, עם תיבה של 9 הילוכים, 4x4 קבוע ואפילו מצב LOW (!!!). אישית אני חושב שהג'יפ האמתי היחיד הוא הראנגלר, אבל מה לעשות שיש אנשים עם דרישות שהרוביקון לא עונה עליהן? היצרן צריך להתאים את עצמו למציאות של היום כדי לשרוד, ואם זה אומר שקיומו של ראנגלר חדש תלוי בשיקוץ הזה.. אז.. so be it.

במפרט אפשר לעשות הצלבה בין רמות הגימור השונות.

יש בפורום יותר חומר על גטס מאשר על כל רכב אחר.. אין דבר כזה לא מוצא, יש לא מחפש. בקיצור: 1350 זה המנוע הישן ששותה יותר דלק ויותר חלש מ1399 החדש. GLF זה הרמה הכי נמוכה בלי ABS ועם כרית אוויר אחת בלבד, עדיף GLI

תשמע, אם יש לך את ה1.4MPI 3D אז בעצם מדובר באותו רכב בדיוק עם מתיחת פנים קלה בעיצוב ותוספת של שתי דלתות. מה שכן שלך דגם 'ספורט' שזה רמת האבזור הכי גבוהה דאז, והיום אתה שוקל 'רפרנס' שזה הרמה הכי נמוכה. בקיצור אתה מחליף רכב מאובזר ברכב פחות מאובזר, מקבל עוד 2 דלתות, ומוסיף בערך ₪25K. (מחירון משוקלל לא מעניין אף אחד ברכבי סיאט משומשים) אישית לא הייתי עושה את זה.

אני בספק שלקחו לו את המפתחות של הרכב ואמרו שיירקב שם עד שישלם. אני הבנתי מפות"ש שבמשך חצי שעה ניסה לשכנע (גם בצעקות) ש"יוותרו" לו על החוב, והם ענו שמצידם יצעק עד הבוקר. יכל לברוח ולחזור לשלם עוד ₪200 בעוד שבועיים בתמורה לביטול התלונה במשטרה. אני בטוח שאף אחד לא עצר אותו פיזית.

בתור מתדלק לשעבר - שום ביטוח ושום בטיח, כל שקל שחסר בקופה יוצא מהכיס. (למרות שזה לא חוקי, בעלי התחנות מצפצפים על החוק) לדעתי האחריות במקרה הנ"ל מתחלקת שווה בשווה בין המתדלק שלא שם לב לבין מבקש השירות ששיחק דוקים בזמן שהמשאבה מתקתקת לו 35~ ליטר. (מה שלוקח משמעותית יותר זמן מתדלוק של ₪50) בסופו של דבר איזה נזק נגרם לloko132? שהוא רכש 28~ ליטר של דלק קצת יותר מוקדם מהצפוי? זה לא ממש נזק, הרי הדלק לא מתיישן או דורש תחזוקה מיוחדת כלשהי, ככה או ככה הוא ישתמש בו. מה הביג דיל? מעבר לזה, כמו כולם, אני לא מבין מה הבעיה לצאת לרגע מהאוטו כדי לתדלק לבד.

כבר הרבה זמן אני מתכנן להחליף את מערכת השלטים ברכב בגלל שהיא לא נוחה; כפתור בודד לפתיחה ולסגירה. לפעמים נדרש ללחוץ פעמיים~שלושה כדי שהרכב ייפתח\ייסגר, אע"פ שיש איתות כאילו המערכת קיבלה פקודה. בקיצור - דרעק. אז הזמנתי מאיביי מערכת כזאת חדשה, פשוטה, שמתחברת לרכב עם 6 חוטים סה"כ ונותנת לי פתיחה-סגירה בשני כפתורים נפרדים, ומרים לי את החלונות בנעילה. בדיוק מה שאני צריך, לא פחות ולא יותר. ניגשתי לרכב והתחלתי לפרק, חשבתי שאסתדר לבד הרי מערכות סטריאו התקנתי בעבר לבד, לחבר 6 חוטים זה בטוח לא יותר מסובך. אז חשבתי.. זו המערכת הישנה: עקבתי קצת אחרי חוטים ומסתבר שהדרעק הזה מתחבר לצופר אזעקה (מנוטרל), לנעילה, וגולת הכותרת - גם לקודנית; בקיצור סלט שלם. בשלב הזה הרגשתי מעט מאוים והחלטתי לעצור לפני שאסיים את היום עם רכב לא מניע, סגרתי הכל ובדקתי שעובד. מה שמביא אותי להווה - כמה קשה/מסובך להסיר את זה? אוכל לעשות את זה לבד או שאין מנוס מפניה לבעל מקצוע וריקון הארנק? (אף פעם לא יצא לי לפרק קודנית פעילה, אבל גנבים עושים את זה תוך 5 שניות.. כמה מסובך זה כבר יכול להיות?) תודה מראש.

עזוב את נתניה, זה לא פונקציה. יש את מבדק (קופון) וקומפיוטסט (קופון) בהרצליה. בהצלחה.

הגימיק של הגג נראה לי פנינה של ממש, הרי הC1 הנוכחית עולה גרושים (60K/65K), גם אם הבאה תתחיל מ70K וגג נפתח יהיה תוספת של 10K (ואני מקצין, לדעתי ההפרש יהיה משמעותית יותר נמוך) היא עדיין תהיה הקבריולט-סוג-של הכי זולה בארץ, בהפרש של למעלה מ20K מה500C הידנית. עזבו פלסטיקים, פתחי מזגן ושאר קשקושים - גג נפתח זה אטרקציה, במיוחד בטווח המחירים הזה. אני מקווה שלובינסקי ישווקו את זה כמו שצריך

מה זה הדבר הזה? במקום צריך לקחת לה את הרישיון ולחייב שתעשה מחדש. טמטום כזה לא ראיתי כבר הרבה זמן.

UP! לא מיוצרת עם מנוע דיזל בכלל

+9001 ישראלים מזמינים מאות אלפי חלקי חילוף בשנה מeBay, ומה הם בחרו לציין? מישהו שהזמין רדיאטור חימום לפורד Edge, אחד שקנה רמקול מקורי לקרוז, ומישהו שהתקלקלה לו משאבת מים בקיה פורטה בתור דוגמה חסר חלקים עם הפרשי מחירים של מאות אחוזים? כמה קשה לעשות כתבת יחצנות נורמלית? בעע.

התאהבתי.

אם כבר להיות קטנוני אז מפריע לי יותר העובדה שהמחירים באתר לא תואמים את הפרסום שלהם בmotodeal. ואין מחיר לST או למוסטנג. וראבק תנו אפשרות להוריד את הPDF, המפרט בסגנון iframe הזה לא נוח בשיט.

תלוי ברמת האבזור (GLF/GLI/GLX/GLS) ובמנוע. עדיף 1.4 על 1.35. ברמות גימור - GLF כמובן שיש לבדוק עניין היסטוריית טיפולים, תאונות, וכו'

סחתין, אבל..

1.1 ≠ 1.25 מחזק את כל מי שאמר שעדיף את החדשה. ₪10K הפרש כרגע לגמרי יתורגם ל₪10K במכירה בעתיד, שהרי מדובר בדגם חדש לגמרי לעומת דגם יוצא.