georgesh

סובארו אאואבק (B4 סטיישן מוגבהת עם יותר אבזור) תענה על צרכיך יותר טוב מג"יפונים, הבעיה היחידה של הרכב היא צריכת הדלק (אבל אם טוסון הוא אופציה אז אין ממה לפחד), תבדוק עם סובארו איזה מנועים של אאוטבק ניתנים להסבה לגז, יש 2.5 ליטר ו 3 ליטר, כשבדקתי את ה 3 ליטר הישן (החדש הם 245 סוסים לאבדקתי) לא המליצו.

היתה טענה הגיונית שקמור לא מוכנים לוגיסטית לתמיכה במערך גדול של רכבים, לכן הם רצו להרוויח (בהשערה לא מבוססת) 100K על מיני אחת מאשר 200K מ 6-7 מיני, כך הם שומרים על יחודיות הדגם, רמת הרווח מבלי לשנות את המערך הלוגיסטי שלהם.

שם היא הגיעה עירומה לגמרי, והיתה בכלל בעייתית מבחינת מרווח פנים, החדשה אמורה להיות יותר מרווחת ופה מדובר על הגרסה המאובזרת. בנוסף לעובדה ש 136 כ"ס ממנוע טורבו זה סופור שונה לגמרי מ 136 ממנוע 2000 מסורס.

סדרה 1 לקצ"ורי מאובזרת עם 136 כ"ס וגיר אוטומטי מתקדם במחיר גולף הייליין. סדרה 3 30K יקרה מפאסאט.

זאת (295K) ההצעה שקיבלתי לפני כחודשיים כשבדקתי בשביל מישהו...

מגאן II דיזל בת 3 יד ראשונה פרטית עם 100K ק"מ נסחרת סביב ה 50K, לפחות עשירייה פחות מיונדאי I30, מאזדה3, קורולה עם 100K יוצאת ליסינג. לא יודע אבל נראה לי שהיא הרבה יותר משתלמת, הבעיה היא שוק זוועתי והמשך ירידת ערך, לכן מי שמעוניין ברכב לשנה שנתיים זה לא בשבילו. לפותח השרשור, לקנות רכב כזה עם מעל ל 150K, תכין את עצמך להוצאות לא צפויות, רק בהשוואה קח בחשבון שגיר היונדאי והמאזדה האוטומטי יש לו חיים קצרים מהטורבו של המגאן וגם הוא עולה יקר לתקן.

לא מבין למה ה307 מושמצת, היא הקומפקטית הכי טובה בגזרת השנים 2002-2004, רנו וVW הדביקו פער רק ב 2005, גם אם היא לא היתה מכונת נהיגה מדהימה כמו ה306, כקומפקטית איכותית, מאובזרת ונוחה, היא היתה הכי טובה.

נראה לך שהוא יהיה שווה 70K? המחירים של ריאו ממגרשי הליסינג אחרי 3 שנות שירות הוא 50K. האופציה הכי משתלמת עבורך זה להמשיך עם הסיריון ולשלם לליסינג את ה 33K, ואחרי סיום ההלוואה על הסיריון את תשקלי אם כדאי לך ליסינג שוב (לרוב זה לא כדאי). 1200 ש"ח ל3 שנים יסגרו את מחיר הסיריון וכל הוצאות האחזקה שיהיו לך עליו ובסופן את עם רכב ביד וחשוב יותר את יכולה לבחור מה שאת רוצה כי את לא כבולה לשום חוזה.

סדרה 5. אבל הקדילק מעולה, והיא די ראלית לרוב האנשים פה, אפשר לקנות אחת בת שלוש במחיר של קומפקטית מנוע 2.0 חדשה.

כל מהירות מדידה היא מהירות ממוצעת. אבל אני מסכים להרשיע בן אדם ע"ס שתי מדידות חוקיות במשהו בלתי חוקי נשמע לא סביר.

אני אוהב שווראמה הרבה יותר משאני אוהב שרימפס, האם ההעדפה שלי מצדיקה לשלם יותר על שווארמה שק"ג נטו שלה עולה סביב ה60 ש"ח מול שרימפס שהק"ג נטו עולה צפונה מ 120?

הייטי מבוסס על הגולף ולא על הפאביה. יתרון הסטיישן הוא פתח ההעמסה ההרבה יותר נוח ונגיש מהסדאן.

היית פעם בסוכנות של צ"מפיון? ד"א יש אקורה בישראל תחת סמל הונדה, לג"נד וחלק מדגמי האקורד.

איך מכירה של אחזקה בחברה גורמת נזק לחברה? היא אמורה להנפיק עוד מניות?

מה הנסועה שלך שאתה שם הרבה דגש על צריכת דלק? אם זה סביב ה 15K תעשה חישוב ותראה שזה לא ממש משמעותי.

שטויות, מגבלות חניה ויכולת תמרון מכתיבות את הגודל, היתה לי קורולה ופונטו, בקורולה הדלק היה חינם, לעולם לא לקחתי את הקורולה למרכז העיר כי זה פשוט הרבה יותר נוח בפונטו. ובקשר לגיר, לשים גיר אוטומט (4 הילוכים רגיל) על מנוע 1.4 זה להרוג את המנוע, יש לי נסיון עם פולו 1.4 אוטומט והיאריס סדאן שהוזכרה למעלה, אין שום סיבה בעולם למי שיכול לנהוג הידני לקנות רכב כזה אוטומטי, הטירחה בלחיצת קלאץ" הרבה הרבה פחות גרועה מהסירוס שהרכבים האלה עוברים.

אוי לבושה, האיש התקשר להתנצל אליך אך לא הביע חרטה על הפשע הנורא מול כבודך הוא התחנף לילדה בת 10 שלך? אתה מכיר אנשים שמדברים פורמלית וישר לילדות בת 10? על זה אתה מחליט להכפיש אותו בפורום ציבורי? ובסוף אתה מחליט להגיד לו שאתה לא צריך את הרכבים שהוא מוכר ואתה לא מחכה להם, אם אתה לא מחכה לו, למה כל כך נפגעת מזה שלא חזר למייל הקדוש שלך והחלטת להכפיש את שמו? נו באמת, הוא ניסה למכור לך רכב ב145K אתה אמרת שזה מעל התקציב שלך התברר שהוא עולה 9K יותר אני לא רואה איפה הנזק בלא לחזור אליך למרות שזה לא בסדר, אתה פרסמת את זה בשביל להכפיש אותו, ואח"כ גם שלחת את זה להנהלה שלו, יצאת גבר!

תיקון קטן, היברידיות מקבלות הנחה בשווי השימוש, שווי שימוש של פריוס זה 3200 ש"ח ושל פלואנס זה 3000 ש"ח, הפרש זניח. מבחינת תשלום לחברת הליסינג, זה תלוי בחברה.

קורולה החדשה.

האמינות שלו בסדר גמור, אבל אל תצפה לקורולה. עלויות טיפולים זולה אבל לא במושה היבואן. צריכת הדלק גבוהה מהממוצע, אבל לרוב זה יתבטא במאה מאתיים שקלים לחודש כך שזה לא ממש דיל ברייקר, בחיפה כל רכב יצרוך. אם המחיר זול מאוד (גזרת ה 40K) הייתי קונה, אם מתקרבים ל50K יש רכבים יותר טובים.

גולף דור 6 זה סטנדרט אחר של שקט מול כל המשפחתיות בגזרת המחירים הזו. תעשה נסיעת מבחן.

הפולו 1.2 היא הכי טובה בקטגוריה אבל ב 112K ואבזור לא מושלם היא מתמחרת כמשפחתית. את הכיול של הפאביה לא אהבתי, למרות היותה ותיקה המאזדה 2 עדיין מאוד אטרקטיבית, תזיזתית, כיפית, אמינה ולא בזבזנית בדלק כמו שטוענים, הסוויפט לדעתי חזרה אחורה במנוע החדש, אצל הצרפתיות הגיר עדיין נקודת תורפה, בקליאו הידנית המנוע קטן מדי, הפונטו איבו מעולה, מעוצבת יפה, פרקטית מאוד, הסופר מיני הכי פחות קפיצית שניסיתי, מרווחת מאוד,אבל המנוע הישן חלש, החדש יקר, והגיר רובוטי עם מצמד אחד, הI20, הקורסה והסוניק בינוניות וסתמיות, הג"אז מתומחרת בצורה פסיכית יותר מהפולו. עיצובית הכי אהבתי את ה C3 כתמורה למחיר הקלאו 1.2 והפאביה 1.4 מעולות כחבילה זה בין המאזדה 2 והפונטו, מי שרוצה אמינות והנאה יקח מאזדה, מי שצריך מרחב, נוחות, חסכון בדלק ועיצוב יעדיף את הפונטו, אני בחרתי בפונטו. אולי ה208 תצליח להתבלט כשתגיע, היא נראית יפה בתמונות.

לא נראה לי שיש דגם כזה בארץ, אני מכיר ג"טה, אוקטביה ופאביה, וכולם די חדשות (2010 ומעלה) (המנוע עצמו חדש). המגאן גדולה, אבל זולה כי ירידת הערך שלה רצחנית, חסכונית מאוד ואמינה למדי כל עוד אתה מתחת ל200K ק"מ.

ידני בא בחשבון? לא חושב שתמצא 1.6TDI (סבירה) בתקציב הזה, הייתי מתמקד במגאן דיזל, אפשר לקנות 2009 עם פחות מ 100K עם הכסף הזה, אבל אם היא חוששת מסחירות עתידית, אז זה לא הדגם בשבילה. הייתי מחפש יאריס רובוטית או ג"אז סביב 2008, לא חסכון של דיזל אבל מספיק חסכוני.

הידנית יקרה אבל סופר מיני אוטומטית מבית טוב ב 100K זה כן תחרותי.