georgesh

הפג"ו תהיה יותר חסכונית, בהפרש ניכר (30% אני מניח לפי הנתונים היבשים), ורוב הסיכויים שהתחזוקה שלה תהיה יותר זולה, הפג"ו קטנה וקלה מהפג"ו, ומנוע הקלאו מאוד צנום, כך שאני בספק אם ה107 תתאמץ יותר, אם כבר אז ההפך, אבל שיקול מאוד חשוב שאתה מפספס זה בטיחות ונוחות של רכב בשיוט בין חירוני, הפיג"ו מפגרת בשני אלו, הקליאו הרבה יותר מתאימה (בנסיעת המבחן תשים לב לסל"ד שיוט גם בקלאו גם הוא יהיה גבוהה), אני הייתי בוחר בקלאו. ירידת ערך מאוד קשה לחיזוי בתנאי שוק נוכחיים, אין סיבה להעדיף אחת על השניה משיקול זה.

אתה שוגה בחישובים שלך, התשלום החודשי לא נכנס לחישוב, ירידת הערך נכנסת, לרוב האנשים לא עולה 5K נטו בחודש להחזיק רכב. לרובם זה אפילו לא עוה 3.5. כיום, עם שווי שימוש מעודכן, רוב ההבדל בין ליסינג לפרטי הוא שאתה משלם על חריגת הדלק ברוטו בליסינג ונטו בפרטי, כי רוב החברות היום מגבילות בדלק, בנוסף למגבלה שרק אתה ובני משפחתך יכולים לנהוג ברכב, מגבלה שקיימת אצל לא מעט חברות. ספיציפית פוקוס החדשה, רוב מי שנוסע עד 30K בשנה, תשווה כמה עולה להחזיק פוקוס ידנית מאובזרת או אוטמטית בסיסית מול לקחת בסיסית אוטומטית בליסינג, גם אם תיקח 60% ירידת ערך ב4 שנים, ותחשב צריכת דלק סביב ה13 לליטר תצא ב3.5K לחודש, שזה שווי השימוש.

הוא אומר לך שגיר אוטומטי לא יותר נוח בשבילו, ואתה מתעקש שהוא יותר נוח אתה יודע טוב מאוד מה עדיף לאנשים אחרים.

לפי מה המספר הזה? רווח (יותר נכון הכנסה) של יבואן על רכב צריך לכלול: 1. עלויות שיווק 2. עלויות פריסה (רכבי הדגמה, רכב תצוגה ונסיעות מבחן) 3. עלויות תפעוליות (משרדים, שכר עובדים, עמלות מוכרים) חלק מההוצאות האלה מתחלקות על כל הדגמים, חלק ייחודיות לדגם. אני לא יודע איך מחשבים אותם.

חוץ מהיונדאאי (וה 107 עם ה"מחירון" הרשמי שלה), אין רכב שהייתי אומר שמרוויחים עליו רווח עתק, רוב שולי הרווח נורמאלים.

אתה שוה יורה כדורי סרק, כמה קצבת ילד היום? 170? כלום, עומס על מערכות הבריאות והחינוך? יופי מצד שני הם גם מנוע צמיחה, ד"א גדלתי בנצרת, אני תוצר של מערכת החינוך הפרטי, היו אוטובוסים של ילדים מהמשולש מגיעים כל בוקר לנצרת, זה מה שחשובים שם על מערכת החינוך וזה העומס שהם יוצרים עליה, החרדים מקבלים קצבאות, אבל הם גם מכניסים המון כסף למדינה מתרומות. ד"א, אם הממשלה חושבת שהאנשים האלה הם נטל הם היו משנים את המצב מ-ז-מ-ן, זאת לא הבעיה. פעוטונים חינם לא צריך, אבל בג"ץ קבע שהוצאה זאת לאמא עובדת צריכה להיות פטורה למס, מה הממשלה עושה? מוציאה את קלף חוק ההסדרים. הוצאות הסעות לעבודה הן כסף נטו שיוצא מכיס העובד, מה הממשלה עושה? ממסה את ההחזר עליהם. ועוד היתה לפקידי האוצר החוצפה להעלות את נושא מיסוי חניית חינם לעובדים... ילודה זאת לא הבעיה, מערכת הרווחה עם קצבאותיה הזעומות גם לא, סבתא שלי אם לא בנותיה היתה מקבצת נדבות בשביל לגמור את החודש. מאז שאני זוכר את עצמי בשוק העבודה אנשים קיטרו על המיסים ויוקר המחיה, אח"כ המשיכו לדבר על הטיול לצרפת, או משחק ליגת האלופות מאתמול, אבל משהו השתנה, הדירה הכפילה את מחירה, הדלק הוכפל, אחזקת הרכב הפכה לנטל כבד, אנשים התחילו להרגיש כבולים ומוגבלים, והם מחפשים את פתח היציאה, מישהו חייב להתעורר ולעשות משהו, זוג שלא מכניס 10K נטו נדרס בכלכלה הנוכחית והכנסה כזאת היא לא טריוויאלית להרבה אנשים, אבא שלי הצליח לגדל שלושה ילדם לממן אותם עד גיל 20, עם משכורת של שכיר בלי רקע אקדמי, ועם אמא עקרת בית, בן אדם כזה בקושי יכול לכלכל את עצמו היום.

עסקי שרי אריסון בישראל הן: הזרוע העסקית, "אריסון השקעות" ‏‏[11] , הכוללת את: בנק הפועלים תעשיות מלח לישראל [1] שיכון ובינוי [2] miya ‏ [3] נלקח מ http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A9%D7%A8%D7%99_%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%9F כל אלה הם עסקים מענף המזון והשירותים שמייצרים רווחי עתק ללא קשר למס, עם או בלי אריסון יהיה מי שיפתח בנק, ייצר מלח, ויבנה בתים ומשרדים, שום דבר פה הוא תעשייתי, ההשקעה שלה חסרת ערך אם לא המקום בו היא מושקעת. אמרתי לך את זה קודם ואומר שוב. אתה משווה יכולת תמרון של פיל מול חתול ומאשים את חרטום הפיל בנחיתות שלו. ברוב המדינות האלה יש: פנסיה ממשלתית מובנית ע"ב המיסים, את זה אין בישראל. שירותים ורווחה הרבה יותר טובים. הגירה גבוהה שמחליפה ילודה. אל תשווה בבקשה לאמריקה ותספר על עוולות הקפיטליזם, המדינה ממסה ברמה של מדינה סוציאלית קיצונית, למדינות האלה משווים ולא לאמריקה. אין סיבה לתלות את חוסר הפרופורציה של רמת החיים במדינות עם רמת מס דומה בילודה שיש פה, היא לא נטל כזה גדול.

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-27481-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-10.aspx

כ"ס הוא מכפלת סל"ד במומנט, סביר מאוד מאוד להניח שהמומנט זהה ב6000 ו 6400 , מה שאומר שהכ"ס ב 6K הוא ~115, הקרוז יותר חזקה על הנייר, מעשית, שתיהן עגלות בעיקר הגלל הגירים שלהן, מאזדה 3 הם מכלולי הנעה כמעט בני 10 תרגיש יותר זריזה. בקשר לקרוז, זה עניין של טעם, אבל קשה לי להגיד שהעיצוב הוא בטעם טוב...

ההונדה יותר חסכונית מהיונדאי ויותר זריזה, ההבדל בכוח יהיה יותר מורגש מ 132 לעומת 140, היא גם תהיה פחות נפוצה כי היא לא בליסינג, חסרונות ההונדה הם: 1. תא מטען קטן יותר. 2. מודל שהולך להיות מוחלף תוך כמה חודשים מול יונדאי שזה דגם ממש חדש. 3. מחירי הטיפולים בהונדה יקרים, ליונדאי יש מוניטין לתחזוקה זולה, הנסיון שלי אומר בדיוק ההפך, שווה לברר. הונדה היא היצרן שמככב הכי הרבה בסקרי האמינות, ליונדאי מוניטין טוב גם, לטעמי ההונדה יותר טובה אבל 30K זה לא מעט כסף ולא הייתתי משלם כ"כ הרבה על ההבדל, תבדוק מה המחיר הסופי של ההונדה אני מאמין שיש הנחות על הדגם וההנחות גדולות, תעשה נסיעת מבחן, תשקלל, ותחליט בעצמך. להוסיף לבלבול שלכם, יש פורד פוקוס חדשה ועל הנייר היא נשמעת נהדר, שווה לבדוק.

אכן עגלה, ולא חסכונית. הידנית עדיפה בהרבה.

זו לא תדמית, למגאן יש תקלות חוזרות וידועות (סלילי הצתה ושסתומי גיר), מערכת חשמל עדינה, כשמצבר מתקרב לסוף חייו הרכב יתנהג מוזר, ואיכות בניה לוקה בחסר, הרכב מקרקש, והפלסטיקה שלו לא הכי עמידה, האיבזור (חוץ מבטיחותי) בדגם הבסיס מועט. אין זה אומר שהרכב "יבלה במוסך יותר מעל הכביש" , אבל בהחלט חיזוי של מספר תקלות רב יותר של מגאן מיפנית הוא יותר מסביר. הנוחות של הרכב היא קצת "אובררייטד", הרכב בהחלט נוח, יש לו שילוב מצוין של מתלים מרוסנים מצד אבל לא מתרסקים מצד אחר, אבל יש נוחים ממנו. להשוות רכב בתקופת ליסינג ולהשליך על קניית משומש זה שגוי, ברכב ליסינג אתה חווה את הרכב חדש (גם אם אתה נוסע הרבה), כשמנגד, מה שמעניין את הקונה זה איך הרכב יתיישן אחרי שנתיים שלוש, ובזה המגאן לא מצטיינת מנסיוני האישי. בקשר לקניה מקרסו טרייד אין, מחיר הרכישה נמוך (יחסית ליפניות ולא למגאן ממקום אחר), יש אחריות וביטוח חינם, הקנייה משתלמת מאוד, הבעיה היחידה זה שוק בתום האחריות אבל שום דבר לא מושלם, ויפניות בנות 6-7 לא בדיוק נחטפות התנאי השוק של היום.

ואני אומר שיש 1.4 רגיל שמספיק גם לירושליים וזול בהרבה, לא יודע למה אתה לוקח את אישית...

סליחה, חשבתי שהרכב היה בשביל פותח השרשור.

ברור, אבל גם הוא מספיק לירושליים.

אתה יכול גם לחסוך ולקנות את ה 1.4 הרגיל ב 70K.

2007 ...

הייתי ממליץ על מה שהמליץ מייק, במיוחד ה307 XT, עדיפה מהגולף דור 4 לטעמי. אם אתה מחפש גודל ומרכב סדאן, אז חוץ מהאמירקאיות יש יונדאי סונטה LUXURY ו ניסאן מקסימה 3.0, אבל בכל האחרונות תשכח מצריכת דל טובה מ 1 ל 9 משולב בנהיגה רגועה מאוד.

לא נכון בכלל, כבר שנים יש תנועות מקומיות להעלמת נשק ואכיפת חוק מוגברת. אנשי דת ומנהיגים איימו להחרים חתונות שיורים בהם. הרבה עצומות הוחתמו נצרת לחזק את האכיפה, אבל לא השתנה הרבה, ההיפך הפשע הופך לאלים יותר ודרישות דמי החסות הולכות וגוברות, כנראה שגם מפיונרים סובלים מיוקר מחיה. נטל המס בישראל מאוד גבוהה, אין סיבה שלא יהיה כסף למערכת הבריאות תראה את הכתבות שהבאתי, אם אתה ממסה כמו מדינת רווחה קיצונית, תשרת כמו מדינת רווחה. מחיר הדלק הוא רק חלק מה"גרנד סכים", אם הדיור היה סביר אנשים לא היו מחפשים את השקל הליטר דלק או השקל במחיר הקוטג", ה10K במחיר הרכב או ה 2 שקלים עמלה בבנק. רוב שכבת הגיל שלי שמוכרים לי היו שייכות למשפחות שהיו להן בין 3 ל 5 ילדים, רוב האמהות לא עבדו, אף אחד מהם לא הושיט יד לביטוח לאומי, רובם המוחלט למדו בחינוך פרטי, רובם המוחלט היו שייכים למעמד הביניים. אם החרדים והבדואים הם בעיה, תגביל אותם, בדיוק בגלל זה כמעט העלימו את קצבת הילדים. אתה משווה את יכולת התמרון של פיל וחתול ומאשים את חרטום הפיל בנחיתות שלו. 1. ילודה היא עומס צרכני, אבל היא גם מנוע צמיחה, לכל מטבע יש שני צדדים, באירופה החליפו ילודה בהגירה. 2. הרוב משלם מיסים והרבה, ילדים הם לא הסיבה לאוזלת יד של משטרה, לחגיגת רווחים לא הגיונית של קרטלים מפוקחים (בנקים וביטוח), לגניבה של מס על הסעות ומעונות לילדים, למערכות שמנות ולא יעילות כמו רכבת ישראל ,רשות השידור ומשטרת ישראל. 3. יש כסף, צריך לדעת ממי לקחת, צריך לדעת איך לחלק, וצריך כשמלחקים לנהל נכון. 4. אתה לא היחיד שחי בחו"ל. אתה פוטר מערכת כושלת בטיעון חלש, ילודה היא לא הסיבה לחוסר הפרופורציה של גובה המס למה מקבלים בעדו, המערכת צריכה להתחיל תהליך של הבראה, לציבור נמאס לשלם עוד ועוד מיסים לשרת מודלים לא יעילים שלא משרתים אותו.

http://www.themarker.com/markets/1.234579 http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vanleer.org.il%2Feconsoc%2Fppt%2Fhazak.pps&rct=j&q=%D7%A0%D7%98%D7%9C%20%D7%94%D7%9E%D7%A1%20%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%20%D7%99%D7%97%D7%A1%D7%99%D7%AA%20%D7%9C%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%94&ei=ZwxQTvWlMafP4QTUsPD1Cg&usg=AFQjCNH96RxCRnN1UsI4H6BRil6xBFuLfw&sig2=4HMR_biKnpTCAwKjIxE0Ig&cad=rja זאת כתבה ומצגת (מני רבות) על השוואות של נטל המס, על פניו נראה דומה, עד שמגיעים לרמות השירותים שמקבלים בתמורה (חינוך, תח"צ, דיור, פנסיה (רוב המדינות האלה הפנסיה מובנית ולא לפי הפרשות)).

לזה שמעליי, ברור שכל מדינה צריכה מיסים, לכן בבחינת מיסוי בוחנים גם תמורה, זה מה שכתבתי מנסה להראות. ממוצע היה ביחס למדינות אחרות לפי כתבות שהיו בגלל המחאה.

במדינת ישראל מחייבת את האזרח ב: 1. מיסוי כבד מאוד על דלק. 2. מכס גבוהה על מכוניות ועל מוצרי חשמל. 3. מס הכנסה מעל הממוצע 4. 5% היטוח לאומי 5. 5% מס בריאות 6. ארנונה 7. אגרות על טלוויזיה (מושחתת וכושלת), רכב, והמון אגרות והיטלים הקשורים לבנייה. 8. מסים בלתי מוצדקים שהאחיזה בהם נגד החלטות בית משפט היא יריקה בפני העם, מיסוי על הוצאות נסיעה לעבודה, ומיסוי של הוצאות טיפול בילדים אצל נשים עובדות. מדינת ישראל בנוסף היא המדינה עם הנתח הכי גדול מעוגת הסיוע הצבאי האמריקאי. מדינת ישראל מצליחה לתת חזרה: 1. תחבורה ציבורית על הפנים, זמן הנסיעה בתח"צ בבין עירוני יחסית לרכב (עם פקקים גדולים) נע בין כפול למשולש. 2. חינוך לקוי והרוב מעדיף חינוך פרטי (אני מכיר בעיקר במגזר הערבי אבל לעמיתיי היהודים לא חסר תלונות), וכמובן הכרה בחינוך הפרטי (הזול דווקא) לצורכי מס אין. 3. חוסר פיקוח על מוצרי יסוד באותו הזמן שמוצרים אלה מוגנים נגד ייבוא. 4. דיור יקר ללא כל פרופורציה למדינות אחרות ולאיכות הדיור שמקבלים. 5. אכיפת חוק זוועתית, שלשום נרצח קונה בשוק של נצרת בגלל שהיה נוכח בזמן שמשפחה רצתה להשתלט על שוק סיטונאי (פרוטקצ"ן) ממשפחה אחרת וריססה את השוק, סוחרים משלמים דמי חסות בנצרת וחיפה במוקדים הכי מרכזיים שיש לעבריינים שכל אחד מכיר, צעירים (תמיד, אבל תמיד תוצר של מערכת החינוך הממשלתית) מתפרעים ומפריעים לתושבים, מנגנון הוצאה לפועל וענישה ש-מ-ע-ו-ד-ד אי-תשלום וגניבה. 6.מערכת בריאות סבירה, אבל שמתחילה לחרוק ובצדק בטענות לשכר נמוך. למה כל זה? כי באום אלפאחם יש מישהו עם 18 ילדים וכי ממוצע הילודה של ישראל גבוהה.

אני לא מבין איך אחרי יחס כזה (ואחרי רכישת 3 רכבים יקרים אצלם) אתה עגיין רוצה להמשיך את ההתקשרות איתן, גם בעקיפין. לVW יש רכבים מעולים, אבל גם לאחרים יש, אין סיבה להינעל.

הונדה סיביק הצ"באק לא אמרתי משהו רע על הרכב, אין נגדו הרבה טענות. המלצה היא פונקציה של דרישות, מה אתה דורש מהרכב שלך ומה השימוש העיקרי בו?

זריז מאיד, חסכוני מרוב ה1.6 שיש, הגיר עדיף על כל הגירים האוטומטיים הרגילים בסגמנט, ואין בו את הפאולים שיש ברובוטיים, שמירת ערך עד לפני שנה היתה מעולה, אבל בלתי אפשרי לחזות אותה, ואם הייתי חייב להמר הייתי מהמר על ירידת ערך גדולה מהצפוי מהונדה, אמין מאוד, יקר מאוד, העדיפות של הרכב מגולמת בהפרש המחיר שלו, תא מטען קטן. עריכה: הנסיון שלי אתו הוא מהסדאן ולא מההצ"בק.