ירחמיאל

סיטרואן קסארה. בעצם אותו רכב כמו 306 עם שינויים קטנים. אישית מועדף עלי בגלל נוחות ואיבזור עדיף. גם האמינות טובה. ניתן למצוא רכבים מצוינים במחיר נמוך יחסית. סבלנות.

יש עוד בדיקה פשוטה שתוכל לבצע בכדי לבדוק את ענין ה- "הלך ראש מנוע": פתח מכסה מי קירור ותריץ מנוע בטורים בינוניים - גבוהים; תסתכל אם תראה במפלס המים בועות. אם כן, הרי שהמנוע "מנפח" לחץ לתוך מערכת הקירור ודינך נחרץ...

להקפיא הניירת שלו במשרד הרישוי - וזהו (לשמור טוב טוב את האסמכתא!!).

הרבה הרבה (הרבה!) כלי רכב כיום, בעיקר כבדים, מנועם יורד מפס הייצור היישר למתקן הרצה. הלקוח מקבל מנוע שטוף ואחרי הרצה.

נסה את הבאים עבור מראה חדשה - חליפית: "חוקוק" ברחוב תושיה. "גל-אור" ברחוב שונצינו (לכיוון יצחק שדה). "מנסור" או "מנצור" ברחוב שטיבל. כולן באותו מתחם בתל אביב.

קסארה אוטומטית: האם לגשת למוסך שלי (מורשה)? האם לגשת לחשמליה? או כמו שפעם זה התבצע: האם להחליף לבד - ואם כן - כיצד? האם גיבוי מהמצבר החדש מספיק? בתודה מראש.

אני קניתי במחיר של מחירון. אני מאד מרוצה מהאוטו. צריך שתהיה נקודת התייחסות כלשהי לרכב משומש בארץ. קבעו שהמחירון קובע הוא של מר לוי הנ"ל. לא יודע אם זה תקין/חוקי/הוגן, אבל, ברומא תהיה רומאי. זה מה יש כרגע. אין מה לעשות. כמו שקבעו או קובעים חוקים במדינה הזאת שלא תמיד נראים לי, אבל זה מה יש.

פיז'ו 307 סטיישן?

אז איך בגרמניה נסעתי בשתי מוניות בספטמבר האחרון, האחת הייתה וולבו סטיישן כלשהיא,אוטומטית, עם 480000 ק"מ על השעון ונהג שמרוצה ממנה עד הגג והשניה הייתה פאסאט סטיישן אוטומטית חדשה יותר, עם 260000 ק"מ וגם בה היה נהג מרוצה? ה"טרנד" החדש שם במוניות הוא אוטומט, עד לאחרונה כמעט ולא ראיתי גירים רגילים שם ובטח שלא במוניות. יתכן שכאן בארץ לא יודעים משהו בטיפולים, ששם כן יודעים? הרי היום טסים למאדים ובונים מחשבי על, אז לא יצליחו לבנות תיבה אוטומטית שתצליח לעמוד במומנט שמיצר הדיזל? מה דעתכם?

יענו אני חושב שהכי טוב זה שיענו תיגש אליו חזרה ויענו תסביר לו שיעשה את העבודה, אתה יודע, יענו עבודה טובה.

נתון נוסף שאולי יענין אותך: לצרפתיות יש בדרך כלל אופציה של ביטול כרית אויר לנוסע שליד הנהג, לידיעתך.

למיטב ידיעתי, כאשר מדובר ברכב לא מסחרי, אז כול חריגה צריכה להיות מסומנת במשהו אדום או במשולש של הרכב. חריגה מותרת עד 1 מטר סה"כ.

אתה יכול לדעת בצורה מאד פשוטה: תברר בחנויות חלפים את המחיר. האם הם מתחייבים להרכיב חלק מקורי? אל תשכח שהם כוללים גם את העבודה ואת ניקוי הענינים.

"האינגלים אשמים בהכול!" כך היה טוען עד ימיו האחרונים הזקן שהיה גר בצריף, בקצה המושב, זוכר את הקולוניאליסטים הארורים... אבל אתה יכול גם לחפש בגרמניה/שוויץ את החלק, דרך מועדוני האנומג-הנשל; כך תשלם פחות משום שהיורו עדיין לא הגיע לטירוף של הלירה סטרלינג. אולי תחסוך כמה שקלים. בהצלחה.

בדוק הנושא; לדעתי יש תחליף לאזעקה שכן "תופס" אצל חברות "הביטוח". לי אין אזעקה אבל כמובן יש ביטוח (מקיף!). ברכב מורכב הקודן הזה, שמנתק הצתה/הזרקה/פינג'ן קפה והשד יודע מה. לפני ההתנעה אתה צריך להקיש קוד מטופש. לא מתימר להיות יעיל יותר אבל בטח יותר הגיוני ויותר איכותי/ידידותי לסביבה. שבוע טוב.

ונשאלת השאלה, למה בדיוק אתה צריך אזעקה? איך היא עוזרת לך?

יבואן Beru בארץ הם "ליברלו חלקים" שעברו למשכן חדש ברחוב הנפח בא.ת. חולון. לצערי עדיין לא זוכר הטלפון.

מנו - גום ברח' תושיה בתל אביב או בכול שאר חנויות הגומי שבמתחם. אני כמובן מדבר על משהו "אוניברסלי" שצריך להתאים, לא מקורי, אי לכך כדאי לקחת איתך דוגמא.

3 סוגים שונים: יש חלק (שמן, במקרה זה) המיובא מיצרן הרכב בחו"ל ע"י יבואן הרכב ומחירו בהתאם ויש את אותו חלק מנציג יצרן השמן, כאן בארץ. חוץ מזה, יש חלק "דומה" אבל לא זהה (במקרה דנן: שמן באותה צמיגות אבל לא אותו יצרן/תקן וכו'). אם המורשה מחייב אותך במחיר המקורי (כלומר - המיובא מיצרן הרכב) אז הוא חייב לשים אותו! אם הוא שם חליפי - אז הוא חייב לעדכן אותך ולקבל ממך אישור לכך ואתה חייב לראות ההבדל (שהוא לטובתך) בחיוב. אם הוא שם משהו דומה - כנ"ל והמחיר צריך להיות ברוב המקרים עוד יותר זול. אסור לו ליבואן או למורשה לשים חלק חליפי ולחייב במק"ט ובמחיר של המקורי - זוהי רמאות! במקרה שלך אתה יכול לפנות עם ההוכחות לטענתך לאיגוד המוסכים. בהזדמנות זו: האם יש למשהו ניסיון טוב עם איגוד זה? האם למישהו נפתרה פעם בעיה לאחר שפנה לאיגוד?

מאותה סיבה שהבנקים ממשיכים לספק המחאות לאלו שאין להם כיסוי. אינטרס ברור ושקוף.

אומנם באיחור, אבל אני לא הייתי מלחים או מבריז או מחליף (?!) אגן; אני הייתי הולך לחרט ומבצע הכנסת תותב, כמו שמבצעים במקרה שנשחקה הברגה של פלאג. חוץ מזה קיימת אפשרות "הלי - קויל".

היות ולא זכית עדיין לתשובה ואני מאמין שאתה מנסה גם במישור הבינלאומי (דרך האינטרנט או דרך מועדון בחו"ל, או ספק חלפים בחו"ל), יש אפשרות נוספת: צור קשר עם שבתאי מ- "הלר סתמים", ברחוב בר יוחאי 12 בתל אביב: 03-6824358. אם האטם הישן לא התפוררה לגמרי, תוכל אולי לשלוח לו אותו בדואר והוא יעשה לך חדש לפי הדוגמא. שים לב: תדגיש לו אם יש לאטם גובה שונה במקומות מסוימים! אתה עלול לשבור ראש בזמן ההידוק אם האטם לא יהיה בעובי הנכון במקום הנכון! אני אישית הייתי מזמין מקורי או רפליקה מספק אמין בחו"ל. מקווה שתחזור לנסוע במהרה בסאב שלך! ב ה צ ל ח ה .

ביום שיהיה לי אסטון מרטין (וזה הרי ברור שיהיה לי יום אחד...) אני לא אלחץ על שום כפתור. רק אחזיק בהגה ואעשה חיוכים של אהבל.

אם ראית את סרטי ג'יימס בונד, אתה אמור לדעת שלא נוגעים בכפתור הזה...

לאחר מחשבה שניה - אני מסכים איתך 100%. הרי זה שהמוסך מורשה לבלמים - עדיין לא אומר שהם יודעים מה הם עושים. אבל בכול זאת, אני לא מכיר את כבודו של זה או אחר ולא אמליץ לאף להתעסק לבד עם בלמים.