תומרובין

רק בבקשה אל תביא מאזדה 3, אלא תקנה.

כל כך קטנוני, חבר. את הרי יודע טוב מאוד מה הייתה כוונתי, אז מה אתה מנסה להשיג? להיתפס על צירוף המילים אשר מהווה ביטוי למילה "למהר"??? מעט מוזר לטעמי. בכל מקרה, ובמידה ולא הבנת, אסביר מחדש סבבה? הנתיב משמש את אלו אשר רוצים/צריכים להגיע למקום יעדם מוקדם יותר ממך, ממני ומכל אלו אשר לא משתמשים בנתיב הזה. בין אם זה מביא אותם לשם 20 דקות קודם, ובין אם שעה קודם, זו מטרתם. על כן הומצא הביטוי "לחסוך זמן". די ברור לי ולכולם שאף אחד לא חוסך את הזמן הזה, לזמן אחר כמו שכבר ציינתי בהודעתי הראשונה, מעולם לא נסעתי בנתיב הזה. וגם לא רואה את זה קורה בעתיד. מסכים איתך ועם כל מי שטרח וציין את אי ההגינות שיש בנתיב הזה. אבל! צריך לדעת כלפי מי להפנות את האצבע המאשימה. להגיד שאותם משתמשים חוסכים את זמנם על חשבוננו, זה אולי נכון בהסתכלות המיקרו על הנושא. מהסתכלות המאקרו התמונה מעט שונה. הרי האנשים האלו קיבלו את כל הלגיטימציה שבעולם "לדפוק" אותנו בצורה חוקית לגמרי. באופן הכי פשטני שיש, בא מישהו ואמר להם "בואו, שלמו לי כסף, ואני אגניב אתכם מהצד של התור הארוך, בלי שאף אחד יוכל לעשות משהו בנידון..."

כהומור, משפט נחמד. במציאות, המשפט עצמו די מיותר (כמו הכביש?). הרי הוא לא באמת נועד להגיע למקום יעד כלשהו, אלא בסה"כ לחסוך זמן יקר, לאנשים שצריכים/רוצים לחסוך את הזמן הזה. אני מצידי, כבר לא נוסע בכביש 1. פעם הייתי נוסע בו באופן יומיומי. גם כשהייתי אורח קבוע בכביש, מעולם לא נסעתי בנתיב המהיר. ולעניין, הסקר לקח 3-4 דקות. וגם זה בהגזמה

כשאני רואה את הרכב שלך עם הג'אנט שכרגע עליו, הדבר הראשון שעולה לי לראש זה: "המממ... משהו לא בסדר עם ה- B4 הזו..". הג'אנט המורכב לדעתי לא מתאים לרכב. מצד שני, אני לא יודע כמה הייתי שמח שהאוטו שלי יהיה לבן ושהג'אנט יהיה מוזהב. על כן, השילוב האידיאלי בעיניי יהיה לצבוע את הסט שבתמונה, ולהרכיב על הרכב. לאיזה צבע? החלטה שלך כמובן, אבל אני הייתי צובע בכסוף סטנדרטי. זה עניין של טעם ואני יודע שהרבה לא יסכימו איתי (כנראה), אבל בעיניי ג'אנט שחור על רכב לבן זה פשוט שילוב רע מאוד. לרוב.

אם זו אכן הבדיקה שלך, אז הסמיילי ששמת הוא במקום בדיקה מצויינת. ממש מצויינת. אני מניח שאפשר להגיד מזל טוב, ותתחדש. לבחור מעליי, אני חושב שבאופו די גורף, מכוני הבדיקה תמיד מקלים על רכבים שמגיעים מהמגרשים. עדיין, יש הבדל בין מי הוא מזמין הבדיקה. את הדוגמה הכי טובה לזה חבר טוב שלי קיבל. הוא רצה לרכוש רכב ממגרש מוכר. הלך ובחר רכב שנראה לו, והציגו לו בדיקה שהם עשו. כמובן שהוא לא הסתמך על כך יותר מידי, וביקש לעשות בדיקה בעצמו. הטוויסט המעניין הוא, שהוא לקח את הרכב לאותו מכון בדיקה שבו המגרש בדק! מיותר לציין שפתאום התגלו דברים נוספים בבדיקה, ושהטופס היה פחות נקי. וכל זה, בהפרש של כשבועיים בין הבדיקות! לכן, כשקונים רכב בעשרות אלפי שקלים, אין הגיון בלנסות ולחסוך כמה מאות בודדים על בדיקה.

בדיקה מעולה. השאלה הראשונה שעולה לי היא כמו של הבחור מעליי. האם אתה הזמנת אותה? או שזו בדיקה שהראו לך במגרש (אם הרכב בכלל ממגרש)? אם זו בדיקה שהראו לך, קח את הרכב לבדיקה שלך, במקום שאתה תבחר, רצוי שיהיה רחוק ככל האפשר ממקום המגרש (שוב, במידה והרכב נקנה ממגרש). אם זו בדיקה שאתה עשית מיוזמתך, זו בדיקה נהדרת! ולשאלתך, כן, פירוק גלגלים לבדיקה זה אכן סעיף כסת"ח שהופיע בכל בדיקה שראיתי ככה שאין מה להתרגש ממנו. בהצלחה. עריכה: הבחור שמעל הבחור שמעליי כן, זה היה משפט מוזר אני יודע..

מבין השתיים, לפי מה שאתה אומר ולפי הדרישות, אני חושב שהפוקוס תתאים לך יותר. יש לציין שזה רכב שאני בודאי לא הייתי רוכש לעצמי. אבל לדרישותיך נראה לי שהוא יתאים. בטיחותית ודי אמינה, עלות אחזקה לא יקרה (כמובן שביטוחים תבדוק לפי הפרטים שלך). הדבר היחידי שכדאי שתבדוק זה עניין הנוחות. סע על אחת מהשנתון שאתה מתכוון לרכוש, כדי שתקבל תמונה אם היא נוחה לך או לא. בהצלחה.

כמו שכתבתי, אכן שקלתי לחנות את הרכב שלי במקביל אליו. אם המרווח היה 10 ס"מ, 20 ס"מ, מרווח בגודל זבוב או אפילו מטר, זה לא היה משנה שום דבר משתי סיבות. 1. תמיד אפשר להיכנס לרכב גם מצד הנוסע ולא מצד הנהג. 2. אם הוא אכן היה נכנס לרכב שלו, לא באמת היה לו לאן לנסוע משם. מצד אחד הרכב שלי, ומצד שני מדרכה שאחריה חונים עוד רכבים. הוא מסוג האנשים שכנראה כל כך שמים ז** על האחר, שאם הוא היה יכול לנגח את הרכב שלי מבלי להזיק לרכב שלו, אני בטוח שהוא היה עושה את זה.

בואו נגיד שרק העובדה שלא הייתה לו בעיה להיחשף כמו שהוא נחשף, מרמזת לנו שאין לו ממה לפחד.

אני חושב שהדבר הבא שבר את השיאים של כל מה שראיתי עד אותו יום. שבת לפני הצהריים. יס פלאנט ראשל"צ. יום שמש קיצי ויפה. מיותר לציין את העומס בחנייה. ואז, תוך שאני נוסע באחד הטורים כדי לחפש חנייה, אני רואה את הדבר הזה: הבן אדם פשוט תפס 3 חניות! לא אחת, לא שתיים, שלוש! כמובן שאני לא רואה שום הסבר אחר מלבד זה שהוא פשוט החליט "לשמור" 2 חניות לאנשים שכנראה היו בדרך. לפעמים מדהים אותי כמה אנשים שמים ז**. פשוט לא לראות אף אחד ממטר. כל כך רציתי לחנות את הרכב שלי במקביל אליו כדי שהוא יהיה תקוע. לא יודע איך דבר כזה היה מסתיים אם הייתי עושה את זה. בכל מקרה, הייתי עם אישתי ועם הילדה, אז החלטתי לוותר על התענוג

אתה מתכוון שטופס הבדיקה שהנציג הראה לך, הראה תוצאות טובות? האם במקרה הם גם אמרו לך- "הנה, זו הבדיקה שעשינו בדיוק אתמול." אני הרי מניח שאם רק קיבלת הצעה ואתה שואל פה אם היא טובה או לא, אזי שמן הסתם לא לקחת את הרכב לבדיקה בעצמך. אם אני צודק, ואתה מחליט להתקדם עם עניין הסיד, עשה טובה לעצמך, קח אותה לבדיקה משלך, במכון/מוסך שאתה בוחר, רחוק ככל הניתן מסניף הרכישה.

תלוי בג'אנט, תלוי ברכב. יכול להיות ג'אנט שייראה זוועה על קורולה לדוגמה, אבל ייראה נהדר על לנסר, ולהיפך. הכל שאלה של איך זה נראה בפועל. אי אפשר לנחש. האם זה פתטי? יכול להיות שכן ויכול להיות שלא. גם תלוי לדעתי. אם תרכיב ג'אנט מאוד "מוגזם וצעקני" שהעין רגילה לקשר אותו ולראות אותו ברכבי ספורט או יוקרה, על איזו ניסן טידה לדוגמה, יכול מאוד להיות ואף סביר מאוד להניח שהדבר ייראה די פתטי, לא קשור למציאות, מנותק ומגוחך. על פניו, אפשר להגיד שהכל עניין של טעם, ומה שאחד יכול לאהוב, אחר יכול שלא לאהוב. וזה די נכון בצורה השיטחית של הנושא. אבל אם מתעמקים על מה זה "עיצוב נכון" ו- "עיצוב טוב", אפשר לגלות גם תשובות אחרות ופחות מתחנפות. עיצוב זה בעצם להסתכל על אינטיליגנציה, או "אינטיליגנציה הנראית לעין". לכן, בין אם נרצה או לא, בהחלט יש דבר כזה יפה או לא יפה, ונכון או לא נכון. זה שמישהו יכול לאהוב משהו, זה עדיין יכול להיות משהו שבהגדרה שלו, הוא לא עיצוב טוב. נקודה.

?So, did she say yes סינטיה, שמעת פה 16 דעות. השמיעי קול רכישה של רכב היא לא דבר כלכלי. למעשה, זה הדבר ההפוך מכלכלי. רכב זה רק הוצאות, וכשאתה רק מוציא כסף על משהו, קצת קשה להגדיר אותו ככלכלי. על אחת כמה וכמה כשמדובר על רכב כזה. אבל, כמו חלק מהמגיבים, גם אני נוטה לומר לך להסכים. אם בעלך שואף לכזה רכב, כנראה שהוא חובב הגה. לכן, הכיף שהוא יקבל כתמורה יהיה שווה את זה. אבל! הכל שאלה של מה אתם יכולים להרשות לעצמכם. אם מצבכם בסדר, אם אתם יכולים לעמוד בהוצאות חודשיות נוספות של מאות שקלים (הערכה גסה), אם הדבר לא יבוא על חשבון דברים אקוטיים אחרים. בהנחה וכן, לכו על זה. בהנחה ולא, תתרחקו כמה שיותר מהר, ותשאירו את זה כמשהו לשאוף אליו בימים טובים יותר

לא מסכים עם אף אחד מהמשפטים שכתבת.

מתנצל מראש, אבל אני לא יכול לעצור את עצמי. כשהתחלתי לקרוא את השרשור, מיד חשבתי לתת ביקורת על אחת מהאופציות שרשמת. עצרתי את עצמי, מהסיבה שבסעיפים שהצבת כדרישות, לא הופיע נושא העיצוב/משיכה וכו'. ואז קראתי את המשפט הנ"ל, אז אני ארשה לעצמי לחזור אל מה שמנעתי מעצמי לומר. מאזדה 2? סדאן?? באמת??? תשמע, אני לא יודע אם בימינו אנו זה הרכב הכי מכוער, אבל.. טוב נו, זה הרכב הכי מכוער שאני זוכר שראיתי. את גרסת ה-5 דלתות אני מקבל. אבל גרסת הסדאן כל כך תלושה ומנותקת מהדבר הקטן הזה שקוראים לו עיצוב. או במילים אחרות- כל קשר בין הרכב עצמו לבין כל מה שנמצא אחורה מהגלגלים האחוריים, הינו מקרי בהחלט. אני לא מבין איך רכב כל כך מכוער יצא אל כבישי העולם מצד שני, זה כנראה ההוכחה הכי טובה לכך שעל טעם וריח... מעבר לכך, בהצלחה במה שתבחר

עוד פרט חשוב- אלפא 159 זה רכב בעל שוק די גוסס. למרות זאת, הרכבים הטובים, השמורים, ואלו ששווים משהו- נמכרים ממש מהר, ולרוב אולי אפילו לא יגיעו ללוחות המכירה, אלא יימכרו בין מכרים כאלו ואחרים. על אחת וכמה הדגם בעל מנוע 2.2 אבל עם תיבה ידנית. הרוב המכריע של דגמי ה 2.2 הוא בעל גיר רובוטי (סלספיד), בעוד שאין הרבה ידניות בכלל! מכאן נובעים שני דברים עיקריים. - רכב במצב טוב, ממקור אמין, ועוד ידני, אמור להימכר די מהר. - אם הרכב הזה לא נמכר במהירות, כנראה (לא בטוח, אבל די ודאי) שיש איתו משהו לא תקין, משהו. תוסיף לזה את כל הפרטים על הרכב, ותקבל תמונה כללית חשודה מאוד! הרי הוא שנת 2008, יד 1, פרטית, ק"מ נמוך מאוד לשנתון, צבע שחור שהוא מבוקש יותר מאשר בורדו לדוגמה. אם הוא היה תקין- הוא כבר היה צריך להיחטף. בדוק. שוב אני אומר, אל תשכח שלמרות השוק החלש מאוד של ה 159, אלו הטובות נמכרות מהר. ולגבי המוכר- אם הוא באמת סוחר, אין לו סיבה להסתיר זאת. ואם הוא מסתיר זאת, כנראה שיש לו סיבה טובה לכך. אני אישית לא חושב שעצם העובדה שזה סוחר, אומר שצריך לשלול את הרכב, אבל עצם העובדה שזה סוחר שקרן, כן אומר לוותר. שוב, בהסתכלות על התמונה הכללית, אני הייתי מוותר.

על פניו, אכן אם אדם קנה רכב חדש מהחברה, ולאחר X זמן עשה עליו טרייד אצל סוחר רכב, הסוחר ירשום אותו על שמו ולא תתווסף יד. מה שמסריח בעיניי, זה מדוע האדם שרכש את הרכב מהסוחר, בכל זאת השאיר אותו על שם הסוחר במקום להעביר על שמו. רק כדי לא להפסיד יד? לא קונה את זה. על כן, הדבר היחיד ההגיוני שאני יכול לחשוב עליו הוא שהאדם שמנסה למכור לך את האלפא, הוא בכלל סוחר. או צד שלישי שקשור לסוחר. כך שתחשוב שאתה קונה רכב מאדם פרטי, אבל זה בעצם סוחר רכב. ואם זה נכון- למה הוא מסתיר את זה? וכמובן, מה הסיבה למכור רכב לאחר חודש וחצי?? גם את הסיבה שזה לא מתאים לבת זוג שלו אני לא קונה. אה ולגבי האלפא? אחח אלפא... כל פעם שאני רואה את ה- 159 (מהיום שהיא יצאה), הלב מחסיר פעימה. גם אני שקלתי אותה כאופציה למשך תקופה. לא קרה בסוף. אולי יקרה מתישהו

לא הבנתי את הטענה שה- B4 תהיה בעייתית בגלל הסכום. בגלל הגודל הבנתי.. בגלל זה סייגתי את הנושא ישר בפתיחת דבריי. אבל מבחינת התקציב, היא בהחלט עומדת בו בשנתונים 06-07. ועם קצת לחץ מתון, סבלנות ועקשנות, אולי אפילו תיכנס שנת 08 אבל שוב, אם זו אופציה מבחינת הגודל, שכח ממה שאמרתי

אם תהיה פשרה מצידו על גודל הרכב, הייתי ממליץ על סובארו B4. מנוע 2 ליטר, שעד שנת 2008 נדמה לי (אולי 2007..) מפיק 165 כ"ס. עד כמה שאני יודע, גם התנהגות הכביש שלו נהדרת. למען ההגינות, אין לי ולא הייתה בבעלותי סובארו כזו. הדברים מבוססים על סמך חבר שהחזיק כזו, וכמובן מדעות שונות כאן בפורום.

בעצם כבר מצאת אותו. אז למה לא פשוט להזמין את הספויילר הזה מאיביי?? משאלתך אני מבין שאתה מחפש להשיג אותו בארץ. ועל כן אשאל, למה? סביר להניח (אם לא די ודאי) שבארץ זה יעלה יותר. אם יש לך זוג ידיים טובות, אתה יכול גם את מדבקת הקרבון (מגיע כגליל לצורך העניין) להזמין מאיביי לדוגמה, ולעשות בעצמך. זה לא כל כך מסובך כמו שזה אולי נשמע. אני עשיתי את הקונסולה המרכזית אצלי בגולף שהייתה לי עד לפני שנה וחצי בערך, ויצא נהדר. וכמובן שזה גם יחסוך לך לא מעט כסף בצורה הזו. מה גם שיש כל מיני סטים ייעודיים לכל מיני מקומות, בכל מיני רכבים, שכבר מגיעים חתוכים לפי צורת החלק הייעודי. אבל לדעתי זה לרוב ייראה פחות טוב כי אז המדבקה לא ממש עוטפת את החלק. היא לא נכנסת לחריצים שבין החלקים, ומהסיבה הזו, זה יהיה כנראה פחות עמיד לאורך זמן, ייראה פחות טוב, וגם יכול להיות אולי קשה יותר להדביק בצורה ישרה ומושלמת.

אם אינני טועה, הגלגלים הם לא במידה המקורית נכון? זה נראה שהם גדולים יותר באיזה מידה אחת. ועל כן אשאל, האם הקנגו שלך התחפשה לייטי??? מעבר לכך, יש רק שני דברים שקצת צורמים. מי יותר ומי פחות. הראשון אלו כמובן המכות המרגיזות לעין, למרות הסימטריה שלהן הדבר השני, הניקלים במראות. אני מאוד לא אוהב את כל הניקלים האלו, שאנשים מוסיפים בכל מיני מקומות ברכב. זו דעתי. זה נראה קצת לא שייך בעיניי. אבל כמובן שהרכב נראה מדהים. מי חשב שקנגו יכולה להראות כך? אין ספק שהרכב מקבל המון חום! כיף לראות! לאחר הסתכלות נוספת. אני טועה, או שמגן רוח אחד (השמאלי) בעל פס ניקל מעליו, בעוד שהשני חסר את הפס הזה? או שאולי זה רק נראה לי כך בגלל זוית הצילום, השתקפות האור וכו'...

כבעלים מרוצה של מאזדה 3, 2008, קומפורט, אני יכול לומר לך שהרכב הזה יתאים מאוד לצרכים שרשמת. אולי למעט סעיף צריכת הדלק, אבל זה כבר תלוי מה ההגדרה שלך לצריכת דלק טובה אם אתה מגיע מגולף V5, אז כמובן שהצריכה תהיה לך מצוינת. ולהיפך אם אתה מגיע מרכב חסכוני יותר. הכל יחסי. אצלי הצריכה הממוצעת עומדת על כליטר אחד על כל 11 ק"מ לערך. בנסיעה משולבת, בעיר ומחוץ לעיר. אם אני במצב נהיגה מהיר יותר, לוחץ יותר ודורש יותר- אגיע גם ל 1 ל- 9. ואם אני הכי רגוע שיש בחלק מהפעמים- אגיע גם ל 1 ל- 12.5 לערך. עדיין, לרוב אני נהג די נמרץ, והממוצע הוא 1 ל- 11 כמו שאמרתי. מכל שאר הבחינות הוא תואם את שרשמת. אנסה להתייחס לפי הנקודות שרשמת. בטיחותי? הרכב די בטיחותי, נדמה לי 4 כוכבים. אך שים לב טוב לשנת הדגם ולמספר כריות האויר. נדמה לי שדגם האקטיב הגיע בשנים האלו עם פחות כריות אויר מאשר הקומפורט. יש ביטול כרית אויר לנוסע. יש איזופיקס. אמין? כמובן שמומלץ למצוא רכב שמור שלא עבר התעללות, ושטופל טוב, אך בכללי הרכב נחשב אמין. לרכב אין "מחלות" חריגות כלשהן. במיוחד ברכב שמור. מאוד חשוב כשקונים רכב בן כ 8-9 שנים- שיהיה שמור ובמצב טוב. הדבר היחיד שידוע לי הוא תושבות מנוע בחלק מהשנים הראשונות של הדגם, אבל ברכב שמור, כנראה שהבעיה טופלה. עלות אחזקה? קבוצת רישוי לא חריגה (נדמה לי 3... אולי 4?). בכל מקרה, רישוי עולה כ- 1400 ש"ח. ביטוחים- כל מקרה לגופו (היעדר תביעות, שלילות וכו').אצלי הביטוח מאוד מאוד זול באופן יחסי. פשוט תנסה לקבל הצעה לביטוח מכמה מקומות. חלפים- יש המון בשוק, ועל כן המחירים לא חריגים. טיפולים- כל מוסך אמין וטוב יידע לטפל בו, שכן הוא לא רכב מיוחד או נדיר. מחירי טיפול סבירים בהחלט. ירידת ערך? תלוי בהמון דברים ואי אפשר לנבא מה יהיה. מה שכן אוכל להגיד, זה שאתה קונה רכב בסכום כספי לא גבוה מידי. כמה כבר המחירון יירד בעתיד??? זה די זניח בסכומים האלה. את ירידת הערך הכבדה, רכב סופג בשנים הראשונות שלו. ברכבים בני כמעט 10, העיקר הוא מצב הרכב תא מטען? אנחנו זוג עם ילדה בת שנה וגרגר אפונה הוא מספק בהחלט, מעולם לא נתקלתי במצב שהיה חסר לי מקום בתא המטען. שלא יהיה מכוער- על טעם וריח....... דבר שלא התייחסת אליו ועל כן אני לא יודע עד כמה הוא חשוב, אם בכלל, אבל ביחס לקטגוריה- מדובר ברכב מאוד מהנה לנהיגה. אחיזת כביש די טובה. הגה נהדר בעיניי. מתקשר מאוד ובעל משקל די טוב. ועוד דבר חשוב מאוד! (שאני לא יודע אם הינך מודע אליו, אז אני מעלה אותו על הכתוב) לדעתי בשנתונים שאתה מדבר עליהם, הקורולה היא בעלת גיר רובוטי. למען הכנות, לא נהגתי על הרכב הזה, בעל הגיר הספציפי הזה. אבל! לפי מה שהמון אנשים אומרים, והמון דעות ששמעתי, זהו גיר מאוד לא מוצלח. (אולי אני טועה בשנתון או שניים. תבדוק). בהצלחה.

^ נשמע הגיוני לחלוטין. מסכים לגמרי. בדיוק מה שחשבתי לעצמי. היות שמדובר בכלי עבודה, ולא בחלק כלשהו ברכב עצמו, נשמע לי הגיוני שאין להם שום חובה חוקית למכור. כמובן שמה שאני אומר לא מסתמך על שום עובדה שאני יודע, אלא על היגיון נטו. ואולי ההיגיון טועה הפעם רון, המוסך שלך חסר לי מאז שמכרתי את הגולף! תמשיך בעבודה הטובה