תומרובין

אין היצע גדול מידי של הרכב הזה בשוק. לכן, הקונים הפוטנציאליים שלו תמיד ייאלצו להתפשר על משהו, או לא לקנות כלל, ולחכות לבא בתור. מהסיבה הזו, אני חושב שלא כל כך הכרחי שתחפש יד 1. עדיף רכב שהפוטנציאל שלו לשבוק משהו, קטן יותר. קריא- ק"מ נמוך יותר. אני גם חושב שלקונה העתידי, הדבר יהיה חשוב ובעדיפות גבוהה יותר. אני לא יודע כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב וכמה אתה נוסע בשנה, אבל תחשוב שהוא כבר עכשיו על 200K ק"מ, ומעבר לצרות שהוא אולי יעשה לך, ולכסף שאולי תאלץ להוציא עליו, אני גם חושב שיהיה לך מאוד קשה למכור אותו בעתיד, כשהק"מ, ככל הנראה, יהיה כבר הרבה יותר גבוה. בשורה התחתונה, תמיד נחמד שהרכב הוא יד כמה שיותר נמוכה, אבל מי שקונה כזה רכב, פחות יסתכל על נושא היד כמשהו משמעותי בהחלטה אם לרכוש או לא.

כל רכב צריך דלת וברצינות, הפירוש הוא שההבדל ביניהם יהיה שהטויוטה תיסע 250 מטר יותר, על כל ליטר דלק. זה הפרש מאוד קטן. עד כדי לא משמעותי.

אפשר להגיד באופן כמעט מוחלט, שזה שתצבע את הרכב במחיר X, לא יגרום לכך שתמכור אותו במחיר שחשבת ועוד X. במילים אחרות, הכסף שתשקיע, כנראה לא יחזור אליך במכירה אבל, פרט נוסף שכדאי לתת עליו את הדעת הוא, שרכב שנראה טוב יותר, יגרום ליותר מתעניינים. משתי סיבות עיקריות לדעתי. הראשונה היא שזה פשוט נחמד יותר, נאה יותר ומזמין יותר, לרכוש ולנסוע ברכב שנראה טוב באופן יחסי. השנייה היא שלרוב אנשים יקשרו את המצב החיצוני של הרכב, למצבו הפנימי. משמע, רוב הקונים הפוטנציאלים אפילו לא יתקשרו כי יחשבו שהרכב מוזנח ולא מטופל. אולי אני טועה, אבל אני מבסס את מה שאני אומר על עצמי. אם אני מחפש לנסר כמו שלך, אני יכול לומר לך שאין שום סיכוי שאני אתקל במודעה שלך ואתקשר. שום סיכוי. גם לא אם המחיר יהיה כ 3-5K פחות משאר הרכבים המופיעים. כמובן שאם המחיר יהיה ממש "בדיחה", אולי הייתי מנסה לברר פרטים, אבל אני מניח שאתה כן רוצה לקבל עליו סכום סביר. מצד שני, יכול להיות שיהיו כמה כאלה שלא יפריע להם, כי הם מחפשים את הכי זול שניתן להשיג. (ואולי אפילו לצבוע בעצמם). ועדיין, למרות כל הנאמר, לא הייתי צובע אותו. לפחות בתור התחלה. הייתי מפרסם את הרכב, נותן מחיר, רושם כמה מילים על מצבו, מדגיש שהוא במצב מכאני באמת טוב (אם כך הדבר), ומחכה לראות מה קורה. יש טלפונים? אין טלפונים? נסה לבדוק את המצב כמו שהוא. והיה וראית שאין התעניינות, אז תנסה לחשוב על צביעה כללית. וכמובן, כמו שאמרו לפניי, צלם לא רק תמונות לפני, אלא גם תמונות של התהליך, כדי שבאמת תהיה הוכחה שהרכב נכנס לצביעה כללית רק בגלל מצבו, ולא בגלל תאונה. בהצלחה!

חברים, רואים שהבחור פוסל על הסף את עניין העור, אז למה להגיד שזה מוזר או לנסות לשכנע? אני לא חלילה תוקף, פשוט זה נשמע לי יותר מתוך עניין של אידיאולוגיה או משהו כזה. או שהוא פשוט סתם לא מעוניין בעור ברכב, ללא סיבה שלנו תראה "הגיונית". לגיטימי. כל אחד ומה שהוא מעדיף. זה כמו לשכנע צמחוני/טבעוני שזה לא נורא לאכול בשר

^ חבל. אני בטוח שזה היה בתום לב, כך שאין סיבה להיות קשה עם עצמך

^ הוא עשה נסיעת מבחן על שני הדגמים שהוא מתלבט ביניהם.

^ למאזדה 3 אין רצועת טיימינג. למאזדה 3 יש שרשרת טיימינג. חבל סתם להטעות אנשים.

^

מסכים עם הרבה ממה שאמרת. מצחיק שבסוף אתה אומר שאני מזלזל. אם תגובותיך אינן זלזול, אינני יודע זלזול מהו. מציע שתקרא שוב את התגובה הראשונה שלי. המילה "לדעתי" מופיעה שם, כי אמרתי את דעתי. לכן גם כתבתי "לדעתי". ודבר נוסף ארצה להסביר. מעבר לכך שהמילה "לדעתי" הופיעה, הופיע גם הביטוי "לא כוס התה שלי..". אז כנראה שאין ביכולתך להבין, או שפשוט בחרת שלא להבין, אבל הביטוי הזה בא להסביר שהעיצוב שלהם לא לטעמי/דעתי/רוחי וכו'. בטח עכשיו תרשום משהו על זה שרשמתי שזה לא לרוחי. נו שויין. כנראה שיש אנשים שמהות נוכחותם בפורום הזה, היא ליצור ויכוחים מטופשים. אח שלי, שיהיה לך גם היום יום נפלא! אני שמח שהבחנת בקלות (!) שזה נאמר בהומור. פשוט יש אנשים שלא כל כך הבינו את זה אגב, מה שאתה אומר על באלדה, אני כל הזמן הייתי אומר על אבוחצירה, תורג'מן ושות' מסכים שה- I30 החדשה נראית כבר הרבה יותר טוב. המשפט הכי חכם שנאמר כאן מרגע שכל הדיון הזה התחיל. במיוחד הקטע- "לקטול אחרים על התבטאויות שהם בעצמם היו יכולים לומר בקונטקסט אחר.." ישר כוח לך חבר.

אם היה נדמה שנעלבתי, אנסה לתקן את הרושם אין לי סיבה להיעלב. אמרת את דעתך כשם שאני אמרתי את דעתי. לא כל אחד חייב לקבל אותה. יש שיסכימו איתי ויהיו שלא. מנגד, יכול להיות שאתה מעט נעלבת...? לא יודע מה זה פלצן יונדאי וקיאה. ואני בטוח שהם עושים חיל ומייצרים המון רכבים שנמכרים. אני גם בטוח שהמון אנשים קונים את הרכבים שלהם בגלל מוניטין של רכב טוב, אמין שנותן תמורה טובה במחיר טוב. אל תציג את זה בצורה שכל מי שקונה היום רכב, מתייחס לעיצוב שלו בראש רשימת הדרישות שוב אני אומר, אמרתי את דעתי. אני שמח שהמשפט המדובר נשמע לך מצחיק, כי זו הייתה הכוונה המשפט הזה נאמר בהומור נטו. ברור שזה עדיין משקף את עמדתי ודעתי, אך לא באמת הייתה בי כוונה "לגעור" במעצב של יונדאי אתה יודע.. בקיצור, מה אומר ומה אגיד לכם אנשים יקרים. איש איש בדעתו יחיה עדיין, שיהיה לכם יום טוב!

לא אחד המובילים בתחום אני גם לא אוהב לדבר בשבחי, אבל מרגיש צורך להצדיק במעט את שאמרתי. אני יודע דבר או שניים על עיצוב, פרופורציות, שפות עיצוב שונות וכו'. למדתי את התחום הזה. אם במקרה שמעת על תחום שנקרא עיצוב תעשייתי. וכן, זה תחום שגם בו יש נישה שלמה של עיצוב כלי רכב. כך שכשאני אומר את דעתי, אני יודע שאני מבסס אותה לא על אויר, אלא על ידע. לא אויר, ידע. ואם בא לך לדעת, אז למרות שבגדול וברמת המאקרו עיצוב הוא סובייקטיבי, והוא די עניין של טעם, מנגד, יש הרבה דברים בעיצוב שהם פשוט נכון או לא נכון. אם תלמד את זה, אולי תבין על מה אני מדבר דוגמה קטנה. כשאתה בחרת לעשות סקירה על המיצובישי החדשה שלך, ואפילו טרחת והעלית סקירת וידאו, לא זכור לי שמישהו אמר לך (וגם לא אני)- "מי אתה בכלל שאתה עושה סקירת רכב?" או "האם אתה כתב רכב שאתה מרשה לעצמך?" וכו'. אז לא, אני לא מהמובילים בתחום כלי הרכב, אבל למדתי, אני מתעסק והתעסקתי לא מעט בתחום העיצוב. וזה תחום רחב מאוד איזה כיף זה להיות ציני הא? פשוט הרגשה נפלאה. וברצינות, אתם יכולים להסכים איתי ואתם יכולים שלא להסכים איתי. זה לא ישנה את העובדה שאני עומד מאחורי מילותיי להגיד על הרכבים של יונדאי שהם עיצוב מטורף (באופן חיובי כמובן), זה אי הבנה של הבסיס של עולם העיצוב וממה בעצם עיצוב מתחיל. יש להם רכבים מעוצבים טוב יותר, ויש מעוצבים פחות טוב. בכל מקרה, עיצוב "מטורף" זה לא. והשיא השלילי בעיניי זה ה- I35. פשוט רכב שפרופורציה נכונה היא ממנו והלאה תהיו בריאים חברים יום טוב.

עיצוב מטורף? זה עניין די סובייקטיבי, אבל בגדול הרכבים של יונדאי נראים על גבול הקומיקס. עיצוב מאוד מוגזם, לא סולידי בעליל, קוים מאוד "גליים", פרופורציות לא הכי נכונות לדעתי בחלקים מסויימים. בקיצור, לא כוס התה שלי הייתי שמח לשבת לכמה רגעים עם המעצב שלהם ולהגיד לו- אח שלי, תירגע, תנשום עמוק, קח אויר ועכשיו תעצב מכונית

אלוהים כמה פרנויה?? מה השטויות האלו? המקרה שנתת כדוגמה (הלינק לשרשור אחר..), זו דוגמה רעה מאוד. אין שום קשר בין המקרים. למה סתם לדבר שטויות? למה סתם להלחיץ? למה לקפוץ למסקנות בלי שום בסיס?? הבן אדם הסביר שהרכב בארץ, שהוא מתנהל מול ההורים של בעל הרכב. מה לעזאזל גרם לך לחשוב שמדובר על המקרה ההוא מהשרשור??? פשוט לא מובן, עד כדי מכעיס. ולעניין, ממש אין לשלול רכב שיכול להיות מצוין, בגלל הדברים האלו. לא חסרים מקרים כאלו. לי בעצמי יש חבר טוב שנסע לחו"ל לפני כ- 7 חודשים, חשב שהוא יהיה שם בסה"כ חודש, אבל הסתדר על עבודה טובה. ברגע שהוא הבין שהוא יישאר שם לתקופה לא מבוטלת, ביקש מההורים והאח שיעזרו לו במכירת הרכב. הבן אדם עד היום בחו"ל, הרכב נמכר לפני כ- 3/4 חודשים. יש לציין שזה מקרה שני שאני מכיר, אחרי שלפני כ- 7/8 שנים, עוד חבר מכר רכב בצורה הזו כאשר היה בחו"ל ונעזר באבא שלו במכירה. כמובן שגם לא צריך להגיד אמן על כל דבר או פרט שאתה שומע בנושא, אבל ממש אין סיבה לשלול רק מהסיבה שבעל הרכב בחו"ל! פשוט צריך לבדוק הכל טוב טוב, זה הכל. אני לא מנסה חלילה לזלזל, אבל פשוט חבל שאנשים לא חושבים עד הסוף לפני שכותבים את דעתם. אם לא בטוחים במשהו, אולי עדיף לא להגיב

הממ, ג'ורג'...?

^ בהחלט נשמע שיש משהו לא תקין בגיר. זה נכון שבמהירות יחסית נמוכה, המאזדה 3 כבר בהילוך רביעי. הגיר מכויל להאצה יחסית סבירה מעמידה, וכמו שציינתי, בשני ההילוכים הראשונים הרכב מאיץ יפה ביחס למשפחתית אוטומטית 1.6 בהילוכים 3 ו- 4 ההחלפה יותר מהירה וזה נועד לתת חסכון בדלק. על כן הרכב מגיע יחסית מהר להילוך רביעי. אבל, כשאתה רושם שזה תקין שהוא יכול להגיע להילוך רביעי אפילו ב- 20 קמ"ש, זה כבר לא נכון בעליל. נסעתי על כמה וכמה מאזדה 3, לא אחת, ואני בעצמי מחזיק אחת כזו. מעולם, בנסיעה רגועה כמובן, לא הגעתי להילוך רביעי במהירות כל כך נמוכה. המצב היחיד שאני יכול לחשוב עליו שההילוך יהיה גבוה והמהירות תהיה כל כך נמוכה, זה רק בהאטה ממהירות גבוהה יותר. הרי בהאטה, הרכב לא משלב את כל ההילוכים. הוא יורד מהילוך 4 להילוך 3, ואז כמעט בעצירה, הוא יורד ישר להילוך 1. ככה שיכול לצאת מצב שבהאטה אתה כן תהיה עדיין בהילוך 4 כשהמהירות היא באזור ה 30 קמ"ש, ורק אז יירד ל- 3 וכן הלאה.

בנסיעה רגועה, מאזדה 3 1.6, מגיעה להילוך רביעי באזור ה -40 קמ"ש. ממש לא 20 קמ"ש. כמובן שבנסיעה מאומצת, משיכת הילוכים, לחיצה כבדה של רגל ימין, עליות וכו', ההילוך הרביעי ייכנס מאוחר יותר. לא תקין שהוא לא מאיץ כראוי. זה בעיקר מוזר בתחילת הנסיעה, כי הגיר מכויל בצורה שדווקא בהילוכים הראשונים הרכב מרגיש די חי ביחס למשפחתית 1.6

^ אפרופו אקלים של של אירופה, אני לא אשכח את הפעם הראשונה שלי בחו"ל. הייתי בברצלונה, ופשוט נפעמתי לראות איך כל הרכבים שם נראים. אין שם כמות גדולה מידי של רכבים ישנים (לפחות באזור שבו הייתי), אבל כל הרכבים הישנים שראיתי, פשוט הבריקו ונצצו. מדהים איך אקלים אירופאי יכול לשמור על צבע הרכב. וכן, כנראה שהדבר גם עוזר למצב המכני של הרכבים. בנוסף, אני משום מה גם מניח שבהרבה מקומות באירופה, יידעו לטפל טוב יותר ברכבים האלו. בנוסף, אכן אחוז מכריע ביותר ממה שראיתי, אלו רכבים ידניים עם מנועי דיזל. הבדלי תרבות תהומיים כנראה ממה שרגילים אצלנו. אני לא אתפלא אם ישראל נמצאת במקום הראשון, או באחד המקומות הראשונים, בכמות הרכבים האוטומטיים ביחס לכמות האוכלוסיה

מיותר בעיניי

פות"ש, זה שרכב מסוים הוא "חזק" או "מהיר" כמו שאנשים נוטים לומר, לא הופך אותו בהכרח לספורטיבי. יש הרבה פנים לנהיגה ספורטיבית, מעבר לכמה כ"ס יש במנוע, או באיזה שלב הוא מגיע בסקאלת הסל"ד. אם עיקר ההנאה שלך מנהיגה, היא האצות בקווים ישרים (יחסית), אז כנראה שכ"ס ומומנט הם הפרמטרים העיקריים שאתה צריך להתמקד בהם. אבל שוב, זה לא מה שהופך רכב לבעל יכולות "ספורטיביות". אם אתה מרגיש כוח בפוקוס 09 (גם לאחר 3.5 סל"ד), הרבה רכבים שהוצעו כאן יספקו אותך מאוד. הפוקוס היא די עגלה לטעמי אם לא אהבת את הנוחות במאזדה ספיריט, זה כנראה (אפילו בטוח) בגלל נוקשות המתלים. בנוסף, זה גם בגלל חישוקים גדולים יותר ממה שהתרגלת, בעלי חתך נמוך. וכאן קבור הכלב. אלו שני דברים שהופכים את המאזדה לבעלת אופי הרבה (הרבה!) יותר ספורטיבי מהפוקוס שלך לדוגמה. לכן, למרות שהיא תהיה בחירה נהדרת, כנראה שהספיריט לא תתאים לך. למרות שמתרגלים לנוחות הנסיעה.

מאוד נהניתי לקרוא. כתיבה שגורמת לקורא להסתקרן. נהדר. תתחדש.

יש שתי אופציות במידה ותיקח אותו. הראשונה היא שלאחר כמה שעות/ימים/שבועות, אתה תתרגל והעניין כבר לא יפריע לך. השנייה היא שאתה לעולם לא תהיה שלם עם ההחלטה. לדעתי זו אופציה סבירה יותר, כי אם טרחת לפתוח על זה שרשור ולשאול אנשים, כנראה שהעניין הזה בוער בך ומאוד מפריע לך. וכשאנחנו לא שלמים עם משהו, אנחנו ממשיכים לפזול לצדדים. ואז, אם פתאום בעוד שבוע תראה אחת עם נתונים טובים ובצבע שאתה מעדיף, יכול להיות שאתה תתאכזב שלא חיכית מעט. לסיכום, לי יש תחושה שהרכב הזה לא נועד להיות שלך בכל מקרה, בהצלחה!

^ אפילו לא ראית את הרכב, אז על סמך מה אתה אומר לו שהוא יצטרך תיקוני צבע??? ועוד מציין שזה על מנת להגיע למצב שהוא רוצה... מאין לך מה המצב אליו הוא רוצה להגיע? אולי מצב הרכב מספק אותו? הסעיף הזה מופיע כמעט בכל בדיקה. לפי הנחת היסוד שלך, כל רכב משנת 2008 עם הסעיף הזה צריך לעבור תיקוני צבע? או אולי גם אלו משנת 2007...? ומה עם אלו מ 2009? יכול להיות והרכב באמת לא נראה טוב, אבל ממש אי אפשר לפסוק את זה מבלי להסתכל. כשאני עשיתי בדיקה לפני הקנייה של הרכב, היו רשומים דברים דומים מאוד. והרכב עצמו היה נראה ממש מעולה. אחרי טיפול פוליש ווקס. אני גם לא מבין למה אתה שואל אם המוכר יתגמש. אתה אפילו לא יודע מה המחיר הדרוש...

האמת, ממש לא נראה שיש הבדל בגודל הגלגלים.

^ ?Subaru Sirion

אם אפשר להעיר, אני חושב שאתה מתמקד ושואל שאלות לא נכונות לשלב בו אתה נמצא. האם אפשר להגיע, לשלם, וכבר לצאת עם הרכב? האם יש להם ביטוחים להציע? מה נסגר בן אדם? אתה קודם כל אמור לרצות, לבדוק, לקוות ולמצוא רכב טוב. אני מצליח להבין את המקום ממנו אתה מגיע, ואולי יש בזה מן הנוחות שאתה מגיע, משלם, יש ביטוח ונסעת עם רכב משלך. אבל! זה ממש לא העיקר בקניית רכב ממגרש. אל תסתמך על שום טופס בדיקה שיראו לך. קח את הרכב לבדיקה שאתה יוזם. אל תתפתה לחסוך זמן בתהליך קצר של להגיע ולצאת עם רכב, כי זה אולי יעלה לך הרבה בהמשך, כי תיפול על רכב "לא משהו". לדעתי, גם אם לא תהיה פזיז כ"כ, תוכל גם לחסוך קצת כסף. הסבר- האינסטינקט הראשוני אומר לנו שאם נגיע לקנות רכב, עכשיו על המקום, המוכר מאוד יירצה למכור ויעשה "מחיר טוב". בפועל, רוב המוכרים האלו במגרשים יהיו אנשי מכירות לא רעים, ויידעו לזהות את הטרף. הרי אדם שבא ומצהיר שהוא רוצה לקנות רכב כאן ועכשיו, הוא כנראה די לחוץ מסיבה כלשהי. לדעתי, אם לא תהיה להוט מידי, ואם תעשה דברים תחת שיקול דעת, תקבל עסקה טובה יותר. כמובן ששום דבר פה הוא לא עובדתי, ויהיה הבדל בין מוכר למוכר, אבל כהסתכלות כללית, זו דעתי. בהצלחה.