תומרובין

התחושה שלי אומרת שאתה תתקשה מאוד (מאוד!) במכירה. ותצטרך לרדת באופן מאוד משמעותי במחיר, כדי להיות אטרקטיבי בעיני הרוכש הבא. אולי אני טועה. איך שלא תהפוך את זה, הלקוח הממוצע סולד מרכב שהיה בבעלות השכרה. וגם מליסינג עד לא כ"כ מזמן. עדיין יש המון אנשים שנרתעים מליסינג, אבל הרבה פחות ממה שהיו... כשאתה מסביר את התמונה המלאה, אני מבין מה אתה אומר. הרכב היה בבעלות השכרה בסה"כ כשנה. מובן. אם אתה שואל אותי, כל מה שהקונה העתידי יראה לנגד עיניו, זה רכב שהיה בהשכרה.. ותו לא. אני חושב שהמון אנשים ישללו את הרכב ברגע שיראו שהוא היה בהשכרה. עוד לפני שבדקו ק"מ, יד וכו'. אני חושב שהמחיר צריך להיות מאוד אטרקטיבי כדי שאני הייתי שוקל לקנות כזה רכב, וגם אז, כלל לא בטוח שהייתי עושה זאת. למעשה, סביר מאוד להניח שלא הייתי עושה זאת אלא אם מדובר על רכב ספציפי שהופך קנייה כזאת לכדאית... מה זה כדאית? את זה אתה יודע... וזה מביא אותי לשאלה הבאה- על איזה רכב מדובר בכלל? אני חושב שזה פרמטר מאוד חשוב בשיקול. לדעתי. כמובן שיש פרמטר נוסף וחשוב- כמה זמן הינך מתכוון להחזיק ברכב??? ככל שזה יהיה לאורך פרק זמן ארוך יותר, תהיה משמעות פחותה לעניין הזה לדעתי.

תודה לכולם. אך אני עדיין מנסה להבין- אין הבדל בין אמינות הדגמים (מנועים)? כולם יפגינו את אותה האמינות בהנחה והם מטופלים כראוי? בנוסף, עדיין לא הבנתי באיזו שנה בוצע השינוי בגיר (DSG6 לעומת DSG7...). וכמובן, מעבר להבדלי אמינות בין הדגמים, אשמח גם לשמוע על הבדלי אמינות בין השנתונים... אם יש.. ואם בעיות ה DSG7 תוקנו מדגמי 2012 ומעלה, כמו שנאמר, האם זה אומר לא להתקרב דגמי 2011? 2010? אשמח לתשובה בנושא הזה, ולעוד דעות בכלל תודה.

תודה על המידע. אם אפשר לדעת איזה שנתון הרכב שלך, וכמה זמן אתה מחזיק אותו, זה יהיה נחמד... בנוסף, האם היו במשך הזמן הזה בעיות כלשהן? האם היה משהו נוסף שנדרשת, מעבר לטיפולים רגילים? העניין הוא שרוב מה שאתה אומר הוא די ברור.. ידוע שה- 1.8 הרבה יותר חזק מה- 1.2 וגם מה- 1.4. אני דווקא מנסה להבין דברים אחרים מעבר לנושא הזה.. הבדלי אמינות ואחזקה בין הדגמים. 50 ש"ח הבדל בטיפול זה בהחלט זניח.. ומידע חשוב. תודה. אשמח לשמוע עוד אנשים בעלי אחד הרכבים הנ"ל, או כאלה שבאמת מכירים ויודעים את תכונותיהם.. ואת ההבדלים ביניהם (בדגש על אמינות ואחזקה..) תודה.

פלסטידיפ הוא בעצם לא בדיוק צבע. הוא חומר. אם לדייק, זה בעצם סוג של גומי להתזה. מהסיבה הזו אתה גם תוכל לקלף אותו אם לא תאהב את התוצאה. קח בחשבון שהוא גם יהיה יקר יותר אפילו מצבע איכותי. מאוד חשוב שתלמד את אופן השימוש בו לפני שאתה מתחיל. לא למהר, לפחות 3-4 שכבות, המתנה בין שכבה לשכבה. מאוד חשוב שהשכבה הראשונה תהיה "דלילה" מאוד. כזו שבקושי רואים. אם בסוף תחליט על צביעה, אל תוותר על פריימר כמו שהרבה עושים... לא מומלץ.

שלום לכולם. מבקש את עצתכם הכנה חבר טוב רוצה לקנות רכב, כאשר הוא די ננעל על סקודה אוקטביה. טוען ששמע דברים טובים עליה... התקציב הוא באזור ה- 60-70K, כאשר אם יהיה צורך במתיחה, זה יהיה אפשרי. לאחר הרבה חפירות בנושא, פונה אליכם לעצה בנוגע להבדלים המהותיים בין הדגמים. הכוונה היא רכב באזור שנתונים 2010-2012. אשמח לשמוע את דעתכם על ההבדלים בין הדגמים ובין השנתונים. איזה דגם מומלץ יותר מבחינת אמינות? מה הסיפור עם ה-DSG6/7? הבנתי כבר ש DSG6 הרבה יותר מוצלח מDSG7. באיזו שנה נעשה השינוי הזה? איך יודעים? מאוד חשובה לו האמינות, כמו גם הכוח. כך שאם לדוגמה ה- 1.4 יותר מוצלחת מה- 1.8, הוא יעדיף את ה- 1.4, ואולי לשפר אותה עם צ'יפ בעתיד. או שבכלל תגידו שזה רכב שלא כ"כ מומלץ לשפר בגלל בעיות עתידיות(?) דוגמה נוספת- מכיוון שעדיין לא מדובר על רכב ישן מידי, הוא יעדיף לרדת בשנתון, לטובת רכב מוצלח יותר. מכאן שאם דגמי 2010 לדוגמה, מוצלחים יותר מדגמי 2011 או 2012, הוא יעדיף את 2010. בכל מקרה, הבנתם את הכיוון כנראה, אז אשמח לשמוע דעות מבוססות. לרע ולטוב מחלות שלהם.. בעיות ספציפיות.. דברים שיש לשים לב.. וכו'. או אולי בכלל תמצאו רכב מומלץ יותר בטווח המחירים האמור, ותגרמו לו לשנות כיוון. אם זה יהיה המצב, יש לציין שהוא די בכיוון של רכב גודש זה חייב להיות רכב משפחתי. בטיחותי. חזק ובעל כוח זמין, ומהנה לנהיגה. עלויות אחזקה סבירות. תודה רבה לכל העוזרים.

איך שלא תהפכו את זה, ואיך שלא תסתכלו על זה, יוקר המחייה כאן הוא יקר כמעט בכל תחום. ואחת הסיבות העיקריות היא המדינה.. המיסים שהמדינה דורשת בכל.. כי זה מה שיחזיק אותה. ולמה יש מיסוי אדיר? צריך להבין שכל עוד אחוז גדול מאוד(!) מתקציב המדינה הולך לצבא, ביטחון וחרדים, דברים לעולם לא יוכלו להשתנות כאן... לגבי הצבא והביטחון- תמים מי שחושב שמשהו ישתנה, כי אין לנו ברירה אחרת. אנו מוקפים באויבים, וזה דבר שלא ישתנה לעולם. לכן, גם תקציב הביטחון תמיד יתפוס חלק נכבד. ולגבי החרדים- ישראל היא בערך המדינה היחידה בעולם שאין בה הפקדה בין דת למדינה. אז ככה שגם את זה אני לא רואה משתנה.. לפחות לא במהלך חיינו אולי בעוד כמה דורות מהיום, יפלו כמה אסימונים לעם ולמקבלי ההחלטות, והנושא הזה ישתנה. לסיכום, כל עוד רוב הכסף שלנו יילך לביטחון, צבא וחרדים, במקום לרווחה וחינוך, כלום לא ישתנה! כמובן שיש עוד פרמטרים לכך, כמו חמדנות של יצרנים, יבואנים, קבלנים וכו'. אגב, עוד דובר על להעלות את המס על רכב חדש ל- 88%. דוגמה נוספת מעולם הרכב היא כמובן הדלק. נדמה לי שזה היה בשנת 2008, כאשר לאחר עליות רצופות המחיר הנפט, פתאום הייתה ירידה חדה. עד כמה שאני זוכר, מחיר חבית נפט (שכבר הגיע ל 110-120$) ירד לכחצי (50-54$), ולאחר מכן אף לשליש (34$). עדיין אצלנו מחירי הדלק נשארו בערך על אותו טווח מחירים. דוגמה נוספת, איך לא- דיור. כשהייתי ילד, הורי רכשו דירה מגורים, בת 4 חדרים, בסכום של כ- 130K$. בראשל"צ. היום דירה כזו תעלה לפחות 1.4M ש"ח. יותר מכפול. בקיצור חברים, ישראל יקרה, זה מה יש...

MPV זה מאזדה. הרכב שאתה מדבר עליו זה APV

אם יש משהו שאתה צריך לקחת איתך להמשך מכל הסיפור הזה, זה שכשאתה מתעניין בקניית רכב- קח אותו לבדיקה. גם אם אתה קונה רכב מאלוהים רכב זו הוצאה לא קטנה, בטח ובטח אם קונים משהו לא להיט ונגררים לאין ספור תיקונים. מחיר הבדיקה שווה את זה. והכי חשוב- אם קונים ממגרש, לעולם אין להסתמך על טופס בדיקה שמקום הרכישה מראה לך. "לא חבל על הכסף? עשינו לו בדיקה בדיוק לפני יומיים... הנה, תראה בעצמך..." זה מה שתשמע בהרבה מקומות. אין לי ניסיון אישי עם אלדן, אבל הבנתי שהם סה"כ די טובים. ועובדה שהם לא מתכחשים אליך, או לרכב. ובבקשה תקנו אותי אם אני טועה, אבל הבנתי שהם היחידים מכל החברות האלה, שמטפלים ברכבים שלהם במוסכים מורשים. לא שאני חושב שמוסך מורשה זה קדוש, אבל אני מציין את זה כי זה מעיד הרבה על החברה ועל הלך הרוח שלה לדעתי. בינתיים אתה עם רכב חלופי, אז באמת אין סיבה להילחץ. באופן כללי, אולי באמת יהיה שווה לא לבטל את העיסקה, אלא לבקש מהם להחליף את הרכישה ברכב אחר מההיצע שלהם. לא צריכה להיות בעיה עם זה. מצד שני, אולי באמת יפתרו לך את כל הבעיות. חכה עד סיום הטיפול ברכב ולאחר מכן קח החלטה מושכלת יותר. בהצלחה.

שוב אני אומר, לא יהיה קל למצוא רכב באמת שמור. אבל זה אפשרי. אני חיפשתי כמעט חודשיים, עד שמצאתי אחת נהדרת! נראית טוב, שמורה, הכל כמו שצריך. פרטית, לא ליסינג. יכולתי לשלם פחות על הרבה אחרות, אבל לאדם ששומר כ"כ טוב על הרכב שלו, מגיע לקבל קצת יותר מאדם שמזניח... לדעתי.. אתה חייב להיות מוכן לזה, שרוב המאזדה 3 שתלך לראות, יהיו לא להיט. במיוחד אלה שהגיעו מליסינג. צריך להבין שזה לא רכב ליסינג שמוצע למנהלים לדוגמה. זה רכב שמוצע לעובד הפשוט, הממהר לעבודה, הממהר הביתה, ולרוב- אחד שלא יהיה לו אכפת יותר מידי מהרכב. אני זוכר שראיתי כמה כאלה עם חורים של סיגריות במושבים ובריפוד הדלתות... פשוט הזוי איך אנשים מתייחסים לרכב. קח בחשבון שאדם שלא שומר על הרכב מבחינה אסתטית, לרוב גם יזניח אותו מבחינה מכאנית. במיוחד כשזה לא רכב באמת שלו, אלא רכב עבודה. לגבי שמן הגיר- אם זה מספיק מעניין וחשוב לך, תקרא את זה לדוגמה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?410615-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%9B%D7%94%D7%94-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%98-05 בגדול, יש שאומרים לא להחליף שמן כלל. שזה רק פתח לבעיות. יש שאומרים להחליף חלקית, את השמן שאפשר לנקז.. שזה כ-4 ליטר, ולמלא 4 ליטר במקום. ויש שאומרים להחליף הכל ע"י מכונה שמנקזת את כל השמן.. נדמה לי שזה כ- 7 ליטר. לגבי הצבע- אני מניח שכמובן שאם אתה רואה שהשמן שחור לגמרי, או קרוב לכך, המצב שלו לא משהו ואם אפשר את דעתי הנוספת, אני חושב שאתה מייחס חשיבות רבה מידי לכך שהרכב טופל במוסך מורשה. זה לא רכב חדש, זה לא רכב נדיר, זה רכב מאוד נפוץ, וזה לא רכב מיוחד שלא יודעים לטפל בו. אני לא רואה יתרון כ"כ משמעותי לכך שהרכב טופל במורשה בשנים האחרונות. סה"כ, אם יש מוסך טוב, אמין ולא חאפר- הוא יידע לטפל במאזדה 3 באופן מצויין. זו לא וולוו חדשה לצורך הדוגמה רק מי שעושה את זה- יכול להתעקש על חלפים מקוריים ולא זבל סיני... יש אנשים שניגשים למוסך מורשה מאזדה כדי לרכוש את החלפים הדרושים לטיפול (פילטרים, שמנים, נוזלי קרור וכו'..), ועושים את הטיפול במוסך אחר לדוגמה. הכי חשוב הוא שהרכב מטופל כראוי! תבדוק, תבקש היסטוריית טיפולים אם יש, קבלות מהמוסך המטפל וכו'.

מעבר ההילוכים המהיר יחסית הוא ידוע. כל מי שתשאל יענה לך את אותה התשובה. אלא אם הוא ממש לא מבין בזה ככה תיכנתו את הגיר לעבוד. חד משמעי. אני לא יודע להגיד בודאות אם הגיר במצב בעייתי. זה יהיה מגוחך מצידי לנחש. אני רק אומר שאני נוסע על אותו רכב בדיוק. והמצב שאתה מתאר, הוא רחוק מאוד מהמצב אצלי בפועל. רכב כזה ממש לא אמור להתקשות להגיע ל- 130 קמ"ש. ממש לא! כשאתה על 100 קמ"ש, הסל"ד לא נמוך, והרכב אמור לתת פידבק בלי יותר מידי בעיה, כי המומנט המירבי שלו מגיע באזור ה-4000 סל"ד לדעתי. לגבי המעבר הקשה בין P ל- D/N/R- ממש אין לי מושג. לא ניתקלתי בדבר כזה, אז לא רוצה לנחש. אולי אני טועה, אבל זה רק מחזק את תחושותיי שאולי הגיר לא משהו. אולי... לסיכום, השוק מוצף במאזדה 3 אקטיב. רובן המכריע היה ליסינג וכו'. לפני שאני קניתי את שלי, חיפשתי במשך לא מעט זמן בכלל, למרות שהשוק מוצף. יש לציין שבכלל חיפשתי ספיריט בהתחלה, ובגלל שלא מצאתי אחת שתענה לדרישותיי, קניתי קומפורט בסוף. גם אותה לא קניתי מהר. לא הייתי מוכן להתפשר על שום דבר, וידעתי שאמצא אחת שמורה להפליא. ויש שמורות. צריך רק למצוא אותן. מציע לך לא למהר, לחפש טוב טוב, ולא להתפשר על דברים שיכולים להיות בעייתיים לאחר מכן. יכול להיות שאני טועה, והגיר תקין לחלוטין כן? רק שזה לא נשמע ככה לדעתי.. סה"כ לרכב הזה אין מחלות רציניות (טיפות בפנס האחורי זה לא מחלה..), למעט אולי תושבות המנוע. וסביר להניח שברכב כזה משנת 07, הבעיה כבר טופלה וסודרה. תעשה את השיקולים שלך, תבדוק, ואם אתה מחליט לרכוש את הרכב הספציפי הזה, שיהיה בהצלחה לא ראיתי ולא בדקתי אותו, אבל לפי מה שאתה אומר, אני הייתי ממשיך למאזדה הבאה. אולי זה סתם קטנוני, אבל זה מה שאני הייתי עושה ועשיתי, עם רכב שיש כ"כ הרבה ממנו בשוק.

אני לא הייתי כל כך משלים עם מה שאתה אומר לגבי ההילוכים והגיר. זהו הרי לא רכב בעל מגדש טורבו שאמור לתת כוח בסל"ד נמוך. להיפך, עיקר הכוח של הרכב הזה הוא בסל"ד גבוה יחסית. אני בעצמי בעל מאזדה 3 2008, והרכב מגיע ל- 140-160 די מהר... וממש לא "בלחיצה ארוכה של כמה דקות", כמו שאמרת. לכן נשמע לי מוזר מאוד שהרכב מאיץ יפה עד 100 קמ"ש, ולאחר מכן, בקושי מאיץ. די נשמע שיש משהו לא תקין עם הגיר שלו. מה שכן, החלפת ההילוכים המהירה לטענתך, בנסיעה, היא תקינה לחלוטין. גיר הרכב מכויל בצורה כזו שהוא יחליף הילוכים בלי למשוך אותם כלל, אלא אם תלחץ חזק. זאת לטובת חיסכון בדלק.

ברכב הקודם שלי- גולף דור 4, עשיתי הדבקה של מדבקות הויניל האלה שאתה מדבר עליהם. עשיתי את זה בכל פנים הרכב כמעט, קונסולה מרכזית, פנים הדלתות וכו'. יצא מדהים! אומנם זה לא בדיוק אותו דבר, אבל זה די דומה. ואפילו קשה יותר בחלקים מסויימים אשר יש קימורים קשים. אצלך זה גג. מה שאומר- משטח אחד. בלי קימורים מיותרים. מאוד יקל עליך לעשות את זה עם נוזל. ליתר דיוק, תערבב נגיעה קלה של סבון פשוט, עם כמות של מים. תערבב בעדינות כדי שזה לא יקציף, אלא רק עד אשר המים והסבון הופכים להיות "אחד". נקה טוב טוב את הגג, תייבש אותו, ולאחר מכן תמרח את הנוזל על הגג. בכוונה אני לא אומר לשפוך כי זה יתבזבז לך מהר. בגדול, התוצאה של הדבר הזה היא שהמדבקה אומנם תידבק למשטח, אבל תהיה לה את היכולת להחליק מעט... זה יקל עליך את המלאכה באופן משמעותי. וכמובן שיהיה קל יותר לבצע את זה בחלקים. לא לפרוש את כל המדבקה, אלא להדביק כל פעם אזור של נגיד 10-20 ס"מ. מקווה שעזרתי. בהצלחה.

מחזק מאוד! צביעה אלקטרוסטטית תהיה עמידה ואיכותית הרבה יותר מצביעה "רגילה". אי אפשר בכלל להשוות בין השיטות... שמיים וארץ. כמובן שגם המחיר יהיה בהתאם..

תא המטען של הקיה ושל היונדאי שהעלת כאופציות, הוא די זהה בגודלו, והוא גדול בכ- 70 ליטר מהסוויפט שמכרתם, אם אינני טועה. אך עדיין, אתה מדבר על רכבים בעלי נפח תא מטען מעט קטן יותר מ- 290 ליטר. לא כ"כ גדול בלשון המעטה. כאחד שעבר את זה, אני חושב שכמובן שזה אפשרי. אם תקנו אחד מהם והוא יהיה הרכב שלכם, אתם תלמדו להתמודד. בסופו של דבר זה יהפוך להרגל, תדעו להשאיר דברים מיותרים בבית, ותדעו להתמודד עם המצב הקיים- שהוא רכב עם תא מטען לא גדול. אבל- אם אתה שואל אותי, אני הייתי נמנע מזה מראש יש לכם תקציב די מכובד, הדלק לא משמעותי בגלל הנסועה המאוד נמוכה, ולכן אני לא רואה שאחזקת רכב משפחתי יותר, תהיה יקרה יותר באופן משמעותי לא יודע אם כבר קניתם את הציוד לעולל הקטן שבדרך, אבל אם כן, שווה פשוט לעשות ניסיון... אם עדיין לא קניתם- אפשר גם מראש לכוון לעגלה שמתקפלת לגודל סביר. עניין חשוב- קח בחשבון שהאמבטיה תופסת לא מעט מקום, אבל אתם "נפטרים" ממנה לאחר כ- 3 חודשים! אני יודע שלא המלצתי לך על רכב ספציפי, כי אני פשוט חושב גם שקודם ראוי שתיקחו החלטה, ותיסגרו על קטגוריה... עוד שיקול חשוב בעיניי שכדאי לך להביא בחשבון הוא, מה בעצם הדרישות מהרכב? למעט תא מטען מספק ואבזור? ולסיום- אני בעצמי עם מאזדה 3 סדאן כרגע (מקווה שלא לעוד הרבה זמן ). קרו פעמים שבהם הייתי שמח לעוד מקום בתא המטען... נוסעים לכמה ימים להורים עם הילדה... נוסעים לחופשה עם המשפחה.. נסיעה עם עוד אנשים ברכב, קח שהכל צריך להיכנס לתא המטען.. או פשוט, סתם מצבים שפתאום יש ציוד יותר מהרגיל.. מקווה שעזרתי מעט

בגדול ההחלטה לי עדיין לא סופית לגמרי, אבל תהיה החלטה לכאן או לכאן, במהלך החודש הקרוב לדעתי. אני לא תקוע בלי רכב. אני עם רכב מצויין, שפשוט מיציתי אותו, והגעתי למסקנה שאני רוצה משהו טוב יותר, מפנק יותר, חזק יותר. בכל מקרה, הסיבות הן לא סוד. כתבתי אותן. אני לא רוצה למשוך את העניין הזה יותר מידי זמן. אני רוצה בתוך חודש גג, להחליף רכב. אני כל הזמן עדיין בודק, אבל אני לא רואה שאני מוצא אחת שתספק אותי מכל הבחינות. לרכב הזה אין שוק, ואני רואה כמה זמן מפורסמות אותן המודעות, של אותם האנשים. אבל המחירים שלהם לא ריאליים בעיניי. מצד שני, יש את אלה שהמחיר כן נמוך מהמחירון באופן משמעותי, אבל אלו כבר בעלי ק"מ מכאן ועד השמיים... ואני לא מוכן להתפשר ולקנות רכב עם ממוצע של יותר מ-40K ק"מ בשנה. פשוט לא. מעדיף לחכות. אז החלטתי שאני מחכה עד שאמצע אחת שהיא לא פשרה. ואז חשבתי- זה רכב יחסית חדש, ומי יודע איך תהיה האמינות שלו בגיל מאוחר יותר משנתיים-שלוש? מה יהיה לאחר 5 שנים? ואם יש כל כך מעט מהרכב הזה בשוק- מה יהיה עם חלפים זמינים במקרה הצורך? אני לא מצפה לשוק מוצף בחלקים כמו מאזדה 3 לצורך העניין, אבל עדיין.. דבר נוסף שחשבתי, מה יהיה ביום המכירה? כמו שכתבתי- אני שמח בחלקי, אבל אני עדיין לא מאלה שלא מביאים בחשבון ירידת ערך וכו'... הרכב הזה מאוד לא מבוקש. ואם אקנה אותו קרוב למחירון, אני אפסיד עליו המון. עובדה שגם השמורים לא נחטפים בכלל.. אז לאור כל השיקולים, החלטתי שאני נותן עוד צ'אנס קטן, בודק את השוק כל יום, ואם אמצע אחת שמורה, ק"מ נמוך ומחיר הגיוני לשני הצדדים, אלך על זה. אם לא אמצע בזמן הקרוב, אאלץ לשקול את הרכב הבא. וההרגשה שלי היא, שזה מה שיהיה... מה שבטוח, תשמעו בקרוב

אז... מוכר???

מי שראה את השרשור שלי, ראה שכבר גיבשתי החלטה שאני יורד מהרכב הזה. מכמה סיבות.. ואז הגיע Automatic1, וגרם לי לשקול את צעדיי שוב!!! מה עשיתי לך??? אני כבר מבולבל לגמרי..

אתה יכול לראות את השרשור שאני פתחתי לפני כשבוע.. גם אני עדיין בהתלבטויות. גם אני שאלתי לגביה לעומת מאזדה 6 פרימיום 2.5 ליטר. Tomy, מציע לך לעבור על השרשור שפתחתי. נאמרו שם כמה דברים שיגעו גם לך. אם זה מעניין אותך, אני די ירדתי מעניין המונדאו מכמה שיקולים. למרות שהבנתי שהוא רכב מצוין! אכן, המונדאו טיטניום 2 ליטר גודשת.. והיא בעלת 240 כ"ס!

העניין הוא, שעם כל הרצון, אני עדיין לא אחד שלא מסתכל על הכסף. אני שמח בחלקי, אבל עדיין לא מאלה שרצים לקנות BMW מהחברה, בלי להביא בחשבון את ירידת הערך המטורפת שהרכב סופג בשנים הראשונות, וגם בלי להביא בחשבון את יום המכירה. גם אני, כמוך, מעדיף רכב שמור יותר, שלא עבד בטירוף בממוצע של מעל 40K ק"מ בחודש. גם אין לי בעיה לשלם על זה כשצריך, ונתתי לדוגמה את הגולף שהייתה לי. בוא נגיד שבחרתי אותה מיני רבות, למרות שהיא לא הייתה בין הזולות ביד 2... יד 2, ק"מ נמוך, ובבדיקה הרכב יצא לא פחות ממדהים! שירת אותי נאמנה כ-5 שנים ללא תקלות (חוץ מדברים שאין ברירה אלא לסדר, כמו טיימינג..). בשורה התחתונה, מה שאני אומר זה שכשמגיע, אז מגיע. אבל זה לא המצב, ואני עדיין חושב על יום המכירה... ואני מרגיש שאני הולך "להיתקע" עם רכב מצוין! אבל בלי ביקוש בעליל! ומי יודע איך הרכב הזה מזדקן.. אולי הוא נהדר בשנתיים-שלוש הראשונות, אבל לאחר מכן עושה צרות? והוא גם לא כזה נפוץ כפי שהבנו, אז מה יהיה עם חלפים זמינים? ובנימה אחרת- אז כנראה שאני ארד מהרכב הזה, ולדעתי בימים הקרובים אקח כמה החלטות ואפתח שרשור חדש, עם האופציות הבאות שיעלו על הפרק, כדי לשמוע דעתכם בינתיים, אני לא ממהר.. זה לא שאני תקוע בלי רכב

לא לריב חברים ST, אומר לך מה אני חושב. אני כבר הרבה זמן עוקב אחרי הדגם הספציפי שאני מחפש (2 ליטר, טיטניום, טורבו, 240 כ"ס). הרכבים האלו ממש לא נחטפים, למרות שיש מעט מהם. היום אפילו ראיתי שזאת שפורסמה ב 84K, כבר ירדה ל 80K.. ונכון, 130K ק"מ. יד 1. פרטית. בוא נגיד שאני מבין מה אתה אומר, כי על פניו זה נשמע הגיוני: רכב "נדיר" יחסית, שאין הרבה ממנו בשוק, הגיוני לחשוב שהוא ייסחר קרוב למחירון.. הלוואי וזה היה ככה, כי אז כבר הייתי קונה- מהסיבה שהייתי יודע שיהיה גם לי קל למכור אותו באזור המחירון. זה לא המצב. האנשים מפרסמים את הרכב שלהם לא מעט זמן, ואני בטוח שהם לא מוצפים בטלפונים. עובדה שהרכבים כבר הרבה זמן מוצעים למכירה. ואני לא מדבר רק על אלה עם ק"מ גבוה, אלא גם על אלה עם ק"מ נמוך או סביר בהחלט. אפשר לסכם את זה בכך שאני ממש לא מצפה שהדגם הספציפי הזה יימכר באותו יחס מחירים של הדגם שערן מחפש (2.3 ליטר). דגם ה 2.3 ליטר הרבה יותר נפוץ, יש יותר ממנו שמוצעים למכירה, והמחירים שאנשים מבקשים הרבה יותר נמוכים באופן יחסי. זה הגיוני. זה כמו שאני לא מצפה לקנות מאזדה ספיריט במחיר של מאזדה אקטיב או קומפורט. שוב- באופן יחסי לעומת המחירון. ההסבר הוא שהספיריט נמכרים מתחת למחירון, אך לא בפער משמעותי. דגמי האקטיב נמכרים מתחת למחירון, בפער מאוד משמעותי. ובין לבין יש את דגמי הקומפורט, שנמכרים גם מתחת למחירון, אך בפער סביר. בקיצור, אין שום סיבה לשלם על הרכב הזה מחיר שקרוב למחירון. איך שלא תהפוך את זה- אין לו ביקוש גבוה. לתת הסבר שהוא נדיר ואין הרבה ממנו, זה כמו שאני אגיד לך לקנות MG 550 באזור המחירון... פתח יד 2, תמצא בערך 15 כאלה... האם זה אומר שבגלל שיש רק 15 כאלה, זהו רכב נדיר שאמור להיסחר במחיר מחירון? ממש לא. אנשים מנסים למכור אותו אפילו ב 20K מתחת למחירון! להבדיל אלף אלפי הבדלות כן? אני לא משווה בין המונדאו ל MG מבחינת טיב הרכב. אני רק בא להסביר שנדירותו של רכב, לא מעידה על סחירותו ועל מצבו בשוק. מה אני אגיד לכם? שנהיה בריאים העיקר. אני מבחינתי די בכיוון של לרדת ממנו לאור המצב, אם לא יצוץ משהו בזמן היחסית קרוב. כבר מתחיל לפזול לצדדים

היא הייתה טיטניום טורבו 2 ליטר. זה מה שאני מחפש, אז אפילו לא התעניינתי לגבי 2.3 ליטר. אני די בטוח שיהיה לך הרבה יותר קל למצוא כי יש הרבה יותר היצע כמו שציינת. וכמו שאני ציינתי, ביד 2 אלו באמת אותם רכבים, אותם מוכרים, אותן דרישות.. הרכבים האלה הם הדבר האחרון שנחטף שוק מוזר יש לנו בארץ, אין ספק! כזה רכב מצטיין, עם שוק כ"כ חלש. מעניין כמה סה"כ ממנו נמכרו בארץ...

נכון שאין הרבה. כי לא נקנו יותר מידי כאלה. והרכב לא נסחר יותר מידי. גם כמעט כל מה שתראה אלו רכבים מיד 1, כי זה לא רכב שמחליף ידיים על ימין ועל שמאל. כמו שאמרתי, אני לא מצפה למחיר שחיטה, אבל איך שלא תהפוך את זה- אלו לא רכבים שנסחרים במחירון.. או קרוב מידי אליו.. פשוט לא. אני כבר ימים ארוכים עוקב אחרי זה, והם ממש לא נחטפים. אותם אנשים, אותם רכבים, מחכים לקונה. אולי אני נאיבי, אבל אני לא שמעתי/ראיתי ספיריט שנמכרה מעל המחירון... וגם לא מחירון. גם לא אלו עם יד נמוכה וק"מ נמוך. בשורה התחתונה, אם המחיר היה בהתאם, הם כבר היו נחטפים כמו שאמרת. והם לא.

כמובן שכל רכב אשר תחליט שמעניין אותך, גש לעשות סדיקה במכון שאתה בוחר, ואל תסתמך על בדיקה שיראו לך שכבר עשו. מאוד חשוב. מצטרף לעצה להתרחק מהרכב הצה"לי, אלו רכבים שעברו אלפי נהגים! עוד נקודה חשובה בעיניי היא התקציב. אם התקציב שלך הוא 30K, מה הסיבה שתתפשר על רכב כזה? אוקיי, הוא יעלה לך 16K + יישור קו. אבל אני עדיין חושב אתה צריך לקנות את הדבר הכי טוב שאתה יכול להרשות לעצמך. אתה לא רווק. אתם זוג עם תינוק כפי שאמרת, ואני לא רואה סיבה לקנות רכב שהוא מתכון לכשלון... התקציב מאפשר להשקיע 30K- תשקיע אותם. או קצת פחות כדי להשאיר משהו בצד ליישור קו, טסט (אם צריך..), תיקון מיוחד שתגלה שצריך לאחר הבדיקה וכו'.. אם התקציב לא היה מאפשר, אז כמובן שלא הייתי "דוחק" בך לעשות זאת. לגבי המגרש הפרי עם הריו, אני לא יודע מה אני חש כלפי זה.. המכר אומר שבעל המגרש הוא איש שאפשר לסמוך עליו? אוקיי.. מי זה המכר הזה? עליו אתה סומך? על מה הוא מבסס את הטענה הזו? הוא בעצמו קנה שם רכב? אם הוא סומך עליו שיעזור לו עם כוס סוכר כשחסר לו, זה לא אומר שאפשר לסמוך עליו בקנייה של רכב ממנו! אני רק אומר כן? זה לא מדע מדוייק, אבל בדרך כלל הרכבים שמגיעים לכל המגרשים הפרטיים והקטנים האלו, הם לא רכבים מהשורה הראשונה. לרוב אלו רכבים עם היסטוריה לא להיט. לרוב. היונדאי אקסנט שרשמת לאחר מכן, גם היא מאותו מגרש אבל יד פרטית? או לא מאותו מגרש? בלי קשר, כשאני פותח יד 2 לצורך העניין, ומחפש יונדאי אקנסט 2008, כל הרכבים שמופיעים הם עד 30K, שזה התקציב... ומריפרוף ראשוני, הק"מ של אלו שהסתכלתי לא נמוך כמו זו שרשמת (95K). למרות זאת, אל תגרום לזה להיות הפרמטר היחידי בשיקול שלך כי זה לא אומר הכל. יכול להיות רכב עם ק"מ נמוך שלא טופל כראוי ושיעשה יותר צרות מרכב עם ק"מ מעט יותר גבוה, אבל עם אחזקה ראויה. כך שאל תינעל על רכב אחד כי יש המון ממנו.. ותוכל לקבל מחיר יותר טוב. כולם רוצים למכור. המחיר הדרוש, הוא לא מחיר הסגירה. לגבי הפונטו, ממה שאני יודע, יש שנתונים שהרכב הזה לא רע בכלל, ואפילו די טוב ואמין. אבל אני לא יודע מספיק כדי להמליץ בנושא שלו, אז נסה לברר יותר לעומק עליו.. או אולי מישהו כאן ישפוך קצת אור על הפונטו.. בהצלחה!

זה בדיוק מה שאני אומר, רק במילים קצת אחרות ממש אין בי רצון לשחוט את המוכר.. ואין לי בעיה לשלם קצת יותר ממה שהשוק מכתיב, כל עוד מדובר על רכב בעל נתונים טובים. אין שום סיבה שבעלים של מונדאו כזאת שעברה מעט ק"מ ובעלת יד נמוכה, יקבל את אותו הסכום (או בערך..) שיקבל בעלים של אחת כזאת שעברה 140K ק"מ (ממוצע של מעל 40K לשנה). כשצריך לשלם מעט יותר, אז צריך. אבל בטח שלא לשלם מחירון או מאוד קרוב לכך על רכב בעל סחירות כ"כ חלשה כמו המונדאו. פשוט אין הגיון. היום הייתי באלבר.. כדי להתעניין אם יש להם אחת כזאת. הייתה אחת מאוד יפה ושמורה,יד 1, ק"מ נמוך.. אבל ליסינג.. קצת מבאס.. בכל מקרה, המחיר סביר, אבל היא שמורה כי שולמה עליה מקדמה.. מישהו כבר צד אותה אם זה לא ישתנה, הוא גם ייקח אותה. טוב אז, נמשיך לחפש כנראה.. או שנתפשר על רכב אחר? עדיין אובד עצות

אני מבין מה אתה אומר עופר, ואני נוטה להסכים איתך כשמדובר על רכב שזה מה שהשוק שלו מכתיב. לפני המאזדה, הייתה לי גולף במשך כ-5 שנים ששילמתי עליה קרוב למחיר המחירון. כי היא הייתה שווה את זה מבחינת היד, הק"מ, המצב הכללי של הרכב (לא פחות ממדהים!), והמצב הכללי של השוק. ברכבים שנסחרים כך, ממש לא תהיה לי בעיה. אבל ברכבים שנמכרים משמעותית מתחת למחירון, אין שום סיבה שמישהו יסכים לשלם כמעט מחירון, גם אם הרכב שמור. אני בעד לפרגן כשצריך, והדוגמה לזה הייתה הגולף. אבל אנשים מוכרים את הרכב הזה די הרבה מתחת למחירון. אני יכול להתפשר ולקחת את אחד הרכבים בעלי ק"מ גבוה, ולשלם הרבה פחות. יש לדוגמה, 2 שמפורסמות ב 84K וב- 83K,שתיהן יד 1, שנת 2011, אבל עם מעל 130K ק"מ! המחירון אומר כ-102K ש"ח. לאחר שקלול של יד וק"מ כ- 95K ש"ח! מה שאומר שזה יכול להיסגר אפילו נמוך יותר... בקיצור, רכב עם סחירות נמוכה, אין שום סיבה בעולם שיבקשו עליו מחירון, או קרוב למחירון. אני מכבד את הבקשה, וכל אחד יכול לדרוש כמה שבא לו עבור הרכב שלו, אבל עדיין.. אני בכלל חושב שהרכב הזה לא מספיק מוערך, וחבל שאין לו שוק. צריך לדעת ולהבין את השוק. זה כמו שיש רכבים שנסחרים מעל למחירון... אבל זה לא המקרה