תומרובין

שלום לכולם! לאחרונה התחלתי לחשוב על פתרון לפתיחת הבגאז' ברכב, מתוך הרכב, ע"י כפתור כלשהו. מצאתי באיביי את המוצר הבא: http://www.ebay.com/itm/03-08-Mazda3-Mazda6-Trunk-Lid-Opener-Button-Switch-OEM-/181239486986?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a32b71a0a&vxp=mtr האם מישהו יודע מה הסיפור עם המוצר הזה? מישהו מכיר? מישהו התקין משהו בסגנון? או שכל בעלי המאזדה 3 הזו פותחים ע"י לחיצה על הכפתור שעל הבגאז' עצמו? תודה לעונים!

הקפצה קלה

הליפ על ההונדה שלך זה כמו חוטיני קטנטן על בחורה כוסית!

מיכאל, שכח לרגע מגוגל, הנה דוגמה למה שאתה תצטרך- http://www.ebay.com/itm/Metra-99-7514B-2010-Mazda-3-DIN-DDIN-kit-painted-matte-/150578615569?pt=Car_Audio_Video&hash=item230f2f5511&vxp=mtr וזה לשליטה מההגה- אני משער שכל החיווט כבר קיים ברכב, ורק חסר האביזר עצמו.. קח בחשבון שכנראה שתצטרך מתאם נוסף שיגשר בין לחצני ההגה לבין המערכת שאותה תתקין. רק האביזר עצמו מיועד למערכת המקורית שברכב. http://www.ebay.com/itm/Mazda-3-Steering-Wheel-Audio-Control-Switch-/141122905456?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20db94a570&vxp=mtr

ורק עכשיו שמתי לב ששניים מהלינקים שנתתי לך, בכלל לא שולחים לישראל.. פשוט תתעלם מהם.

הנה כמה דוגמאות מחיפוש של חצי דקה בערך.. http://www.ebay.com/itm/Bumper-Grille-Fog-Lights-LED-Daytime-Running-Light-Set-For-99-04-VW-GOLF-MK4-/360742146420?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGolf&hash=item53fde85174&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Front-Lower-Bumper-Grill-LED-Fog-Light-Lamp-for-99-04-VW-Golf-MK4-GTI-TDI-6000K-/370850840848?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGolf&hash=item56586ec110&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/99-04-VW-GOLF-MK4-GTi-TDI-HEADLIGHT-BUMPER-GRILLE-LED-FOG-LIGHT-SET-/140712132174?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGolf&hash=item20c318be4e&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/1999-2004-VW-Golf-Mk4-Fog-Lamps-Driving-Lights-Left-Right-Set-00-01-02-03-/191059247847?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7c04c2e7&vxp=mtr לגבי ההתקנה, באמת שאין לי מושג לכמה אתה צריך לצפות, אבל זה ממש לא סיפור מורכב לדעתי. אני יודע שיש רכבים שלמרות שאין להם פנסי ערפל, החיווט כבר קיים בכל מקרה. אין לי מושג אם זה כך בגולף, אבל אני מניח שאם ידית האורות כבר כוללת הדלקה של פנסי ערפל, כבר קיים גם חיווט. בסה"כ לפרק טמבון, להרכיב את הפנסים ונגמר הסיפור.. במידה ואין חיווט, אז תתווסף לזה עוד קצת עבודה. זו באמת עבודה כל כך פשוטה, קלה ומהירה יחסית שאני הייתי בודק עם המוסך שבו אני מטפל.. כבר קרה לי שהייתי בטיפול במוסך, ונזכרתי שמשענת היד קצת רופפת במקומה. שאלתי אם "יש מצב שאתה מחזק לי את זה קצת?", ותוך כמה דקות זה כבר נעשה... (בדרך כלל אני אוהב לעשות דברים בעצמי, אך לא הייתה בוקסה במידה הנכונה במקרה הזה). ברור שאצלך זה לא רק לחזק 2 ברגים, אבל זו עדיין מלאכה פשוטה. וכמובן שגם כל חשמלאי רכב יוכל להתקין לך אותם ללא כל בעיה. בהצלחה. נ.ב. אל תפחד מאיביי...

קצת לא ברור אם כבר רכשת אותם ואתה רק צריך מקום להתקנה עצמה, או שאתה מחפש מקום שבו תוכל לקנות ולהתקין... בכל מקרה, אם עוד לא רכשת, אני מציע לך להזמין אותם מאיביי בעצמך (חסכון משמעותי מאשר לחפש בארץ..). ולגבי ההתקנה עצמה, זה מאוד לא מורכב לדעתי. אם אתה לא יכול בעצמך, אני מניח שכל חשמלאי רכב ידע לבצע את זה. ואולי אפילו המוסך שבו אתה מטפל ידע ויסכים לעשות זאת (מקווה בשבילך שאתה אצל רון..). ואם אני זוכר נכון, אתה אפילו לא צריך להחליף את מתג השליטה כי הוא כבר מותאם לפנסי ערפל (במשיכה נדמה לי..). בהצלחה.

שוב שלום, בגדול, כוונתי הייתה שיצרתם רכב אשר בנוי מקליפות, אך הוא עדיין מרגיש מאוד גושני.. ועם הרבה נוכחות ומאסה.. (לטובה כמובן..). הבעיה נוצרת (בעיניי כמובן ), בהרגשה שבין הפרונט של הרכב, לשאר חלקיו. הפרונט המרובע, עם לא מעט פינות חדות, מרגיש מאוד "שביר" ועדין, ולא מרגיש "חזק" כמו שאר הרכב. הוא אכן נראה "כועס" ו"עצבני" (כנראה בגלל זווית הפנסים וכו'), אך הצורות והפינות מרגישות עדינות. בנוסף, הוא מרגיש ממש חתוך.. כאילו הוא היה רוצה להמשיך עוד קדימה, אך לא קיבל את האפשרות. מכל הסיבות הללו, לי מרגיש כאילו גוף הרכב והפרונט נותנים קונטרה אחד לשני, במקום להשתלב.. זהו בגדול, אבל שוב, זו רק דעתי הצנועה..

מקפיץ חברים . הכל עדיין רלוונטי. המון אנשים פנו אליי בפרטי, אבל כלום לא נסגר משום מה.. יש תמונות של הכל בתגובות הקודמות.. כנראה שזה לא הולך בצורה הזו ... אז נא לפנות אליי בטלפון 052-3296997, תומר. אני מראשל"צ. יום טוב לכולם!

נראה כמו פרוייקט מעניין מאוד. אם אפשר, הערה קטנה- לא יודע לאן זה יתפתח, ולאן זה ילך, אבל לא שמעתם על קצת "פילטים" בסוליד/ריינו? או כל תוכנה אחרת... הרי אין דבר כזה "פינה". זה לא קיים בעולם. גם ברכבים היותר "מרובעים" של שנות ה-80 וה-90 אין פינות כאלה. בגלל זה ברינדור זה נראה מעט מוזר.. נוצר מצב שהפרונט של הרכב נראה מעט תלוש משאר חלקיו. חוץ מזה, כל הכבוד על המסיכה כשאתה עובד עם פוליאוריטן..

אין ספק שהרעיון עצמו לא נוראי בכלל. מה שכן, אני כן הייתי ממליץ לחברך להוריד את זה.. אבל רק כדי להדביק את זה חזרה בצורה משכנעת יותר. מדוייקת יותר. ממש רשלנות יש כאן. זה מה שהופך את העניין ללא יפה כרגע.

מקרה קלאסי של 'לך תחליט מי יותר אידיוט???' מצד אחד אני כל כך שונא את אלה שכשאתה מאותת כדי לעבור נתיב, הם ייתנו קיק דאון כשהם 30 מטר מאחוריך, רק כדי שלא תיכנס לפניהם... מצד שני, למה לעזאזל צריך לחתוך ככה??? כדי להיות רכב אחד קדימה ברמזור??? לדעתי הם קצת מטומטמים שני האנשים האלה. אבל זו רק דעתי. כן, אין ספק שאנחנו העם הנבחר.. והכל פה מקסים... במיוחד בכבישי ארצנו הקטנה...

חד וחלק- דבק ALTECO! יש כמה סוגים של דבקים של החברה הזו. אני מדבר על הסוג הזה- http://www.singahobby.com/?q=node/34387 בקבוקון עולה בסביביות ה- 25 ש"ח. אם אתה לא מוצא איפה לקנות ואתה גר קרוב לחולון, אני יכול להפנות אותך למקום נחמד.

חברים, צירפתי שתי תגובות עם תמונות של כל מה שיש. כל מי שדיבר איתי בפרטי- אפשר לראות כאן את התמונות של הציוד. הכל חדש ומעולם לא הורכב על הרכב (חוץ מבקר החלונות, שהיה מורכב כחודש וזהו...). תומר.

שלום לכולם, ברשותי כמה תוספות נחמדות לגולף דור 4. האמת שהן נקנו על מנת לשרת אותי אבל קיבלתי הצעה שאי אפשר לסרב לה על האוטו ומכרתי אותו ולכן מוכר את הכל כדי לפחות לא להפסיד כסף על כל הדברים האלה. הכל חדש לגמרי ומעולם לא הורכב על הרכב. גריל קידמי חדש - מפלסטיק איכותי בצבע שחור כולל סמל בציפוי ניקל, ניתן לצבוע בצבע הרכב, אבל זו לא המטרה (יותר יפה ככה ומתאים עם כל צבע של רכב כמעט...) - 250 ש"ח. נרתיק למשקפיים שמורכב במקום ידית האחיזה מעל החלון - בצבע אפור אז לא מתאים לבעלי צבע בז'.. - 50 ש"ח. כפתור הדלקת אורות כמו של שירוקו (עם ציפוי ניקל.. ממש יפה!) - פשוט מאוד להרכיב (עניין של 2 דקות) - 100 ש"ח. בקר חלונות מואר של הנהג (זה שנמצא בידית האחיזה בדלת) - 100 ש"ח. לוח שעונים רקע לבן - זה בעצם הדבקה על הקיים (מאוד מתאים עם טבעות ניקל שגם הם למכירה...) - 50 ש"ח. טבעות ניקל ללוח שעונים - סט מלא (קמ"ש, טורים ואורות אמצע..) - 50 ש"ח. מדבקות דקורטיביות לחלון של תמונה של גולף דור 4 שמדביקים בתוך הרכב (בדרך כלל על החלון המשולש הקטן האחורי..) - 2 יחידות - 20 ש"ח. 2 סמלים דקורטיביים עם סמל כסוף וכנפיים זהובות - 50 ש"ח. כיסוי של מסגרת הסוויץ' כסוף עם שחור - 30 ש"ח. פלסטיק של פתח האיוורור מתחת לשמשה הקדמית (נדיר מאוד להשיג..) - יש לי 2 יחידות כאלה, 1 שחור ו- 1 כסוף - 100 ש"ח. גרילים של פתחי האיוורור בדשבורד בצבע כסוף - 2 יחידות (ימין ושמאל) - 80 ש"ח. כיסוי משענות ראש בצבע שחור עם סמל וולקסוואגן בצבע לבן לכיסא נהג ולידו - 30 ש"ח. בגדול המחירים שאני מבקש אלו בערך המחירים ששילמתי ואפילו פחות. מוכן לרדת קצת אם מישהו ייקח כמה דברים ביחד. ניתן ליצור קשר בפרטי. תודה, תומר.

זה לא מדוייק שזה מתאים למי שרוצה לשמור את תצוגת המסך הקטן. אני אנסה להסביר ומקווה שאני לא מתבלבל בפרטים. לפי הבנתי, זה תלוי בשנתון הרכב. המתאם עם החלק שחוסם את התצוגה מתאים לשנתונים הראשונים של הדגם (נדמה לי עד 2006..). וזו מהסיבה שהצמה של הרדיו ושל המסך זו בעצם אותה צמה. כך שברגע שמתקינים דאבל דין, התצוגה לא תישמר. בשנים המתקדמות יותר, "פיצלו" את הצמה הזו ל-2. יש צמה נפרדת למערכת, וצמה נפרדת למסך הקטן. ואז כמובן שהמתאם השני יתאים כי ניתן יהיה להשאיר את המסך פעיל. לפי מה שאני מבין, מי שממש יתעקש יוכל להשאיר את המסך פעיל גם בשנתונים הראשונים, אבל זה ידרוש פירוק, קילוף והלחמה של חלק מהחוטים כדי לשמור עליו. מקווה שדייקתי. אז- לא אמרת איזו שנה המאזדה שלך... אני מקווה שהיא חדישה יותר ואז עשית קנייה מתאימה.

אני הייתי מציע לך דבר אחר לגמרי. וזה לקחת את החיים בפרופורציות הנכונות. באמת לא ייתכן שתגדיר את הנושא הזה כ- "יש לי בעיה רצינית..." יש לך אולי בעיה קטנטנה שלפעמים אולי גם קצת מרגיזה. אבל מצד שני, כל אחד וההשקפה שלו. אני לא הייתי מבזבז על זה אנרגיה.. יותר נכון, האנרגיה היחידה שהייתי מוציא על זה, זה בדיוק ההליכה הדרושה של כ- 500 מ'. כאחד שהיה גר בתל אביב במשך כ- 7 שנים טובות, אני יכול להגיד לך שזה כלום. וזה בטח עדיף על לחזור הביתה ולחפש חניה במשך חצי שעה לפעמים אנחנו רק אורחים כאן, עדיף להתעסק במה שחשוב..

האמת שאני לא ניסיתי או מכיר את החומר הזה. עבדתי הרבה עם בונדו ואני ממליץ עליו מאוד. ברגע שלומדים אותו הוא נהדר! אל תערבב בין השלבים והשכבות. תעבוד לפי סדר מסוייםץ בגדול מה שאתה צריך כדי להגיע לתוצאה טובה מאוד, זה שיוף והחלקה טובים (בונדו וכו'), לאחר מכן כמה שכבות דקיקות של פריימר, עד לכיסוי מלא, ולאחר הפריימר ליישם את הצבע הרצוי. שוב אני חוזר כי זה מאוד חשוב- בכל שלב ועם כל חומר (בונדו, פריימר, צבע) חשוב שתעבוד עם שכבות דקות ואל תציף את האיזור הנצבע בספריי. זה יגרום ל"עוגמת נפש" אמיתית! החלק החיצוני יתייבש ובפנים עדיין ישאר לח וזה מתכון לכשלון!

כמה נקודות- - גם בשיוף ידני ניתן להגיע לתוצאות לא פחות ממדהימות. הכל תלוי בכלים שיש לך, במשטח אותו אתה משייף. יש איזורים שבהם תשיג תוצאה טובה יותר דווקא בשיוף ידני. - באופן עקרוני, ככל שמספר נייר השיוף גבוה יותר, ככה ניתן יהיה להגיע למשטח חלק יותר. הכל תלוי בעד כמה אתה רוצה להמשיך ולשייף. - לגבי החומר, יש גם את "קאר קיט", אבל קח בחשבון שהוא פחות איכותי קצת. הוא גם יותר קל לשיוף מהסיבה הזו. בונדו חזק יותר, קשה יותר אבל נותן תוצאות טובות יותר. * המלצה קטנה בעבודה עם בונדו- לא לשים יותר מידי חומר מקשה, ולעבוד בשכבות דקות ואחידות ככל האפשר. אם תשים שכבה אחת עבה ולא אחידה, תבזבז המון (!) זמן בשיוף. תעבוד לאט לאט, עד שתכיר את החומר. - פריימר הוא בעצם שכבה של חומר מקשר בין הגוף שאותו אתה צובע, לבין הצבע הסופי. הוא גורם לצבע להחזיק ולהיתפס טוב יותר על האובייקט הנצבע. זהו הליך חשוב ביותר, שמאוד לא כדאי לחסוך בו. גם עם פריימר, כמו עם צבע, צריך לעבוד עם הרבה שכבות (רצוי 2-3 כשעובדים ספריי..), דקות ככל האפשר, ולא לחסוך בזמן ייבוש בין שכבה לשכבה. - טופ קולור הם באמת טובים בתחום הזה. מקווה שעזרתי.

לא רוצה להיכנס לך לכיס, אבל קח בחשבון שלפעמים כדאי להתאמץ עוד קצת עם התקציב כדי לקבל תמורה טובה יותר. מכמה בחינות.. כמו שתשלם יותר, בעתיד תקבל יותר.. גם יהיה לך קל יותר למכור רכב ללא היסטוריה כזו, כי אין מה לעשות ואנשים לרוב נרתעים מסיפורים כאלה. מצד שני, אני לא יודע את כמות הנסועה השנתית שלך וכמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב, אבל אם אתה נוסע די מעט, ומתכוון להחזיק בו לא מעט (5-6 שנים אפילו..), הק"מ שלו די יתאזן, וזה גם יועיל בעתיד. בקיצור, הכי חשוב שתעשה החלטה מושכלת ושלמה! אין טעם לקנות רכב ולהרגיש שאתה עושה טעות. תחשוב על זה עוד יום יומיים, וקח החלטה. אם אתה נסגר עליו- קח אותו לבדיקה מיוזמתך ואל תסתמך לעולם על בדיקה של חברת ליסינג כזו או אחרת! ושוב אני אומר- אני לא יודע מה שאר הדברים שיעלו בבדיקה, או איזה דברים אתה כבר יודע שקיימים (לפי בדיקת החברה), אבל הנושא הזה שהעלית, באמת לא נראה משמעותי.. אגב- לא ציינת אם עשית עליו נסיעה.. אני מניח שכן, ולכן אשאל- לא הרגשת שום דבר חריג/מקרטע/הגה מושך/כל דבר אחר מלבד נסיעה חלקה? בהצלחה.

בשורה התחתונה- אני אפילו לא הייתי מוציא את הכסף על הבדיקה עליו. ולא בגלל שכדאי להתרחק או משהו, כי באמת זה לא נראה כמו פגיעת שילדה, אלא בסך הכל רכב שכנראה נכנסו בו מאחורה בצורה כלשהיא. פשוט מהסיבה שכמו שנאמר, יש כל כך הרבה פורטה אחרות שעדיף מראש לכוון את עצמך לאחת "שמורה" יותר. אולי אם הק"מ שלה היה ממש נמוך אז היה שווה להתעקש. 76K ק"מ לרכב בן 2-3 שנים, זה לא מעט בכלל. נסה למצוא אחת אחרת, אני בטוח שתצליח... בהצלחה.

אוקיי. נראה לי שפשוט מחר אני אפרק את המקורי ואראה בדיוק מה הסיפור שם... אז לפי מה שאתה אומר, אין צורך בשום מתאמים.. פשוט לפרק את הקיים והמחברים יתאימו.. זה תופס לגבי כל מה שהולך שם? גם לשליטה מההגה? תודה.

אני חושב שהגבול עובר בכך שצריך להבין שיש עוד כמה משתנים. האופציה הראשונה היא די ברורה- 20 ק"מ פקוקים. לגבי האופציה השנייה, צריך לחשוב על עוד כמה דברים, כמו האם הדרך ללא פקקים אבל עדיין עירונית? או שמדובר על כביש מהיר לגמרי לכל אורכו? אחרי שנדע את זה, נרצה גם לדעת באיזה רכב מדובר... לא חסרים רכבים שיש הבדל ניכר בצריכת הדלק שלהם בדרך עירונית (הילוך יותר נמוך לפרקים, מהירות שנעה בין 40-70 קמ"ש...), לבין דרך מהירה (הילוך גבוה קבוע, מהירות שיוט וכו'...). בקיצור, אין תשובה ברורה כאשר לא יודעים את כל הפרטים. וגם כאשר נדע אותם, זה לא מדע מדויק. אם הייתי צריך "לנחש" (בהנחה שמדובר ברכב "סטנדרטי" שצורך סביב ה- 1:10 ק"מ לליטר), ואם אני יוצא מנקודת הנחה שבדרך השנייה באמת מדובר בכביש מהיר, הייתי מהמר על כך שהדרך המהירה (25 ק"מ) תהיה חסכונית יותר. כי עצם העובדה שהדרך תהיה ארוכה יותר רק ב- 5 ק"מ, תעלה לנו רק בעוד כחצי ליטר דלק, בעוד שכל שאר הפרמטרים עובדים לטובתנו..

מה הכוונה אם יש לי את הקונקטורים המקוריים? הרכב הוא מאזדה 3 2008. וכרגע יש בו את המערכת המקורית של הרכב... תודה.