תומרובין

שבת שלום! נגמרו האנשים עם גולף דור 4??? גמיש חברים

כבר בשאלה הראשונה שאלו אותך דבר מאוד חשוב. מה המטרה העיקרית והדרישה העיקרית מהרכב? מסכים עם כל מה שנאמר ע"י BUKI. הערות נכונות מאוד. אני בעל מאזדה 3 2008. יש לציין שאני נורא מיהרתי ברכישה, ולכן נאלצתי "להתפשר" על ה 1.6 ליטר, למרות שמראש הכוונה שלי הייתה ל 2 ליטר. בגלל שמהירתי לא מצאתי ספיריט מספיק שמורה לטעמי, בעלת ק"מ ויד נמוכים. כיום אני יכול להגיד לך שבאופן יחסי, אני מאוד מרוצה ממה שהרכב נותן. זול לאחזקה, צריכת דלק יחסית בסדר, אפס תקלות (למעט תושבות מנוע בשנים הראשונות, ובולמים נוזלים) לדעתי גם ב 1.6 המאזדה מרגישה טוב יותר מכל משפחתית 1.6 אחרת, כעסקת חבילה. אולי אחרת תהיה חסכונית יותר, ואחרת תהיה בעלת תא מטען גדול יותר, ואחרת תהיה מרווחת יותר, אבל כרכב שלם, המאזדה טובה יותר בעיניי. אבל (!), ההבדלים בין האקטיב/קומפורט, לבין הספיריט, מאוד זניחים מבחינת העלויות (גם של הדלק), ולעומת זאת אתה מקבל הרבה יותר הנאה מהרכב. באופן משמעותי. הספיריט הרבה יותר חזקה. לעומת זאת, ממה שאני זוכר, ההגה טוב יותר דווקא ב 1.6. בכל השאר- ה 2 ליטר עדיפה. להורים של אישתי יש פוקוס 1.6. נסעתי איתו פעם לאילת. סבלתי מאוד. חוץ ממזגן טוב- לא נהניתי מהרכב בכלל! מרגיש כבד, עצל, זקן, לא רענן בשיט. ואם זה מעניין אותך, כפתורי המערכת המקורית בעלי ציפוי מוזר וזול שמתקלף עם הזמן. אולי זה קרה במקרה רק אצלהם, אבל זה קרה. לסיכום- בעיניי המאזדה עדיפה משמעותית, אחיזה נהדרת, היגוי מדויק. אם יש בך שמץ של הנאה מנהיגה- אל תתפשר וקח את ה 2 ליטר. לא תתחרט על זה, וגם תהנה מסאן רוף על הדרך

המצב לא מזהיר חברים... אני כבר ימים עוקב אחרי המונדאו הקיימות למכירה ביד 2. הרכבים שמפורסמים במחיר נמוך יחסי, הם בעלי ק"מ מאוד גבוה (ממוצע של כ-40K לשנה, ויותר!). ואלו בעלי יד וק"מ נמוכים, רוצים כמעט מחירון.. ברור שזה משא ומתן, אבל עדיין- זה רכב עם שוק חלש. אולי לא יהיה מנוס מללכת לאחת מחברות הטרייד. ראיתי שיש כמה שמפורסמות באלבר. מצד שני, אני קצת מתבאס לקנות רכב שהיה או עדיין בליסינג. אני משער שיהיה לי לא קל בכלל למכור אותו בעתיד, ואולי אני אשאב לעולם הזה של הליסינג מצד שני, המחיר שאני אשלם כעת יהיה נמוך משמעותית לדעתי.. מה דעתכם? הייתם רוכשים כזה רכב בכזו עסקה? מליסינג? או מחכים לרכב אטרקטיבי שיצוץ בשוק הפרטי? זו הבעיה עם רכבים שאין הרבה מהם- אין הרבה היצע בשוק המכירה. אני לא ממהר לקנות ואני יכול עוד למשוך את זה.. אבל כבר מיציתי את המאזדה 3 הזו עופר, תודה רבה. אם אפשר לשאול- היכן אתה קנית את הרכב? פרטי? חברה? ליסינג? מה היה המחירון כשרכשת, ובכמה נסגרה העסקה? ברור שלא מדובר על רכב ספורט. רכב ספורט הא?? עכשיו גרמת לי לחשוב... מחשב מסלול חדש

אוונסיס? הוא לא חלש להחריד לעומת המאזדה וכמובן לעומת המונדאו המדוברת? ממה שאני רואה, הוא מגיע בדגמי 2 ליטר, עם 152 כ"ס.. נשמע לא מספיק, לפחות מבחינתי. בטח ובטח לרכב ששוקל כ-2 טון.

תודה רון, השכלתי

רועי, גם לאחד החברים שלי יש את ה 2.3 ליטר.. הרגישה לי פחות נמרצת.. וכמובן, היא שותה לא מעט. רוברט, תודה על המידע.. מעניין למה גיר כפול מצמדים מכונה "רטוב".. אם אתה שואל אותי, הסופרב פחות לטעמי מבחינת העיצוב. יש משהו ברכב הזה שכאשר מסתכלים עליו מהצד, הוא נראה ארוך מידי.. כאילו מתחו אותו באיזור האמצע.. מוזר מעט.

תודה אורי על המידע. ST, לא הבנתי איך הסקת שעליי לפנות ל- 2.3, 2009. מהמשפט האחרון של ההפסד הכספי? זה עדיין לא אומר שאני רוצה להתפשר.. על רכב ישן יותר, על רכב חלש יותר ושכנראה יצרוך יותר דלק.. אולי לא באופן משמעותי אבל עדיין. ההבדל ביניהן גדול מאוד, ואם אני כבר הולך על מהלך כזה, אני לא רוצה להרגיש שויתרתי והתפשרתי מידי. זה כמו שהייתי מחליט על מאזדה 6, אבל על דגם ה-2 ליטר, ולא ה-2.5. אני חושב שהתוספת הזו שווה את זה.. סתם הרהרתי בקול רם בכל מקרה, לדעתי ה-2.3 תרגיש לי לא מספיק חזקה.. אולי פסיכולוגית. אם אני אדע שיכולתי לרכוש את ה-2 המוגדשת, ולקחתי את ה-2.3, אני ארגיש חרטה לדעתי. להבדיל אלפי הבדלות כן? אבל כמו היום- נורא מיהרתי עם קניית המאזדה בגלל הלידה של אישתי ולא מצאתי 2 ליטר שמורה מספיק עם יד וק"מ נמוכים מספיק. אז התפשרתי על ה-1.6. עד היום אני חושב שחבל שלא מצאתי וקניתי את הספיריט. האחיזה, השילדה וההיגוי של המאזדה 3 די טובים ביחס לקטגוריה, ונורא מציק לי שרכב כזה אציל עם 1.6 ליטר ולא 2. ערן, אכן ה-2.3 זולה יותר. עד כמה שאני יודע ה2 ליטר מוגדשת מתחילה כבר ב2011 ולא 2012. אם אותך היא מספקת, הכל טוב. אם אתה חובב אמינות על פני כל דבר אחר, זה מובן, אבל לפי מה שאומרים, ה-2 ליטר אמינה לא פחות. לגבי- אני פשוט לא רוצה לקחת החלטה שאני אתחרט עליה.

ST- אז הבנתי נכון. הסופרב מומלצת מ 2012 ומעלה. טוב לדעת. אני דווקא לא איתך בדעה של סלון בהיר. פחות מתחבר. יותר אוהב סלון כהה. אז כדי להבין- אתה מדבר על ה- TSI.. איזה יותר מומלץ? ה- 1.8 ליטר, או ה- 2 ליטר? ואיזה מהם בדיוק? אני רואה שיש 2 ליטר בנזין וגם דיזל. ויש את ה-1.8 עם 153 כ"ס וגם עם 160 כ"ס. ואם אתה בעצמך זקוק להחלטה בנושא, מה היית מעדיף בכל זאת? סופרב או מונדאו? הנתונים הולכים חזק לכיוון המונדאו.. יותר כוח, יותר מומנט, ולפי מה שאתה בעצמך אומר- גם אחיזה, התנהגות ושילדה טובים יותר. מיכאל- סליחה על הבורות אבל, מה הכוונה בגיר "רטוב"? הכוונה למוגדש? לעומת "יבש" (אטמוספרי?). בעיניי, מעבר לכל מפרטי הרכב למיניהם, אנו קונים גם עיצוב. וקצת חבל לי שהטוסיק של המונדאו לא להיט. הפרונט שלה בסדר האמת. לא הרכב הכי יפה שראיתי מימיי, אבל בסדר. אבל הטוסיק שלה די מכוער יש לומר וטוסיק זה חשוב... האמת שהקאמרי לא כל כך אופציה לדעתי. היא גם לא הייתה עוד לפני שצימצמתי למונדאו וה- 6. והדעות כאן מחזקות את תחושתי. היו הרבה רכבים ששקלתי, והוא לא אחד מהם (B4, אלפא 159, סופרב, אקורד וכו'). אני מתחיל להיסגר לכיוון המונדאו לדעתי. מכל מה שאני שומע, היא באמת רכישה טובה, אם המחיר הוא נכון. קצת חבל לי שאין לה שוק ואני כנראה אפסיד די הרבה כסף במהלך השנים, אבל לפחות אני גם ארכוש אותה יחסית בזול לעומת מה שהיא מציעה. אולי אני צריך להתבשל עם זה עוד קצת לפני שאקח החלטה סופית...

משום מה פיספסתי את התגובה שלך, אורי. תודה רבה. אשמח לשמוע ממך מה סדר גודל מחירי הטיפולים. ומה זה בעיניך "טיפה זולל דלק"? כמה? מה אתה מגדיר כאיכות נסיעה מבחינתך? לכל אחד צרכים שונים והנאות שונות. אחד יהנה מכוח בלבד ויגדיר זאת כאיכות, בזמן שאחר יעדיף אחיזה. תודה.

תודה לכולם. לגבי ההמלצה על קאמרי- בעצמך אמרת שנסעת בה בתור נוסע... אז איך תוכל להמליץ עליה??? רק בתור נוסע? קצת בעייתי כשידוע שאחד הפרמטרים החשובים לי הוא הנאה מנהיגה (כוח, אחיזה וכו'). כנוסע, ההתרשמות מהדברים הללו היא הרבה פחות מדוייקת ומשמעותית. ברור שמרגישים אם נוסעים ברכב עצלן או נמרץ, אבל זה יותר על רגל אחת.. הכל משתנה כשאוחזים בהגה אבל כמובן תודה רבה על ההמלצה. מה שכן, אם הולכים על כזה רכב, כנראה שזה באמת לא הדגם הבסיסי.. אלא על ה 3.5 ליטר. בכל מקרה, פחות מתחבר אליה, פחות עושה לי את זה ולא יודע אם בא לי על רכב של 3.5 ליטר.. משער שבעיר הוא יעשה כ- 1 ל' ל- 5-6 ק"מ. ST- כמו שציינתי, היו רגעים ששקלתי את הסופרב. לא בדקתי את העניין מספיק לעומק עדיין, אבל לפי מה שאתה אומר, הדגמים הבאמת טובים ומומלצים שלה הם 2012 ומעלה? אשמח ליותר פרטים ממך על הרכב, ולמה אתה טוען שהוא היחיד שעומד עם המונדאו באותה שורה... תודה. ערן (אני מניח..)- למה אתה מתמקד בדגם ה- 2.3 ליטר, 160 כ"ס? יש סיבה מהותית? זול יותר? אמין יותר? אשמח לדעת מה גורם לך להעדיף רכב חלש יותר בעל צריכת דלק גדולה יותר... אבשלום- גם האופל היא רעיון שעלה, אבל גם זה משהו שבחרתי להתחמק ממנו לדעתי משהו גורם לי לברוח מהיצרן הזה בארץ שלנו.. אולי היבואן? לא יודע.. גם עליו אשמח לשמוע עוד.. בעיקר על אמינות לאורך זמן.. בנוסף- ציינת את עניין הדלק. האם ההבדל בינהן יהיה כל כך משמעותי??? רון- סיכמת בקצרה! ואני שמח לשמוע את דעתך. על סמך מה אתה מתבסס? המונדאו הייתה או עדיין בבעלותך? גם ממך אשמח לשמוע יותר בנושא.. ולמה הקביעה הנחרצת שבכל פרמטר המונדאו עדיפה? תודה רבה לכולם!

שלום לכולם! מקווה שהכותרת תקינה כמו שכנראה הבנתם, אני לקראת שלב של החלפת רכב. רק מתחיל את התהליך יש לציין. כרגע, מאזדה 3 08'. המטרה היא למכור את הרכב ולקנות אחר במקומו, או לחילופין, לעשות טרייד באחת החברות... ברור לי שב- 99% מהמקרים, יהיה עדיף למכור בשוק הפרטי ולקנות רכב אחר, למעט איזו "מציאה" פה ושם. אבל זה לא העניין, עם זה כבר אדע להתמודד.. הבעיה שלי היא אחרת. אז ככה- הגיע הזמן להתקדם, להשתדרג, לגדול וקצת להתפנק. ההחלטה היא קטגוריית "מנהלים". כאן נכנסת הבעיה- לא מצליח להחליט איזה. וכאן אני זקוק לעצתכם. יש לציין שלא מדובר על רכב חדש מהניילון. זה יהיה רכב באזור שנתונים 09-10. היו כמה אופציות שנפסלו, והרשימה הצטמצמה לכדי 2 אופציות עיקריות. - מאזדה 6, 2.5 ליטר, פרימיום, 170 כ"ס. - פורד מונדאו, 2 ליטר, טיטניום, 240 כ"ס. היו גם מחשבות על סקודה סופרב לדוגמה, או על סובארו B4... די זנחתי אותן, אבל שום דבר לא סגור כמובן יש לציין שהפורד קוסמת לי מאוד! המון כוח! והמון ממנו גם זמין! (34.6 קג"מ!!!). צריכת דלק סבירה.. הכל נשמע מעולה! אבל אני לא יודע מספיק על הרכב.. מחלות, בעיות וכו'. וזו גם הסיבה העיקרית שאני קצת נוטה לכיוון המאזדה.. מוכרת, אמינה, טובה. בקיצור ולעניין- שתפו, המליצו, בקרו, חוו דעה, עשו כל שביכולתכם כדי לעזור לקבל החלטה טובה. מה חשוב לי? בראש ובראשונה- בטיחות (יש ילדה קטנה ומתוקה!). לאחר מכן- הנאה מנהיגה, אחיזה טובה, כוח זמין (עקיפות וכו'), כמובן שעדיף גם חסכון יחסי בדלק. בגדול- רכב שנותן פידבק טוב! כשאתה לוחץ על הגז, כשאתה מזיז את ההגה, כשאתה פונה מהר יחסית וכו'. מקווה שהדברים מספיק ברורים. כשאני קורא את ההודעה של עצמי מההתחלה עכשיו, זה נראה כאילו כל מה שאני צריך זה מישהו שיבוא ויעיף אותי על המונדאו עם איזה משפט בסגנון של "תשמע אחי, זה אחד הרכבים המהנים והאמינים שהחזקתי!" האם יש מישהו כזה??? אגב- אם יש המלצה אחרת, שהיא לא אחת מהשניים שהזכרתי, אשמח לשמוע. אבל בעיקר אשמח לשמוע על שני הרכבים הספציפיים. תודה לכולם! מקווה להשכיל מהדיון שייפתח כאן

הייתי שם בדיוק לפני שנה. אישתי הייתה לקראת לידה, אני הייתי עם גולף אהובה, והבנתי/חשבתי שצריך להחליף רכב. לגדול יותר. במקרה שלנו, זה לא רכב רק לה, אלא הרכב היחיד בבית. מכאן שגם אני נוהג בו. אני מציין את זה כי נדמה שמאוד חשוב לך רכב שהוא לא "עגלה". אז אני מנסה להבין כמה דברים. גם אתה תנהג ברכב? לאישתך חשוב שהוא לא יהיה "עגלה"? חוץ מזה, תגדיר עגלה... נטו כוח? יציאה מהמקום? 0 ל-100? 60/70 - 100/120??? מה חשוב למעט תא מטען גדול? בכל מקרה, המקרה שלי היה כזה. מכיוון שגם אני נוהג בו, אני מאוד אוהב לנהוג, רציתי להחליף רכב וכמה שיותר מהר (בכל זאת היא הייתה פחות מחודש לפני לידה..), ולאחר בדיקות, התייעצויות, לבטים ומחשבות, הגעתי למסקנה שאני קונה מאזדה 3, 2 ליטר. כי רציתי להתפשר על משהו, אבל לא עד הסוף... לבסוף, הזמן בער, הייתי מאוד לחוץ מכך שלא מצאתי אחת מספיק טובה בעיניי, התפשרתי עוד קצת וכיוונתי גם לכיוון ה- 1.6, קומפורט. מראש החלטתי שזה יהיה לטווח של שנה- שנה וחצי גג. קנינו מאזדה 3 2008, שמורה, יד נמוכה, ק"מ נמוך. הכל פיקס (טפו טפו טפו...) עם הרכב. 0 תקלות. האחזקה של הרכב לא יקרה בכלל. כל מה שאני בא להגיד, זה שהיום אני מבין שגם הגולף הייתה מספיקה ואל תלחץ יותר ממה שאתה כבר לחוץ לקראת לידה של ילד/ה ראשונים... קח דברים בפרופורציה. אם בכל זאת אפשר להמליץ לך על משהו, אז זו באמת ה- 3, 2 ליטר. אחלה רכב, לא חלש, לא יקר, מספיק מרווח לצרכים שלכם, מהנה לנהיגה, אחיזת כביש טובה. זה בהחלט מספיק. מקווה שעזרתי.

תודה שלומי, אבל, אני טועה או שזה מוסך מורשה פולקסווגן??? ההגיון אומר לי שאני אצטרך לתרום שם לא מעט כסף בכלל (בלשון המעטה..). או שגם כאן אני טועה? ובכלל, אני לא חושב שאני זקוק למישהו ש- "עושה פלאים ונפלאות" כמו שהגדרת. אין כאן עבודת פחחות שהתיקון שלה הוא אומנות. סה"כ עבודה שכל פחח טוב צריך לדעת לתקן בצורה טובה. הבעיה היא שמעולם לא עמדתי במצב כזה שאני צריך לבחור פחח הייתה פעם אחת כזו, אבל הביטוח שלח אותי למוסך הסדר.. בוא נגיד שאני לא חוזר לשם באופן עצמאי. יש עוד המלצות אנשים? וסדר גודל של מחיר לתיקונים האלה?

הרבה זמן לא הייתי כאן מקפיץ שוב, כמעט הכל רלוונטי עדיין. שבוע טוב לכולם!

שלום לכולם. לפני כמה ימים חזרתי לרכב (שחנה בחנייה תת קרקעית של קניון), והתאכזבתי לגלות שמישהו פשוט דפק לי את הרכב! כאחד שכל מכה ברכב גורמת לו לאי נוחות וחוסר שקט , זה נורא הרגיז אותי. במיוחד שלא השאירו פתק או משהו. אבל נדירים האנשים שינהגו ויתנהגו כבני אדם ויעשו זאת. חבל. אפילו יצרתי קשר עם הנהלת הקניון כדי לשאול אם יש להם מצלמות... אין להם. הטמבון האחורי קיבל מכה רצינית בצידו הימני ושקע פנימה, הצבע קצת התפוצץ שם והתקלף. הטמבון עצמו לא נשבר או נסדק. בנוסף, אישתי היקרה נסעה רוורס כמה ימים לאחר מכן מפה לשם, דלת תא המטען קיבלה מכה די קלה ומעט התעקמה באזור המרכז, בדיוק איפה שנמצא סמל הרכב. אין פגיעה בצבע עצמו, ואין פגיעה בסמל הרכב. בקיצור, אני צריך המלצה למקום טוב שמתעסק בתיקונים מהסוג הזה. עם מחיר סביר ועבודה טובה. אני מניח שאת דלת תא המטען צריך פשוט לדפוק קצת מבפנים כדי ליישר את המכה, וזהו. בלי תיקון צבע. ולגבי הטמבון, העבודה קצת יותר דורשת התעסקות. אני גר באזור ראשל"צ, ומדובר במאזדה 3 אם זה חשוב. תודה רבה לעוזרים!

מי אמרה לך? זו שמכרה לך? לא בדקת היסטוריית טיפולים שהרכב עבר? איפה הוא טופל כל השנים? האם היא אמרה לך שהוא טופל במורשה? אם זה במורשה, לדעתי תוכל לגשת שיבדקו ע"י מספר הרכב, כי הכל צריך להיות מתועד. רון לא יתעסק עם העניין של הגג, הוא לא רפד את עניין המגבים, התחממות/נזילה הוא בוודאי יוכל לפתור. אם הרכב עשה טיימינג ב 90K, אז אני מניח שהבעיה היא לא המשאבה, כי בדרך כלל שעושים טיימינג מחליפים גם משאבה ברכב הזה.

אז ככה, הייתה לי גולף דור 4 שהחזקתי כחמש שנים. גם לי הריפוד בגג נפל. השאלה היא אם אתה רוצה להשקיע ברכב, וכמה אתה מוכן להשקיע. בעיקרון אתה יכול לסדר את זה בעצמך, אבל זה לעולם לא יראה ממש טוב אם תשתמש באותו הריפוד. זה עניין של כמה קליפסים שמפרקים ע"י משיכה בעדינות. אם אתה הולך על זה, אל תחסוך, ולך תקנה ריפוד חדש! זה יראה הרבה יותר טוב. כמובן שצריך לפרק את מגני השמש, את התאורה בתקרה ואת הידיות בתקרה לפני פירוק הגג עצמו. זה ייקח לך זמן. קח בחשבון שרפד ייקח על כל העניין הזה משהו כמו 400-500 ש"ח. לגבי עניין המגבים, גם לי זה קרה (אבל בק"מ הרבה יותר גבוה..), וזה עניין לא יקר מידי להחליף. האמת שאני אפילו לא זוכר כמה, אבל אני זוכר שכשתיקנתי, ציפיתי למחיר גבוה יותר. אני חייב להגיד שזה נשמע שהרכב לא טופל טוב. לא יודע אם בשנתיים שהוא איתך, או לפני... הגולף דור 4 ידועים בהרבה "מחלות", אבל לא בק"מ של 128K. אני קניתי את שלי בערך באיזור ה- 80K והיא הייתה אש! עד שהגיעה לאיזור ה- 180-190K. אז התחילו הבעיות לצוץ. בכל מקרה, תחשוב כמה בא לך להשקיע ברכב. אני מבין את זה שהתאהבת בו מחדש! לגמרי! יש משהו באוטו הזה כשהוא נקי ושטוף! אחת הסיבות היא הפנסים הקדמיים. בגלל שהם עשויים זכוכית, הם לא נשרטים כמו פלסטיק, הם לא הופכים דהויים והרכב נראה תמיד "רענן". ולמה שהכי חשוב- אל תנחש מה הבעיה, גש לבעל מקצוע. ממליץ בחום על רון! (מוסך רון). כך תדע בדיוק מה הבעיה ומה העלות. אגב, האם הרכב עבר טיימינג???

שלומי- אני יכול לספר לך על שני חברים שעשו את אותה הפעולה בערך (החלפת הרכב הקיים בניסן ג'וק..), ולאחר כחודש-חודשיים כשההתלהבות הראשונית של אוטו חדש ירדה, שניהם קיללו את הרגע שעשו זאת. כמובן שהכל שאלה של מה אתה בדיוק רוצה מהאוטו. יש אנשים שהג'וק יהיה יותר ממספק עבורם. לא שאני מכיר כאלה, אבל בטוח שיש. להחליף איביזה בג'וק זה בטח לא שדרוג. שינמוך אולי (חוץ מהגובה...). וכמו שכבר ציינו, זה לא כלכלי בעליל, עבור אף אחד, ובטח שלא עבור סטודנט. אין שום הגיון לספוג את ירידת הערך של אף רכב בשנתיים הראשונות, ולמכור אותו. הוא מפסיד הכי הרבה מערכו בשנתיים האלו. מציע לך להישאר כרגע עם האיביזה. ואם לא, אז לחשוב טוב מה חסר לך בה, כמה אתה מוכן להקציב לכל העניין, ורק אז לחפש חלופות. וכמובן שהחלופות שאני מדבר עליהן, הן ממש לא רכב מהחברה. חפש רכב שמור, יד 1, ק"מ לא גבוה, שנתון מתקדם, שכבר ספג את ירידת הערך הדרמתית שלו. בהצלחה!

בשקט בשקט, בלי שתשימו לב, אני אקפיץ בקטנה..

דבר ראשון, הייתי מגדיר את זה יותר כחתך מאשר קילוף, כי לפחות מהתמונה, ככה זה נראה. ומכאן עולה לי תובנה מעניינת שחשבתי עליה (שכמובן מבוססת על השערה..)- אם מדובר על צמיג שנמצא בצד שמאל של הרכב (קדמי או אחורי), הייתי אומר שסביר להניח שבמהלך נסיעה, הצמיג פגש חפץ חד כלשהו... אם מדובר על צמיג שנמצא בצד הימני של הרכב (שוב- קדמי או אחורי), הייתי אומר שזה נעשה בזדון ע"י מישהו ולא במהלך נסיעה כלשהי.. יאללה חברים יש כאן חידה מעניינת ולא קשה במיוחד. מי יודע למה אלו תובנותיי? ולגבי שאלתך, כמו שציינתי זה נראה יותר קרוב לחתך מאשר קילוף. ואנו יודעים שיש צמיגים בעלי עובי דופן עמיד יותר וכאלו עמידים פחות. אני מניח שזה יכול להיות תלוי בצמיג עצמו, אבל אני לא הייתי לוקח סיכון ומחליף אותו. דופן הצמיג מאוד חשובה כי המון עומס מופעל עליה! לא היית רוצה שחלילה הוא "יקרוס" במהלך נסיעה! רמז לחידה: כמובן שכל התאוריה הזו מתנפצת ברגע שנוסעים ברוורס...

באמת שבדרך כלל אני לא נוהג להתערב לאנשים בחופש הביטוי והבחירה. אם בא לך על משהו, ואתה חושב שזה יפה ומספק אותך, לך על זה... אבל (!), אחי, בבקשה אל תעשה את זה רכב בלי סאן-רוף אבל עם מגן רוח של סאן-רוף? סליחה על הביטוי אבל וואלה אחי, זה כמו לזיין עם קונדום. זה לא אמיתי... מוזר... מאוד מוזר.. ובלי קשר, אם אתה כבר הולך על זה, אז בגלל שאין לך סאן רוף שים לב שאתה ממרכז את זה כמו שצריך, אחרת בכלל אבדנו..

אמת! אבל על טעם וריח אחי... השקעה יפה, צבע כללי יפה מאוד, נפילה קשה עם הכתום/אדום הזה... בעיקר בג'אנטים.. אבל שוב, אם אתה מבסוט, מי אנחנו שנבקר אותך?

לשמחתי אני לא שובר ציפורניים כי המאזדה שלי היא שנת 08'. סתם חשבתי על העניין הזה מטעמי נוחות נוספת של פתיחת תא המטען מתוך הרכב. בכל מקרה, ברור לי שלא מדובר על מוצר מקורי, אלא על מוצר אפטר-מרקט... לא חסרים כאלה.. העניין הוא שלא ברור למה צויין שזה מתאים למאזדה דור ראשון, אם זה לא באמת מותאם אליה. אולי זה כמו הנושא של פנסי הערפל לדוגמה, שהחיווט כבר קיים גם בגירסה הבסיסית למרות שהם לא מגיעים עם הרכב. וכמובן שיש המון פנסי ערפל אפטר-מרקט, שמותאמים למאזדה.

כן.. רעיון נחמד... השאלה היא אם זה בר ביצוע. אין ספק שהטמבון עד שנת 07' הוא ללא חשיבה מוצלחת. מילא אם הפתיחה הייתה מכנית ע"י שני המוטות הטלסקופיים שברגע שאתה לוחץ על הכפתור, הדלת עולה... אז לאף אחד אין מושג לגבי הכפתור הזה? העניין הוא שרשום שהמוצר הוא למאזדה 3 דור ראשון, מה שאומר שיש דבר כזה. מי יודע, אולי זה עוד אחד מאותם דברים שהיבואנים חוסכים בהם ברמת האיבזור.

ורי ביג לייק!!!