nit_zan

לא מכיר אישית את הרכב במידה ולא ניקזת בתהליך ההחלפה(פתיחת שסתום ניקוז במידה וקיים) תנסה את האפשרות הזו תוך הוספת נוזל קירור מן הסתם אפשרות שניה(לאחר מכן) פשוט לנסוע עם הרכב חצי שעה בערך לדאוג שיגיע לטמפרטורת עבודה ובמידה והמערכת אטומה האויר אמור לעלות למקום הגבוה ביותר למחרת (אחרי לילה כשהמנוע קר לגמרי) תבדוק רמת נוזל קירור במיכל העיבוי במידה והיה אויר במערכת והמערכת אטומה תראה שהמפלס ירד עד נעלם תוסיף נוזל למקס וחזור על התהליך עד אשר לא תראה שינוי במפלס בהחלפה שעשיתי לפני שנה למרות שניקזתי נשאר אויר במערכת וכך ניקזתי את יתרת האויר נ.ב דאג בכל תהליך הניקוז שברז חימום תא הנוסעים יהיה פתוח עד הסוף

לסקוטי קילמר יש טויוטה סיליקה 1994 AND STILL GOING STRONG 385000 ק"מ

10-40 צמיגי יותר תשים 5-30 אם זה מה שהיצרן ממליץ,תעקוב אחר צריכה ונזילות ושיהיה ע"פ התקן המומלץ

פלאש מנוע יתרונות: החזרת מנוע לחיים צמצום צריכת דלק חסרונות: יש סיכוי שתתחיל אכילת שמן מוגברת +נזילות מה שכן אם אין בעיה נראית לעין(הרכב נוסע סביר) הייתי נמנע מפלאש ומצמצם החלפות שמן +פילטר איכותיים בהתאם לתקן

3000 לצינור?? חתיכת צינור.

יש כאן פרויקט מצולם של החלפה שביצעתי לפני קצת יותר משנה הקוטר הפנימי של הצינור שמתלבש על הניפל אצלי 5 ממ לקחתי מידה עם קליבר ממליץ לך גם צינורות הזמנתי מעלי אפשר גם בארץ פשוט תחפש בגוגל לדעתי תצטרך לפחות ליטר להחלפה מלאה ברוב הרכבים זו כמות מספיקה ,חצי ליטר לא יספיק.

למזלי הצטיידתי מראש לעוד 2 טיפולים לפחות(שנתיים קדימה) עד אז אלוהים גדול

תזמין באלי זה לא לוקח חודשיים אם אתה משלם דמי משלוח רשום זה 2-3 שבועות בינתיים אם אתה לא יכול בלי מזגן תיגש למזגניסט שישלים לך גז אפשר גם ב200 ש"ח +- מניח שלא שתפשוט רגל מזה ולהבא כבר תוכל עצמאית כמות הגז בפלואנס דיזל טוטאל זה 530 גרם ע"פ יצרן +- 10 אחוז אפשר למלא רק עם שעונים ומתאמים מיוחדים עם ברז לפיות השירות לחץ נמוך גבוה אבל צריך לקרוא קצת חומר\לראות סירטונים לא חייבים משקל של מעבדת כימיה מספיק משקל מטבח פשוט זה רצוי ע"מ לא למלא יותר מידי(כשממלאים מפחית)-(צריך גם ברז לפחית מן הסתם) רצוי מד טמפרטורה עם מוט מתכת שנכנס בפתח איוורור לצורך אינדיקציה מתי הקירור מספק רצוי גם מד טמפרטורה חיצוני(עם חוט) בתהליך המילוי שיותקן במכסה מנוע את כל האביזרים ניתן להזמין מאלי בגרושים Nissens_AC_System_Diagnostics_Poster_98x68+-+Operating+Pressures+R134A+-+ENG (1) (1).pdf

בחורף בימי שמש הרכב מתחמם בכל מקרה כך שאני מרגיש צורך בהפעלת המזגן בימים גשומים וקרים(וגם אם קר ללא גשם) הלחות מצטברת על החלונות ומקשה על הראיה כך שמפעיל חימום משולב עם מזגן לייבוש האויר לכן יוצא שהמזגן אצלי מופעל 365

רכב חשמלי נטו מזהם לא פחות זיהום האויר פשוט מועתק ממרכזי הערים לאזור תחנות הכח לדעתי הפתרון האידיאלי נכון להיום זה רכב היברידי שנהנה מכל העולמות עד שהטכנולוגיה של מנועי המימן של טויוטה תבשיל

איך? ראיתי שאין להם אופציה למשלוח לארץ

יש ג'יירו שמזהה שהרכב בירידה ומוריד\לא מעלה הילוך גם אצלי ככה

יש כאן סרטון של מכונאי מהנחשבים ברשת שמציג מידע ועצות לגבי רכבים חשמליים וטסלה בפרט

הוראות רוב היצרנים של רכב מנועי בנזין או דיזל כיום ממליצים על החלפת שמן ע"פ פרמטרים של זמן\ק"מ מה שמגיע קודם זמן=בד"כ שנה ק"מ=בד"כ 15-20K זאת כיוון שהיצרן לא יכול לדעת באיזה תנאים הרכב עובד וכמה ק"מ\שעות מנוע כל רכב עובר לכן ההמלצה היא בשיטה הנ"ל. סוג של מקדם ביטחון ק"מ יכול להשתנות על ידי אופי הנסועה יש מי שנוסע כל יום 4 ק"מ למכולת וחזרה הוא מניע כל יום את הרכב המנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה השמן סופח לחות ודלק ומאבד מתכונותיו למרות שלאחר שנה הוא עבר רק +-1000 ק"מ אם הוא "יחכה" להחלפה ע"פ ק"מ הוא לא יגיע להחלפה ב15000(לאחר 15 שנה) אלא יצטרך לזרוק את המנוע הרבה לפני יש מי שמגיע ל15000 ק"מ תוך שלושה חודשים בזמן זה השמן מאבד מתכונותיו סופח לחות ודלק וכבר אינו משמן טוב אם אדם זה יחכה שנה למשל הוא אמור להגיע ל60000 אולי המנוע ישרוד את השנה הראשונה לגבי השניה אני בספק לקחתי כאן 2 מקרי קיצון ע"מ להמחיש למה הזמן חשוב לא פחות מהק"מ בשגרת טיפולים

אחד ממאות סירטונים למה צריך להחליף שמן בזמן ועוד אחד

בוא יום בשנה לשים את האוטו במוסך זה לא "לחרב את הזמן" אפילו לא קרוב לזה עם כל רכב רגיל אתה יכול לשרוף לפחות יום בשנה במוסך אז או שאתה משאיר את הרכב והולך לעיסוקיך וסומך עליהם שיעשו מה שצריך או שאתה נשאר ליד הרכב מעבר לזה טיפול שנתי בחשמלית זה רק באחריות להוציא עוד קצת מרשרשים מהלקוח השבוי תכלס אין כמעט מה לעשות יש אלף ואחת סיבות אחרות למה לא לקנות חשמלית וזה ממש לא אלה שרשמתי כאן

ק"מ נמוך או גבוה לא ממש מעיד על בלאי מנוע זה תלוי באופי הנסיעות כל עוד אין שעון "שעות מנוע" ברכבים זה לא רלוונטי בכל מקרה שגרת טיפולים מתועדת ע"פ הספר זה מה שאמור לעניין

מה אתה חושב עושים ברוב המקרים במוסכים ברכבים היום עמוסי המחשבים יש הרבה"תקלות" שנרשמות במחשב שהן לא ממש תקלות אלא סטיות בערכים גם כשלא נדלקת נורה. כשנדלקת נורה לפעמים כיבוי הרכב והתנעה מחדש פותר את הבעיה ולפעמים התקלה נרשמה במחשב בצורה שלא ניתנת למחיקה אלא באמצעות סורק אז זה או לנסוע עם נורה צהובה והתראה או פשוט למחוק אותה עם הסורק אם התקלה לא חוזרת מייד בנסיעה שלאחר מכן אז כנראה אין באמת תקלה לי אישית הסורק הזה זה חסך לא מעט ביקורים במוסך זמן וכסף

OK הסורק מעלי אולי יכול לאבחן אבל לא יכול למחוק ולעשות עוד פעולות שסורק (לא חייב מקורי "יוקרתי"-פשוט סורק סביר) קצת יותר מתקדם יכול לעשות בכל מקרה על כל שטות הוא יצטרך להגיע למוסך(לא כל גליצ' מחשב דורש הגעה למוסך למרות שנדלקת מנורה) אצלי יש מחלה שמופיע תקלה של בלם יד חשמלי פעם בכמה זמן למרות שהוא ממשיך לתפקד רגיל מכל הבחינות לפני 4 שנים קניתי סורק קצת יותר יקר(סביבות1200 1000 ש"ח לא זוכר בדיוק) שיכול גם למחוק ולבטל תקלות וגליצ'ים של מחשב ועוד פעולות שקשורות במערכות השונות שנים כבר לא ראיתי מוסך(אחרי שהייתי במוסך מומלץ בפורום והוא החליף לי חלק סתם שלא קשור בכלל, מחק את התקלה והיא חזרה שוב אחרי כמה שבועות)

גם לא כלכלי לשכור או לקנות דירה מי שיכול להסתדר באוהל או להיות הומלס זה כלכלי

ק"מ נמוך זה "נחמד" למודעה אבל תכלס רכב שנסע "מעט מדי" זה גם פתח לבעיות כי הבלאי קיים גם בגלל מה שהזכירו למעלה(נסיעות עירוניות קצרות-טמפרטורת שמן) העיקר לבדוק אם בוצעו טיפולים לפי זמן ולא לפי קילומטרז' זה חשוב מהכל

לא הוא לא את הOBD ב50 שח הוא יכול לתת לילד בתור צעצוע

לדעתי לא רכב חשמלי יקר ב30 אחוז בממוצע מרכב בנזין בנוסף הוצאה על עמדת טעינה יקח שנים של חיסכון בדלק ובתחזוקה(למרות ש"טיפול" במסגרת האחריות גם עולה לא מעט) להשוות את הפער. ואז אחרי 8-10 שנים נכנסת הוצאה נוספת של תחזוקה\החלפה של הסוללה אלא אם כן שילמת "ביטוח סוללות" של כמה מאות בשנה. ולא נכנסתי עוד לבלוף שרכב חשמלי פחות מזהם כי רוב החשמל מקורו בדלק מאובנים שמזהם ולא "באנרגיה מתחדשת"(בארץ לפחות) שלא לדבר על יצור הסוללה שמזהם בפני עצמו מה עם חוסר הנוחות של הצורך בהטענה והיכולת היורדת של הסוללה עם הזמן?-(חוסר) נוחות גם שווה כסף טועה מי שחשב"שכשל השוק" בכל הנוגע למיסוי חשמליות יחזיק מעמד לאורך זמן המדינה לוקחת הון מס מבעלי רכב בנזין ודיזל בעיקר בדלק אז אם יש עליה באחוז הרכב החשמלי זה גורם לירידה בהכנסות ממיסים אז זה היה רק ענין של זמן שהמדינה תתחוב ידה לחשבון הבנק של בעלי החשמליות כדי לפצות על כך לכן המציאו את "המס נסועה" שיוריד עוד את ה(חוסר) כדאיות בחשמלית כי למדינה לא באמת אכפת טוב או לא לסביבה אלא בעיקר מהתזרים

אני מוסר במוסך טויוטה השפלה תמיד שמחים לעזור פעם אחרונה השארתי להם שמן פילטר ונוזל קירור

מתי הוחלף נוזל בלמים החלפה מלאה(ניקוז מהגלגל)? ניחוש פרוע:מעולם לא