nit_zan

זה לא שהם "זולים" זה מחירים של לטביה לא של ישראל פה התרגלנו שהכל יקר אז זה נראה זול גם פילטר שמן מקורי לרכבי היה עולה שם 3 דולר(התייקר בנתיים) כשפה במחסן היבואן זה 90-100 ש"ח

הוחלפו רפידות +צלחות רפידות TRW נרכשו לפני שנה מאבי חלקי חילוף אך ההחלפה נדחתה לאחר שהתברר שיש מספיק בשר. בבדיקה השנה במסגרת הטיפול נראה שנותרו עוד 3-4 ממ כאשר עובי הצלחות(שלא הוחלפו מעולם) ירד מהמינימום של 7 ממ נרכשו צלחות מקוריות (וגם אום מרכזי וקאפה) ממחסן היבואן,בעלות כמעט כפולה מאשר צלחות סיניות אך לא הייתי מוכן להתפשר גם עקב העובדה שהמחיר של צלחות מיצרן OEM נמוך בצורה זניחה. ההחלפה בוצעה ע"פ הספר כולל ניקיון גירוזים הוספת לוקטייט כחול לברגים וסגירות עם ידיות מומנט. את הקליפר הצלחתי לכווץ ללא סורק לאחר שסיפקתי 12 וולט למנוע הEPB ע"מ להביא אותו למצב ההתחלתי באמצעות כבל עם נעלי כבל שהכנתי מראש ומשכתי מהמצבר ואז כיווצתי את הבוכנה ע"י יצירת מנוף עם מברג בין הקליפר לחלק החיצוני של הרפידה הישנה עד שהבוכנה התכווצה לגמרי ללא הבאת מנוע הEPB למצב ההתחלתי לא ניתן היה לכווץ. מצורפות תמונות:

המנוע נהרס כנראה בגלל שהוא "שם תמיד את הכי ז(ול_בל) אולי החליף גם שמן לא מתאים\לא בזמן מה שגרם כנראה לבלאי מואץ אם היה מטפל בשמן\חלפים נורמליים כנראה שיכל למשוך איתו עוד הרבה משאבת שמן לא נדפקת סתם ככה לגבי JAPANPARTS זה יצרן OEM מוכר שמשווק חלפי "נורמליים" ולא איזה חברת מדבקה \יצרן סיני עלום שם ,אז לך על זה.

נראה סביר בהחלט למורשה יבואן

תמיד עדיף עם ידית מומנט אם יש הנחיות בסרויס מנואל של הרכב מה שNGK ממליצים זה המלצה כללית אם לא ידוע מומנט הסגירה או שאין ידית מומנט לא חושב שתהיה בעיה גם עם סגירה ללא ידית מומנט בהתאם לציור. רצוי לבצע את ההחלפה על מנוע קר בבוקר לפני ההתנעה ע"מ לצמצם אפשרות של סדק\שבר בראש

יש כאן TOYO וHANKOOK במידות שלך סביבות 400 לצמיג אני רכשתי לפני חודש רביעית HANKOOK ומאד מרוצה כאן אפילו זול יותר (רכשתי מהם) וזה כולל התקנה ומעמ בפנצ'ריה שתבחר

עידכון, הייתי אצל מזגניסט שזיהה חוסר גז של בערך שליש מהכמות לאחר הטיפול באמצעות מכונת המיחזור והוספת גז הרעש נעלם.

יש לי נסיון טוב עם HANKOOK החלפתי 4 צמיגים לפני חודש מדגם K125 שקטים ונוחים ביבש וגם ברטוב אחיזה ובלימה מצוינת לפי מה שקראתי ברשת המישלין פרימסי 4 נותנים את "החבילה" הטובה ביותר אם כי יקרים יותר

שלום לכולם, שבוע טיפולים עבר על כוחותינו... בנוסף להחלפת שמן פילטר שנתית רגילה הוחלף גם שמן הגיר ולקינוח הבלמים הקידמיים שהוחלפו בפעם האחרונה(עם חריטה) אי שם במורשה יבואן בסוף 2017 את הצלחות-BREMBO והרפידות-TRW קניתי כבר לפני שנה מאבי חלקי חילוף שיהיה, אך הרפידות היו אז עם מספיק בשר לכן דחיתי את הטיפול. למרות שהבלמים תפקדו היטב וגם עברתי טסט לאחרונה בבדיקה ראיתי שנותרו 4 ממ בלבד ברפידות הקידמיות(ולאחר שפירקתי 2 ממ בלבד באחוריות) כמו כן עובי הדיסק כבר היה הרבה פחות מה21.8 ממ המינימליים. כל ההברגות חוזקו עם ידיות מומנט בגדלים שונים ע"פ הספר. הכל שויף באמצעות מברשות פליז עגולות ומברגה ונוקה עם מנקה בלמים של וירט ,כמו כן בוצעו גירוזים עם פרמטקס סיליקון קרמי בכוונתי לטפל בחודש הקרוב גם בבלמים האחוריים (צלחות רפידות) כי גם זמנם הגיע (הצלחות עדיין מקוריות מהמפעל וגם יוחלפו במקוריות). מצורפות תמונות

שלום לכולם מקפיץ את השירשור כי הגיע הרגע המיוחל ובוצעה החלפה מלאה השבוע לאחר למידת התהליך הנכון הצטיידתי בכלים ובשמן המתאים כלים: מזרק חצי ליטר ארוך עם צינור קשיח ננעל מיכל מדידה 2 ליטר מיכל מדידה 1 ליטר מפתח אלן בוקסה 3/8 8מ"מ פלס מים ג'ק ,בוקים רטשט\ידית מומנט מברגה בוקסה 10 חלקים: בורג פרפר פלסטיק+אטם לפתח מילוי(הוזמן בעבר מCARS245) לא חובה-ניתן להשתמש בישן אך רצוי להחליף אטם שמן: כמצוין בלינק למעלה התהליך: הרמת והעמדת הרכב על בוקים פירוק גלגל צד נהג ע"מ לאפשר גישה לפתח המילוי פתיחה ידנית של בורג פרפר פלסטי פתיחת 7 ברגי כיסוי תחתון עם המברגה ובוקסה 10 והסרת הכיסוי ניקוי סביבת בורג הניקוז ע"י ספריי ניקוי בלמים(לא חובה) העמדת כלי הקיבול \מדידה 2 ליטר תחת פתח ניקוז תיבת ההילוכים שיחרור בורג הניקוז ע"י רטשט \בוקסה אלן 8 ממ(פתיחה בדחיפה לכיוון אחורי הרכב) המתנה מספר דקות לניקוז השמן ניקוי בורג הניקוז עי נוזל ניקוי בלם החזרת בורג הניקוז למקומו הידוק עם ידית מומנט(25NM) הנמכת הרכב חזרה לגובה גלגל(צד אחד נתמך עם ג'ק וגלגל מתחת לרכב) שימוש בפלס מים מעל נעילת מכסה המנוע ע"מ לוודא איזון אופקי שחיוני לקבלת אינדיקציה נכונה לכמות השמן הנכונה שמולאה בנוסף נמדדה נקודת יחוס מהקרקע שהיתה שווה כמעט בשני צידי הרכב שפיכת מיכל 1 שמן הטרי לכלי קיבול 1 ליטר שאיבה באמצעות מזרק בכמויות של 250 300 מ"ל ומילוי הדרגתי דרך פתח המילוי(ע"מ למנוע שפיכות מיותרות ,תקלות וכו') שפיכת המיכל השני וחזרה על התהליך בנגלה האחרונה של ההזרקות בוצעה הזרקה איטית עד אשר נראה ששמן מטפטף החוצה מפתח המילוי שזה הסימן שמולאה כמות נכונה ומספקת וזה הזמן לסיים את ההליך סגירת פתח המילוי עם הפקק החדש לאחר הרטבת הגומיה וההברגה בשמן ווידוא שהגומיה יושבת היטב צמוד לבסיס ההברגה ניקוי האזור\בדיקת נזילות העלאת הרכב על בוקים ניקוי אזור פתח הניקוז ובדיקת נזילות החזרת המגן התחתון למקומו(עשיתי זאת לאחר יומיים ע"מ לוודא יובש מוחלט גם אחרי נסיעות) נ.ב ברכב זה אין טבעת אטימה בבורג ניקוז ת"ה ואין בה צורך האטימות מובנת במבנה הבורג.

רכשתי לפני שנה מאבי חלקי חילוף סט רפידות של TRW למטרת החלפה עתידית אך לתדהמתי השבוע כשפתחתי את הקופסה הסתבר שישנן רפידות בלבד ללא תושבות(הייתי בטוח שזה חלק אינטגרלי) למרות שבדף המצורף יש ציור של התושבות עד כמה זה"נורא" להשתמש בתושבות הישנות בהנחה שאני מתכוון לנקות אותן באמצעות מברגה עם מברשות פליז נוזל ניקוי בלמים ולגרז? האם מוכרים כאלה בנפרד והאם שווה לנסות להחליף לסט עם תושבות?

קרה לי פעמיים בהזמנות מעלי פתחתי תלונות בדואר ישראל טלפונים לא עזר כלום בסוף מצאו וקיבלתי את המשלוחים ללא אתראה מוקדמת אך באיחור של מספר חודשים

הפיות של הסולר והדלק בגדלים שונים פעם מתדלק יקר ניסה למלא בנזין ברכבי לוגם הסולר מייד זינקתי ועצרתי בעדו בעודו מרגיע אותי שהפיה של הבנזין לא מתאימה לפתח התדלוק OK סיימתי למלא סולר ואח"כ בדקתי אם הוא צודק ניסיתי בעצמי ואכן לא הצלחתי להחדיר את פיית הבנזין לפתח התדלוק

טיפול שנתי, שמן פילטר בוצע היום. לא מולא מן הסתם שמן בפילטר

יש שיכבה דקה של שמן שמצטברת על המכלולים ול2 שניות שאין לחץ שמן השימון בהחלט מספיק זו רק התנעה של פעם בשנה\טיפול לא תחת עומס כך שזה בטל בשישים ישנם רכבים רבים שהפילטר עם החורים למטה וגם ככה אין אפשרות למלא

פילטר שמן פותח עם רטשת ומאריך 3/8 שמתחבר למפתח יעודי במידה המדויקת של הפילטר סוגר עם היד עד התנגדות ואז מחזק עם המפתח עוד 3/4 סיבוב ע"פ מה שרשום בMANUAL של הרכב מספר פעמים עשיתי כך ועד עכשיו אין בעיות

1/2 אלו בוקסות שמנות שמתאימות לפתיחת אומים עם הברגות גדולות בד"כ מעל 10 3/8 מתאים לרוב העבודות הקלות בינוניות ברכב אני היית מצטייד ב 2 סטים כולל מתאמים לא אוהב להתקע באמצע עבודה כשהרכב על סטנד בלי איזה כלי כי רציתי לחסוך כמה שקלים

אם אתה מהמרכז יש בל.כ ברמלה מגוון רחב של כלים וציוד למוסכים כדאי שתצטייד בסט של 4 מ"מ ומעלה(תלוי בעבודות שאתה מתכנן)ראיתי שהסטים הנ"ל הם מ10 מ"מ

תשובות באדום

אפרופו איתות\בעיות חשמל פלואנס דיזל רובוטית 2014 לפני שנה צד ימין של האיתות הפסיק לעבוד בדקתי ,לא מנורה. פירקתי פנס ובקונקטור ראיתי שפס האדמה מעט מפוחם השפרצתי ספריי מגעים ניסיתי לגרד עם טסטר בעדינות שלא ישבר וזה חזר לעבוד אחרי חודש שוב חזרתי על הפעולה שוב החזיק חודש בפעם השלישית שייפתי את קו האדמה באמצעות דרמל נייד קטן 15000 סיבובים עם ראש אבן משחזת שנכנס בדיוק לתוך הקונקטור בשילוב ספריי מגעים עובד עד היום. צד שמאל בערך באותו זמן חדל לעבוד מסתבר שלקונקטור לא מגיעה כלל אדמה ולך תמצא את הנתק ביצעתי מעקף עם חיבור ישירות לשאסי(התעלקתי שם על אחד הברגים) תחת כיסוי תא המטען מאז שקט שששש.. החלפתי כבר מנורות על הדרך שהתקלף מהם הצבע

שלום, מה היתרונות\חסרונות בהתקנת צמיגים עם קוד עומס גבוה יותר 96V במקום 92H שרשום ברשיון? תודה לעונים

בדקתי שוב היום(באור יום) את מקור הרעש מסתבר שמופיע לסירוגין בהפעלת המדחס כשמכובה אין רעש כלל המזגן מקרר סביר בנוסף עברתי על מערכות הרכב(כולל מזגן) באמצעות סורק ,אין מימצאים חריגים,מנורות לא דולקות. רעיונות? תודה

שמעתי לראשונה הערב כשהחניתי בחזרה מהעבודה,נשמע בהחלט חריג מהרעש הרגיל בסרק שאני מכיר כשמעלים טורים הרעש נעלם אין שום דבר נוסף כגון מנורות וכו' סוחבת כרגיל(מעולה) כתמול שלשום מישהו מכיר יודע נתקל? תודה לעונים

בשנות ה90 היתה לי אונו 55 1.1 כחולה ידנית כמובן בזכותה התמחתי במכונאות וחשמלאות רכב ולמדתי מה לעשות ומה לא לעשות בתחזוקת רכב כמות הקש שהאכילה אותי שוות ערך לכמות הקש שרפת שלמה אוכלת בשנה אבל הייתי צעיר היה לי זמן ויצא לי מזה משהו..

לפחות פתרו את הבעיה ככה היית מתרוצץ בין מוסכים שממליצים על כיוון פרונט כיוון גלגלים או השד יודע והבעיה לא היתה נפתרת מורשה יבואן לוקח מחירים גבוהים מהממוצע ולא תמיד זה מוצדק מבחינת תמורה כאן לדעתי זה כן היה מוצדק גם זמן זה כסף