nit_zan

סרטון (אנגלית) שמסביר בפירוט רב מדוע המנועים המודרניים לא מחזיקים מעמד כמו הישנים וגישת היצרנים ביצור המכוניות והוראות התחזוקה כיום החל מדקה 20 הקשיבו לדעתו על החלפות שמן ומשטר תחזוקה בכללי https://www.youtube.com/watch?v=V9GU7aFeyRs

ok אבל תמיד יש את החזאי המקומי שדוחף לדיונים האלה את "מזג האויר בישראל" כאילו בנקודה הקטנה הזאת בכדור הארץ יש איזה אקלים מיוחד אז זהו שלא אין שום דבר מיוחד במזג אויר פה והוא גם לא כזה יציב במיוחד כשזזים בין אזורים לגבי הסרטון ,כן אפשר למשוך אבל זה תלוי בנסועה אם הרכב נוסע פעם בשבוע כביש 6 100 ק"מ או נוסע כל יום 15 ק"מ בפקקים ובתוך העיר לכן ה"שנה\או 15000(ויש האומרים 10000) מה שמגיע קודם" זה מרווח בטחון לשרידות המנוע לזמן ארוך אצלי עוד 3 חודשים מגיע לשנה ועושה בערך 8-9K עם הרבה נסיעות בעיר וכשאני רואה את מצב השמן היום ביחס להיותו חדש אין סיכוי שאדחה את הטיפול (גם ככה עושה לבד אז 200-150 ש"ח שמן תיקני ועוד 30-40 ש"ח פילטר מקורי זה זול מאד ביחס לעלות מנוע

אפשר לקנות באוטו דיפו טיפה יותר יקר אבל אתה מקבל אחריות מסודרת והתקנה חינם קניתי בסניף ראשון ורטה 72 לפני כמעט 3 שנים כולל התקנה מעולה

הייתי באותו הסרט,לפני מספר שבועות לפתע נדלקו נורות ABS ESP BRAKING SYSTEM FAULT STOP בקיצור אורגן אורות בלוח שעונים מסתבר שהABS יצא מכלל פעולה(לא מגיב לבלימת חירום) לאחר חקירות ושאלות במספר מקומות ובדיקה עם סורק שלי ושל מוסך(LAUNCH) הסתבר שהיחידה שווקה ויש להחליף\לשפץ כשמחליפים מפירוק(אין חדש) אז מקבלים מתנה את הק"מ של הרכב מפירוק וגם חתול בשק. נכון שזה עולה פחות אבל לא הייתי מעונין(אח"כ צריך להוסיף למישהו שיסדר את הק"מ והאחריות רק ל3 חודשים) חיפשתי מקום שמתמחה בשיפוץ ויתן פתרון מלא(גם פירוק והרכבה),מוסכים לא ממש מעונינים, ואז הגעתי למחוון ספידומטרים שתיקונים כאלה זו אחת מההתמחויות שלהם,השארתי שם את הרכב ותוך יום היחידה פורקה שופצה והורכבה עם אחריות של חצי שנה. אז אם אתה רוצה טיפול מהיר ואיכותי גש לשם ובקש את אליאב, אתה מקבל פתרון מקצה לקצה, רק קח בחשבון שהם לא זולים, אבל לי זה היה שווה.

יצרן יפני איכותי בעבר נסעתי על צמיגי היצרן 8 שנים ,לגבי סוג הצמיג זה תלוי בהעדפות המשתמש וסוג הרכב, יש טבלאות עם פרמטרים ברשת(אחיזה יבש\רטוב,בלאי צפוי,נוחות וכו')

חוכמה שבדיעבד זה היה צריך להתבצע לפני תחילת העבודה... במידה ואין נתונים ,יש טבלאות ברשת לטווח עוצמות סגירה מקובלות בהתאם לסוג וקוטר הבורג אפשר לקחת משהו באמצע זה יכול לספק הייתי מצטייד גם בידית קטנה יותר (7-עד 100-110) לצורך חיזוקים של מעל 25 כי הידיות האלה מדויקות יותר וגם יותר נח לעבוד איתה עקב אורך הידית לDIYER האידיאל זה להחזיק 3 ידיות 3,5-25 לעבודות קטנות 7,10-100,110 ואחת גדולה עד 200+ לחיזוק בורג דיסקיות לנאבה זה הרבה יותר שווה מאשר להשאר עם בורג גזור ומכלול יקר שמשבית את הרכב

ראיתי את הסרטון הזה זה דגם אחר 5 דלתות 2011 שלי סדאן בכל זאת ניסיתי לאתר פתחתי שם באזור בין דלת שמאל לתא מטען הרמתי קצת פלסטיקה וכיסוי תא מטען יש שם רק מודול חיישני רברס סה טו לפי הכבלים שמזינים את האקטואטורים ראיתי שהם נכנסים לתוך תא הנוסעים אחרי הטנק דלק (השתחלתי מלמטה) אבל בתוך התא צריך להרים שטיח ולראות... חשבתי על זה ,מקסימום נשתמש בשרותי מעבדה כרגע המערכת מתפקדת לאחר ניתוק מצבר ללילה ואיפוס עם סורק אבל היו הרבה התראות עם קוד DTC50C649 COMPUTER וזהיתי בלייב דאטה שאקטואטור ימין לא מזוהה כתפוס בהפעלה (השמאלי מקבל ערך 1700 והימני 0) לאחר איפוס זה הסתדר ושניהם מקבלים ערכים דומים בין 1000 ל1700 בשניהם ,אבל בנסיעה רואים שהשמאלי יציב APPLIED והימני משנה חיווים כל הזמן (APPLIED TO MAX INACTIVE RELEASED) מבחינת מתחים שניהם מקבלים אותו דבר בכל מצב

תודה

הי חברים, אשמח למידע בנושא תודה ניצן

צריך לבצע סריקת מחשב במוסך עדיף בכזה שמכיר את הרכב

לאחר הפעלת בלם יד חשמלי ברמזור קפצו כל האורות האחרים כמו ABS ESP עם התראה אדומה בגלל שסיפור הבלם יד חשמלי שמקפיץ תקלה לא חדש סברתי שעם קצת "משחקים" זה יפתר(כיבוי הדלקה הפעלה ושחרור) לא עזר חיברתי סורק וקפצו התקלות בכותרת בנוסף בלם יד חשמלי בסורק הראה שאחד תפוס ואחד משוחרר נסיון מחיקה הראה שאין תקשורת למחשב ניתקתי מצבר החזרתי והתקשורת חזרה הצלחתי לסדר את הבלם יד חשמלי שלא מראה תקלה במצב כבוי עם הכנסת הקיקארד קופצת שוב תקלת ABS ניתן למחוק את התקלות אך הן חוזרות עם הכנסת הקיקארד(לפני התנעת המנוע ואחריו) הבלימה תקינה אך בבלימת חירום הABS לא נכנס והרכב קצת מושך נוזל בלם הוחלף לפני שנתיים החלפה מלאה הבלמים הוחלפו קידמי ואחורי (אחורי מקורי עם מיסב וטבעת נרכש במוסך המרכזי ראשון) כולל צלחות לפני 8 חודשים עד עכשיו הכל היה תקין מתח המצבר 12.3 13.5 מתח שמגיע למחשב ABS 13.14 אשמח לרעיונות הכוונה לגבי מקור תקלה אפשרי תודה לעונים

זה קליפס עם בסיס מונח על השידה ובכלל שהוא קטן הוא לא זורק חזק כמו סטאר 12 למשל הוא מכוון אלי ישירות וזה סבבה

שכחתי לציין שבנוסף יש לי על השידה ליד המיטה מאוורר קליפס 8" שמופעל כל לילה(חייב זרימת אויר)

גר בשפלה לחות בלילה 80-90 אחוז לפעמים טמפרטורה ב12 בלילה 27-28 לעזאזל לא זוכר כאלה מעלות בשנות ה70-80 מיני מרכזי כשבסלון שלט IFEEL מכוון ל25 לפעמים ל24(כשחם לי:)) הכל סגור למעט סדק צר בחלון חדר השינה תכלס מיוני המזגן לא נח רגע... אחרת אי אפשר לישון עם החום והלחות

אם אין גז המדחס לא יעבוד כנראה הגז ברח

סביר למורשה סה"כ

נשמע שנגרמה טעות\נזק במהלך הטיפול(כי קודם לא היתה בעיה) ,גש למוסך מומלץ כאן בפורום(גבע) ותקבל איבחון וטיפול מקצועי גם אם צריך גרר שלא יגרם נזק גדול יותר

לרדת ברמה תמיד אפשר,למי שרגיל לטורבו+רובוטי זה יהיה קשה. אז מה תציע לבחור,יש דוגמאות?

בשנות ה70 היתה תקנה לגבי אופניים רגילים העיריות ניהלו את זה(מספר) לא תפס

מה מציע שיקנה רכב סגנון שנות ה90? לדעתי "טורבו גיר רובוטי" זה לא קריטריון להימנעות,רק צריך לדעת להמנע מרכבים ספציפיים(עם מנוע פיורטק למשל)ולוודא שהרכב שנרכש תוחזק היטב(לקחת לבדיקה...), והכי חשוב לא לקנות חתול בשק

חסר לך גז במזגן,מלא גז ויסתדר

איזה יד? השכרה? פרטי? חברה? ליסינג? כמה ק"מ איזה מנוע

סימן עגול ליד המספר זה צלסיוס ידידי צלסיוס עוד נחמה Weather Today for Basra, Basra, Iraq _ AccuWeather.pdfWeather Today for Basra, Basra, Iraq _ AccuWeather.pdf

גם"חם"זה יחסי תתנחמו:)

את רשות השידור החליף תאגיד השידור הישראלי כאן(זה שהשר קרעי זמם לסגור ולמזלנו נכשל) אז השם התחלף אך האגרה נשארה(לפחות ברדיו לרכב) והאגרה הזו מממנת חלק מתקציבו