chesy

יש איזה קישור לפריט הזה? נשמע מעניין.

אני באמת סקפטי לגבי זה שיצא לך מזה משהו. האחריות לנזק כאן היא ממש לא קשורה לחברה, בטח ובטח אם ראית דברים דומים בהרבה רכבים אחרים שהם לאו דווקא GTI. לא נראה לי שהם ייקחו אחריות על משהו שממש לא תלוי בהם. כי לא משנה כמה שכבת צבע או איזה סוג של צבע תשים על הרכב, הלכלוך והחלודה עדיין תופיע במוקדם או במאוחר. היה פה שרשור מעניין בנושא של הורדת כתמי מלט קטנים מגג של רכב שחנה ליד אתר בנייה, והבן אדם התלונן שאי אפשר/קשה מאוד להוריד את הצבע מבלי להרוס אותו, והאשימו את כל העולם החל מהעיריה דרך היצרן וסיים בקבלן, פרט להוא שהחליט ברוב חוכמתו להחנות ליד אתר בנייה. ברור שבסופו של דבר הוא זכאי לתבוע פיצויים כלשהם מהקבלן בנייה במקרה הספציפי הזה, אבל בשביל למנוע מצב כזה להבא, פשוט צריך להבין איפה לא להחנות את הרכב. מה שאני בא לומר בעצם זה שלחיות בכזה אזור כמו אשקלון ועוד ליד תחנת הכוח, זה מועד לפורענות, שהרי ברור שזיהום האוויר שם גבוהה, והחלקיקים באוויר גורמים להרבה לכלוך לשקוע על הצבע של הרכבים. אתה לא תצליח להזיז משם את התחנה, כי ארגונים גדולים וחזקים ממך ניסו ולא הצליחו. עצה ידידותית? אני הייתי עושה "היקש" בין הצבע של הרכב, ומה שחיים באזור כזה עושים לו, לבין הבריאות האישית שלך, ולמה יכול אוויר כל-כך מזוהם לגרום לה. לחיות בכזה אזור מזוהם לאורך זמן יעלה לבריאות שלך יותר יקר מלצבוע את כל הרכב מחדש. זאת אחת הסיבות הבודדות שאני עדיין נשאר בירושלים, יש לי יער ליד הבית ואפשר עדיין לנשום אוויר נקי וטוב.

+1

השקיעו מאוד הפעם בהפקת הסרטון =] http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ואני ממש עוד התלהבתי מהשוט שהם עשו במסלול בצרפת.

רק בקשר למשאבת מים שעולה 500 ש"ח או 4400 ש"ח, הנה דוגמא מהרכב שלי: http://www.ebay.co.uk/itm/WATER-PUMP-Seat-Ibiza-1-6i-99-02-/170460037939?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b035c333#ht_2659wt_1139 זאת אמנם משאבה תחליפית אך היא מאושרת יצרן - משמע משתמשים בה גם בצ'מפיון ככל הנראה. המחיר שלה הוא 26 פאונד + 6 פאונד משלוח. (182 ש"ח נכון לשווי הפאונד לשקל של היום) אני הבאתי אחת משופרת מאלומיניום מלא (התחליפית הזו יש לה גלגל שיניים מפלסטיק שמתנפח ונסדק עם הזמן), ושלי עלתה 245 ש"ח בלבד (יש קבלה), כאן בארץ, מחנות חלפים מאוד מפורסמת בירושלים בשם ירוחם-יחזקאל. ההחלפה בוצעה כחלק מטיפול טיימינג שגרתי לרכב + טיפול תקופתי (כל חצי שנה), אני אפילו לא מדמיין לעצמי כמה הייתי חייב לשלם לגנבים של צ'מפיון אם הייתי מטפל אצלם. למזלי יש לי חברים בעלי מקצוע, ועלות כל הנזק הסתכמה במעט יותר מאלפיה (קיט טיימינג שכולל רצועה ומותחנים, פלאגים, פילטרים, שמן סינטטי מלא, מים אדומים, ומשאבת המים וכמובן כמובן עבודה).

זה הרבה יותר מורכב מזה, ולא כזה קל למצוא אלטרנטיבה ראויה, צריך פשוט לחפש טוב טוב ולהשוות. אני מציע לך פשוט לא להיות כבש עיוור בעדר וללכת אחרי החליל של הרועה (היבואן במקרה שלנו), ולהתעניין מעט יותר במה קורה אצלך ברכב ומה אתה משלם, כמה ולמה, ולא להגיד הן לכל דרישותיו של היבואן. היבואנים מנצלים לרעה את חוסר האלטרנטיבה של הציבור וחולבים ממנו עוד ועוד כסף, הרבה מעל המחיר ההגיוני.

פשוט לא הגיוני הסכומים שהם גו(נ)בים.

דווקא צ'מפיון שלחו לי הרבה פרחים, ועלונים שנתיים כשטיפלתי אצלם בהתחלה כמה פעמים ברכב, זה היה בשפע. מה היה חסר? מחיר הגיוני לחלפים ולעבודה (רצו 2.5 אלפיות רק על מערכת רדיו-טייפ מובנית של הסיאט, 1000 ש"ח לשלט+מפתח, ועוד ועוד) חוסר מקצועיות בזיהוי התקלות של הרכב, חוסר רצון לקחת אחריות על כיוון פרונט כושל שהם עשו לי (שרק אחרי ריב ארוך עם המנהל שלהם ונסיעת מבחן של אחד המוסכניקים על הרכב, הוסכם לטפל בי). אפילו משהו פשוט כמו סמל לרכב הם התבלבלו בו ונתנו לי סמל של שנתון אחר וניסו לשכנע אותי ארוכות ועמוקות ש"הגריל שלך התחמם מהשמש והתעקם ובגלל זה הסמל לא נכנס", אבל בסוף אחרי מאמץ רב הם מצאו את הסמל הנכון שנכנס יופי טופי בול במקום. לא היה לי שם אפילו לא טיפול אחד שעבר נקי וחלק מבלי שהם השאירו לי חור במוח או חור בכיס. מסקנה? אני מעדיף להשקיע יותר זמן ויותר מאמץ בפתרון התקלות של הרכב שלי, מאשר לתת לאיזה דוד מוסכניק מורשה להכניס לי את האלמנט. אני אפילו נהינה מזה במידה מסוימת כשהמאמץ נושא פרי חשוב לזכור שבעלי מוסך הם בני אדם בדיוק כמונו וחשוב להם המוניטין והלקוחות הקבועים שלהם כמו לכל בעל עסק. כשמדובר במוסך מורשה? למוסכניק הקטן שמטפל לך ברכב קצת פחות אכפת ממך.

TDI עדיף הן מבחינת אמינות ועלות תחזוקה, והן מבחינת צריכת הדלק. לרכב גדול וכבד כמו הפולקסווגן טוראן שלא בנוי לעקיפות או לתאוצה גבוהה, עדיף מנוע חסכוני ואמין כמו הTDI.

זה כבר תהליך של חצי שנה לפחות, הקטע בין צומת כרם למתקן טיהור השפכים כבר מזמן מזמן עבר סלילה מחדש, לפחות חצי שנה ממה שאני זוכר. טוב לדעת ששיפצו עוד קטעים, באמת כביש מהנה =]

שמע, אני מבין מה שאתה אומר ומסכים, אבל יש אנשים שרוצים קצת יותר כוח זמין ברכב שלהם. ולהבדיל אלף אלפי הבדלות, שירוקו זה ממש לא משפחתית, היא ספורט קופה, ואתה צריך שם מנוע שיוכל לספק לך כוח גם בסל"ד נמוך וגם בסל"ד גבוה מבלי השהיית טורבו. היתרון של הTSI הוא 2 טורבואים, סופר-צ'ארג'ר וטורבו-צ'ארג'ר, כל אחד יכול לתת לך יותר כוח בשלב שונה של הסל"ד. גם בשיוט במהירויות נמוכות שיהיה לך מומנט מקסימלי זמין כבר בסל"ד נמוך כמו ברכבי דיזל (מה שמקנה לך חסכון מסוים בדלק), וגם יכולת מתפרצת בסל"ד גבוהה לעקיפות כמו שמצופה מרכב ספורט. וכן, בשביל שיפור הכוח של הרכב צריך לשלם יותר כסף ממנוע אטמוספרי רגיל, גם חלפים, גם עבודה וכמובן בלאי. תחזוקה נכונה של המנוע יכולה מעט לחסוך לך כסף, אבל התמורה ממנו רבה יותר. זה מיועד לאנשים שאוהבים לנהוג. מי שמחפש רק איך לחסוך כסף על הרכב, מנוע TSI הוא ממש לא התשובה לדעתי. למזלנו לVAG יש גם מנועי TDI מאוד חסכוניים ואמינים (חבל רק שלא בכל הדגמים), ויש לאנשים אופציה לבחור =]

נראית מאוד חמודה הסמארט! אני מזהה ברקע את הגן טכנולוגי במלחה =] טוב שיש כאלה רכבים קל"ב אצלי בטח של איזה דוד עשיר ממלחה/הולילנד...

שמע לא נעים, אבל לא נורא. אתה יצאת כאן לא בסדר אבל לפחות לא דפקו אותך כמו ז*** עד הסוף. אם אתה רואה שחסר לך מים ואתה צריך למלא כמה פעמים צריכה להידלק אצלך נורה בצבע בורדו שיש דליפה. זוהי אשמתו של המוסך שלא עלה על התקלה וטיפל בה בצורה לקויה מלכתחילה. 4400 ש"ח זה המחיר שצריך לשלם פראייר שמטפל ברכב שלו במוסך יבואן, אני לא פראייר ומציע לכל מי שאני מכיר להפסיק להיות. אני מאמין שאצל רון הייתה מקבל בפחות מחצי הצעה לעבודה וחלפים (וכמובן אחריות לשנה על שניהם כמו שהוא נותן). סה"כ יש מנועים יותר יקרים ובזבזנים מה1.4 TSI, פשוט בגלל שאתה חי בארץ ונתון לחסדי יבואן VAG באם הוא יסכים בטובו לקחת אחריות לפאשלות שלו, אז הרבה אנשים נופלים בשיטת מצליח שלהם. צריך פשוט להיות ישראלי ולדרוש את מה שמגיע לך.

אני עם האיביזה 1.6 שלי יושב על 100 קמ"ש 2900 סל"ד בול קבוע. 110 קמ"ש זה כבר 3100 סל"ד, ואם עולים ל120 זה כבר מדגדג את ה3500 סל"ד. מוזר שעם הלאון המעט יותר חזקה הנתונים כאלה. כמדומני יש לנו את אותו הגיר אז כנראה יחסי ההעברה זהים, אבל אני לא אדבר על משהו שאני לא ממש מתמצא בו. אולי הייתי בודק חופש במצערת, ובדוושת הגז, מעבר לזה? זה לא משהו לדאוג ממנו. וחוץ מזה אם רון אומר שזה בסדר אז אני הייתי מקשיב לו

לכל אלה האמורים לעיל יש להוסיף הנחה בחידוש הרישיון בעלות סמלית של 10 ש"ח בלבד. (חידשתי את הרישיון שלי לא מזמן) בנוסף מי שעומד בתנאים האמורים לעיל אך הדבר לא עודכן לו ברישיון הרכב, צריך לגשת לדואר עם תעודת משרת מילואים פעיל (שנשלחת כל שנה בדואר) ולעדכן! כרגע אם לא יהיו צווים מיוחדים, ההנחה אצלי לטסט הקרוב עומדת על 10% =] לפעמים שווה להיות "פראייר"

אתה צודק, חוויתי את זה על בשרי כשהחלפתי לפני מספר חודשים כריות בולמי זעזועים קדמיות, ונתבשרתי שהתותבים שלי גם דורשים החלפה, אז עשיתי גם על הדרך. ולא ענית לי בקשר למחיר התושבות שהמלצת עליהן =]

אם ככה, אז כן, זאת התושבת המדוברת והחלפתי את התושבת הזאת. תודה על ההסבר. השאלה היא האם הבלאי של התושבת זהה בשני הגירים? כי בכל זאת יש הבדל בגיר עצמו (יותר משקל ויותר עומס באוטומטי), למי יש יתרון? לידני או לאוטומט ביחס לבלאי התושבת? אני אצטרך לברר את השם של היצרן של התושבת שלי, היא עלתה בסביבות ה400 ש"ח, הלמפורדר גם עולה באזור הזה?

במנוע AEH שאצלי יש את אותה הבעייה שיש ב-AKL נכון? כמה תושבות יש למנוע הזה סה"כ? תראה אני שואל כי לא מזמן החלפתי תושבת אחת שהייתה בלוייה, אבל אני לא סגור שזו התושבת שעליה אתה מדבר, אבל חייב לוודא. אמנם היא הייתה ממוקמת בחלק האחורי של המנוע מתחת לצינור פליטה והגיר, אבל אני לא בטוח במיקום. אשמח שתאיר את עיני. ואם אפשר המלצה לתושבות מנוע איכותיות/משופרות שיש לך ניסיון טוב איתן.

רון יש לך אולי איזו המלצה לעשות טיפול מונע לסדקים האלה באגזוז לפי שהם נוצרים? למשל ריתוך מגעים רופפים, החלפת ברגים, או ניקוי קורוזיה מהצינור? (כמובן חוץ מהחלפת תושבות המנוע שעליה המלצת)

+1 ומצטרף לכל הממליצים על קורס נהיגה מתקדמת. הבושה היא לא ללכת לקורס נהיגה מונעת, אלא לחשוב שאין לך מה עוד לשפר בנהיגה שלך. חבל לי על האיביזה FR, רכב מאוד חמוד. אולי אקנה כזה מתישהו, אבל חבל שיהיה לי אחד פחות על הכביש לבחור מהם.

שמע לא נראה לי מתאים למרצדס לעצב רכב שנראה דומה לסמארט, מרצדס זה רכבי יוקרה/פנאי לא רכבים עירוניים. לא מתחבר לתדמית הזאת, ועובדה שהם לא הצליחו ממש במכירות כמו שGOLF אמר כי לאנשים כמוני וכמוכם יש אסוציאציות מאוד מסויימות כשאומרים מרצדס, רכב מיני/סופר-מיני ממש לא אחת מהן, בטח שלא עם תג המחיר המאיים שלהן.

תראה GOLF הA CLASS ההיא שהבאתי זה משהו שראיתי (גם בתור מוניות) כאן בארץ. את הסדרה החדשה באמת לא יצא לי לראות, ואם אתה אומר שלא ייבאו אותה אז יש מצב. כתוב שהיא שווקה בארץ עד 2004. בכל מקרה אני לא מתחבר בכלל לעיצוב המוזר שלה, תסתכל על החלון האחורי למשל, הוא חצוי בצורה מוזרה, שהחצי העליון של הזכוכית כאילו ממשיך את דלת הנוסע והחצי השני כאילו את דלת תא המטען ובאמצע יש לך פח שיורד מהגג. מה הטעם בעיצוב כזה מוזר כשאי אפשר לראות משהו מהחלון הזה? ודלת הנוסעים מאחור בכלל מוגבהת מאוד ככה שהיא מגבילה את הראות של הנוסעים הלא גבוהים במיוחד. עכשיו אפשר להבין למה זה לא היה להיט מכירות אפילו לא בקרב נהגי המוניות למרות הנתונים המאוד חסכוניים על הנייר של מנוע דיזל 1.7 אוטומטי עם 95 סוסים שלפי נותני יצרן עושה 18.2 ק"מ לליטר, והממדים הקטנים שאמורים לתת לרכב יתרון בתוך העיר. הB CLASS בכל אופן הרבה יותר נאה לדעתי ובהרבה.

מעניין מה יהיה המחיר בארץ. לא כל-כך התלהבתי מהלוק של הA CLASS הקודמת, נראה לי דומה מידי לאיזה סמארט או משהו בסגנון. לא אוהב רכבים עם כאלה קווים בולטים. החדשה לעומת זאת נראית הרבה יותר טוב

גם אני מקבל כל הזמן דואר רשום שלא הזמנתי ולא ביקשתי! בשנה האחרונה קיבלתי איזה 5 מכתבים כאלה שזימנו אותי לבוא לדואר ולקחת אותם! הפסדתי ימי עבודה ולימודים בגללם! הם פשוט לא נורמלים! הרגו אותי כל המילואים האלה :lol:

רק מלשמוע את השם מיכאל שומאכר, אני מתמלא הערצה. משנת 1998 ועד היום אני צופה כמעט בכל מירוץ, זה נכון שהיום אין כמעט כבר יריבויות מרות כמו שומאכר-האקינן, או פרוסט-סנה (שלצערי לא זכיתי לראות אבל שמעתי רבות), אבל מספיק לראות את התרבות המוטורית הזו בטלוויזיה בשביל לחייך ולו לכמה שעות. יש סיבה שאנשים ובעיקר גברים אוהבים ספורט - זה תחליף בריא למלחמה, ובד"כ אין נפגעים. בגלל שהראש שלנו של בני האדם כולם בנוי בצורה טבעית להוכיח לכולם שאתה הטוב מכולם, זה מעניין לראות ולנתח באיזו טקטיקה משתמשים הנהגים בשביל לנצח. וכמובן לא לשכוח את המכוניות שפשוט מצטלמות נפלא והן בעצמן אומנות בפני עצמה.