chesy

ORANKOHN, תודה לך על הקובץ, קראתי אותו ומצויינים שם רק סוג של שמן אחד בודד של סונול ופז (TOPPAZ) שמאושרים לשימוש ורק בצמיגות 5W40 והסונול בכלל רק למפרט מנוע 502.00 ולא לשאר המפרטים, וזה למרות שהן מייצרות הרבה סוגים של שמנים נוספים אז למה זה ככה? מה? PAZ CHAMPION 505. 01 5W/40 לא מאושר לשימוש? או אולי PAZ POWER SYNT 5W/30? או אולי PAZ POWER K 5W/40? זה נראה לי לא הגיוני שחלק כן וחלק לא. חיפשתי ומצאתי משהו קצת יותר מורחב שמומלץ ע"י פולקסווגן: http://www.my-gti.com/2528/volkswagen-oil-standard-502-00-505-00-505-01-approved-oils ושוב רק שמן אחד של פז שמאושר לשימוש (שמן טופ פז בלבד ולא שמן צ'מפיון). אז תבין אותי שאני הייתי מעט יותר חשדן (או פרנואיד) באשר ל"מה בדיוק שמים לי בצ'מפיון" ומבקש מהם מעט יותר גילוי דעת עם הלקוח (מה שהם לא אוהבים לעשות כמו שכבר ציינתי והדגמתי) ובמקום לכתוב בטיפול שמן "תחליפי" או "שמן צ'מפיון" לבקש לדעת בדיוק באיזה סוג של שמן השתמשו, כי כמו שכבר ציינת, שמאוד מקובל לחסוך עלויות במוסכים, לפעמים באישור ולפעמים בלי אישור יצרן, כי לא כל שמן פז מאושר לשימוש כמו שרואים אלא רק משהו אחד ספציפי ותו לא.

תשמע אתה באמת חצוף, הדיבור שלך לא רק מתנשא, אלא גם מעליב. אם זה באמת כל-כך חשוב לך לדעת אז אני סטודנט להנדסת אלקטרוניקה, וממש לא ילד זב חוטם כמו שאתה מתאר לעצמך. הרכב הזה הוא אמנם ראשון בבעלותי, הפרטית אבל ממש לא הראשון במשפחה. ולך יש הרבה מאוד ללמוד איך להתנסח, ואיך להתנהג כמו בן אדם מכובד. (בין היתר גם מאייל) בשום מקום לא אמרתי שאני מבין יותר מכולם ואתה שוב דוחף לי מילים לפה. לא אכפת לי על מה אתה נוסע, מצידי תיסע על שמן פלאפל ותגיד שזה עומד בתקנים, רק אל תגיד שזה הכי טוב, ובטח אל תמליץ עליו לאחרים. איפה פסלתי דברים רק על סמך זה שהם תוצרת הארץ? פסלתי אותם כי הם גרמו לי לרעשים ולהתחממות מנוע, למה אתה שוב דוחף לי מילים לפה? זה כבר פעם שלישית בדיון הזה. אם תקן יצרן זה משהו שמהווה בשבילך אישור מספיק ואיכותי, אז דיינו, כנראה שגם צמיגים סינים ששמים בהשכרה זה טוב מספיק בשבילך, אני בכל אופן לא מקנא במי שיקנה את הבורה של אבא שלך. אני לא מתפשר על הרכב שלי כמוך.

יכול להיות שהניהול מנוע שונה בשניהם? לא נראה לי הגיוני לקרוא לאותו מנוע בדיוק בשתי שמות שונים, כנראה שבככל זאת ישנם הבדלים.

לידור, יש ללמוד ויש להתגונן, וזה בערך כל מה שאני עושה בדיון הזה. הבעתי דעה וזכיתי למטר האשמות, זהו פרצופו של פורום וזו פרצופה של מדינה. אני לומד ממי שבא ללמד, לא ממי שבא להתנגח. חוץ מאייל ואולי RS אף אחד לא התייחס ברצינות לבעיות שהעליתי על השמן, רובכם בחר למצוא בעיות בי - הדרך הכי ישראלית. אם אתם טוענים שרכב אמור להתחמם מהר מכזה מרחק נסיעה קצר מוקדם בבוקר בהרי ירושלים הקרים, זו זכותכם לחשוב כך, אני רק יודע שהיום לא כך הם פני הדברים, והרכב נוסע נהדר (טפו טפו טפו) בלי שום טיפת רעש/תקתוק/נזילה כמו שהיה לפני כן ומטופל באופן שוטף. בזמן האחרון אני מתחיל לקבל את ההרגשה שלא נעים לי להיכנס לפורום, ולא רק בגלל הדיון כאן, אלא אפילו בדיונים שאני לא משתתף בהם, אלא סתם קורא תגובות. ההרגשה היא כאילו כל אחד מחפש להיות צודק ולהוכיח עד כמה האחר לא צודק, המשחקים האלה מוציאים לי כל חשק להיכנס לפורום שוב, ואני מאמין שלא רק לי.

תגיד לי מה אתה בא להגיד פה? מה לא הבנת? יש מד חום שמראה טמפ' מנוע סבבה? והוא היה עולה מהר מאוד ל90 מעלות, מהר ממה שאמור להיות במצב תקין (או "רצוי" בשבילך), ואפילו טמבל יבין שזה סימן שאחת מהמערכות שאמורות לקרר את המנוע עובדת לא כראוי, או שהמנוע מתאמץ יתר על המידה, מסיבה כזאת או אחרת (אפילו פילטר אוויר/שמן סתום יכול לאמץ את המנוע, בטח ובטח ששמן לא טוב). אני נוסע עם הרכב נסיעות קצרות, המנוע לא אמור להתחמם יותר מידי מנסיעה של כ10 דקות לכל כיוון, יש מבין? כשאחרי 4 ק"מ נסיעה שקטה המחט כבר על 90 מעלות מבלי שאני מאמץ את האוטו, זה לא נראה לי תקין, ועובדה שעכשיו זה לא ככה. הנזילת מים שהייתה לי הייתה מינורית, לא משהו רציני, כמה טיפטופים מהפלאנג', המיכל מים לא התרוקן לי אף פעם מעצמו. ואני מאוד מבקש ממך להתאפק עוד קצת ולא לרדת לפסים אישיים, אם לא מתאים לך רק תגיד ואני אעזוב את הדיון בלב שלם, חשבתי שאתה באמת רוצה לשאול, ולא לחפש ריבים, אני לא מתכוון לתת פרטים אישיים על עצמי על דפי הפורום מסיבות כאלה ואחרות, עם כל הכבוד, זה לא לרמה שלי.

אשמח תמיד להארה/הערה בונה בכל תחום, כמובן בשביל ללמוד מבעלי ניסיון רב יותר ממני =] ומצטרף לשאלה לרון על מה הוא ממליץ.

אייל אחי, קניתי גלון של מוביל1 שעלה בסביבות 240 ש"ח והוא הספיק לי לטיפול, אולי המנוע של הפאביה החדשה דורש 5 ליטרים ובגלל זה אמרתי לו שהוא צריך לבדוק מפרט מנוע, אבל אני השתמשתי במוביל1, בדוק ולא מוביל S. וזה איביזה 2001 ולא 2002 ואני ממש לא מתקמצן עליה בחלפים קריטיים ושמנים, סוג של פטיש לרכב הראשון הפרטי שלי =]. הרכב היה מתחמם יחסית מהר, אבל היה נשאר על 90 מעלות בדיוק ואז המאווררים היו נכנסים לפעולה, הסדק שהיה במאוורר לא מנע ממנו לעבוד אלא רק עשה קצת רעש של חריקות. הנזילה אמנם הייתה מהפלאנג' מים אבל היא הייתה לא רצינית, עליתי על התקלה רק אחרי שכבר החלפתי שמן כמו שאמרתי, ואחרי החלפת השמן המנוע נהיה הרבה יותר רגוע וחלק, והתחמם בהדרגתיות ולא במכה. אני עושה כל בוקר נסיעה לעבודה שאורכת 6.5 ק"מ רובה של הנסיעה היא עירונית וחלקה פרברית, הנסיעה לוקחת לי כ10 דקות שבמהלכן המנוע היה מגיע לטמפ' 90 כבר בערך אחרי 4 ק"מ והמאווררים היו נכנסים לעבודה בשביל לצנן אותו (ולא העמסתי על האוטו בסל"ד), אחרי החלפת השמן הוא נסע הרבה יותר טוב, פחות התאמץ להגיע לסל"ד של שיוט בהעברת ההילוכים וכנראה זה מה שתרם לזה שסיימתי את כל 6.5 הק"מ מבלי להגיע ל90 מעלות טמפ' מנוע. ואחרי החלפת הפלאנג' והמאוורר בכלל נהיה תענוג צונן. RS אני לא טוען שיש בעיות התחממות עם כל רכב, אלא רק שבשלי היה כזה מקרה, לא קפצתי מהפרט את הכלל, ולא אמרתי לך לא לשים שמן של סונול אם אתה אוהב, שאלו אותי לעניין, אז עניתי. אם השמן מוסיף לך לתקתוקים אז דיינו, ואם אתה לא מרוצה אז תנסה משהו אחר. כמו שכבר הבנת, AGIP הוא מאוד איכותי ואני ממליץ עליו בחום מניסיון אישי. על הרויאל פרפל לא שמעתי אבל אני אחפש ואשאל. דבר אחד אני לא מבין פה מהשרשור, אתם בעצמכם משתמשים בAGIP או כל שמן אחר שהוא לא סונול/פז אבל אומרים לאחרים שזה בסדר להשתמש בו, אם ככה, אז למה אתם לא משתמשים בו בעצמכם? הוא הרי יותר זול! אני מסכים שיש אפקט פסיכולוגי כזה של אנשים ש"מה שיותר יקר הוא כנראה יותר איכותי" ואני אהיה הראשון לסתור את התיאוריה המפגרת הזאת עם הוכחות מתחום העיסוק שלי (אלקטרוניקה), אבל יש מקרים שבהם צריך להאמין לבעלי ניסיון (לא לבן אדם אחד אלא לעשות סקר שוק). ושוב, לא שהרכב התחמם למצב שנדלקה לי נורת חום מנוע, אלא פשוט שהוא היה מגיע לטמפ' עבודה מהר מאוד מהרצוי ולא בהדרגה כמו עכשיו.

אני לא מהלל שום שמן, אלא רק משמיץ משהו מסוים שעשה לי אישית רעשים במנוע, אל תשים לי מילים בפה. אחרי שעברתי לשמן אחר הוא נעלם, זאת עובדה. לא החלפתי מצתים אלא רק טיפול תקופתי פשוט שכלל פילטרים ופלאגים ושמן (נו בעצם גם רפידות בלמים אבל זה לא קשור למנוע), מה שאני בא לומר זה שאני בטוח שSEAT לא ממליצים כברירת מחדל על שמני פז, ולכן אני לא בוחר בהם. אם רוב האנשים שברשותם וואגיות ממליצים ומשתמשים, סימן שזה טוב גם בשבילי, ועובדה שזה עזר לי. וואגית זה לי איזה מיצובישי/טויוטה של בדואי שהוא שם בה שמן של הפלאפל משישי בערב והיא נוסעת ונוסעת, זה מנועים קצת יותר תובעניים. לגבי קפיצות הסל"ד, אז תודה שהתעניינת, הייתה לי תופעה מוזרה שלקראת סוף ההילוך השלישי בערך ב60 קמ"ש המחט של הסל"ד היה עושה קפיצה מוזרה מ2500 סלד בערך לאזור ה3K ואז יורד חזרה ל1.5-1.8K ומשלב לרביעי (תלוי ממהירות ההאצה) ממש עניין של שניות, זה היה לי מוזר כי במעבר של הילוך הסל"ד יורד, אבל אצלי הוא היה עולה לרבע שנייה ואז יורד ישר, עכשיו אין את זה, ולא עשיתי כלום חוץ מטיפול תקופתי. אגב את הפלאנג' מים והמאוורר החלפתי רק אחרי שהחלפתי את השמן, ככה שהיו לי כמה ימים להבחין בהבדל במהלך הנסיעה (כי בכל זאת לקח כמה ימים להשיג חלפים ולהתקין אותם). שמן הוא אחד האמצעים שמקררים את המנוע לידיעתך, ולא רק רדיאטור/מאווררים, זה נוזל לכל דבר, וככל שהצמיגות שלו גבוהה יותר, כך הוא משכך את החלקים הנעים בצורה אופטימלית יותר, פחות חיכוך = פחות אנרגיית חום. אני לא מומחה לשמנים, רחוק מזה, אבל אני מעדיף בדיוק כמוך להצמד להוראות יצרן, האוטוביאנקי שלך זה רכב ישן שהיו לו סטנדרטים של רכבים של אותה התקופה, כנראה שהפילטרים שלו היו בנויים לצמיגות שמן מסויימת וכשהעלית אותה הקצב עבודה של הבוכנות העמיס עליהם מאוד והם התחילו להרעיש, הגיוני ומקובל, בשביל זה יש ספר רכב שמנחה אותך מה מיועד למה. בוואגיות של השנתון שלי מקובל מאוד 5W40 (למרות שאפשר גם 0W30), בשנתונים מעט יותר גבוהים, עם כל מנועי הTSI, נוספו סופרצ'ארג'רים וטורבוצ'רג'רים למיניהם שדורשים שמן סינטטי מלא כמה שיותר איכותי, ולא צריך להתפשר, כי זה חלקים יקרים מאוד, ובשביל לשמר אותם לאורך זמן (ורק מבחן הזמן יגיד עד כמה הם אמינים) לא צריך להתקמצן בעוד כמה שקלים לשמן איכותי יותר. אני לא אכפת לי על מה נוסע השכן, באמת שלא, מבחינתי הוא רופא שיניים שהקשר שלו בין מכוניות הוא כמו הקשר שלי ובין שחייה צורנית, לא אכפת לי משום אפקט עדר, ההפך קניתי רכב שהוא נדיר במחוזותנו, ולא איזה מאזדה לאנטיס 323 1.6 אוט', אני מתייעץ עם אנשים שמבינים עניין ומטפלים ברכבים שלהם הרבה שנים, וזאת הייתה ההמלצה שלהם, זה הכל, קניתי ניסיתי ואני מרוצה וממליץ לאחרים לנסות =]

בנוגע לשמן פז, אז הבעלים הקודם של האוטו שלי השתמש בו, השמן היה כנראה מאיכות מעט ירודה והרכב התחמם מאוד אחרי נסיעות קצרות שנסעתי איתו (ואני ממש לא מתפרע על הגז), תוסיף לזה נזילת מים מהפלאנג' שהייתה לרכב ומאוורר סדוק שהחלפתי, זה לא תרם לטיב חיי המנוע, אז החלטתי שאם אני רוצה שהוא יחיה מעט יותר זמן, צריך לטפל בו עם משהו קצת יותר טוב. באשר למוביל1 זה היה השמן הראשון שהתחלתי להשתמש בו כשקניתי את האוטו, כמובן אחרי שקראתי רבות בנושא כאן על דפי הפורום ושמעתי המלצות מחברים בעלי ואגיות מאותם השנים (2 חברים עם פולואים). דבר ראשון שאני חייב לציין זה שהמנוע החל לעבוד שקט יותר, ואני מתכוון הרבה יותר, ההאצות נהיו יותר שקטות (אלא אם כן סחבק ממהר לאנשהו), היו מידי פעם קפיצות סל"ד בעיקר בקצה ההילוך השלישי והכניסה לרביעי (מזכיר לך שזה אוטומט ולא ידני), והם נעלמו כמעט. אפילו כשהרכב קר אז בהנעה אין לי קפיצה עצבנית כזאת לכמה שניות של המנוע כמו שהייתה פעם, עכשיו הוא מתון יותר. בטיפול השני לא היה באותו מקום שממנו אני קונה שמנים שמן מוביל1, אז חקרתי קצת וראיתי שהרבה ממשתמשי הוואגיות בוחרים בAGIP 5W40, חיפשתי ומצאתי =] אייג'יפ הוא טיפל'ה יותר יקר אבל לא הפרש משמעותי מהמוביל1, וחוצמזה הוא עושה את העבודה בצורה נפלאה, המנוע שקט טפו טפו טפו, למרות שהעליות של ירושלים לא עושות טוב לאף אחד, ואני שמתי לב שהמנוע "מזיע" פחות מהפקק שמן למעלה וזה יותר נקי, כנראה שהצמיגות עושה את שלה, ואם לפני כן האוטו טופל עם שמן בצמיגות 10W40, אז כנראה שהשמן סינטטי מלא עושה את העבודה טוב יותר, וכמובן איכות טובה יותר. ומאז אני עם AGIP, למרות שאם תהיה המלצה על משהו אחר ומשופר, אני אשמח לבדוק. שמעתי המלצות על EUROL, אבל לא ניסיתי, בגלל זה אני נותן חוות דעת רק על מה שנסעתי איתו. אני לא פוסל שום שמן, אבל אם אף אחד לא משתמש בו מבין כל האנשים שאני מכיר שיש להם רכב מהקונצרן, (שזה יותר מ-10 אנשים שלכולם יש וואגיות מכל היצרנים וכל הצבעים), אז זה כנראה אומר משהו... יום מקסים =]

אני מדבר עובדות נטו על מקרה שקרה לי, כתבתי גם אם שמת לב שזה משהו ששמעתי במו אוזני וראיתי במו עיני ואני מוכן לעבור פוליגרף בשביל לדבוק באמת שלי. צ'מפיון זה מוסך חאפר, וזה אני יודע לא רק בגלל ה"שמן צ'מפיון" שלהם אלא בגלל שהייתי צריך לחזור למוסך מספר פעמים בגלל כיוון פרונט לא טוב שהם עשו לי אחרי שהחלפתי אצלם כריות בולמים, צמיגים ועוד כל מיני דברים. רק אחרי הפעם השלישית זה הסתדר לי כשדרשתי להיות נוכח בכיוון מאחד הנציגים שהוא שכן של הבוס שלי. הכי הזוי אבל אתה יודע מה היה? קניתי אצלם סמל, כן, סמל פשוט כזה של הסיאט שיש מקדימה, רק שהם נתנו לי סמל שתואם לטולדו בכלל בשנתון אחר בכלל. לא אמרתי נואש, ופירקתי את הגריל מהאוטו ובאתי אל המחסן שלהם (ובזמן שעמדתי שם ליד המחסן שמעתי את השיחה שתיארתי עם השמן של השירוקו), אתה יודע מה הם אמרו לי הטמבלים האלה? שהפלסטיק שלי התכווץ מהחום ונשבר פשוט חבורת מטומטמים, צחקתי להם בפנים וביקשתי להוכיח שהם טועים, אמרתי להם שאני מוכן לשלם להם כסף מבלי לקחת את הסמל במידה והם צודקים ואני טועה, ונחש מה? יש לי סמל יפה =] ראיתי במו עיני איך מוסכניק של צ'מפיון מוזג תערובת נוזל קירור G12+ שלא לפי הוראות יצרן, קרי: מוזג כמעט עד הסוף נוזל אדום ומוסיף מעט מי ברז מלמעלה, כאשר צריך לערבב אותם במיכל נפרד לפי המזיגה בתערובת של 40% נוזל ו60% מים לכל הפחות! וזה רק כי אנחנו מדינה חמה, אם היה מדובר בגרמניה או רוסיה אז תעלה את מינון הנוזל ותוריד מינון של מים. כשאני רואה דברים כאלה, זה מוציא לי את כל החשק לטפל ברכב שלי בכזה מקום. תתחיל לטפל ברכב שלך בצ'מפיון ותיווכח לבד, איך הם גובים כסף לא הגיוני על חלפים, איך הם מורידים אחריות מעצמם על פאשלות שלהם, ועוד ועוד... לא בכדי התוצרת המעולה שהם מייבאים לארץ, יש לה כזה מוניטין רע כאן אצלנו, זה בעיקר בגלל השירות שלהם. ואני עוד מקרה קטן ופעוט, יש בארץ כל-כך הרבה אנשים שסבלו מנחת זרועם של מוסכי צ'מפיון שהמקרה שלי מתגמד לידם. ורק בשביל להעמיד את הדברים על מקומם, זה צ'סי, ולא שאסי או ששי. אני לא צרפתי/צרפתוקאי/בן-דוד שמאיית צ' כש'. Lidor87, בנוגע לצמיגות השמן אז אני משתמש ב5W40 אבל מחליף כל חצי שנה כמו שעון (שזה בערך כל 5K ק"מ), אבל המנוע שלך יש לו מפרט אחר ולטעמי הוא יכול אפילו לקבל משהו מעט יותר סינטטי ויקר לכיוון ה0W30, אבל אתה חייב לבדוק מהו מפרט המנוע שלך, וזה כתוב לך בספר רכב =]

לידע כללי, לכל מי שמטפל ברכבו בצ'מפיון, כאשר כתוב בצד "צ'מפיון" למשל מסנן אבק "צ'מפיון", או שמן מנוע מדגם "צ'מפיון" מדובר בחלף תחליפי לכל דבר ולא מקורי, הם פשוט לא מציינים את זה בשביל לשקר על הלקוח. שמעתי במו אוזני איך מסבנים לקוח שקנה שירוקו חדשה בסניף ירושלים ששמו לו שמן "הכי טוב שיש" ושזה מאושר צ'מפיון, כשבעצם שמו לו איזה זבל מאיזה פזומט או חארטה כזה, שמעתי את מנהל המוסך הולך למחסן חלפים ששם אני עמדתי ואמר את זה בפירוש לאחראי מחסן שצריך לשנות בכיתוב של השמן מ"תחליפי" לצ'מפיון בשביל שהלקוח לא ידע שזה לא מקורי ושלא תהיה לו הרגשה ששמו לו משהו לא הכי טוב, רק שבמחיר הם גובים תשלום מלא ואפילו גבוהה יותר. LIDOR87, כשהרכב שלך יוצא מהאחריות תטיס אותו מיד מהמוסך הזה, ותתחיל לטפל בו בכל מקום אחר, צ'מפיון לא רק יקרנים בטירוף כמו שנוכחת לראות במו עיניך, אלא הם גם מטפלים ברכב בחלקים המקוריים במקרה הטוב ובמקרה הפחות טוב אפילו זה לא. שלא לדבר על העבודה עצמה, שהרבה פעמים מצריכה לחזור למוסך כמה פעמים. (ואני מדבר מניסיון אישי לצערי) בנוגע לשמן, צריך לבדוק לפי מפרט המנוע שלך איזה תקן הוא, בכל מקרה, למנוע שלך כמו לכל מנועי המשפחה מתאים שמן סינטטי מלא, והמלצה שלי היא MOBIL1 או AGIP שאני משתמש בהם, ונוסיף אליהם גם EUROL ששמעתי עליו המלצות טובות אבל לא התנסיתי עדיין.

+100! אני לא מבין את הקבעון של הלקוחות למוסכי יבואן בכלל, ובטח למוסכי יבואן שלא נותנים לך הלקוח שמשלם להם אלפי שקלים לטיפול להיות תמיד צודק. כבעל הרכב אני רשאי לבחור איפה טוב לי לטפל בו, ואם הרכב עדיין נמצא תחת אחריות, ואני מביא חלקים/שמנים מקוריים/משופרים/בעלי אישור יצרן משל עצמי למוסך, אין שום בעיה להשתמש בהם, אדרבא, זה רק אמור להראות לבעל מוסך נורמלי שהבן אדם דואג לרכב שלו. מוסכניק שלא נותן לבעל הרכב להשתמש בחלפים/שמנים שהוא בוחר סתם ככה, בעצם שולל ממנו את חופש הבחירה, ואני אישית לא הייתי מטפל ברכב שלי בכזה מוסך, מקצועי וזול ככל שיהיה. זה כמו שהקבלן שאני קונה ממנו את הדירה יגיד לי באיזה צבע לצבוע את הבית או איזה שיש לשים במטבח ואיזה צנרת לשים באמבטיה, ואם אני לא קונה את זה ממנו, הוא לא מוכן לטפל בי. הלקוח תמיד צודק, נקודה.

גדולל!!!!!111 אני חייב אחת כזאת! לחבר לה מנוע חשמלי ואולי איזה כסא יותר נוח, וזה יכול להיות אמצעי תחבורה מאוד יעיל בארץ! אפילו לא צריך ביטוח ושלל מיסים מצוצים מהתחת! מעניין מה יקרה אם במדינה שלנו יהיו כמה כאלה "רכבים" =]

נכון, אבל המנוע נקרא אחרת כשמשודך אליו גיר ידני או DSG6 או DSG7. למשל, באיביזה האוטומטית שלי שמשודכת למנוע 1.6 ל' השם של המנוע הוא AEH, לעומת אותו מנוע בדיוק עם שידוך לגיר ידני מאותו השנתון בדיוק שנקרא ALM, שינוי בגיר בלבד, אבל המנוע נקרא אחרת =]

המוסכניק שלי (בן אדם עם וותק של 30 שנה), פשוט בהתחלה לא ידע שמנוע של איביזה במפרט 502.00 יכול לקבל שמן סינטטי מלא, אפילו למשל 0W30! הוא היה בטוח שחייבים מקסימום שמן חצי סינטטי 10W40 ואני הייתי צריך לשכנע אותו והבאתי לו הוכחות מספרים, בסוף הוא השתכנע והבין =] בכל מקרה אם אני שם שמן משלי אז זה רק משהו יותר טוב מדרישות המינימום של היבואן, ואני משתמש בשמן מוביל1 5W40 או AGIP בצמיגות זהה. כל עוד זהו שמן מתאים עם תו איכות, והוא עומד בקריטריונים של היבואן, אז אני חושב שהם מחוייבים לתת לך לבחור את השמן שלך, בדיוק כמו שאתה בוחר באיזה דלק לתדלק ובאיזו תחנה (95/98 או כל מיני תוספי דלק)

רק לידיעתך, גם באוקטביה, גם בלאון, גם באלתיאה, גם באאודי A3 גם בA4 וגם בפאסאט יש את אותו מנוע 1.8 TSI מפיק את אותם 160 סוסים בכל אחד ואחד מהם, אבל בכל זאת יש שינויים מינוריים ביניהם גירים שונים DSG6 DSG7 או ידני וכמובן התוצאות צריכת דלק בהתאם שונות. היחידה היוצאת מן הכלל היא הסיאט אקסאו שמפיקה 150 כ"ס ממנוע 1.8 TSI שבה גם המומנט 22.5 מופק בסל"ד מעט יותר גבוהה 1800 סל"ד שלא כמו בכל שאר הדגמים שציינתי שמפיקים את אותו מומנט כבר ב1500 סל"ד.

תשמע, אני לא מדבר מתוך שמועות, אלא על סמך מראה עיניים ותחושת ידיים שלי. אני גר ממש קרוב לכביש הזה ולעיתים קרובות אף צריך להשתמש בו/בחלק ממנו על-מנת להגיע הביתה מכיוון מבשרת ציון, או אפילו כשאני נוסע לעיתים רחוקות למילואים בדרום באזור בא"פ לכיש, קציעות וצאלים, או נוסע לחברים שגרים בצור הדסה. אני נסעתי על הכביש הזה מספר פעמים והרשמים שלי הם כדנהלן: ישנם מקומות רבים שבהם הכביש מצריך שיפוץ רחב היקף עקב אחיזת כביש גרועה של כל סוג של רכב שנסעתי עליו (החל מיונדאי אלנטרה של חבר, כלה במאזדה 2 מהשכרה הונדה ג'אז שאיבדה שם אחיזה וכמעט קרתה לי תאונה וסיים באיביזה שלי, ובזאת נזכיר שאני לעולם לא נוהג בכביש הנ"ל במהירויות גבוהות אשר עולות על 80 קמ"ש), וישנם הרבה בורות בכביש, הרבה תיקוני אספלט עקב נזילות מצינורות תת קרקעיים שמונחים שם באזור בגלל מאגר הביוב של מקורות שנמצא בסמוך לכביש ובכלל הרבה סדקים ומפגעים עקב טיפול לקוי בכביש לאורך השנים. בנוסף ברוב הכביש אין עמודי תאורה, והעיקולים החדים שלו מאוד מקשים על נהג לא מיומן שלא מכיר את הכביש בלילה, אין עיני חתול בכל הכביש, אין הרבה מחזירי אורות וכו'. בנוסף, ישנם תנאים טופוגרפיים קשים, של גבעות והרים, שמגבילים את שדה הראייה של הנהג, בעיקר מכיוון ירושלים. תוסיף לזה צמחיה גבוהה שצריכים לגזום שנמצאת בכמה עיקולים ושמסתירה את הראות, ותקבל כביש מסוכן, בכלל חלק הכביש שיורד מצומת אורה להדסה עין כרם הוא מאוד מפותל וקרו שם הרבה תאונות בעבר, בעיקר בתנאי גשם. הפתרון שלי הוא לנעול את הרכב על הילוך 3 בירידות האלה ולהיות דרוך על הברקס, כי אם אתה לא שם לב אתה בקלות עובר את ה100 קמ"ש בירידה. הכביש מהנה לנהיגה לנהגים מיומנים שמכירים את פניותיו, אבל בלילה לנהג לא מיומן או אפילו בתנאי גשם הכביש הזה יכול להיות אסון, בגלל זה אפילו כנהג שמכיר את הכביש טוב, אני נוהג בו בזהירות רבה מאוד.

כביש 60 הוא אחד הכי מסוכנים בארץ, ואני מפחד פחד אימים מלנסוע עליו, ולא רק בגלל הכפרים הפלסטינאים שזורקים אבנים כמו שכבר ציינת. הבעייה היא שאין אלטרנטיבות, והאלטרנטיבה יחידה היא דרך הדסה עין כרם ונס הרים עד לצומת צור הדסה, זהו כביש מאוד מהנה לנהיגה (שנקרא בעגה של הנהגים "נסהרימרינג" שישמע כמו לנורבורגרינג) אבל מסוכן ברמות מטורפות עקב עיקולים חדים, כביש משובש, הררי וצר מאוד וחוסר בתאורה בלילה וחוסר ראות כללית אפילו ביום עקב צמחיה גבוהה. הכבישים באזור ירושלים זה פשוט מדינת עולם שלישי, ובצירוף הנהגים הישראלים והפלסטינאים זה סכנת נפשות, שומר נפשו ירחק.

אחי, קראתי הכל ואני בשוק :/ איזה זבל של מערכת משפט יש לנו, ואיזה זבל של משטרה. אם זה לא סוד, מה היה העונש שהטילה עליך השופטת?

אממממ בעקרון, האיביזות שלנו חולקות את מירב המנגנונים עם הפולואים הבורות והגולפים של אותם שנים, ושם היה מדובר בבעייה כרונית שבסופו של דבר הוכרה כריקול של כל הרכבים בדגמים האלה. תחפש כמה שרשורים קודמים בפורום למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218313 ובלי קשר, תשלח הודעה פרטית לרון ממוסך רון - המומחה הכי טוב בפורום לרכבי VAG, הוא בטוח יודע איך לעזור לך =] (וגם אני אשמח לשמוע על הפתרון למקרה שחס וחלילה מתישהו גם אצלי יבקר המזל נאחס) GOOD LUCK

אני ממש לא חושב שניתן לדרוס אותה מבלי למצמץ, אני פשוט חושב שהיא האשמה העיקרית במקרה של תאונה, זה הכל, צדק טהור. אני בכלל לא בעד לדרוס אף אחד אלא אם כן זה מחבלים שזורקים עליך אבנים בכביש ומסכנים אותך או משהו בסגנון. ואני חייב לשאול אותך, האם במקרה שלך שתיארת עם המיצובישי, אתה לקחת פרטים מהעבריין והעברת למשטרע? כי זה מה שאני הייתי עושה, בשביל לחנך אותו שלא יעשה כך שוב, כי מבחינתי חוסר מעש בראותך עבריין מבצע עבירה, הוא סוג של השתתפות במעשה, כמו למשל החוק בנוגע לפגע וברח שיש חובת דיווח ועצירת הרכב גם על נוסעי האוטו הפוגע ולא רק על הנהג הפוגע, וזאת רק בשביל שיורידו אותו מהכביש שבפעם הבאה הוא לא יפגע במי שאין לו יכולת בלימה של 4 בוכנות

יש לי הרגשה שמהדיון הזה, האנשים פשוט צריכים ללמוד איזשהו מוסר השכל פשוט, על הכביש תהיה חכם ולא צודק.

אח שלי, אני גר בירושלים, ועובד במזרח ירושלים, יש כאן המון בני דודים שנוסעים כמו משוגעים ומלא דוסים שקופצים לך לכביש. אם עבירות התנועה שעושים שם במרכז הארץ החמים והנעים נראות לך כמשהו תלוש מהמציאות, אז כאן זה משהו שעושים על בסיס קבוע ואפילו מחייב. באזור תלפיות למשל אין בכלל חוקי תנועה ואין זכות קדימה בכל מעגלי התנועה ואין תמרור נורמלי ולא רמזורים, מורי ובוחני הנהיגה למשל מנצלים זאת ע"מ להעביר את התלמידים התעללות בטסטים השונים ומכשילים אותם על ימין ועל שמאל. מכל חבר שלי שהגיע מהמרכז וצפון הארץ לנהוג בירושלים, קיבלתי את אותה תגובת שוק והלם מוחלט כשהוא עלה על הכבישים בעיר הבירה של ארצנו. זאת אחת הסיבות שבגללה אני לא יכול להרשות לעצמי לקנות גיר ידני לרכב, שדורש יותר זמן תגובה ותפעול מרובה יותר. ככה לפחות 2 הידיים על ההגה ואני צריך לתפעל רק רגל אחת. אם אני אתחיל לספר ולצלם את עבירות התנועה שאני נתקל בהן בבית צפאפא בדרכי לעבודה, אנשים פה לא יאמינו שיש כאלה מקומות בארץ. החל מחמורים עם עגלות שחוסמים את הצומת הראשית בכפר, ועד לאופל כלשהי שנוסעת על 2 גלגלים :/ חונים איפה ואיך שבא, קדימה, אחורה, על הצד ועל האף, שופכים שמן על הכביש, חול ואבנים, חופרים בורות סתם ככה באמצע הכביש בשביל להרחיב את הגינה, ואפילו קושרים פח צפרדע לעגלה ונוסעים איתו ברחבי הכפר. וזה מבלי להזכיר בכלל חוסר יכולת בסיסית בלתת זכות קדימה ולציית לתמרור עצור גדול ואדום העומד לו בצומת הראשית, או לציית לתמרור המגביל מהירות מקסימלית ל30 בכל שבילי הכפר.

מקובל שיאשימו את הנהג על זה שלא בלם, הוא בהחלט אשם, אבל לנקות מאשמה כמעט מוחלטת את הגורמת הראשית לכל התאונה? איפה ההגיון? הנהג אמנם תרם לתאונה אבל לא היה הגורם שגרם לה מלכתחילה. ועוד בכלל להניח עקרונות מטעים ומבלבלים ש"תמיד אבל תמיד צריך לצפות שיקפצו לך הולכי רגל לכביש" ו"לתת להם זכות להתנהג בצורה כזאת עבריינית מתוך הכרח שהם הולכי רגל והם פגיעים יותר ממך" זה פשוט החלטה אווילית! מה? אנחנו חיים במדינה שכולם פסיכים עם נטיות אובדניות? אם כן אז תכניסו אותם לבית משוגעים, ואל תתנו להם להסתובב בקרבת כביש! ובכלל מה? בגלל שאני "פגיע יותר" מרכבת אז מותר לי לחתוך אותה בפסי הרכבת? ונגיד ויש לי אור ירוק והמחסום מורם ואני יכול לעבור אבל אני רואה רכבת מתקרבת? זה נותן לי לגיטימציה כהולך רגל לחצות פסי רכבת מבלי להסתכל בשבע עיניים ושמונה אוזניים על הרכבת המתקרבת? לא! כהולך רגל יש לי מחויבות בדיוק כמו לכל משתמש דרך אחר בכביש לבטחון משתמשי הדרך האחרים, ועלי לנהוג כחוק. ואזרח שלא נוהג כחוק מקומו בבית הסוהר חד וחלק, זקן, צעיר, או משוגע. כל הבעיה במדינה הזאת הוא פסקי דין כאלה, שבמקום לטפל בשורש הבעייה - החינוך התעבורתי הלקוי של אזרחי המדינה ובעיקר של הולכי הרגל, הוא בוחר להפנות אצבע מאשימה לציבור הנהגים, כמעט על בסיס קבוע על משהו שהם יכלו לעשות אך לא עשו. האם זה בסדר שילדים משחקים בקרבת כביש? האם זה בסדר שהולכי רגל חוצים כביש במקומות לא מסומנים ובאלכסון? האם זה בסדר להתפרץ לכביש מבלי להסתכל אם יש מכוניות? כנראה שבמדינה שלנו הבעיות האלה לא ממש עומדים על סדר היום, אחרת היינו רואים פסק דין מעט שונה.

זכות קדימה כהגדרתה להולכת רגל ניתנת אך ורק במעבר חצייה ולא בשום מקום אחר, למען הסר ספק. יש הבדל מהותי בין "לנסות לא לפגוע בהולך הרגל" לבין "לתת לו זכות קדימה לפי חוק בכל מצב", במקום מיקום נקודתי מאוד על הכביש - מעבר החצייה. תקנה 52(6) לתקנות התעבורה קובעת כי "חייב נוהג רכב להאט את מהירות הנסיעה, ובמידת הצורך אף לעצור את רכבו, בכל מקרה שבו צפויה סכנה לעוברי דרך או לרכוש, לרבות רכבו הוא, ובהתקרבו למעבר חצייה". אבל בתי המשפט קבעו במהלך השנים כי מעבר חצייה הוא מקום מבטחו של הולך הרגל. משמע שאם לא נתת להולך רגל זכות קדימה במעבר חצייה, רשאים לפסול את רשיונך אף אם לא קרתה תאונה, שלא כמו בשאר המקומות בכביש. אבל "מקום מבטחו של הולך הרגל" הוא אך ורק במעבר החצייה ולא בשום מקום אחר על הכביש! אגב, גם על הולך הרגל מוטלת חובת הזהירות, תסתכל בסעיף 110 לחוקי התעבורה בנוגע לחציית כביש. תקנה 110(א) לתקנות התעבורה קובעת כי "לא יחצה אדם כביש אלא לאחר שבדק את מצב התנועה בו ונוכח שאפשר לחצותו בבטיחות, בכל מקרה יחצה הולך רגל כביש במהירות סבירה ובקו ישר והקצר ביותר". אותה אישה לא בדקה את מצב התנועה ובטח לא חצתה בצורה בטוחה וסבירה כלשון החוק את הכביש - היא חצתה באלכסון. העבירה הראשונה שגרמה להכל היא שלה, נקודה. כמו כן אם יש בקרבת המקום מעבר חצייה או כל אמצעי מעבר אחר, לא יחצה הולך רגל את הכביש אלא בהם. ואם לא מדובר בכביש מהיר אז ככל הנראה היה מקום בטוח אחר לחצות בו את הכביש. אבל אני דיברתי איתך על הגדרה כללית ולא על המקרה הספציפי כאן שהנהג יכל למנוע את התאונה אך לא מנע, וכבר נמאס לי לפרט 20 פעם על איך האישה יכלה למנוע את התאונה אך לא עשתה זאת. ולמען הסר ספר זה לא CHESKY אלא CHESY, ולא, אני לא מתבייש מאיש. ובכלל מספיק עם המילים הנבובות האלה! יש סדר כרונולוגי לעבירות התנועה וצריך לעבוד אך ורק לפיו. ותגיד עד מחר שהוא יכל למנוע את התאונה, ואני אמשיך לומר עד מחר שהאישה שנדרסה יכלה למנוע אותה ביתר קלות מאשר הנהג. מי שמשחק באש שלא יתפלא כשהוא יקבל כוויות, זאת דעתי לפחות ושום שופט בעולם לא יוכל לשנות לי אותה, כי זה הגיון בסיסי בכל דבר בחיים.