chesy

בנוסף למה שאמר מרק, סלולריים כיום כבר אינם בעלי מסך זכוכית רגילה, אלא זכוכית מחוסמת. ויש עוד טכנולוגיות מתקדמות נוספות שמשקיעים ברוב הסמארטפונים כיום בעלי מסך האמולד כך שקרני האור שנשברות לתוך המסך לא מפריעות לראות את התמונה. זה בעיקר תלוי בזוויות חיתוך גבישי הזכוכית במסך. (סתם לידע כללי)

אז אני מבין מזה שבדקת את האופציה של היבואן או שהמחיר מונפץ? =] מה המחיר של הקיט כולל המתאמים והצלחות?

אוקיי ואם נגיד אני ארצה לשים קיט של אותם בלמים של ברמבו וצלחות ולשנות מידת ג'אנטים למידה של איביזה קופרה נראה לך יאשרו לי? לא ממש נראה לי, למרות שגם לי יש איביזה מאותם השנתונים. אני חושב שבסופו של דבר הכל תלוי על איזה בוחן נפלת וכמו שאמרת האם ה"שינוי" נראה מתאים לרכב. ולך ידידי היה כנראה מזל - הרבה ממנו.

יריב, החיתוכים שנעשו ע"מ לשנות את מידת הקאליפרים והצלחות נראים מאוד לעין, הטסטרים חיים עם זה בשלום כשהם בודקים את הרכב? זה לא מא(ע)יר להם נורה אדומה? אני מתכוון לתמונה הזאת: בנוסף האם צריך אישור מהיבואן בשביל להתקין מוטות גישור ואנטירולים? (כלומר שהאנטירולים הם מקוריים ותואמים לדגם הזה וכו' ולא משהו HOME-MADE) או לקנות אותם מהיבואן בנפרד? או שלא צריך שום כלום? זה לא נחשב לשינוי מבנה שלדה?

השיחה הקצרה שלי: User: Hello. Cleverbot: Hello! User: What's your name? Cleverbot: I up to little! User: I asked what's your name? Cleverbot: My name is Cleverbot. User: Hello cleverbot. Cleverbot: What's your name? User: Chesy the parachutting dog. Cleverbot: Jiu lai le.zen me yang. User: Which means in english? Cleverbot: I lost my bag and now I'm mean? User: Ok. Cleverbot: And you? User: I'm ok aswell. Cleverbot: Yeah i'm gud. User: I didnt ask you if you're gud or good. Cleverbot: I know. User: So why the hell you answer questions I never asked you to answer about? Cleverbot: I must to to the bathroom now. User: Take a leak for me. Cleverbot: I'm looking at you all the time. User: Not a look, a leak, like a piss, piss for me aswell please. Cleverbot: I'm not acting like a child. You are. User: Why like a child? That's what friends do for each other. We are friends right? Cleverbot: Thats what I was going to ask you, if we waer friends:P. User: I guess so, but I asked you as my friend to take a leak for me, will you please fulfill my wish? Cleverbot: Well first trumps second. User: I'll take that as a yes. Cleverbot: No. User: Why not? Cleverbot: I don't know. User: So that means you're not my friend. Cleverbot: It means it depends on my humour. User: Well your humor sucks really mate. Cleverbot: Fair enough. User: Can you do me a favour? Cleverbot: Yes. User: Go to the bathroom and flush yourself down the toilet. Ok? Cleverbot: Is that all? User: Yes, this is my very humble wish. =]. Cleverbot: Thats my name too! User: Ok, see you down the other side of the toilet pipe! Cleverbot: Nope. User: You just said you are willing to do my wish! Cleverbot: Do you know who McFly is? User: No, but I can ask you mama, she is right next to me here. Cleverbot: You are not gentle. User: What's what she said too! Cleverbot: This website. User: I guess you dont have many friends huh? Cleverbot: No, I don't. User: Flush yourself down the toilet and I promise you you'll find out some new friends on the other side, will you do that for me? Cleverbot: Ignorance is a bliss. User: Ok, see you on the other side, goodbye for now! Cleverbot: Behind bars. User: That may be too, bye now!

מרק אתה בטוח בזה שאין בעיות בעירוב סוגי שמנים שונים עם צמיגות שונה? משרד התחבורה לא מסכים איתך בנושא הזה http://www.gov.il/FirstGov/TopNav/Situations/SPopulationsGuides/SDrivingCar/SDCarMaintenance/SDCMotorOil/ בלשונית איכות שמן המנוע רשום שלא מומלץ לערבב סוגים שונים.

ככלל הדרך הנכונה לטיפול במכשירי חשמל שספגו נזק מים היא פתיחתם המיידת וניקוי המעגלים המודפסים באמצעות חומרי חיטוי נכונים. כטכנאי אלקטרוניקה אומר לך שיש לי ניסיון עבר עם שימוש בחומר בשם איזופרופנול - חומר חיטוי למעגלים חשמליים מודפסים. זהו חומר דליק מאוד ורעיל, ועבודה איתו מצריכה משנה זהירות - מקום מאוורר וכפפות. יש לפתוח את המכשיר ולהוציא את רכיביו החשמליים החוצה, לייבש אותו ולעשות עליו לחץ אוויר. לאחר מכן יש לשפשף אותו היטב בעזרת מברשת שיניים ולמלא אותו בשכבה דקה של איזופרופנול ולתת לו כמה דקות להיספג בתוך הרכיבים. לאחר מכן יש לנקות את השאריות באמצעות לחץ אוויר. בנוגע לריח ניתן למרוח בעזרת קיסם אוזניים כמה טיפות בושם בתוך המכשיר, ועל הלהבים לעבור בעזרת מי קולון או פרפיום עם כמה שיותר אחוזי אלכוהול נקי בתוכם, לחיטוי הלהבים עצמם משומנים וחיידקים, וגם לריח טוב.

צביקה הוא הטוב במיעוטו. בעל עסק שמודה ומתוודה על טעותו המקצועית מעל דפי פורום. שנותן ללקוח תמיכה מלאה ולא מתנער מאחריות. ועוד בסוף נותן החזר כספי מלא על טעות שהוא עשה. זה נהפך לנוף מאוד נדיר בארצנו. הלוואי שהיו עוד בעלי עסק הוגנים כמוהו. [שמעתי מישהו אומר צ'מפיון?]

סבבה, תודה רבה לכולם. פתחתם את עיני.

שלום רב, התגנבה שמועה לאוזני מכל מיני אנשים שאדם שיש רכב שרשום על שמו אינו זכאי לקבל דמי אבטלה (בין אם פוטר ובין אם התפטר). לאחר עיון ברשת, לא מצאתי התייחסות כלשהי לנושא של "האם בעלות על רכב" היא תנאי פוסל לקבלת דמי אבטלה. עברתי על הטפסים ואתרים, למשל: http://www.working.org.il/%D7%93%D7%9E%D7%99_%D7%90%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%94/%D7%96%D7%9B%D7%90%D7%95%D7%AA_%D7%9C%D7%93%D7%9E%D7%99_%D7%90%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%94/ ואשמח אם מישהו יאיר את עיני.

רק סינטטי מלא, ועדיף לא לערבב. גםLM גם AGIP וEUROL בצמיגות 5W40 יעשו את העבודה. בנוסף אין מצב שהרכב יאכל 7 וחצי ליטר בין הטיפולים (אחרי שהרכב מסיים הרצה, עד אז הצריכה מעט גבוהה יותר אבל לא 0.5 ליטר לכל 1000 ק"מ). זה מוגזם מידי. הנטייה היא לצרוך בין ליטר לשתיים בין הטיפולים. טיפול זה כל שנה/חצי שנה או 10K ק"מ - המוקדם מביניהם, ולכן הוא נקרא טיפול תקופתי. כי 10 אלף ק"מ אפשר גם לגמוע בכמה חודשים ואפשר בשנתיים, תלוי מה אופי הנסיעה. אל תחסוך בשמנים איכותיים לאיביזה שלך, אחרת היא תתנקם בך באמינות.

פשוט כמו סימן משמיים, היום כשהחניתי את האוטו חנתה ממש לידי איביזה לבנה שמתמונה של המכסה מנוע שלה אתה תוכל להבין בדיוק למה אני התכוונתי כשאמרתי שפיטריית שמש באיביזות זה קטסטרופה. לבחור/בחורה המסכנים לא תהיה ברירה כעת אלא להחליף את כל מכסה המנוע: הזוי לא? =]

אני אומר לך מראש שיהיה לך קשה לך מאוד למצוא רכב שמור מאוד גם מבחינה מכאנית וגם פנימית מהשנתונים האלה, בכל אחד מהדגמים האלה. רכבים שהם 10 שנה על הכביש עברו 10 חורפים ו10 קייצים ארצישראלים שממש לא הוסיפו להם לבריאות. אם כבר אתה אתה צריך להתפשר איפשהו מבחינת האסתטיקה, תתפשר בחלק הפנימי של הרכב, כי פלסטיקים פנימיים במצב טוב הרבה יותר פשוט וזול בד"כ להשיג בפירוקיות מאשר חלקי מרכב חיצוניים. (פנסים, מראות, טמבונים וספויילרים זה החלקים הראשונים להיהרס בכל תאונה). עוד טיפ בנוגע לאיביזה/קורדובה, בדגמים של ה100 כ"ס, יש להן מחשב מנוע שיושב במיקום בעייתי, ליד המנוע מגבים. צריך לוודא שתעלת ניקוז המים שם פתוחה כי יש לה נטייה להיסתם עם הזמן (בדגמים של ה100 כ"ס) ואז המים מציפים את המחשב מנוע והורסים אותו וזה כאב ראש לא קטן להחליף אותו (וגם חור לא קטן בכיס). ככה שאם החלטת על האיביזה אז תבדוק שהמחשב שלב לא מלא בקורוזיה. בנוסף, האיביזה דורשת לאכול שמן סינטטי מלא 5W40 וכל מי שיגיד לך אחרת אל תאמין לו. אפשר לשים לפי תקן מנוע 502.00 (במנועי 1.6 ליטר) גם שמן 10W40 אבל תכיפות ההחלפה המומלצת צריכה להיות כל חצי שנה (תקרא לזה טיפול תקופתי בשבילך). אם תאכיל את המנוע הזה בשמן זול, יהיו בעיות. אני ממלא בד"כ 5W40 כל חצי שנה ומחליף. למרות שהנסועה שלי נמוכה מאוד. גם המים למערכת קירור הם מסוג מיוחד שנקרא G12+ והם בצבע אדום (ולא ירוק כמו רוב הרכבים האחרים). מערכת הקירור של האיביזה די רגישה לקורוזיה אז תבדוק את סוג המים שמילאו שם כי זה יכול לרמז לך על רמת האחזקה של הבעלים. (גם הפונטו אגב מאוד רגישה לקורוזיה במערכת הקירור שלה וכבר ראיתי חבר שמחליף רדיאטור ברוב טיפשותו לפונטו שלו כי הוא מילא מים מהברז המערכת הקירור).

אני יכול לתת לך חוות דעת על האיביזה כבעלים גאה של אחת כזאת. האוטו הזה הוא ראשון פרטי שלי, גם אני לפני כן נהגתי רק על רכב של אבא. האיביזה לימדה אותי הרבה דברים, בעיקר על טיפולים, משמעת ונהיגה. מהחינת אבזור, האיביזה יש לה לא מעט יחסית לרכבים משנת 2000-2002: בקרת אקלים, נעילה חשמלית, ABS בחלק מהדגמים, מראות חשמליים בחלק מהדגמים (למרות שעדיף ידני לטעמי), חלונות חשמליים, וכו'. רק מה? חלק מהפלסטיקים באיביזה הם די קקה. נשברים די מהר ודורשים ניקיון וטיפוח - אחרת הם דוהים/מתקלפים/נשברים. היית מאמין שנשבר לי סוכך שמש צד נהג סתם ככה? כן... חתיכת קלקר שנשברה! בשום רכב לא ראיתי כזה דבר. ידיות נהג צריך להשקיע 200 ש"ח בשביל להביא זוג ידיות תחליפיות מכרום כי המקוריות מפלסטיק כל הזמן נשברות. ופנל השליטה גם מאוד רגיש. תוסיף לזה את הרגישות של הצבע בחלק מהאיביזות/קורדובות לפיטריות שמש - ואם לא ניקו את הרכב טוב טוב יש סיכוי גדול להצטברות שלהן בשלב כזה או אחר. (ראיתי כמה וכמה איביזות/קורדובות מהשנתונים שלי שפשוט הפיטריה התפשטה שם בכל המכסה מנוע/גג עד למצב שדרש החלפת כל מרכב הפח!) עם כל המגרעות של האיביזה, וההיגוי יתר המוגזם שלה. וצריכת הדלק הלא מזהירה שלה בגרסאות האוטומט (1-10 בתוך העיר). אני עדיין מרוצה ממנה בגדול, כי ברגע שאתה יושב מאחורי ההגה שלה ומצמיד את הדוושה לרצפה, אתה מקבל הרבה יותר הנאה מאשר כמה וכמה מקררים יפנומטים/קוריאנים. (אמינים ככל שיהיו) והשילוב של סופרמיני (שמרגישה די מרווחת מבפנים) זולה וחזקה מאוד קורץ. בנוסף איביזה תלמד אותך להחזיק רכב - כי מוסך היבואן המורשה של סיאט הלא הוא צ'מפיון ימח שמו וזכרו מלא בחאפרים וגנבים. ואגב 206, ופונטו ספייס. אני לא הייתי פוסל רכבים רק כי אומרים שהם לא טובים. (למרות שרוב האנשים האלה ש"אומרים" לא החזיקו בפועל רכב כזה אלא מדברים משמועות). בזמנו חיפשתי בנרות 206 אוטומטית (לפני שקניתי את האיביזה), אבל לא מצאתי משהו מספיק שמור. כרכב ראשון שלך דווקא הייתי לך מציע להתלמד על רכב פשוט וזול שכן דורש תחזוקה שוטפת, אבל עם חלפים לא יקרים. (בכל זאת שלא יעשה חור לא נעים בכיס). כל מה שתלמד על הרכב הראשון שלך רק יעזור לך אח"כ עם הרכבים הבאים שלך. ואחזק את ידי אלה שאמרו שהפונטו ספייס, ה-206 ואני מוסיף גם איביזה (עדיף גרסא ידנית מבחינת אמינות וחסכון דלק), כולן יהיו בחירות טובות.

+1000 מאחד שעבד בתחום התרגום מספר שנים, ומכיר את אחד ממפתי התוכנה SUBTITLE WORKSHOP זו ה-התוכנה לענייני תרגום.

הערותיי באדום =]

כאחד שמתפרנס כבר למעלה משנתיים מתיקון אותם באגים מדוברים, מהניסיון הקטן שלי אני רק יכול לאחל לכל מכשיר של אפל או אנדרואיד שתהיה להם את כמות התקלות המזערית כמו שיש בנוקיה E72. למרות שיש לו מערכת הפעלה מבאס משהו, המכשיר עצמו אחד האמינים ביותר שיש עד היום בשוק. עד כמה אמין אתה שואל? לא זכור לי מכשיר נוקיה E72 אחד שהשבתתי בגין תקלות נזק לקוח כגון: קורוזיה, מעגל שרוף או פדים ברכיבים כלשהם. היו 2 מכשירים שהושבתו עקב שבר, אבל זה רק כי האחד נפל מקומה 5 והשני נדרס ע"י רכב. נזק לקוח הכוונה למשהו שהלקוח גרם למכשיר וכתוצאה מכך המכשיר הושבת. המכשיר לא מגיע כמעט לחלוטין על תצוגות שבורות (בגלל סיכוך אלומיניום שיושב מסביב לתצוגה), לא מגיע כמעט על תקלות מקשים (כל המקשים יושבים על לוח אלומיניום אחד נשלף שקל מאוד להחליף), ורק לעיתים מגיע על בעיות של שמע צורם שזה שטויות להחליף צלצלן אחד קטן. אין בעיות קליטה, אין בעיות BT, GPS נוח מאוד לתפעול. אה ויש גם פיצ'ר קטן ופשוט אבל מאוד שימושי למי שמפחד מהחושך - פנס חזק מאוד. רוב רובן של התקלות בנוקיה E72 קשורות למערכת ההפעלה שלו סימביאן, ולא לרכיבים שלו. המטען של נוקיה הוא אחד המוצלחים שיש בשוק, בנוסף ניתן לטעון את המכשיר גם משקע מיני USB שלו שגם מאוד אמין וכמעט אף פעם לא דורש החלפה. (בד"כ השקע טעינה נשבר בגלל שהאנשים תמיד דוחפים לשם בכוח את המטען או שהטלפון נופל כשהמטען מחובר אליו וזה גורם נזק לשקע). אגב, בנוגע לתקלות שהיו במערכת ההפעלה כגון: שיחות שלא נענו מופיעות בכתיב הפוך, מכשיר נכבה בשליחת MMS, ובעיות סנכרון לMAIL FOR EXCHANGE, רוב רובן של התקלות נפתרו ע"י גרסאות חדשות. ולמרות כל תקלות התוכנה, זהו אחד המכשירים הכי אמינים שיש עד היום בשוק ואני יותר ממליץ עליו אחרי שנה וחצי שהוא אצלי.

איכות סאונד של מוזיקה או של שיחה לא משנה, אחד היתרונות ההנדסיים במכשיר הזה לעומת השאר הוא שכאשר אתה מחזיק אותו ביד והוא במצב ספיקר, אז היד לא חוסמת בשום צורה את הספיקר ואתה שומע אותו בכל הכוח. העוצמה והאיכות שלו הם יותר חזקים מכל טלפון אחר ששמעתי (טוב בעצם המוטורולה הישנים חזקים יותר אבל האיכות אין מה להשוות בכלל). בנוגע לזה שאתה לא רואה מספיק סוני, אז אם אתה עובד מדינה, או מכיר עובדי מדינה, אז לרובם ככולם יש סוני אריקסון X8 או LG אופטימוס 1 (ולמי שיש אופטימוס מצטער עד עצם היום הזה) גם איכות השמע המכשיר היא מעל ומעבר. תתן לו צ'אנס, תבדוק, אני מבטיח לך שלא תצטער.

בדיוק, זה מה שאני עשיתי וזה מאוד עזר לי ועדיין עוזר. מהנדס לא מחפש קיצורי דרך, כי על קיצורי דרך מורידים נקודות

צביקה אתה טועה ומטעה. במכללה להנדסה בירושלים יש שת"פ מלא עם הטכניון בחוג הנדסה אזרחית וסביבתית כבר שנתיים. שנתיים ראשונות לומדים במכללה, ולאחר מכן עוד שנתיים בטכניון. כמעט כל ההרצאות המתקיימות בחוג להנדסה סביבתית מועברות בשידור חי בעזרת מצלמות מהטכניון, ושאר סגל המרצים הם בעצמם אנשי סגל מהטכניון (אגב לא רק בהנדסה סביבתית, אלא גם בעוד חוגים). ולכן גם תנאי הקבלה לחוג הנדסה סביבתית הוא לפי דרישות הטכניון - פסיכומטרי 660 ומינימום ציון 80 ב4 יח"ל מתמטיקה. לאחר 4 שנים מקבלים תעודת B.Sc בהנדסה סביבתית של הטכניון בשיתוף עם המכללה האקדמית להנדסה ירושלים. כך שלצאת בסטיגמות מבלי לדעת כמה עובדות זה לא מעשה חכם. ולפרטים נוספים ניתן להכנס לאתר: http://www.jce.ac.il/category/EzrachitEng_Tech אחזק את דברי האנשים בנוגע להכנה המדוקדקת שתצטרך לעבור בתחום הפיזיקה, הגאומטריה והאלגברה על מנת שיהיה לך בסיס טוב יותר ולא תחווה את משבר שנה א' על בשרך בצורה קשה מידי.

אם אתה איש של סאונד ואתה אוהב אנדרואידים, אז SONY ARC הוא הפתרון בשבילך =] יש עכשיו גם ARC S משופר עם מעבד חזק יותר ומערכת הפעלה חדישה יותר. סאונד מדהים, גם ברמקול ובעיקר באוזניות. עיצוב מדהים ומסך מגע מדהים.

אני שמח שסוף סוף קיבלתי גישה לכתוב כאן בפורום הזה, אז אני אשמח להוסיף כאן לדיון כמה פנינים בנוגע לצד התחזוקתי של הטלפונים (נו, גם זה חשוב לאלה שלא מוכנים לשלם 600 ש"ח בשנה לביטוח מקיף לטלפון ללא דמי השתתפות עצמית במקרה של השבתה/אובדן). אז ככה, מבחינת זמינות חלפים, פשטות הרכבה, עלויות כל חלק ואמינות החלפים, אין ספק שהאיפון מככב בחלק העליון של הרשימה. רוב התקלות האופיניות של האיפון (במידה ושומרים עליו שלא ייפול וישבר) הן תקלות גרסא ומקשים שעם הזמן לא מגיבים ומיקרופון/אוזניה שעם הזמן נסתמים. השקע אופציות (שק"צ) שלו מאוד אמין ונתקלתי רק בכמה איפונים בודדים עם שק"צ שבור, מה שמסמן על אמינות גבוהה בהתחשב בעובדה שכל היום מחברים ומנתקים משם את הכבל. העניין הוא שבאיפון ההחלפה היא מאוד פשוטה ולרוב החלפים אין צורך לעבוד עם הלחמות! הכל בנוי עם כבלים גמישים כולל השק"צ! במכשיר האנדרואיד המוביל הלא הוא הסמסונג גלקסי הכל יושב על התצוגה, גם המסך מגע, גם האנטנות, וגם הפנל הקדמי - זו יחידה אחת שלא ניתנת לפירוק שלא כמו באיפון למשל. אם משהו נהרס אז צריך להחליף את הכל קומפלקט - עניין של 600+ ש"ח לחלף מקורי. בנוסף השק"צ והפקדים מולחמים על הבורד הראשי בגלקסי (גם בגלקסי 1 וגם ב2) מה שאומר ששבירה שלהם או קורוזיה בהם עלולה להוביל להשבתת המכשיר. מבחינת ביצועים הגלקסי והאיפון די קרובים, לגלקסי יש אפילו מעט יתרונות בכך שהמערכת שלו היא פתוחת קוד ומאפשרת גם גישה יותר נוחה לזכרון המכשיר וכרטיסי הרחבה MICROSD. אבל זה תלוי משתמש. הכל לפי הצרכים שלכם. יש עוד מכשיר אנדרואיד מגניב שנקרא SONY ERICSSON PLAY - טלפון מיני פליסטיישן מבוסס אנדרואיד שנותן חווית משחק הרבה יותר טובה מהאיפון וניתן גם לשחק איתו כשלט בWII כמדומני. יש גם את הSONY ARC S שלא שמעתי עד היום טלפון עם איכות סאונד טובה יותר משלו. (אם יש משהו שסוני טובים בו זה מוזיקה, עם האמינות מאידך יש להם עוד מקום לשיפור ) באשר אלי? אני איש פשוט, סטודנט בימים ומילואימניק בלילות. מחפש משהו זול וסופר אמין מחד, אבל נוח לשימוש יומיומי מאידך (סמס, טלפונים ואינטרנט אבל בעיקר מאורך חיי סוללה) ולכן אני כבר שנה וקצת מרוצה עד הגג מהנוקיה E72 שלי ולא מתכנן להחליף אותו בקרוב =]

קניתי והתקנתי קיט של INA (תוצרת צרפת) ברכב שלי (זהה לשלך) העלות הייתה 330 ש"ח, משאבת מים גם הוחלפה על הדרך, אני לא זוכר את הדגם בדיוק אבל אני אבדוק ואחזור אליך בלי נדר. העלות של המשאבה הייתה 245 ש"ח.

המאווררים מקררים לך את המנוע בסוף הנסיעה עד שחיישן טמפ' המנוע מפסיק אותם. וכמו שידידי אמר מעלי מומלץ מאוד לבדוק שאין נזילות מים ממערכת קירור המנוע.

התאמתי את זה לפני דגם הרכב והמנוע שלך, שאגב יש לי בדיוק את אותו המנוע ברכב שלי. לא אמרתי שזה יותר טוב מבוש, זה פשוט מק"ט תואם יצרן. אבל אני יכול להגיד בוודאות שבוש זה לא היצרן האיכותי היחיד שיש של חיישנים. חברת נמסיס היא חברה בריטית איכותית ובעלת שם, אין לך מה לחשוש מלקנות חלפים שלהם. יש גם חברה יפנית בשם NGK (וחברת הבת שלה NTK) שגם כמו נמסיס ובוש מייצרות חיישנים איכותיים. אני זוכר שהתקשרתי לצ'מפיון וביררתי בנוגע לחיישן הזה עלויות ומק"טים מקוריים ותחליפיים מאושרי יצרן. אחד מהמק"טים היה זה שנתתי לך קישור אליו. יש עוד מק"טים, הם נתנו לי בערך 5, זה פשוט שמרתי במועדפים של המחשב אז היה לי את זה בשלוף. אני מאמין שאם תחפש טוב את המק"טים ברשת תמצא אפילו משהו זול יותר. המחיר אגב שצ'מפיון מוכרים כזה חיישן הוא 900 ומשהו ש"ח בלי מע"מ ובלי עבודה. גנבים!