yonatanl

בהחלט כן, יש נזילות ממקומות מסויימים שמורידים את הלחץ/תת לחץ במערכת ולכת לא נשאבים מים מהמיכל לרדיאטור, לדוגמה אם יש סדק בדוד עליון.

כל חברות הסלורר הם בעיתיות וגם כל ענף התקשרות (חברות אינטרנט) לא פעם ולא פעמיים אורנג לקחו סתם כסף או חייבו על חבילה שהגיעה לי בחינם/לתקופה של 3 חודשים חינם. בכלל כל החבילות של חברות הסלורר מצד אחד טובות אבל מצד שני דופקות אותך, מציעים לך ים חבילות והמוקדנית אומרת כן זה יחסוך לך הרבה. אתה נכנס בודק כמה אתה מדבר ואתה מגלה שהחבילה שהיא הצליחה לדחוף לך לא שווה כלום ואתה משלם סתם. בקיצור בכל בלאגן. כמה שפחות להתעסק איתם ואם כבר לתת להם על הראש, על התחייבות אין על מה לדבר בכלל.

אם אתה מסובב את הידית כל האורות (מכוונים, חניה, אחורי,מספר) כל אלה נדלקים? רק הראשיים לא? נסה לשחק עם תושבת הנורה/בית הנורה. בדוק אם התודבת לא נשרפה מהחום של השנים, יתכן שזו הבעיה.

אני תומך The stinger ומאמין שיש צורך לבדוק טרמוסטט, אולי אינו נסגר עד הסוף. וגם תיתכן בעיה של יוניט חום מזייף במקצת

אם התוכנה של המחשב אכן מדוייקת ברמה גבוהה אז בשיוט רכב מוגדש כמעט לא יצרוך בכלל. בדרכ שעושים טורבו טורחים לשדרג את התוכנה. חוץ מזה איציק אם הטורבו מתחיל לגדוש ב1800 וסלד השיוט הוא 2100 אז זה כבר לא כל כך שיוט כי הסלד והמהירות תגדל. ברכב המוגדש אולי אותו השיוט יהיה ב1900 סלד, מה שאתה אומר לא נכון תיאורתית כי כבר האוטו ברצועת הכח אז הוא יעלה במהירות ויתחיל לטפס בסלד לכן זה כבר לא שיוט. אבל עקרונית לשאלה שלך לפי הנתונים הרכב המוגדש יצרוך יותר. אולם תכלס על פני השטח באותו שיוט הם לא יהיו על אותו סלד. במצב הפיזי הזה (שהם ישייטו לא באותו סלד) קשה לדעת איזה רכב יצרוך יותר דלק-אני בכל אופן קטונתי. תאמת שהטורבו רק בהתחלה שלו הוא מפיק מעט לחץ ולכן קשה לדעת את ההבדל. זה נכון שצריכת הדלק עובדת על הרגל הימנית (על אף הטורבו) ולכן בכניסת טורבו עדינה לי לפחות קשה להעריך במצב כזה את הצריכה. לגברי בדיקות המעבדה של עתיד ברור שרכב מוגדש יצרוך יותר באופן כללי, השאלה מה יהיה במצב הנתון הזה.

תירגע, בהל בסדרעם הגומיות שסתומים, כולה לחות שהצטברה באגזוז, אם היה בעיה של גומיות שסתומים הרכב היה מעשן תמיד

תמיד אפשר לראות את חצי הכוס הריקה ולנבא רע, זה לא המצב. אל תדאג ושיהיה בהצלחה

תקשיב, אולי יהיה לך 72, זה קרבי אבל לא חיל רגלים, חוץ מזה שאתה בא תביא מסמכים שלמרות הבעיה בגב הכאבים הם פה ושם (ככה הצבא ימשוך אותך לקרבי-רוצים קרבי וחסר קרבי). חוץ מזה תעשה דיאטה תטפל בעצמך ושבעיותך יפתרו מקסימום אתה מערער על הפרופיל ואז יעלו לך. למשל לחבר שלי היה אסטטמה שהיה קטן, היה לו הרבה התקפים ואנלציה והכל, עם השנים היא עבקה לו רק בעונות מעבר ובהגיעו לגיל 16 17 ועשיית ספורט נפתרה האסטמה לגמרי, אבל... כבר היה לו פרופיל 45, אז הוא עירער וקיבל 82, (הוא לא קיבל 97 או בגלל ההיסטוריה של האסטמה או בגלל שיש לו משקפיים-פחות סביר) שורה תחתונה אם אתה רוצה קרבי אתה תהיה בקרבי, אבל תטפל בבעיות שלך, למענך, עכשיו אתה עוד צעיר, עכשיו זה קל לשנות ולהשתנות.

אם לתובע יש שכל אז הוא יבטל את התביעה, אחרת השופט יצא עליו.

כעיקרון עתיד צודק אבל מה לעשות, הרבה חוקים כאן מטופשים. אני אישית שונא את הערסים שמדליקים את הפנס ערפל האחורי, עושה עלי אור אדום של דיסקו מסנוור ומעיק ומציק.

נכון, יש מקרים שנוזל שמן על האלטרנטור ומקצר את חייו בהרבה. באשר למחיר אני יודע שיש אלטרנטורים יקרים (לדיאל+עבודה משופץ עשיתי ב350 שח) אבל אלה אלטרנטורים פשוטים. האלטרנטורים של מערכות ההזרקה הם שונים, לדעתי קצת הגזימו אבל אל תתפוס אותי במילה.

תמדוד, לדעתי בשביל מה כל המספרים האלה? הולכים לחנות ועל הקרטון כתוב למה האורך שבפנים מתאים

תתחיל לפרק את הקונסולה, ברוב המכוניות האותיות קבועות, תפסיק לבלבל את המוח אם תפרק פלסטיק אחד יותר או פחות לא יקרה כלום. סליחה שאני קצת תקיף אבל זה המצב. במקום לשאול שאלות מיותרות תתחיל לפרק , בקיצור תפרק את המסגקת ואת כל היזור וכל מה שצריך בדרך עד שתגיע לנורה.

אכן סביר להניח שאריק צודק, נקה את רדיאטור החימום ואת הצינורות. אם כבר אתה יכול לנקות את כל מערכת הקירור ולהחליף מים! כמו כן ישנה אפשרות שהרכב לא מגיע לטמפ' עבודה או שהנהג לא נותן לו להגיע לטמפ' עבודה קרי נסיעות קצרות בלבד. החימום עובד על נוזל הקירור, תן לרכב להגיע לטמפ עבודה (15 דקות בערך בחורף וגם יותר) ורק אז בדוק את החימום

בגלל שהשאלה לא עניינית התשובה גם לא עניינית

בדרכ המנוע מתחמם ובגלל הסלד החום מתפשט הרבה יותר ושורף משקעי שמן כאלה ואחרים על המנוע, כמובן שיש לאמת זאת, תופעה זו יכולה להיות גם עם מנועים חדשים. אם אין שינוי לרעה בתגובת המנוע והכל כפי שהיה (מים ושמן) אז הכל בסדר דווקא בהילוך ראשון כי ידוע שנסיעה ממושכת בהילוך ראשון מזיקה ומאמצת ומחממת את המנוע. כל זה זה תרחיש מסויים ובגדר השערה, כמובן שיכול להיות משהו אחר ולכן כתבתי שיש לאמת את הדבר

אתה צריך לקחת הרבה סבלנות ולאט לאט לפרק את הקונסולה. תיזהר לא לשבור, אם אתה מפחד לך למוסך אבל זה יעלה לך כי יש עבודה על זה. להרוס את הגיר? ממש בדיחת השבוע

הכי טוב סוכן עירקי במשקל כבד עם שם כבד, קוראים לו עזרא (פרטים בפרטי) עושה בית ***** ומסדר אותך. תכלס החברות הישירות אוהבות נהג בן 40 ועבר נקי ומזדה לנטיס ואם יהיה תאונה ישר מוסך הסדר. גם על נהגים חדשים הם עושים בעיות ולא נעים להם להגיד לא אז הם תוקעים מחיר מחיר - כך היה לאחי בAIG. את הנחמה תמצא אצל הסוכנים ואצל העירקי

בקיצור סתם להתחיל ספקולציות. אי אפשר לדעת איזה מים אלה

מצטרף לחברה פה. אל תכער את האוטו, הוא מתחנן. שים לו איזה ספולייר סולידי ויפה, לא כנף של בואינג אולי איזה משהו כמו שיונתן מקלרן כתב, אולי משהו קצת אחר אבל בטח לא מה שהראת לנו. שמח ששינית את דעתך יונתן.

עוד שרשור לשחרר זעם ואויר וקיטור ומה שתרצו, כרגיל, לצערי אין חדש תחת השמש, בסרט הזה כבר היינו. המשטרה דואגת למשפרים ולחובבי הרכב ולא עוצרת את העבריינים האמיתיים, אם השיכור הזה היה נכנס במישהו והיית הולך לתקשורת אז היו מקימים ועדת חקירה. עם יד על הלב כלום לא זז במדינה הזו באף מחלקה. הדבר היחיד שעובד פה זה מס הכנסה ומכס, כל האגפים שנותנים שירותים סליחה על הביטוי שווים ל***. שאנשים נתקלים באי אהדתי ללובשי הכחולים הם חושבים שאני עבריין תנועה, אני לא מתלהב מהם רק בגלל השירות הגרוע שהם נותנים ושהם לא עושים כלום חוץ מלרבוץ בניידות. יוסי- מילים כדורבנות, כל מילה אמת חקוקה בסלע

שכל אחד יעשה את השיקולים שלו, לדעתי חלאס להיות מפונקים, הכסף שסטודנט יכול לחסוך ועוד בלי לדבר על חניה ופקחים. מי שקשה לו שיקנה רכב. ברור שמי שחי אופנועים אז לא מזיז לו הקור. בחורף יותר קל בהרבה להחליק עם קטנוע/אופנוע, צריך להיזהר יותר ובמיוחד מהסימונים על הכביש שמחליקים בטירוף. כמו כן בישראל בכל הזדמנות הנהג הישראלי (לא כולם אבל רובם) יקח לאופנוע את זכות הדימה, ידחוק אותו לפינה ולעיתים לשוליים, לפעמים סתם לא רואה אותו וחותך אותו. בקיצור לחיסכון יש מחיר אחר.

כנראה יש לך נזק או שהיה קצר ביחידה שמזהה את פתיחת הדלתות, מצב און/אוף לא קשור ליחידה ולכן און עובד. האם שאתה פותח דלת נדלק לד בלוח השעונים המראה שדלת פתוחה (נורת אזהרה)? דני יודע וגם אני יודע שלסדר כזה דבר זה לא לבעל ידע טכני אלא למקצוען ולכן המליץ לך ובצדק ללכת לחשמלאי. אתה יכול להתחרע שעה בזמן שחשמלאי שבוודאי יצא לו לטפל במזדה יעלה על הבעיה תוך שניות עד דקה! אולי פיוז שרוף ופיספסת אבל הסבירות היותר גבוהה שיש בעיה ביחידה הנל.

מכייון שאף אחד לא רואה בדיוק כמה מים חסר וציינת שהרדיאטור לא מלא לא כדאי לקחת סיכון ולנסוע. מי שאומר לך שאתה יכול נותן לך עצות על קרן הצבי.

גם ככה השוטרים במדינתינו עושים טובה שהם בודקים שיש לנו ביטוח. כעיקרון אני חושב אבל לא בטוח שאין בעיה עם ביטוח מצולם, כל עוד רישיון לא מצולם אבל מה הבעיה לעשות כפל